ОТ Владимира

[Higre]

Две недели назад был во Владимире. Не впервые, примерно год назад доводилось проезжать его с экскурсией (тогда осмотрели только Успенский собор и Троицкую церковь), на этот раз я был сам себе экскурсией. Город понравился, по крайней мере, столичный гламур туда не дошёл. Получил кучу позиитвных впечатлений, тут приведу те, что связаны с ОТ.

 

1. Электротранспорт (он же троллейбус) работает на удивление отлично. Несколько маршрутов типа "через весь город" или "спальня-вокзал" + 8-й кольцевой. Интервалы маленькие, работают старенькие ЗИУ, а также порядка 10 ВМЗ и несколько местных, которых я не знал даже, после поездки уже выяснил, что это чудо называется Нордтролл. Перевозки осуществляет "Владимирпассажиртранс", стоимость проезда 6 (шесть!) рублей (да-да, если уехать на сто с небольшим километров западнее, поездка в ЭТ обойдётся в пятнашку, а если на двести - так и вовсе в 25, если талончик у водителя. Почувствуйте разницу!). В салонах висят схемы маршрутов, в бумажном либо электронном виде достать подобную (как и автобусные) не удалось. Правда, эти схемы ужасно неточные - в связи со строительством Лыбедской магистрали в центре города большую половину, например, трассы 7 маршрута лучше просто не читать, он идёт совесм по другому маршруту.

2. Автобус. Перевозки осуществляются несколькими компаниями, в частности, ПАТП Тимофеев, ВладАвтолинии и Бигавтотранс (это то, на чём ездил) Стоимость проезда - 7 р., в том числе в Боголюбово, которое в черту города пока ещё не входит. У Тимофеева есть 18 маршрут от Н.Дубровы до Лесного, через Боголюбово, т.е. ходит не просто через весь город, а уходит в Боголюбово и ещё дальше, и стоимость проезда от этого не меняется. Интервалы для частоходящих маршрутов (28 - кольцевой, 24 Куйбышева-Дуброва и т.п.) смешно даже считать, местами они просто стремятся к нулю. На более редких маршрутах типа того же 18 рапсисание от конечных висит в салоне. В салонах же видел и схемы маршрутов Тимофеева и Владавтолиний. Всё достаточно цивильно и ходит допоздна. ПС - Мерсы 305, 405 (большинство) и их MANовские аналоги, много низкопольников из 405-х.

Микрорайоны Юрьевец и Энергетик также обеспечены автобусами с минимальными интервалами, про Оргтруд не буду говорить, видел туда всего один редкоходящий 53 маршрут.

2а. Автобус пригородный - не ездил, времени не было, но от главного автовокзала ходит куча разных рейсов в разные города области, обслуживает кто угодно (в частности, на 164 маршруте в Собинку курсируют всё те же Владавтолинии), ПС - куча разного барахла и "межгорода" вперемешку с довольно приличными Икарусами, Setra (?) и Higer. Что Транстурсервис предлагает в качестве ПС на Москву - понял плохо, планировал обратно вернуться на автобусе, но решил забить и поехать через Петушки, за что жестоко поплатился. Впрочем, продолжаем.

3. Маршрутное такси. Несколько маршрутов, курсирующих по городу (2,3,5,8). 8 - кольцевой, 2 - с запада на вокзал, 3 - не очень понял трассу, 5 - с Красноармейской в центр по Октябрьскому просп. Несмотря на то, что автобусов реально до кучи, народ садится и в газели. Проезд - 7 р., ночью такса повышенная (на 5 маршруте, остальные - не обращал внимания), из чего был сделан вывод, что газели ходят круглосуточно.

5 маршрут (он же 5мт) вообще оригинальный из-за разношёрстности ПС (козели, какие-то их переделки, чуть ли не рафики, МВ ISUZU и фиг знает что ещё. Названия компании не было ни на биетах, ни в салоне.

4. Электрички. Несколько рейсов в день в Москву (включая экспресс 816/815), чуть чаще - в Петушки и в сторону НН (до Коврова, Вязников и Гороховца). В сторону Москвы, понятно, ходят обычные желдоровские (до Петушков - 6-вагонные), в сторону НН - 8-вагонные ЭД9М. Контроль осуществляется путём прохода через турникеты , которые, правда, "на выход" не работают, а ещё по вагонам ходят тётки из ГЖД и отрывают билеты - как я понял, понятия штрафа в сторону НН нет, в сторону Петушков, видимо, тоже. В сторону Москвы два полустанка с низкими платформами - Кр.Охота (на 1 вагон!) и Болдино (тут есть и высокие, и низкие платформы, на последних не останавливаются, но они есть). В сторону НН, естественно, низкие все. В самом Владимире 1 и 4 - всыокие платформы, 3 - низкая, туда приходят электрички со стороны НН, 2 - фактически простая плита на несколько вагонов, непонятно, кому и зачем нужная.

