О проекте нового графика 2008 года

[anton121]

в общем, согласен, "верховина" (а по-моему этот поезд всё-таки "верховина", а не "карпаты") - поезд не идеальный, бывают куда лучше. но черновицкий значительно хуже

173869[/snapback]

"Карпаты" это.

Верховина сама по себе несколько в другом месте находится (примерно 170 км к югу от Ивано-Франковска). Именно в неё я, кстати, и ездил год назад.

[heming]

"Карпаты" это.

Верховина сама по себе несколько в другом месте находится (примерно 170 км к югу от Ивано-Франковска). Именно в неё я, кстати, и ездил год назад.

 

174204[/snapback]

 

Оффтоп от темы, просто ответ

 

1. Поезд 73-й Москва - Львов не имеет уже по крайней мере 4 года никакого названия. Повторюсь название "Карпаты" сейчас имеет совершенно другой поезд.

 

2. Географическая удаленность ни при чем к названию. Хребты Карпат от Львова довольно далеко , если по ж.д. то ближайшее пересечение Карпат от Львова начинается от станции Любенцы (примерно 90-100 км от Львова). Так что раз Карпатами называли, то и Верховиной , теоритически могли.

 

 

Поезд с названием "Верховина" я видел на Киевском вокзале. Но сейчас такого нет. Мне почему то кажется, что это был не Ивано-Франковски, ни Черновицкий поезд. Чуть ли не Москва-Трусковец (могу ошибаться)

 

По проводникам - понимать по русски все понимают. Причем, ежели проводники Черновицкие, то они в 99,5% случаях по русски и говорят. Львовские тоже свободно говорят, вот из Ивано-Франковска действительно говорят только по-украински.

[Виталий Шамаров]

Львовские тоже свободно говорят,

174351[/snapback]

Свободно говорят даже в поезде Львов - Симферополь. Хотя в Россию поезд не заходит. Имею в виду именно львовские вагоны, не из Шевченко и Знаменки.

[Esmeraldos]

Если кто-то уже предлагал...просто лень ббыло читать эту тему...

Итак.

Собственно прицепняк Москва-Тихвин - через Чудово, Кириши, Будогощь, Тихвин.

Неплохо бы пустить поезды Мурманск-НН/казань через Петрозаводск, Кириши, Сонково, Кимры, Дмитров, Александров 2, Орехово-Зуево(расцепка), нижегородская группа - через Владимир-Ковров, казанская - через Куровское, Вековку, Арзамас.

Поепзд (!) СПб-Чебоксары - через Арзамас, Муорм, Ковров, Иваново, Ярославль, Рыбинск, Сонково, Кириши.

Поезд Мурманск/Архангельск-Челябинск - через ЕкБ, Пермь, Киров, Вологду(расцерка), архангельская группа - через Коношу с прицепкой до Северодвинска, мурманская - через Волховстррой и Петрозаводск.

Хотелось бы, чтобцы была построена новая крупная транзитная ж/д станция на Митьковской ветке - для более удобного транзита через Москву некоторых поездов.

Есть ещё куча предложений, выложу чуть позже.

[Губин Александр]

Когда я сегодня увидел поезд №50 СПб.-Кисловодск на Придаче я совершенно обалдел - прибыл абсолютно новый состав ДОП-3 МинВоды в желто-зеленой окраске, ТВЗ-вагоны 2007 года постройки, но такой состав, насколько я понял, пока один в обороте. Пошел слух, что уже даже до сезона 08/09 этот ПДС будет полностью отдан СКав. Но и это еще не все: вроде с нового расписания 49/50 станет фирменным с названием "Машук" или типа того. В принципе этого и следовало ожидать от РЖД - два ПДС 49/50 и 379/380 на Владикавказ, оба нефирменные, одинаковым маршрутом до МинВод. Подождем, посмотрим.

[Гость]

Если кто-то уже предлагал...просто лень ббыло читать эту тему...

Итак.

Собственно прицепняк Москва-Тихвин - через Чудово, Кириши, Будогощь, Тихвин.

ВБС к чему?

Зачем он вообще нужен (да ещё с таким маршрутом)?

Будогощь-Тихвин - просто "никакая" ветка.

