О проекте нового графика 2008 года

[Гость]

Интересные дела творятся. С конца июня по конец июля ходит 5-хх поезд Москва-Мурманск (через СПб) по нечётным. Ходит - в одну сторону!

[seregathebest]

Интересные дела творятся. С конца июня по конец июля ходит 5-хх поезд Москва-Мурманск (через СПб) по нечётным. Ходит - в одну сторону!

 

Могли либо забыть забить в систему обратный поезд,либо может просто пустым идти.

Так было с собакой СПб-Москва (которая нефирменная)

[Гость]

либо может просто пустым идти.

Нафига?

 

 

Так было с собакой СПб-Москва (которая нефирменная)

Ну так там однократно, и резаком всего 652 км. А тут - более 2000.

[Фыва Цукен]

Нафига?

209481[/snapback]

 

такое бывает. если пассажиропоток на пезд ожидается совсем маленьким, выгоднее его резаком пустить (проводники фактически не работают, бельё не надо, водозаправки тоже не нужны).

 

Ну так там однократно, и резаком всего 652 км. А тут - более 2000.

209481[/snapback]

 

ну вот года два назад такой же поезд москва-анапа был, в конце августа. из москвы в анапу шёл резаком, из анапы в москву - с пассажирами.

[railroad2004]

С Москва-СПб с какой? Которую мы видели? С 0026-ой МК???

[Губин Александр]

всего лишь до тамбова? а что слышно насчёт участка тамбов-ртищево?

 

Первая очередь - 74 км до Тамбова к 2011 году, вторая очередь - до Ртищево к 2015 году.

 

а тут что хотят?

 

Не знаю, про Кочетовку ничего не знаю, уже два года переделывают станцию.

 

эээ... а разве она не электрифицирована? я там когда ездил года два назад - на рудник ветка шла, электрифицированная...

 

Только на рудник, а дальше нет.

 

стоп, так она и так вся двухпутная!

 

Отрехпучиванию, описАлся. Украина всем надоела со своими прибабахами. Хотят часть экспортного потока с Дальнего Востока, Сибири, Урала направлять с Валуек не на Украину, а на Старый Оскол - Сараевку - Курск - Льгов - Брянск - Гомель - Брест. Но это в далекой перспективе, все еще может измениться. А вообще ЮВ в своей части (от Курска до Каз. Лопани) уже добила харьковский ход, при ремонте туда перекладывают б/у рельсы с ГХ ЮВ и уже который год понижают эксплуатационные скорости.

[Гость]

такое бывает. если пассажиропоток на пезд ожидается совсем маленьким, выгоднее его резаком пустить (проводники фактически не работают, бельё не надо, водозаправки тоже не нужны).

Ну вообще-то - странно. Там поток большой - в обе стороны. А если уж говорить про превалирование, то ИМХО - из Мурманска, а не наоборот.

[seregathebest]

Ну так там однократно, и резаком всего 652 км. А тут - более 2000.

 

Не однократно,а постоянно. Может в этом году уже не резаком ходит,этого не знаю

 

С Москва-СПб с какой? Которую мы видели? С 0026-ой МК???

 

Нет,именно СПб-Мск ЭДМ4К,в ночь с воскр на понедельник из СПб отправлялся

 

Номер точно не помню,вроде 811-й

[Губин Александр]

Ну вообще-то - странно. Там поток большой - в обе стороны.

 

В не таком уж далеком 2005 году 20 июля я ехал один на весь купейный вагон до самого Волховстроя в поезде №16 Москва - Мурманск, он тогда 00.30 из Москвы отправлялся. В первых пяти вагонах вообще никого не было, хотя тогда он в Питер не заходил.

[Disel]

Отрехпучиванию, описАлся. Украина всем надоела со своими прибабахами. Хотят часть экспортного потока с Дальнего Востока, Сибири, Урала направлять с Валуек не на Украину, а на Старый Оскол - Сараевку - Курск - Льгов - Брянск - Гомель - Брест. Но это в далекой перспективе, все еще может измениться. А вообще ЮВ в своей части (от Курска до Каз. Лопани) уже добила харьковский ход, при ремонте туда перекладывают б/у рельсы с ГХ ЮВ и уже который год понижают эксплуатационные скорости.

Зачем там третий путь? Из всего коридора Валуйки-Брест участок Стойленская-Сараевка самый незагруженный!

[Гость]

В не таком уж далеком 2005 году 20 июля я ехал один на весь купейный вагон до самого Волховстроя в поезде №16 Москва - Мурманск, он тогда 00.30 из Москвы отправлялся.

Ну так это было в 2005 году летом, поскольку:

 

В первых пяти вагонах вообще никого не было, хотя тогда он в Питер не заходил.

Вот тут и лежит ответ. Сейчас - он заполнен почти "под завязку", тем более - плацкарт.

