О проекте нового графика 2008 года

[Фыва Цукен]

Очевидно, что савёловский (т.е. пестовский) ход может быть сейчас задействован только до Сонково.

184162[/snapback]

 

ну вот мне это не очевидно.

 

щас ещё кандидатиков попробую найти

[Гость]

щас ещё кандидатиков попробую найти

Ок! Ждём-с.

 

Там могут быть ИМХО несколько тихоходов.

 

Знать бы точно про СПб-Ташкент...

[Фыва Цукен]

вот туда годился бы 207/208, но только при двух условиях: 1.) расписание пригородных на однопутных участках надо подбивать под него, а не наоборот, и 2.) он должен быть приписки скжд (поскольку на отстой в питере у него остаётся всего 1.15).

 

ещё попробую 551/552 мурманск-новороссийск протестировать. но это попозже.

 

а так - да, больше кандидатов нет

 

ну разве что гипотетический ташкентский. но о нём пока ничего не известно.

[Гость]

вот туда годился бы 207/208, но только при двух условиях: 1.) расписание пригородных на однопутных участках надо подбивать под него, а не наоборот, и 2.) он должен быть приписки скжд (поскольку на отстой в питере у него остаётся всего 1.15).

Этот - можно.

 

ещё попробую 551/552 мурманск-новороссийск протестировать. но это попозже.

Ну это ИМХО - через Ярославль-Вологду-Беломорск 100 % нужно.

 

 

 

ну разве что гипотетический ташкентский. но о нём пока ничего не известно.

Этот - можно было бы (если б было известно).

[Фыва Цукен]

Этот - можно.

184196[/snapback]

 

но только при выполнении вышеупомянутых двух условий. пока же ни первое, ни второе не выполняется

[Гость]

Этот - можно.

184196[/snapback]

 

но только при выполнении вышеупомянутых двух условий. пока же ни первое, ни второе не выполняется

 

А перебросы поездов между вокзалами?

 

В Москве?

 

В СПб?

 

Да, Витебский вокзал ИМХО получил хорошую загрузку, а про Ладожский - пока не известно...

Больше ли поездов будет?

[seregathebest]

стационарного металлоискателя там нет.

 

есть По крайней мере 2 года назад был

 

ну на казанском он тоже на платформе (я его там, правда, не видел, но больше негде). и ничего.

 

нет,не на платформе,а в зале. Там закрывают "обычный" проход с платформы и открывают двери в зал (не знаю как он там называется,проще-как только входишь на вокзал с основного входа-налево,в сторону туалетов ),в котором и установлен металлоискатель,а территория вокруг него огорожена,чтоб никто не проскочил

[Esmeraldos]

Так, какие-нибудь ещё мысли есть?

 

Что-куда перекинуть?

184162[/snapback]

Может быть, перевести СПб-Брянск с БМК на Лихославль-Ржев-Вязьму?

 

И ещё: как попросили, так попробую завтра написать график поездов в Ниолайстад, Турку и Оулу...

[seregathebest]

Может быть, перевести СПб-Брянск с БМК на Лихославль-Ржев-Вязьму?

 

А ты в курсе про состояние путей на этом направлении?

 

И ещё: как попросили, так попробую завтра написать график поездов в Ниолайстад, Турку и Оулу...

 

ОК,только помни о моей просьбе

[Фыва Цукен]

возвращаясь к питер-баку.

 

сегодня в 11 утра наблюдал на казанском прибытие поезда из махачкалы. поезд прибыл на 5 путь, никаких металлоискателей там нет, народ выходил совершенно свободно. ну, правда, менты на платформе были (человека 3-4), но и только.

 

так что повторю, все эти ужасы про злобных террористов на бакинском поезде - надуманные. вот наркотики, действительно, могут быть проблемой, но, как я понял, в питере их нормально отслеживают.

 

а нынешний график бакинского, скажу снова, есть полное издевательство над пассажирами.

[Виталий Шамаров]

график бакинского, скажу снова, есть полное издевательство над пассажирами

184547[/snapback]

Не от хорошей жизни он такой! Ради обхода Чечни так сделано.

Наверное, ещё есть заморочка с Казахстаном - если бакинский пустить не через Узловую - Волгоград, а через Павелец - Саратов, часов на 12 можно путь сократить.

[Фыва Цукен]

Не от хорошей жизни он такой!

184551[/snapback]

 

ну я написал, что тут можно сделать причём совершенно безболезненно. конечно, время оборота состава увеличится, но тут уж пусть азербайджанцы выбирают, что им нравится больше - такое прибытие или такое время оборота состава. если время оборота для них важнее (замечу, дополнительных составов в моём варианте не потребуется, просто сократится время отстоя в баку) - тогда фиг с ним, пусть остаётся как есть.