Вот так.

[Guest]

1. Электротранспорт (он же троллейбус) работает на удивление отлично. Несколько маршрутов типа "через весь город" или "спальня-вокзал" + 8-й кольцевой.

Ну, от вокзала ходят только 10 и 12.

ПС - куча разного барахла и "межгорода" вперемешку с довольно приличными Икарусами, Setra (?) и Higer.

Это точно. Нормальный ПС только муромское АТП выставляет.

Что Транстурсервис предлагает в качестве ПС на Москву - понял плохо

В основном - И-256. Как-то раз, кажется, даже ЛАЗ был, хотя точно не скажу, помню плохо, поскольку видел его на "Щёлковской", может, это киржачский был.

Несколько рейсов в день в Москву (включая экспресс 816/815), чуть чаще - в Петушки и в сторону НН (до Коврова, Вязников и Гороховца). В сторону Москвы, понятно, ходят обычные желдоровские (до Петушков - 6-вагонные),

Неправда. В Петушки идёт 3 рейса, в Москву - 4. До Петушков не всегда 6-вагонные ходят, иногда попадаются 8-вагоные.

решил забить и поехать через Петушки, за что жестоко поплатился.

Это почему?

[NikOl]

Что Транстурсервис предлагает в качестве ПС на Москву - понял плохо

В основном - И-256. Как-то раз, кажется, даже ЛАЗ был, хотя точно не скажу, помню плохо, поскольку видел его на "Щёлковской", может, это киржачский был.

 

Ничего подобного! Никаких И-256 в "Транстурсервисе" уже не водится. Из Владимира в Москву ходит полный зоопарк: и полуторные Неопланы, и Сетры, и даже турецкие сине-белые Мерсы с мягкими сидениями встречаются.

И-256 могут быть либо в местном АТП, либо в транзитных автобусах, прибывающих на Щелчок.

 

 

решил забить и поехать через Петушки, за что жестоко поплатился.

Это почему?

 

 

Тут 2 варианта: либо в Петушках пришлось долго сидеть в ожидании московской электрички, либо контингент в московской электричке был неадекватным.

 

Кстати, турникеты во Владимире перегораживают буквально все, но их включают только перед отправлением электричек.

 

Вообще Владимир - очень непродуманная станция. Пересадки там с одной электрички на другую неудобны, как и зачастую выходы с ПДСов. В середине июля я, проезжая Владимир на ПДСе, столкнулся с тем, что буфет рядом - а не достанешь Причина - наш поезд подали на 2-й путь к низкой платформе, а буфет только в здании вокзала, на высокой платформе. И хоть мой вагон остановился рядом с вокзалом, залезать на высокую платформу я не решился, а идти через мост рискованно - можно не успеть все купить и вернуться за 20 минут стоянки. А если на 1-м пути еще и что-нибудь стоит, то вообще до буфета никак не доберешься.

[Higre]

Неправда. В Петушки идёт 3 рейса, в Москву - 4.

152646[/snapback]

Да, посмотрел расписание - так и есть.

 

И-256 могут быть либо в местном АТП

152649[/snapback]

Таковые видел только туристические, не рейсовые.

 

Тут 2 варианта: либо в Петушках пришлось долго сидеть в ожидании московской электрички, либо контингент в московской электричке был неадекватным.

152649[/snapback]

Нет, ни то и ни другое - пришлось сделать две лишние пересадки (в Орехово-Зуево и на Партизанской) из-за контров и дневного перерыва в расписании. Петушинская в Костерёво долго стояла, а когда прибыли наконец - на соседнем пути стояла московская, ну, я и решил отключить мозги и перебежать туда, через полминуты поехали.

[NikOl]

Нет, ни то и ни другое - пришлось сделать две лишние пересадки (в Орехово-Зуево и на Партизанской) из-за контров и дневного перерыва в расписании. Петушинская в Костерёво долго стояла, а когда прибыли наконец - на соседнем пути стояла московская, ну, я и решил отключить мозги и перебежать туда, через полминуты поехали.

 

 

Так и не понял, причем тут Орехово-Зуево. Что, контры там высадили и пришлось пересаживаться в 391-й?

[Корсар]

Так, очень хорошо, что подняли тему - есть идея тоже во Владик смотаться.