 

Неплохо бы пустить поезды Мурманск-НН/казань через Петрозаводск, Кириши, Сонково, Кимры, Дмитров, Александров 2, Орехово-Зуево(расцепка), нижегородская группа - через Владимир-Ковров, казанская - через Куровское, Вековку, Арзамас.

Чего-то витьевата и крайне медленно. Хочешь Мурманск-Горький? Пусти через СПб и Москву-Кур.

 

 

Поепзд (!) СПб-Чебоксары - через Арзамас, Муорм, Ковров, Иваново, Ярославль, Рыбинск, Сонково, Кириши.

ну до Чебоксар - сомнительно, что имеет смысл.

А вот до Казани...

Считаем: СПб-Лад.-Яросл.Гл. - 17 час

СПб-Лад.-Иваново - 21 час

СПб-Лад.-Ковров-1 24 часа

СПб-Лад.-Муром-1 27 часов

СПб-Лад.-Арзамас-2 30 часов

СПб-Лад.-Казань-пасс. 35 часов

При отправлении в 22:30 - получаем прибытие в 9:30 . (если в Йошкал-Олу, то в 11:30)

 

Вполне.

 

 

Поезд Мурманск/Архангельск-Челябинск - через ЕкБ, Пермь, Киров, Вологду(расцерка),

Сколько говорить, что такой поезд, и таким маршрутом - нафиг не нужен.

Пермь-Архангельск ИМХО имеет смысл делать тогда, когда Белкомур построят.

А пока (если нужно) - назначить ВБС до Архангельска к поезду Ниж.Тагил/Тюмень-СПб.

 

 

мурманская - через Волховстррой и Петрозаводск.

Вот уж нафиг. Незачем забивать вологодских ход.

 

 

 

Хотелось бы, чтобцы была построена новая крупная транзитная ж/д станция на Митьковской ветке - для более удобного транзита через Москву некоторых поездов.

Во-первых - это 10-й по счёту вокзал москвы будет. Денег на такое - не дадут.

Во-вторых - стоянка там полюбому будет технической (ибо жаба ).

 

 

 

 

Пошел слух, что уже даже до сезона 08/09 этот ПДС будет полностью отдан СКав. Но и это еще не все: вроде с нового расписания 49/50 станет фирменным с названием "Машук" или типа того. В принципе этого и следовало ожидать от РЖД - два ПДС 49/50 и 379/380 на Владикавказ, оба нефирменные, одинаковым маршрутом до МинВод. Подождем, посмотрим.

Всё возможно ИМХО.

[seregathebest]

Собственно прицепняк Москва-Тихвин - через Чудово, Кириши, Будогощь, Тихвин.

 

Тут скорее всего имелся ввиду ВБС ИМХО,хотя в люом случае он:

а) нафиг не нужен такой

б)

 

 

Будогощь-Тихвин - просто "никакая" ветка.

[Гость]

ИМХО график дополнительного, не помешало бы сделать летним.

 

С-ПЕТ-ЛАД 02:00

БАБАЕВО 08:38 25 09:03

ЧЕРЕПОВ 1 11:30 25 11:55

КОНОША 1 17:10 30 17:40

КУЛОЙ 20:20 20 20:40

КОТЛАС УЗЛ 00:16 30 00:46

КОТЛАС 01:01 33 01:34

КОТЛАС ЮЖН 01:01 33 01:34

МЕЖЕГ 04:45 2 04:47

МИКУНЬ 05:30

[Esmeraldos]

Во-вторых - стоянка там полюбому будет технической (ибо жаба ).

175420[/snapback]

Какая жаба?

а) нафиг не нужен такой

175455[/snapback]

Почему же?

В Тихвине есть некоторые достопримечательности, что стоило бы пуска прицепняка. Пусть только летнего, пусть 1 раз в неделю - не помешало бы.

Чего-то витьевата и крайне медленно. Хочешь Мурманск-Горький? Пусти через СПб и Москву-Кур.

175420[/snapback]

Москва уже и так перегружена. Поратьы и те ветки уже поездами обеспечивать.

 

Ещё:

Неплох был бы что-нибудь из Москвы и СПб в Турку, Оулу и, возможно, в Николайстад.