 

если бакинский пустить не через Узловую - Волгоград, а через Павелец - Саратов, часов на 12 можно путь сократить.

184551[/snapback]

 

что касается волгограда - то ничего подобного. время следования прицепного вагона москва-астрахань от мичуринска до верхнего баскунчака составляет 21 час, из которых 3 часа он маринуется в волгограде на перецепке. а время следования 93 поезда москва-астрахань от мичуринска до верхнего баскунчака - 18 часов без всяких перецепок. то есть - одно и то же. кроме того, через волгоград просто короче.

 

пропуск же поезда через павелец теоретически мог бы сократить время в пути, но не сильно, думаю, на час-два, не больше. но там труднее подбирать нитку (из-за забитости участков грязи-мичуринеск и, особенно, мичуринск-богоявленск и однопутности участка раненбург-узуново).

[Виталий Шамаров]

труднее подбирать нитку (

184555[/snapback]

Утром поездов из Москвы через Павелец так и вовсе нет. Возможно, бакинский и вписался бы с графиком в 48, а не 60 часов, как теперь.

[Фыва Цукен]

Возможно, бакинский и вписался бы с графиком в 48, а не 60 часов, как теперь.

184557[/snapback]

 

категорически нет. повторю, ускорение за счёт прохода через павелец может составить 1-2 часа (сокращение пути составит около 90 км.), но никак не 12 часов. а 1-2 часа погоды не сделают.

 

кстати, время следования этого поезда от ожерелья до грязей сейчас составляет 10 часов. ну и как на таком участке можно обеспечить 12-часовое сокращение ?

[Виталий Шамаров]

93 астраханский от Москвы до Аксарайской идёт 30 часов. Бакинский тащится 33.

[Фыва Цукен]

ну, во-первых, через павелец несколько быстрее, это я уже писал. но питерский поезд такое ускорение не спасёт (даже если на гх ожд для него найдётся подходящая нитка, в чём я несколько сомневаюсь). во-вторых, ржд, естественно, свои поезда любит больше, чем чужие, и нитки им старается подбирать, при прочих равных, получше. если же сравнить два астраханских маршрута (через волгоград и через саратов), то получится одно и то же (я выше об этом тоже писал).

[Губин Александр]

вот туда годился бы 207/208, но только при двух условиях: 1.) расписание пригородных на однопутных участках надо подбивать под него, а не наоборот, и 2.) он должен быть приписки скжд (поскольку на отстой в питере у него остаётся всего 1.15).

 

ещё попробую 551/552 мурманск-новороссийск протестировать. но это попозже.

 

а так - да, больше кандидатов нет

 

Ну почему же нет. Могу предложить еще 529/530 С-Петербург - Анапа и 225/226 Мурманск - Адлер. Только вот уж слишком медленно через Сонково получается, надо хоть чуточку ускорить.

[Виталий Шамаров]

225/226 Мурманск - Адлер

184614[/snapback]

Довольно кривой маршрут у этого поезда. Не лучше ли через Тулу - Узловую, а не через Ожерелье - Узоново - Рязань?

Кстати, в середине 1980-х годов человеку нужно было попасть из Адлера в Дятьково Брянской области. И билет он приобрёл именно на Адлер - Мурманск. Каким же путём поезд попадал на ту линию?

[seregathebest]

сегодня в 11 утра наблюдал на казанском прибытие поезда из махачкалы. поезд прибыл на 5 путь, никаких металлоискателей там нет, народ выходил совершенно свободно. ну, правда, менты на платформе были (человека 3-4), но и только.

 

Ну дык я про него ничего и не говорил. Я рассказывал про Грозный-Москва

[Фыва Цукен]

Только вот уж слишком медленно через Сонково получается, надо хоть чуточку ускорить.

184614[/snapback]

 

вот в том-то и дело, что слишком медленно выходит. а преимуществ от замедления никаких не просматривается.

 

Довольно кривой маршрут у этого поезда. Не лучше ли через Тулу - Узловую, а не через Ожерелье - Узоново - Рязань?

184623[/snapback]

 

через тулу дальше.

 

в середине 1980-х годов человеку нужно было попасть из Адлера в Дятьково Брянской области. И билет он приобрёл именно на Адлер - Мурманск. Каким же путём поезд попадал на ту линию?

184623[/snapback]

 

очень просто. очевидно, этот поезд шёл через ржев-вязьму-брянск-льгов-харьков.