 

Вопрос 1 и основной по турникетам - значит во Владимире они точно "на выход" не работают?

Вопрос 2 - была ли проверка документов на участке "Петушки - Владимир"?

 

И вообще, уважаенмый 419К, как вы ехали: на электричках туда и обратно? Обратно с пересадками? Или на автобусе?

(Я вот если поеду планирую обратно воспользоваться 117/118)))

 

Вопрос 3. Как можно быстро доехать от ЖДВЗ до Боголюбова? Есть прямая маршрутка или автобус?

[Mazzy]

Вопрос 3. Как можно быстро доехать от ЖДВЗ до Боголюбова? Есть прямая маршрутка или автобус?

152667[/snapback]

Из города туда идут вроде 18 и 23 автобус, конечная у них - пос. Лесной. Чтоб на них попасть, надо от вокзала, точнее, остановки на проспекте рядом с вокзалом доехать до театра "Разгуляй" на 1 троллейбусе, а там пересесть на данные автобусы.

 

Если что не так - поправьте.

 

А на собаке все-таки намного проще, только они редко ходят...

[Guest]

Вопрос 3. Как можно быстро доехать от ЖДВЗ до Боголюбова? Есть прямая маршрутка или автобус?

152667[/snapback]

Из города туда идут вроде 18 и 23 автобус, конечная у них - пос. Лесной. Чтоб на них попасть, надо от вокзала, точнее, остановки на проспекте рядом с вокзалом доехать до театра "Разгуляй" на 1 троллейбусе, а там пересесть на данные автобусы.

 

Если что не так - поправьте.

Не так. Садитесь у вокзала на 12-й тролль, езжайте до остановки "Автоприбор" или до Хлебокомбината, там пересаживайтесь на автобус 18, 23, 103, 152. Или поднимайтесь дворами на Большую Нижегородскую, а там садитесь сразу на 152. Но он ходит раз в 25 минут!

[Корсар]

А на собаке все-таки намного проще, только они редко ходят...

152670[/snapback]

 

 

Угу, всем спасибо. Да, собака была бы оптимальным вариантом, но она не стыкуется с московской электричкой...

[Higre]

Так и не понял, причем тут Орехово-Зуево. Что, контры там высадили и пришлось пересаживаться в 391-й?

152660[/snapback]

Вы поразительно догадливы

 

Вопрос 1 и основной по турникетам - значит во Владимире они точно "на выход" не работают?

152667[/snapback]

Не-а.

 

Вопрос 2 - была ли проверка документов на участке "Петушки - Владимир"?

152667[/snapback]

Да, ходили обыкновенные контры из ГЖД.

 

И вообще, уважаенмый 419К, как вы ехали: на электричках туда и обратно? Обратно с пересадками? Или на автобусе?

(Я вот если поеду планирую обратно воспользоваться 117/118)))

152667[/snapback]

Обратно - уже писал. Туда ехал из Фрязево, ибо живу в пешеходной доступности от одной из платформ Ярославского направления. Соответственно, планировал и обратно так же, посему и на автобусе решил не ехать.

 

Вопрос 3. Как можно быстро доехать от ЖДВЗ до Боголюбова? Есть прямая маршрутка или автобус?

152667[/snapback]

Маршрутки нет, автобусов полно. Обобщу всё сказанное выше:

18 от Н.Дубровы по ул.Горького, Добросельской.

23 в Боголюбово не ходит.

53 от Содышки по Горького, Добросельской.

152 от Н.Дубровы через центр (заходит ли к вокзалу или нет - не знаю, сомневаюсь)

 

Чтоб на них попасть, надо от вокзала, точнее, остановки на проспекте рядом с вокзалом доехать до театра "Разгуляй" на 1 троллейбусе, а там пересесть на данные автобусы.

152670[/snapback]

Можно выйти на любой остановке на Добросельской, не обязательно там.

 

Или поднимайтесь дворами на Большую Нижегородскую, а там садитесь сразу на 152. Но он ходит раз в 25 минут!

152678[/snapback]

[Alex Anders]

1. Электротранспорт (он же троллейбус) работает на удивление отлично. Несколько маршрутов типа "через весь город" или "спальня-вокзал" + 8-й кольцевой. Интервалы маленькие, работают старенькие ЗИУ, а также порядка 10 ВМЗ и несколько местных, которых я не знал даже, после поездки уже выяснил, что это чудо называется Нордтролл. Перевозки осуществляет "Владимирпассажиртранс", стоимость проезда 6 (шесть!) рублей (да-да, если уехать на сто с небольшим километров западнее, поездка в ЭТ обойдётся в пятнашку, а если на двести - так и вовсе в 25, если талончик у водителя. Почувствуйте разницу!). В салонах висят схемы маршрутов, в бумажном либо электронном виде достать подобную (как и автобусные) не удалось. Правда, эти схемы ужасно неточные - в связи со строительством Лыбедской магистрали в центре города большую половину, например, трассы 7 маршрута лучше просто не читать, он идёт совесм по другому маршруту.

