Маршруты, не соприкасавшиеся с другими.

[SuperWatch]

Сюда предагаю писать о маршрутах, которые не соприкасались ни разу по своей трассе с другими маршрутами того же вида НОТ, считая перекрестки (автобус с автобусом, троллейбус с троллейбусом, но не автобус с троллейбусом). От себя упомяну:

 

1) 268 образца 1975-79 годов (Платф. Бирюлево-пассажирская - 6-й микрорайон Загорья). О нем уже писал Аккорд1970 в теме про удивительные маршруты прошлого, но я все же повторю;

 

2) Из нынешних - автобус 780 и троллейбус 24, причем последний соприкасается с другими троллейбусными линиями на конечных и перекрестке Спартаковской и Новой Басманной, но ни одной совместной остановки он не имеет.

 

P.S. 2 Moderators: тема не дублирует тему "Удивительные маршруты прошлого".

[Соскочивший с дороги]

2) 625 на момент пуска в 1980 (платф. Перерва - ул. Маршала Голованова), видимо, тоже ездил в одиночку;

145289[/snapback]

В ту пору работал маршрут № 207 "Саратовская ул. - Курьяново", не говоря уже о здравствующем до сих пор 35-м

[Paley_W]

80-й троллейбус какое-то время был оторван от основной сети. Это было при строительстве м. "Алтуфьево".

[Нихто]

3) Из нынешних - ...и троллейбус 24, причем последний соприкасается с другими троллейбусными линиями на конечных и перекрестке Спартаковской и Новой Басманной, но ни одной совместной остановки он не имеет.

Имеет - у м.Авиамоторная.

А раньше одно время имел совмещенную остановку с 22-м маршрутом.

[Paley_W]

А 184-й считается? Он сперва ходил от 1 м/р Жулебина до платф. Косино, в отдельные часы продлевался до "Ташкента".

[Виталий Шамаров]

Был маршрут автобуса во Внукове с городским номером. Номер не помню - но тогда Солнцево было областным городком, в аэропорт ходил пригородный автобус с зональным тарифом.

[SuperWatch]

В ту пору работал маршрут № 207 "Саратовская ул. - Курьяново", не говоря уже о здравствующем до сих пор 35-м

145291[/snapback]

А, ну тогда извиняюсь за неверную информацию, но Васильевич вроде писал, что 625-й вначале был единственным марьинским маршрутом.

80-й троллейбус какое-то время был оторван от основной сети. Это было при строительстве м. "Алтуфьево".

145307[/snapback]

Это было в 1994 году? И где у него была вторая конечная?

А 184-й считается? Он сперва ходил от 1 м/р Жулебина до платф. Косино, в отдельные часы продлевался до "Ташкента".

145312[/snapback]

да, считается

Был маршрут автобуса во Внукове с городским номером. Номер не помню - но тогда Солнцево было областным городком, в аэропорт ходил пригородный автобус с зональным тарифом.

145322[/snapback]

Это когда было?

[Denis L.]

Был маршрут автобуса во Внукове с городским номером. Номер не помню - но тогда Солнцево было областным городком, в аэропорт ходил пригородный автобус с зональным тарифом.

145322[/snapback]

Ты имеешь в виду автобус 126-го маршрута, ходивший от аэропорта Внуково до Внуковского завода? Да, действительно с маршрутами, имевшими городские номера, он не пересекался. Но зато он пересекался с Главмосгортрансовскими маршрутами 511, 511э и 532. И было это примерно до конца 90-х, когда 511 стал 611-м, а 532 - соответственно 32.

[Соскочивший с дороги]

Был маршрут автобуса во Внукове с городским номером. Номер не помню - но тогда Солнцево было областным городком, в аэропорт ходил пригородный автобус с зональным тарифом.

145322[/snapback]

Это когда было?

145328[/snapback]

Отменен он уже в этом веке, не прошло и двух лет (17.09.2005), и звался 126-м. Успел поработать и с уже переведенными в городские 611 (быв. 511), 32 (быв. 532) и 750 (быв. 555).

Когда Солнцево было областным городком, во Внуково (с 60-х гг. до 1983) МГТ был представлен двумя маршрутами - 126 и 511. В середине 80-х, после присоединения к Москве Солнцева и Толстопальцева, МГТ открыл 532 и 753 маршруты. Таким образом, больше 10 лет во Внуково было 2 городских маршрута. В 1997 г. появился 555. А в 1998 всем трем "пятисоткам" присвоили их нынешние номера. 753 отменен в 2004 вместе с первой же отменой 126, тогда же 32 продлили по трассе 753 до Толстопальцева).