 

кстати, я таки придумал, что надо сделать с 207/208:

 

усмань 3.12

грязи-вор 4.04 3 4.07

мичуринск-урал. 5.09 23 5.32

богоявленск 6.12 1 6.13

раненбург 6.35 20 6.55 (скрещение с 651 и 93)

павелец-тул. 8.22 2 8.24

михайлов 9.07 2 9.09

узуново 10.01 23 10.24

ожерелье 11.13 12 11.25

м-курская 13.38 20 13.57

м-белорусская 14.22 23 14.45

бескудниково 15.05 9 15.14 (пропуск аэроэкспресса)

каналстрой 16.18 3 16.21 (скрещение с электричкой)

вербилки 16.40 30 17.10 (скрещение с электричкой, пропуск электрички)

талдом 17.30 3 17.33 (скрещение с электричкой)

савёлово 17.49 23 18.12

калязин пост 19.12 2 19.14 (скрещение с пригородным, ему и пригородному савёлово-сонково задержать отправление из калязина-пасс. на 15 минут - обгон)

кашин 19.27 4 19.31

кесова гора 20.07 2 20.09

сонково 20.40 23 21.03

красный холм 21.42 2 21.44

сандово 23.05 2 23.07

пестово 0.05 5 0.10

хвойная 1.44 23 2.07

киприя 3.05 16 3.21 (скрещение с питер-пестово)

неболчи 4.01 3 4.04

будогощь 5.06 5 5.11

кириши 5.41 7 5.48

мга 7.00 2 7.02

спб-лад 8.10

 

спб-лад 12.20

мга 13.20 2 13.22

посадниково 14.20 3 14.23 (скрещение с электричкой)

кириши 14.33 6 14.39 (скрещение с ярославль-питер)

будогощь 15.10 3 15.13 (скрещение с пригородным)

неболчи 16.21 2 16.23

анциферово 17.15 1 17.16

хвойная 17.51 23 18.14

пестово 19.56 5 20.01

сандово 20.48 2 20.50

красный холм 22.12 1 22.13

сонково 22.53 30 23.13

кесова гора 23.46 3 23.49

кашин 0.28 10 0.38

калязин-пост 0.53 2 0.55

савёлово 2.00 23 2.23

м-белорусская 4.42 34 5.16

м-курская 5.38 21 5.59

белые столбы 7.10 10 7.20 (пропуск электрички)

ожерелье 8.38 2 8.40

узуново 9.36 23 9.59

треполье 10.20 6 10.26 (скрещение с волгоград-москва)

михайлов 10.40 2 10.42

павелец-тул. 11.21 2 11.23

милославское 11.54 б/ост (скрещение с электричкой, ей отправление задержать на 5 минут)

раненбург 12.44 1 12.45

мичуринск-урал. 13.44 23 14.07

грязи-вор. 15.05 2 15.07

усмань 15.55 2 15.57

 

как, 4 часа на обслуживание поезда на "родной" станции - хватит?

[seregathebest]

как, 4 часа на обслуживание поезда на "родной" станции - хватит?

 

ИМХО проблема не в этом. От Москвы до Питера за 18 часов-круто

[Фыва Цукен]

От Москвы до Питера за 18 часов-круто

184633[/snapback]

 

а чего такого-то?

 

кстати, этот поезд от ожерелья до питера сейчас идёт всего на 4 часа меньше, чем по предложенному. ну, и в питер приезжать в 4 утра явно антигуманно.

 

кстати, не 18, а 17.5 а обратно он вообще за 16.5 укладывается.

[Виталий Шамаров]

белые столбы 7.10 10 7.20 (пропуск электрички)

ожерелье 8.38 2 8.40

184631[/snapback]

Почему такая нужда пропустить электричку?

[Фыва Цукен]

Почему такая нужда пропустить электричку?

184642[/snapback]

 

это скоростная электричка москва-ожерелье. по пути она постепенно догоняет впереди идущую михневскую. и к белым столбам окно между ними становится слишком маленьким, чтобы поезд мог ехать дальше между ними.

[seregathebest]

а чего такого-то?

 

ну долго это очень. Неужто никак нельзя его втиснуть на ГХ ОЖД. Пускай даже с большими стоянками под пропуск (все равно 16,5 часов точно не выйдет)

 

кстати, этот поезд от ожерелья до питера сейчас идёт всего на 4 часа меньше, чем по предложенному.

 

что не есть хорошо. Ибо лишние 4 часа летом в вагоне-непростое удовольствие

 

ну, и в питер приезжать в 4 утра явно антигуманно.

 

согласен,но кто мешает его замедлить перед Питером?

[Фыва Цукен]

Неужто никак нельзя его втиснуть на ГХ ОЖД. Пускай даже с большими стоянками под пропуск (все равно 16,5 часов точно не выйдет)

184706[/snapback]

 

хз. может, и нельзя. я этому совершенно не удивлюсь.