По СПб -происходит ротация: часть выходит, кроме того - садятся многие, кто едет контретно до Свири, ибо поезд прибывает днём. Ну и в Мурманск дофига едет и в Кандалакшу и т.п.

 

Александр, часть потока на Мурманск в 16-м поезде - обеспечивается за счёт СПб.

Опять же -если ты опять в чём-то сомневаешся: приезжай на Ладожский - посмотри.

Теперь тебе можно - даже на метро не ехать. Только плохо, что 116-й - позже прибывает, чем 16-й отправляется.

[petrotrain]

Интересные дела творятся. С конца июня по конец июля ходит 5-хх поезд Москва-Мурманск (через СПб) по нечётным. Ходит - в одну сторону!

 

Позволю себе процитировать с Карельского транспортного форума:

 

Поезд N 382 Москва - Мурманск отменяется отправлением из Москвы по нечетным с 29 июня по 29 июля включительно. Вместо него назначается поезд N 582 Москва - Мурманск через Петербург по тем же датам, отпр. из Москвы в 20-45, прибытие в Петербург в 06-15, прибытие в Петрозаводск в 15-08, стоянка 25 минут, прибытие в Мурманск в 13-43.

 

Имхо из-за глобальных летних ковырялок на ОЖД в этом году. У нас сейчас даже с пригородом на глухой Обозерской ветви чудят. Что уж говорить про ГХ ОЖД и прочие немаловажные линии

ЗЫ: №381/382. Москва - Мурманск ходит в обход Петербурга через Чудово-Волховстрой

[Гость]

ЗЫ: №381/382. Москва - Мурманск ходит в обход Петербурга через Чудово-Волховстрой

Вот и обратный. Кстати, уже неоднократно обсуждали: 381-й, если его пустить через СПб - он попадает на разводку Финлянского моста, так что - трудно.

[petrotrain]

Кстати, уже неоднократно обсуждали: 381-й, если его пустить через СПб - он попадает на разводку Финлянского моста, так что - трудно.

К сожалению - это так . 381-й приходит в Питер аккурат к началу разводки (по моим расчетам на Ладожской где-то в ~1:00-1:30 плюс стоянка).

 

Хотя лишняя связка Петрозаводска (да и Мурманска тоже) с Питером не помешала бы... Если зимой в Петрозаводске билеты на СПб на пятницу на 657-й нужно покупать за неделю, то летом уже и на автобус бывает билеты достать проблематично (8,5 часов в некоторых местах отвратительнейшей дороги).

[Гость]

К сожалению - это так . 381-й приходит в Питер аккурат к началу разводки (по моим расчетам на Ладожской где-то в ~1:00-1:30 плюс стоянка).

Если бы... Тогда как раз -успевал бы проскочить (перед "Лёвой"). Разводка начинается около 2-х.

Накинь ещё час - вот тогда он будет.

Единственный способ ИМХО - придержать 381-й в Волховстрое и во Мге, чтобы он прибывал перед 11-м (или в его хвосте) и стоял по СПб до прихода 32-го.

 

Хотя лишняя связка Петрозаводска (да и Мурманска тоже) с Питером не помешала бы... Если зимой в Петрозаводске билеты на СПб на пятницу на 657-й нужно покупать за неделю, то летом уже и на автобус бывает билеты достать проблематично (8,5 часов в некоторых местах отвратительнейшей дороги).

Так давно это обсуждаем. Я доказываю крайнюю необходимость. Хотя бы и переводом (ч\з день) 382-го в 482-й с изменённым маршрутом (как 582-й), ну и также - 381-й в 481-й.

 

Кстати, мы как-то даже про "Карелию" такое обсуждали, но там - свои заморочки...

 

Хорошо, хоть, что 12-й сделали круглогодичным (опять).

Но всё равно -надо ещё... Хоть бы и 202-й (указанный по ОН).

 

Мысли есть?

[petrotrain]

Единственный способ ИМХО - придержать 381-й в Волховстрое и во Мге, чтобы он прибывал перед 11-м (или в его хвосте) и стоял по СПб до прихода 32-го.

 

Имхо перед 11-м его пускать не имеет смысла (слишком уж рано в Питер прибывает). Вот между 11-м и 657-м (часиков в 6 утра на Ладожской) имхо вполне. Тут можно и все что севернее Петрозаводска в летний пик разгрузить

 

Кстати, мы как-то даже про "Карелию" такое обсуждали, но там - свои заморочки...

А вот Карелию менять имхо нет никакого смысла. Арктика (15/16) и Карелия (17/18) взаимодополняют друг друга. Плюс Карелия удобна для Петрозаводчан в поездках в Москву и обратно. А если 17/18 еще завернуть в Питер, то тогда прибывать он будет не очень удобно в МСК. Или как вариант неудобно отправляться из Петрозаводска. В результате получится забитый 15-й, еще м.б. неизмененный 381-й. И в сумме вероятен уход пассажиров на авиацию...

