Воронежский автобус

[Wowik]

Это галочка, что купили новое транспортное средство. Они же любят там лизать кое-что...

 

 

Есть определенные условия конкурса и их надо выполнять, если есть желание работать на этом рынке

[Мудрый Каа]

Два простых вопроса: 
1. Они это кто? 
2. Откуда сведения, что любя что-то лизать, да еще и - там? 
...со ссылкой на авторитетные источники и документы. 
А то, я чувствую, устали люди без премодерации.

[Cергей п.]

 

 

что за еще одна трехдверка

беру слова обратно, это 903, я в темноте спутал. Айм сорри

[ALX aka Алексей Лаушкин]

 

 

беру слова обратно, это 903, я в темноте спутал. Айм сорри

 

Ниче, бывает. Я на нее и думал, но не высказывал вслух

[ALX aka Алексей Лаушкин]

МТК вышла на 79.

[Cергей п.]

@ALX aka Алексей Лаушкин, много машин? Частники все на 79-м остались?

[A.Verona]

Сегодня утром видел мазика на 5а))необычно так смотрится))

Молодец Нагайцев.Пора уже старые виимы чем-то заменять.

[Cергей п.]

 

 

Молодец Нагайцев.Пора уже старые виимы чем-то заменять

-------------------------

 

Он новатор в этом плане - 5а был в числе первых маршрутов, отказавшихся от ПАЗов в пользу БВ. 

[A.Verona]

 

 

5а был в числе первых маршрутов, отказавшихся от ПАЗов в пользу БВ.

 

Кстати да.У меня отец работал у него в период замены пазиков на еврохлам.

[Мудрый Каа]

Ну к Нагайцеву нет вопросов даже по состоянию тех автобусов, которым 22 года. 
Чадят только сильно. Но это я догадываюсь от того, что цивильного дизтоплива в этом городе тупо нет.

А к МАЗам видимо решили приглядеться. 

[АС 300 - раненый лётчик]

У всех есть, а у них нет, просто без рекламы его автобусы смотрятся лучше, а по тех состоянию хлам(кроме свежих).

[Haifisch]

Ну к Нагайцеву нет вопросов даже по состоянию тех автобусов, которым 22 года. 

Чадят только сильно. Но это я догадываюсь от того, что цивильного дизтоплива в этом городе тупо нет.

 

А к МАЗам видимо решили приглядеться. 

 

Ну чад можно перебороть) Покопавшись под автобусом денёк другой. А МАЗ-ы, посмотрите, их не будет на 5А. Когда-то помню на 5А был закуплен ЛИАЗ (тоже новенький), однако его уже нет. Тогда тоже видать кому-то (а точнее Нагайцеву) надо было утвердиться на рынке... Также и в этот раз будет... Не думаю, что частник будет координально менять модель своего подвижного состава. Ведь логичнее закупать одни те же з/п, чем "бегать" с одного завода на другой.. Если WIMMA устойчив к серьёзным нагрузкам, то МАЗ быстрее развалится... Нее, есть и WIMMA тоже в хлам, например 311, вообще при старте вибрация серьёзная по всему автобусу, и коробка бьёт при переключении, но им простительно, уж 22 года нормально служат... А вот некоторые "новые" 64-е или 41-е (ЛИАЗ-ы), в которых уже не такая комфортная езда — настораживают.

Изменено 5 ноября, 2013 пользователем Wlad209

[Vladislove]

Вообще у АУ 928 (ЛИАЗ с 5А) интересная история. Его "доработали" и он был не хуже вийм, там другая причина ухода с маршрута.

Почему например не кивнуть на АУ 474 с того же 5А. Офигительная европейская городская машина была, но ведь загнулась.

Еще раз подчеркиваю важно наличие толковой рем. базы на предприятии.

Ездит же, к примеру, Мегаполис по городу, хотя тоже 1 машина такого вида на весь парк.

Так что не показатель.

[Haifisch]

Вообще у АУ 928 (ЛИАЗ с 5А) интересная история. Его "доработали" и он был не хуже вийм, там другая причина ухода с маршрута.

Почему например не кивнуть на АУ 474 с того же 5А. Офигительная европейская городская машина была, но ведь загнулась.

Еще раз подчеркиваю важно наличие толковой рем. базы на предприятии.

Ездит же, к примеру, Мегаполис по городу, хотя тоже 1 машина такого вида на весь парк.

Так что не показатель.

 

Скажу тебе честно, мегаполис ездит за счёт того, что во время отпуска водителя этого троллейбуса, его боятся другие брать, а то мало ли сломается. И ездит он до поры до времени. Вот в чём в чём, но в нём нет ни малейшей гарантии, что он завтра не сломается. Это опасная машина, если не дай Бог полетит система, то всё - он труп. И ремонт этого троллейбуса даётся трудным для слесарей.

В дополнение: этот троллейбус почти всем водителям депо не нравится, слишком низкий. И если бы было бы как в Мурманске, где помимо мегаполисов есть и обычные "9-ки-тролзы" электронные, тогда да, может быть какую-нибудь базу создали, т.к. при поломке кучу новых машин не поставишь в железку. А когда всего одЫн, то это считай, что его уже "нет". Уже пару раз он у нас по полгода простоял в депо. Это не есть норма.

Изменено 5 ноября, 2013 пользователем Wlad209

[Vostok]

Скажу тебе честно, мегаполис ездит за счёт того, что во время отпуска водителя этого троллейбуса, его боятся другие брать, а то мало ли сломается. И ездит он до поры до времени. Вот в чём в чём, но в нём нет ни малейшей гарантии, что он завтра не сломается. Это опасная машина, если не дай Бог полетит система, то всё - он труп. И ремонт этого троллейбуса даётся трудным для слесарей.