Ну что ж, эта информация крайне устарела! На сегодняшний день "Владимирпассажиртранс" распрощался с 37-ю старенькими ЗиУ-шками. В 2007-ом году ввели в эксплуатацию 10 машин ТролЗа-5275-05, в 2008-ом - 18 единиц ЗиУ-682Г016-02. В планах на 2009-ый год приобретение 20 единиц ПС. Стоимость поездки с 28/06/2008 года как в троллейбусе, так и в автобусе 10 рублей. Лыбедскую набережную давно уже реконструировали и движение троллейбусов по установленным в салонах схемам восстановлено с 26/10/2007 года.

По маршрутам: через весь город следуют лишь два маршрута: № 1 с запада на восток и № 11 с севера на восток. Остальные до окраин не доходят либо доходят лишь одним концом. "Спальня - Вокзал" - описание крайне однобокое. На вокзал прибывает три маршрута: № 5 с востока; № 10 с севера; № 12 с запада. Маршрут № 2 связывает север и восток. Маршрут № 4 является частично дублирующим маршрут № 1 и разгружает последний в "час пик". Маршрут № 7 связывает восток с основной промзоной, где расположены заводы "Точмаш", "Электроприбор", "ВЭМЗ", "ВТЗ". Маршрут № 9 связывает север с той же промзоной плюс с заводами "Автоприбор" и "ВХЗ", кроме того разворотное кольцо ВХЗ примыкает к О.п.Автоприбор Горьковской ЖД (Гороховецкое направление), на которой высаживается львиная доля пассажиров пригородных электропоездов, прибывающих со стороны Нижнего Новгорода, "Девятка" ловит до кучи и их. Кольцевой маршрут № 8 связывает центр города с его основными торговыми и развлекательными точками (рынки "Центральный", "Ополье", "Факел", универмаг "Центральный", концертный зал имени Танеева, Драматический театр.) и является наряду с маршрутами №№ 1, 2, 7 и 10 одним из самых востребованных.

[Guest]

На сегодняшний день "Владимирпассажиртранс" распрощался с 37-ю старенькими ЗиУ-шками.

Не знаю, у меня до сих пор складывается ощущение, что старые ЗиУ-682 - если не основной, то один из основных видов троллейбусного ПС в городе.

[GrUser]

Провел несколько часов в городе, правда, с экскурсией - так что добавлю лишь собственные впечатления.

Город довольно приятный и интересный. Троллейбусные линии есть, троллей много, но интервалы показались великоватыми. Качество ПС радует - видно большое количество новых ЗиУ-682, "Оптим", машины опрятные и чистые.

Пассажирскую ГАЗель видел 1 (одну) за весь день, что меня несказанно порадовало.

А вот автобусов - масса, в основном это еврохлам, который ходил заметно чаще троллейбуса.

[Alex Anders]

Вот здесь подробно написано о Владимирском троллейбусе, в том числе и количество единиц подвижного состава помодельно. А автобусы в основном - действительно еврохлам, однако в 2007-ом году одна из компаний-переозчиков приобрела большую партию автобусов ЛиАЗ-5292, а в 2006-ом - ЛиАЗ-5256.35 и ЛиАЗ-5293.

[Серега]

в 2007-ом году одна из компаний-переозчиков приобрела большую партию автобусов ЛиАЗ-5292

 

Ну, уж так и большую. БигАвтоТранс приобрел 10 5292.20, но от одной машины отказался, она так и стоит на заводе. Итого 9 машин.

[Higre]

однако в 2007-ом году одна из компаний-переозчиков приобрела большую партию автобусов ЛиАЗ-5292, а в 2006-ом - ЛиАЗ-5256.35 и ЛиАЗ-5293.

221852[/snapback]

Среди своих прошлогодних фоток обнаружил Л-5256 32 маршрута, только почему-то как раз по этому маршруту перевозчика я не нашёл. Кто?

[Alex Anders]

... Кто?

ИП Тимофеев, если не ошибаюсь. Его 18, 23, 27, 32 и 53 маршруты.

[Guest]

интервалы показались великоватыми.

Ну, единичка даже в дневной межпик ходит каждые 5 - 10 минут.