А, ну тогда извиняюсь за неверную информацию, но Васильевич вроде писал, что 625-й вначале был единственным марьинским маршрутом.

145328[/snapback]

Единственным "марьинским", но не "перервинским"

[Феофилакт]

В ту пору работал маршрут № 207 "Саратовская ул. - Курьяново", не говоря уже о здравствующем до сих пор 35-м

145291[/snapback]

А, ну тогда извиняюсь за неверную информацию, но Васильевич вроде писал, что 625-й вначале был единственным марьинским маршрутом.

Так правильно всё Васильевич написал, Иловайская улица на самой окраине района находится, и жилых домов на ней (от Нижних Полей до платформы) нет. Так что, народ он весь собирал по Марьину, а вот ездил вместе с указанными 207 и 35 на Иловайской.

[Гость]

625 на момент пуска в 1980 (платф. Перерва - ул. Маршала Голованова), видимо, тоже ездил в одиночку;

...

В ту пору работал маршрут № 207 "Саратовская ул. - Курьяново", не говоря уже о здравствующем до сих пор 35-м

145291[/snapback]

Уточню: у того 625-го была вторая конечная "4-й микрорайон Марьино".

И ещё: почему-то теперь остановка называется "Платформа Перерва", а тогда писали "Станция Перерва". Насчёт пересечения его с 207-м и 35-м всё правильно. Было две общие остановки - собственно Перерва и ещё одна на Иловайской улице, возле овощной базы.

Иловайская улица на самой окраине района находится

145383[/snapback]

Вроде бы Иловайская тогда к Марьино отношения не имела. Да и сейчас я сомневаюсь, что она к Марьино относится.

и жилых домов на ней (от Нижних Полей до платформы) нет.

145383[/snapback]

Была вроде бы ментовская общага, у самого пешеходного моста.

[SuperWatch]

Вроде бы Иловайская тогда к Марьино отношения не имела. Да и сейчас я сомневаюсь, что она к Марьино относится.

145479[/snapback]

По этой улице сейчас проходит граница районов Марьино и Люблино. А в 80-е годы она разве проходила вообще где-нибудь? Тогда было другое административное деление, Люблино и Марьино входили в состав Люблинского района Москвы.

[Зеркало]

23 Мамонтовка - Акулово (московский ведь, куда деваться)

123 Серебряный Бор - Берег Москвы-реки

вся строгинская трамвайная сеть

трамваи 30 и 31 в начале 60-х

59 какое-то время таким был

[Georg]

Когда строился Донбасский путепровод, 1 трамвай был фактически оторван ото всей сети.

[Georg]

Кстати, вспомнил, питерский тёзка как то страдал тем же самым. во время очередного "ремонта" ходил изолированным маршрутом по Васильевскому.

[Аккорд1970]

23 Мамонтовка - Акулово (московский ведь, куда деваться)

123 Серебряный Бор - Берег Москвы-реки

вся строгинская трамвайная сеть

трамваи 30 и 31 в начале 60-х

59 какое-то время таким был

23-й - это какой ещё московский? Ведь обслуживался наверняка ПАТП МО.

123 - соприкасался с А 10 и Тб 20. Или простое соприкосновение - не в счёт?

Строгинская трамвайная сеть? Это в какие времена она была изолирована?

Тм 31 с 1961 до 15.11.1962 года (в тот период 30-й уже отменили).

 

Кстати, в 50-е годы была масса мосгортрансовских маршрутов, которые ходили только за городом (72,77,79). Тоже, наверное, в тему.

[Зеркало]

123 - соприкасался с А 10 и Тб 20. Или простое соприкосновение - не в счёт?

Строгинская трамвайная сеть? Это в какие времена она была изолирована?

146784[/snapback]

читаем внимательно сабж:

которые не соприкасались ни разу по своей трассе с другими маршрутами того же вида НОТ

145289[/snapback]

[Paley_W]

OFF. А питерский 112 так до сих пор в Лахте ходит один?

[abr]

23 Мамонтовка - Акулово (московский ведь, куда деваться)

После разрубания 44-го сей маршрут Ивантеевской АК какое-то время ходил один. Только я его помню под номером 8.

[Соскочивший с дороги]

23 Мамонтовка - Акулово (московский ведь, куда деваться)

145802[/snapback]

Он такой же московский, как 136 - мытищинский, на территорию Москвы даже не заходит, несмотря на название конечной остановки

[Тутанхамон]

OFF. А питерский 112 так до сих пор в Лахте ходит один?

 

Если не считать маршруток - то да. Но в 90-е годы был 210 маршрут, с которым он соприкасался.