СПб-Владивосток - к уже существующему П/Б стоило бы прицепить сколько-нибудь пассажирских вагонов.

Делать как можно больше поездам остановки в Голутвине, Серпухове, С.Посаде, Наро-Фоминске (или Обнинксе), Ступине, Орехово-Зуеве, Клину.

Пока всё.

[Гость]

Во-вторых - стоянка там полюбому будет технической (ибо жаба ).

175420[/snapback]

Какая жаба?

Страшная.

 

а) нафиг не нужен такой

175455[/snapback]

Почему же?

В Тихвине есть некоторые достопримечательности, что стоило бы пуска прицепняка. Пусть только летнего, пусть 1 раз в неделю - не помешало бы.

К чему цеплять?

Где цеплять?

Тем более - таким маршрутом.Это всё равно, как сделать ВБС СПб-Сергиев Посад: через Дмитров-Александров (да и то - смысла бы в вагоне в Посад - было бы больше).

Я уже говорил - хочешь Москва-Тихвин - давай Москва-Бабаево с перецепом в СПб.

Тогда хоть "ротация" по СПб будет.

 

Чего-то витьевата и крайне медленно. Хочешь Мурманск-Горький? Пусти через СПб и Москву-Кур.

175420[/snapback]

Москва уже и так перегружена. Поратьы и те ветки уже поездами обеспечивать.

Но всё равно - такие крюки просто нереальны.

 

Ещё:

Неплох был бы что-нибудь из Москвы и СПб в Турку, Оулу и, возможно, в Николайстад.

Ок! Напиши график, пожалуйста.

 

СПб-Владивосток - к уже существующему П/Б стоило бы прицепить сколько-нибудь пассажирских вагонов.

Во-первых - П/Б только до Красноярска, а до Владика - идёт 1-2 почтовых вагона;

Во-вторых - сколько он, по твоему, будет идти?

В-третьих - посмотри на время отправления и график данного поезда;

В-четвёртых - как думаешь кормить пассажиров в пути (ВР -нет);

В-пятых - уже принято концептуальное решение - не цеплять пассажирские вагоны к П/Б восточного направления (ибо был сбой, когда не было почты и багажа).

 

Делать как можно больше поездам остановки в Голутвине, Серпухове, С.Посаде, Наро-Фоминске (или Обнинксе), Ступине, Орехово-Зуеве, Клину.

Это давно пора.

[seregathebest]

СПб-Владивосток - к уже существующему П/Б стоило бы прицепить сколько-нибудь пассажирских вагонов.

Во-первых - П/Б только до Красноярска, а до Владика - идёт 1-2 почтовых вагона;

Во-вторых - сколько он, по твоему, будет идти?

В-третьих - посмотри на время отправления и график данного поезда;

В-четвёртых - как думаешь кормить пассажиров в пути (ВР -нет);

В-пятых - уже принято концептуальное решение - не цеплять пассажирские вагоны к П/Б восточного направления (ибо был сбой, когда не было почты и багажа).

 

В-шестых, в почтово-багажном 95% вероятность-попасть на

[Гость]

В-шестых, в почтово-багажном 95% вероятность-попасть на

+1 Так и будет.

 

Ок! А что-нибудь более-менее конструктивное. У кого есть ещё мысли?

[Гость]

Видели среди новогодних - поезд СПб-Микунь?

 

так вот - ИМХО хороший график. Получается, что нитка на вологодском ходу - нашлась.

Надо использовать.

[Сергей Смолянский]

так вот - ИМХО хороший график. Получается, что нитка на вологодском ходу - нашлась.

Надо использовать.

 

Это нитка нашлась по указанию свыше и на 1 раз

Вам же не написали, сколько грузовых ниток было отменено на этот день, верно?

А у движенцев здесь свои тараканы...

[abr]

Это всё равно, как сделать ВБС СПб-Сергиев Посад: через Дмитров-Александров (да и то - смысла бы в вагоне в Посад - было бы больше).

Это точно нафиг. А вот останавливать проходящие из СПб поезда на оп 40 км или на Наугольной - это стоило бы. (оп вообще находится в черте Сергиев Посада)

также как стоило бы хотя бы СПб-Брянск останавливать на оп 165 км и оп 189 км. Продажа билетов при этом организуется на соседних крупных станциях - Манихино и Звенигород.