 

Ой да ладно, ездит он каждый день, тьфу тьфу тьфу не ломается пока. И гоняет его сейчас "председатель" (водитель с обычного 682)

 

 

 

 

! А почему ломаются регулярно 4-х летние троллейбусы, или 10-летние ЛИАЗ-ы.

 

Эти ЛИАзы убивались на пригороде все эти 10 лет + по городу, еще бы им не ломаться. Ремонтая база у них на высоте, не пойму как их большая часть еще ездит, так что тут грех жаловаться Троллейбусам тоже простительно, это электроника, его же тяжелее запустить "на месте" с неполадками, чем автобус. 

Изменено 5 ноября, 2013 пользователем Vostok

[Haifisch]

Ну вот и выручают то Ваня (председатель), то Серёга с 333, больше никто не хочет, хотя предлагают постоянно многим.

Volvo-ухи тоже убивались и убиваются, кстати в пригороде, но ходят))

Изменено 5 ноября, 2013 пользователем Wlad209

[Cергей п.]

 

 

А МАЗ-ы, посмотрите, их не будет на 5А.

-------------------------

Всё будет... Господа - адвокаты еврохлама. хотите вы того или нет, за 1-3 года весь хлам тупо развалится на детали. Только в этом году в городе убыль еврохлама: пришло из Черепа несколько штук к Очневу да пара штук на 90-й (который уже ЛиАЗы покупать начал). Зато списано с учетом смерти 79, 95 и части машин с 80-го - в разы больше.  Пополнять стадо еврохламом производства 2000-х гг., как ранее уже писали, не получится - бОльшие требования к обслуживанию, расширенная электронная начинка и т.д. не поднимутся местными слесарями. И на чем ездить? НА ЛиАЗах, МАЗах, ПАЗах. Иного не дано.

[A.Verona]

Машин из Череповца и прочих городов "приплыло" к нам гораздо больше,чем несколько штук.Я думаю,стадо будет пополняться еще немало лет.Пока все оттуда не вывезут.

П.С. Кстати,если посмотреть статистику,то Воронеж на 1м месте в России по количеству wiima k202))

[Cергей п.]

@A.Verona, десяток где-то, списано десятка 2. А пополняться особо нечем. И нынешние резко стали валиться. 

[ALX aka Алексей Лаушкин]

 

 

много машин? Частники все на 79-м остались?

 

Вчера 3, сегодня 1. Частники все на месте.

 

 

 

 

 

Машин из Череповца и прочих городов "приплыло" к нам гораздо больше,чем несколько штук.Я думаю,стадо будет пополняться еще немало лет.Пока все оттуда не вывезут.

 

В черепе уже брать нечего.

[Cергей п.]

 

 

В черепе уже брать нечего

-------------

я к тому же. Аналогично в Ростове

[Димон С.]

 

 

Пополнять стадо еврохламом производства 2000-х гг., как ранее уже писали, не получится - бОльшие требования к обслуживанию, расширенная электронная начинка и т.д. не поднимутся местными слесарями.

Каких-нибудь поздних 405-407 Мерсов пока еще можно при желании наскрести. 

[Haifisch]

Уверен, что всё по силам. Вы бы видели электрику volvo (там в релюшках всё; в троллейбусе меньше схем, чем там), но однако когда-то освоили её, раз сейчас ездят зарубежные автобусы, также и с этими сделают при желании.

Изменено 6 ноября, 2013 пользователем Wlad209

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Так то да. Вопрос в наличии этого самого желания. Пока как-то не видно стремления осваивать что-то новое и тащить что-то более современное, продолжают собирать по стране остатки старых, привычных машин.

[Haifisch]

Да по-любому, найдётся кто-то, кто первый освоит на своей шкуре, и все потом пойдут по его пути.. (во всяком случае я надеюсь на это)

[Димон С.]

Вы бы видели электрику volvo (там в релюшках всё; в троллейбусе меньше схем, чем там), но однако когда-то освоили её, раз сейчас ездят зарубежные автобусы, также и с этими сделают при желании.

Электрика и электроника - это немного разные вещи. Для электроники нужны фирменные сканеры и ПО, а также, самое главное, люди, которые в этом разбираются. Там уже не только релюшки, но и всякие электронные блоки, которые к 10-летнему возрасту местами начинают жить своей жизнью.

[Haifisch]

 

Вы бы видели электрику volvo (там в релюшках всё; в троллейбусе меньше схем, чем там), но однако когда-то освоили её, раз сейчас ездят зарубежные автобусы, также и с этими сделают при желании.

Электрика и электроника - это немного разные вещи. Для электроники нужны фирменные сканеры и ПО, а также, самое главное, люди, которые в этом разбираются. Там уже не только релюшки, но и всякие электронные блоки, которые к 10-летнему возрасту местами начинают жить своей жизнью.

 

 

 

Не местами жить своей жизнью, а их периодически меняют на новые))

[Димон С.]

А от цены нового блока можно офигеть.

Изменено 6 ноября, 2013 пользователем Димон С.

[Haifisch]

Вот и муниципалы и офигивают, а частники содержать свои транспортные средства. заботятся о них)

Кстати, говоря о з/п, то не так давно на один из 90-х поставили абсолютно новую, привезённую из Швеции, коробку передач, не б/у. Не автолайн подарил это, а сам хозяин купил. А этот факт говорит о том, что владелец не набивает свои карманы, а работает на пользу своих подчинённых. Он бы мог сказать: "А, сломается, водители сами починят из чего есть, если работать потребуется", однако это не так)

Изменено 6 ноября, 2013 пользователем Wlad209

[ALX aka Алексей Лаушкин]

 

 

частники содержать свои транспортные средства

 

 

Вообще выше идет речь о современной импортной технике, которой у наших частников нет, к чему этот непонятный спор?