[Губин Александр]

Зачем там третий путь? Из всего коридора Валуйки-Брест участок Стойленская-Сараевка самый незагруженный!

 

Около 50 пар товарных поездов в сутки. Не так уж и мало. Двухпутку просто так не делают. Не забывай, там еще с Кривецкой (Кривецкой ГОК), Обояни (ГОК), а также Ивни - там еще один ГОК (через Белгород) идут поезда на Липецк.

[Disel]

Ну хорошо, до Сараевки сделают трехпутку. И дальше-то на Белгород все равно двухпутка! И приличный трафик пассажирских.

[Фыва Цукен]

ЮВ в своей части (от Курска до Каз. Лопани) уже добила харьковский ход, при ремонте туда перекладывают б/у рельсы с ГХ ЮВ и уже который год понижают эксплуатационные скорости.

209501[/snapback]

 

да уж я заметил... и не только я.

 

эх, вот отдали бы в своё время этот участок мжд...

[Гость]

Просьба к админстрации:

Предлагаю разделить темы, выделив из "графика 2008" - "Ж.д. проблемы Черноземья" и "Проблема пассажирского сообщения СПб-Петрозаводск".

[Губин Александр]

Обсуждение ушло немного от темы, но, думаю, чем пилить-делить, лучше переименовать существующую тему в что-нибудь типа "О проекте нового графика 2008-2009 и не только". И включать в эту тему все о проектах РЖД, а также о всех изменениях в графике в течение 2008-09, в т.ч. зимние допы, праздничные и т.д, наблюдениях об эффективности работы нового графика, предложения по коррекции ну и т.д.

[Тутанхамон]

Чем пилить-делить, лучше переименовать в что-нибудь типа "О проекте графика нового 2008-2009 и не только". И включать в эту тему все о проектах РЖД, а также о всех изменениях в графике в течение 2008-09, в т.ч. зимние допы, праздничные и т.д.

Считаю, что лучше новую тему завести с таким названием, а эту закрыть, чтобы не засорять. С предложением Михаила о выделении двух тем соглашусь.

[Disel]

Возвращаясь непосредственно к теме, хочу отметить, что с графика 2008/2009 ВПЕРВЫЕ в истории появляется зимний поезд в сообщении Москва-Анапа: #293M/293C, от Москвы до Ростова и обратно - графиком 283/284, из Москвы - с 2/9 по 24/12 и с 4/1 по 28/4 по четным, из Анапы по обороту - 4/9-26/12 и 6/1-30/4. Прежде зимой регулярных поездов Москва-Анапа не было, только ДОПы на праздники/каникулы.

 

Тоже самое относится и к п. 419/420 Москва-Краснодар, но про него уже писали.

 

В служебке вычитал один прикол. Поезду 360/359 Калининград-Адлер предусмотрена техническая стоянка по ст. Масловка в оба направления (на юг 5.40-6.20, с юга - 16.01-16.31) для слива биотуалетов! Больше ни один ПДС в Масловке не останавливается, всё везут до конечных станций

[Гость]

Про Карелию постите сюда...

http://fot.com.ru/index.php?showtopic=22371

[житель москвы]

Кстати про станцию Масловка:

На ней останавливается не только 359/360

А еще 375 Ульяновск - Львов (круглогодичный)

475 Тамбов - Анапа (летний)

450 Москва - Анапа (летний)

34 Москва - Владикавказ (круглогодичный)

567 Анапа - Смоленск (летний) - в оба направления

[Disel]

Кстати про станцию Масловка:

На ней останавливается не только 359/360

А еще 375 Ульяновск - Львов (круглогодичный)

Нет такого поезда. И никогда не было. Есть вагон Ульяновск-Львов в зимнем поезде 421/422 Челябинск-Львов, у него техническая остановка в Масловке под обгон 18.06-18.24

475 Тамбов - Анапа (летний)

Здесь техническая под обгон 14.46-15.56

450 Москва - Анапа (летний)

Не останавливается в Масловке в обоих направлениях.

34 Москва - Владикавказ (круглогодичный)

Здесь техническая под обгон 8.00-8.15

567 Анапа - Смоленск (летний) - в оба направления

На юг остановка вынужденная, т.к. с 360 общий график. На север - техническая под обгон 7.01-7.27.

 

Тарифных остановок по Масловке ни у одного поезда нет (кроме пригородных).

[житель москвы]

Вся информация взята мною из программы Маршрут (бывшая Твой Поезд)

[Disel]

Ну, служебное расписание наверное более достоверный источник

[житель москвы]

Скорее всего

[Disel]

Мне еще где-то попалась программа "Расписание движения пассажирских поездов 2008-2009", разработчиком указан ГВЦ ОАО РЖД. Так там вроде все хорошо, можно смотреть расписания по станциям, маршруты, дни следования. Но одно но: по станциям выдаются времена проследования поездов БЕЗ остановки, а поезда, имеющие технические стоянки, не показываются.