Пассажирскую ГАЗель видел 1 (одну) за весь день, что меня несказанно порадовало.

Их на пригороде много .

БигАвтоТранс приобрел 10 5292.20, но от одной машины отказался, она так и стоит на заводе.

А что им не понравилось?

[Серега]

БигАвтоТранс приобрел 10 5292.20, но от одной машины отказался, она так и стоит на заводе.

А что им не понравилось?

 

Кто сказал, что не понравилось? Я так понял, что просто не хватило денег. Но вроде, собираются еще партию брать.

[burlack]

Многочисленные владимирские б/у Мерседесы и МАНы язык не поворачивается назвать "хламом"- настолько хорошо они ухожены /в отличии от подавляющего большинства других городов, где встречается подобная техника/! Кстати, во Владимире встречается даже такая экзотика как Mercedes Benz Cito! Возможно, эти автобусы /встречал их раза 2-3/- единственные в России!

[Alex Anders]

Все эти перевозчики уже не по одному разу сменили свою технику. Это уже поколение шестое MAN-ов.

[Alex Anders]

Люди! Надвигается катастрофа! Гордума резко сменила политику своего отношения к "Владимирпассажиртранс"-у и приняла решение начиная с сентября 2008-го года поэтапно реорганизовать троллейбусное движение в городе. С 1-го сентября ликвидированы маршруты №№ 4 и 9. После окончания празднования дня города будет начата ликвидация троллейбусного депо № 2, куда уже начали поступать автобусы, его делят частники, которые стремятся без труда получить готовую базу для обслуживания и ремонта своей техники. До конца 2008 года дума требует ликвидировать маршруты №№ 5, 11 и 12, а к лету 2009 года оставить всего 80 единиц подвижного состава на оставшиеся пять маршрутов. Во вдаль шагающих планах гордумы полная ликвидация троллейбуса во Владимире как городского общественного транспорта. В СМИ заказываются разгромные статьи, в которых троллейбус унижают, поливают грязью, называют вымирающим видом транспорта и звучит призыв: "Пора троллейбус вообще закрыть"! Всё дело в том, что сейчас в гордуму прошли в качестве депутатов владельцы автобусов, организовав там своего рода лобби, которое начало борьбу с троллейбусами, кроме того один из владельцев автобусов оказался на посту зам ген директора "Владимирпассажиртранс"-а. Всё это напоминает злокачественную опухоль, которая, проникнув внутрь, пытается, пустив свои метастазы, разрушить, убить изнутри!

Люди! Надо спасать Владимирский троллейбус, покуда его не постигла участь троллейбуса Архангельска!

[Higre]

Идиотизм какой-то.

[Alex Anders]

Идиотизм - что? Происходящее или желание спасти Владимирский троллейбус?

[Higre]

Идиотизм - что? Происходящее или желание спасти Владимирский троллейбус?

225665[/snapback]

Конечно, имелись в виду призывы к закрытию троллейбуса и борьба автобусников против ЭТ.

[tallart]

странно всё это... Летом, когда был во Владимире, ни от кого плохого слова про тролли не слышал... Нормально работали, на части новых были Hадписи типа: "от гордумы родному городу" , в газетах тоже было тихо... Называется "Приплыли"

[Guest]

В СМИ заказываются разгромные статьи, в которых троллейбус унижают, поливают грязью, называют вымирающим видом транспорта и звучит призыв: "Пора троллейбус вообще закрыть"!

А в каких СМИ? Если речь идёт о "Владимирских ведомостях", то на это вообще можно не обращать внимания, т.к. это рупор властей.

[Alex Anders]

"Призыв", "Владимирские Ведомости". Разве этого мало? Они - основные местные СМИ во Владимире. Необходимы статьи в федеральных СМИ в противовес местным с положительными отзывами о троллейбусе и раскрытием фактов об искуственном формировании краха троллейбуса.

[Ramirez]

Судя по давним сентябрьским сообщениям на тр.ру, троллик решили пока не трогать

В планах на 2009-ый год приобретение 20 единиц ПС

221723[/snapback]

Надеюсь, от планов не отказались?

 

Был во Владимире 2ого мая Город и ОТ понравились. Ехал туда и обратно на владимирской собаке

Депо №2 работает как троллейбусное. В целом по сравнению с предыдущими сообщениями ничего не изменилось, но если у кого-нибудь есть вопросы, задавайте...

[Guest]

Был во Владимире 2ого мая Город и ОТ понравились. Ехал туда и обратно на владимирской собаке

о_О А на какой? Утренней или дневной? А то, может быть, мы в одной собаке ехали?