 

Ибо лишние 4 часа летом в вагоне-непростое удовольствие

184706[/snapback]

 

с 4 до 8 утра? да ладно.

 

или обратно? тогда да, разница есть, но по сравнению с общей длительностью маршрута, имхо, малозначимая.

 

согласен,но кто мешает его замедлить перед Питером?

184706[/snapback]

 

на гх ожд такая каша творится, что не только главные, но и боковые пути задействуются. кроме того, эту нитку (хотя бы частично) лучше отдать под что-нибудь ещё (под мурманский, скажем, какой-нить).

 

в общем, имхо, его вполне можно по савёлу пропускать. хоть у жителекй савёла связь с югами появится.

[seregathebest]

или обратно? тогда да, разница есть, но по сравнению с общей длительностью маршрута, имхо, малозначимая.

 

ну тут тоже с одной стороны мало,а с другой лишние 4 часа по жаре

 

на гх ожд такая каша творится, что не только главные, но и боковые пути задействуются. кроме того, эту нитку (хотя бы частично) лучше отдать под что-нибудь ещё (под мурманский, скажем, какой-нить).

 

Ну в том же Обухово или Любани например всяко можно найти путь,на котором можно отстаивать поезд.Другой вопрос-что РЖД это невыгодно (почему-мы уже обсуждали)

 

кроме того, эту нитку (хотя бы частично) лучше отдать под что-нибудь ещё (под мурманский, скажем, какой-нить).

 

мурманский? Транзитный что ли?

 

хоть у жителекй савёла связь с югами появится.

 

что-то мне подсказывает,что она им и не особго-то нужна

[Губин Александр]

раненбург 12.44 1 12.45

мичуринск-урал. 13.44 23 14.07

грязи-вор. 15.05 2 15.07

усмань 15.55 2 15.57

 

Слушай, но "Кавказ" в Мичуринске-Врн. 14.19-14.21, а Грязи прох. 15.08. Так что, придется стоянку покруче делать. По существующему расписанию он его в Усмани пропускает.

[abr]

Белорусская железная дорога вводит новые поезда и маршруты беспересадочных вагонов

 

 

14.02.2008 10:56

 

 

14 февраля, Минск /Корр.БЕЛТА/. Белорусская железная дорога вводит новые поезда и маршруты беспересадочных вагонов. Новый график движения поездов и вагонов на 2008-2009 годы был согласован на международном совещании железнодорожных администраций стран СНГ и Балтии в Бресте.

 

Как сообщили БЕЛТА в пресс-службе Министерства транспорта и коммуникаций, в этом графике введены поезда № 495/496 Витебск-Могилев-Гомель-Евпатория, который будет осуществлять поездки один раз в четыре дня в летний период, № 58/57 Гродно-Санкт-Петербург (три раза в неделю), № 848/847 Гомель-Брянск (составом дизель-поезда три раза в неделю круглогодично), № 64/63 Минск-Иркутск (два раза в неделю, вместо раза в неделю, в круглогодичном курсировании), № 305/306 Могилев-Вильнюс (три раза в неделю) и № 428/427 Гомель-Мурманск (один раз в неделю в летний период).

 

Кроме того, планируется ввести прицепные вагоны: второй вагон Минск-Астана (два раза в неделю), вагоны Гродно-Адлер (через день), Могилев-Адлер (через день), Гродно-Одесса (один раз в четыре дня).-0-

 

 

http://www.belta.by/ru/news/society?id=200089

[Фыва Цукен]

Так что, придется стоянку покруче делать. По существующему расписанию он его в Усмани пропускает.

184778[/snapback]

 

понятно. тогда пускай пропускает его в грязях, а в усмани остановку вообще отменить надо. к отрожке, думаю, в график войдёт.

 

а с другой лишние 4 часа по жаре

184769[/snapback]

 

уж всяко лучше, чем в питер в 4 утра приезжать. да и нечасто в питерских широтах уж такая убийственная жара бывает (в московских - тоже). так что, имхо, это всё ерунда.

 

в том же Обухово или Любани например всяко можно найти путь,на котором можно отстаивать поезд.

184769[/snapback]

 

хрен его знает, можно или нельзя. у меня такой уверенности, что можно (часа этак два) - нет. и туалет закрыт будет, а это неудобно.

 

мурманский? Транзитный что ли?

184769[/snapback]

 

в смысле - транзитный?

 

что-то мне подсказывает,что она им и не особго-то нужна

184769[/snapback]

 

нужна не меньше, чем остальным. другое дело, что жителей тех немного. но это - не самоцель, а просто дополнительный бонус. основная цель - сделать поезду более человеческий график и немного разгрузить гх ожд (он сейчас явно перегружен). по-моему, вполне реальный вариант.