[Гость]

Это точно нафиг.

Это я специально такой "забористый" пример привёл.

 

А вот останавливать проходящие из СПб поезда на оп 40 км или на Наугольной - это стоило бы. (оп вообще находится в черте Сергиев Посада)

также как стоило бы хотя бы СПб-Брянск останавливать на оп 165 км и оп 189 км. Продажа билетов при этом организуется на соседних крупных станциях - Манихино и Звенигород.

Да, мысль хорошая. А как там с пассажирскими павильонами?

Стояло бы останавливать и некоторые поезде в Голутвине и Серпухове (что мы уже обсуждали),

но если не делают даже это, то - сомнительно.

 

Это нитка нашлась по указанию свыше и на 1 раз

Вам же не написали, сколько грузовых ниток было отменено на этот день, верно?

А у движенцев здесь свои тараканы...

Вот это, кстати - плохо.

 

Так что ,давайте, рассчитывая поезда из СПб на восток и северо-восток помнить, что есть: нитка СПб-Шарья (её продлить) ч/з день, нитка СПб-Тюмень (раз в неделю пустая) и нитка СПб-Ярославль (её продлить).

 

Что до нового графика. ИМХО неплохо либо (наконец) перебросить позд №14 на Тюмень, либо - ВБС к нему сделать, чтоб через Тюмень проходил.

[Фыва Цукен]

А как там с пассажирскими павильонами?

177062[/snapback]

 

никак. нету их там. и кассы нету. и с транспортом хреново. поэтому, учитывая то, что все поезда там проходят ночью, то, как мне кажется, ничего там останавливать не надо, в такое время суток эта станция крайне неудобна.

 

Стояло бы останавливать и некоторые поезде в Голутвине и Серпухове (что мы уже обсуждали

177062[/snapback]

 

ну это да, причём по московской области много ещё где. но этого не будет - ржд жаба задушит.

 

что мы уже обсуждали

177062[/snapback]

 

да.

[heming]

Поезд СПб-Брянск и так оттанавливается в Малоярославце, больше его останавливать нигде не нужно, дабы на нем в Москву не ездили.

 

Наугольная находится не совсем в черте города С.Посад. Теоритически транспорта по Ярославскому шоссе ходит много, но практически до С.Посада надо ловить машину.

[Фыва Цукен]

Поезд СПб-Брянск и так оттанавливается в Малоярославце

177298[/snapback]

 

и в обнинске. согласен, что его останавливать больше нигде не надо (к тому, что есть - ну разве только если в клину), но при чём тут этот поезд?

 

Наугольная находится не совсем в черте города С.Посад.

177298[/snapback]

 

речь не о наугольной, а о пл. 40 км. (это при пересечении бмк с шоссе сенрпосад-калязин), там северная граница серопсада как раз по бмк теперь идёт. но это неважно, поскольку ночью оттуда выбраться никуда невозможно, никакой инфраструктуры там нет (есть только низкая платформа в чисмтом поле, и всё), а днём там никакие пдс не проходят.

[Гость]

Летом планируют запустить поезд Киров-СПб (ч. Горький)

 

http://www.net.kirov.ru/news/2008/01/09/9364.html

 

 

 

А тут - вообще круто.

СПб-Ташкент

 

Изменение маршрута Мариуполь-СПб.

 

Поезд Гродно-СПб

 

И... Хабаровск-СПб (вагон не могли. а тут - поезд).

 

http://www.rzd.ru/wps/PA_1_0_M1/ChamUserSe...9&id=208695

[Фыва Цукен]

http://www.net.kirov.ru/news/2008/01/09/9364.html

178166[/snapback]

 

вот это порадовало: "Начнется строительство дополнительных третьих главных путей на участках Лянгасово - Чепца и Киров - Котлас." они на участке киров-котлас уже успели втихаря вторые пути уложить? а теперь третий тянут? ну круто

 

кстати "дополнительные третьи главные" - это как?

 

а то, что яранск-котельнич строить не хотят - это жаль. впрочем, возможно, она и вправду не нужна...

[Фыва Цукен]

кстати, лучше бы они этот поезд питер-киров вместо шарьинского пустили. не такой уж великий пункт эта шарья, чтобы туда отдельный поезд из питера гонять.

[Губин Александр]

Мне интересно в какую нитку Питер - Ташкент впихнут, не иначе как в Москва - Душанбе или Москва - Ташкент. Да и поезд глупый, вряд ли хорошо заполняться будет. А Мариуполь - Питер видимо проложат по нитке 373/374 Мариуполь - Брянск, так что этот поезд вполне со временем может прикончить №315/316 С-Петербург - Смоленск, который в несезон не особо-то и заполняется.

[Фыва Цукен]

интересно в какую нитку Питер - Ташкент впихнут, не иначе как в Москва - Душанбе или Москва - Ташкент.

178239[/snapback]

 

теоретически ещё есть уфа-ташкент хотя это вряд ли, конечно.

 

А Мариуполь - Питер видимо проложат по нитке 373/374 Мариуполь - Брянск,

178239[/snapback]

 

от питера до конотопа в смысле?

 

этот поезд вполне со временем может прикончить №315/316 С-Петербург - Смоленск,

178239[/snapback]

 

вряд ли. брянский в конотоп приходит во столько же, во сколько смоленский - в витебск. а от конотопа до витебска ехать 13 часов.

 

кстати, если учесть, что смоленский в питер приходит около часу дня, получается, что нитка брянского для питерского поезда неудобна. его надо либо сильно ускорять, либо сильно тормозить.

[Губин Александр]

от питера до конотопа в смысле?

 

Думаю от начала до конца, а потом, скорее всего, самостоятельную нитку напишут через Смоленск, Витебск. Видимо нитку харьковского через день на ГХ ОМ подо что-то расчищают, вот и убирают мариупольский.

[Фыва Цукен]

Думаю от начала до конца, а потом, скорее всего, самостоятельную нитку напишут через Смоленск, Витебск.

178244[/snapback]

 

ну не знаааю... это уж какое-то суперизвращение получается.

 

вообще есть удобная нитка поезда мариуполь-минск. он, конечно, по донбассу несколько кривовато идёт, но это всё лучше, чем тащить поезд из конотопа в питер через брянск. в конотоп этот поезд прибывает на 8 с половиной часов позже брянского, так что с прибытием в питер будет всё в порядке.

 

Видимо нитку харьковского через день на ГХ ОМ подо что-то расчищают, вот и убирают мариупольский.

178244[/snapback]

 

да, в общем-то, и ладно.

[Гость]

кстати, лучше бы они этот поезд питер-киров вместо шарьинского пустили. не такой уж великий пункт эта шарья, чтобы туда отдельный поезд из питера гонять.

+1 Продлить надо.

 

Однако, есть "но":

Во-первых - "нижнестремительость" ГЖД (стараются поезда заводить в Нижний), во-вторых - поезд будет прибывать довольно поздно, а отправляться - слишком рано.

 

Но в общем - можно.

[Гость]

Про СПб-Мариуполь ещё раз.

 

1) разгружается Московский, загружается Витебский;

2) усиливается сообщение со Смоленском;

3) усиливается сообщение с Брянском (через Смоленск).

 

Нет, ну удачно...

 

Эх, чего-нибудь бы на Ладожский.

 

Интересно: СПб-Ташкент через Самару пойдёт, или через Челябинск?

[Фыва Цукен]

2) усиливается сообщение со Смоленском;

3) усиливается сообщение с Брянском (через Смоленск).

 

179207[/snapback]

 

не понял. как оно усиливается? я всё-таки думаю, что ржд не будет извращаться и пускать этот поезд через брянск-смоленск, а задействует нитку мариуполь-минск. и тогда этот поезд пойдёт от конотопа через гомель-жлобин-могилёв-оршу-витебск.

 

а в общем, пожалуй, оно и правильно, что его на витебский перевели.

[Губин Александр]

Интересно: СПб-Ташкент через Самару пойдёт, или через Челябинск?

 

Думаю и то и другое возможно, но еще вероятный вариант через Мичуринск - Саратов - Аксарайскую или Тула - Елец - Грязи - Волгоград - Аксарайская.