Спецполосы Для ОТ

[PavelV]

Совершенно верно Вы подметили, отношение в магазине изменилось (от смотрения как на г. на нормальное), в МГТ же нет. Может быть дело все же в МГТ и его руководстве?

 

Одна из основных причин

[Проверяющий]

Одна из основных причин

Которое не изменилось (руководство) с тех времен когда хамили в магазине.

[А.Я.Дурак]

Симптоматично.

А что ты хотел? Даже самый дорогой клиент платит жалкие 28 рублей. Это не та сумма, ради которой стоит выделываться.

Ну, отложим вопрос о достойности пока в сторонку, но поверьте, в магазинах мне вполне себе улыбаются. Может и не в 32 зуба - это не совсем в нашей культурной традиции, но тем не менее относятся вполне дружелюбно и уважительно. То же самое происходит во всяких предприятиях сферы услуг и, что самое интересное, в маршрутках тоже.

Не знаю я, в каких магазинах улыбаются. Сейчас в мебельном был, кресло покупал, продавца прождал 15 минут, да и не улыбался он. Молча выписал чек и сказал, куда мне идти оплатить. А уж про маршрутки не нужно рассказывать. Полно описанных случаев, когда они хамили и кидались мелочью, когда пассажиры давали им хотя бы рубль по 10 копеек.

И только Мосгортранс смотрит на меня как на говно. Наверное тут причина не во мне?

А это смотря с какой стороны посмотреть. Вот например если бы ты ко мне в июле-августе зашёл в 903 и просто предъявил бы билет, то я посмотрел бы на тебя, как на нормального человека и даже сказал бы "Спасибо". А вот если бы ты зашёл и начал выделываться "покажи своё удостоверение, почему ты без галстука, почему у тебя наушники висят, я тебе ничего не буду показывать, вы тут вообще не нужны, дармоеды" (реальные случаи), то я бы смотрел на тебя, как на говно, и проверка твоего билета заняла бы минут 10 минимум. И мне потом было бы всё равно, чьими услугами после этого ты бы стал пользоваться, главное, что не нашими. А всё потому, что масштаб прибыли от говнистого клиента не тот, чтобы потакать всем его прихотям и выслушивать хамство в свой адрес. Вот если бы пассажир платил, скажем, 50 рублей, 20 из которых шли бы мне, я бы ещё подумал, как обращаться с такими клиентами. А ради трёх рублей минус НДФЛ вряд ли будешь рад.

Что мы видим в Мосгортрансе? Мы видим принцип "все ради инструкции", во-первых. И во-вторых мы видим выполнение своей маленькой функции без всякой связи с общим результатом. Сержант велел копать - я и копаю.

Никому из работников не хочется ради проявления инициативы терять ползарплаты. Да и инициатива, даже если её разрешить, тоже разная бывает. Один, например, совершенно правильно оттянется от предыдущей машины, чтобы сохранить интервал. А другой выдумает, например, объехать пробочное место по дворам. А потом начальству всё это разбирать. А таких случаев за один день набежит сотня.

Контролёр обоих видов должен быть скорее заинтересован скорее не в большей собираемости адм.штрафов/стоимости проезда, а чтобы больше пассажиров приобретали билет ещё до встречи с ними... и так далее

И как, скажи, это сделать? Бегать по остановкам и умолять пассажиров купить билет? Вообще-то штрафы и прочие карательные меры и есть способ заставить людей платить за проезд. Пряники мы уже попробовали, отключив турникеты на 900-х маршрутах. Результат известен.

Изменено 10 сентября, 2012 пользователем El_scorcho

[Вперёдсмотрящий]

Которое не изменилось (руководство) с тех времен когда хамили в магазине.

ИМенно так! Потому что к примеру в магазине платят меньше, ну к примеру у нас в "Седьмом континенте" зарплата кассира 13 тыщ, конечно, через это текучка, но другое руководство, подход и смотрения на меня как на дрянь последнюю нет. В МГТ же платят больше, а в связи с тем что руководство то же что и было отношение такое же как и было...

[А.Я.Дурак]

подход и смотрения на меня как на дрянь последнюю нет

Это всё потому, что это входит в их служебные обязанности. Все эти дежурные фразы типа "Спасибо за покупку, приходите к нам ещё" звучат из уст кассиров отнюдь не по личной инициативе.

[PavelV]

А что ты хотел? Даже самый дорогой клиент платит жалкие 28 рублей. Это не та сумма, ради которой стоит выделываться.

 

Ваши так сказать предложения?

 

Не знаю я, в каких магазинах улыбаются. Сейчас в мебельном был, кресло покупал, продавца прождал 15 минут, да и не улыбался он. Молча выписал чек и сказал, куда мне идти оплатить. А уж про маршрутки не нужно рассказывать. Полно описанных случаев, когда они хамили и кидались мелочью, когда пассажиры давали им хотя бы рубль по 10 копеек.

 

Ну где мне не улыбаются, там и я разговариваю "Слыш ты". Мелочью кидаться? Ну ну.

 

Это всё потому, что это входит в их служебные обязанности. Все эти дежурные фразы типа "Спасибо за покупку, приходите к нам ещё" звучат из уст кассиров отнюдь не по личной инициативе. Нравится Не нравится

 

 

Так от водителя это и не требуется и вообщем никакого общения с пассажирами в принципе тоже. Кроме как билетик продать, но это я считаю ошибкой. Или руль или касса.

[А.Я.Дурак]

Ваши так сказать предложения?

У меня одно предложение - оставить всё, как есть.

Ну где мне не улыбаются, там и я разговариваю "Слыш ты".

Ну и какой смысл? В автобусе контролёру ты также говоришь?

Мелочью кидаться? Ну ну.

Где-то у вас на форуме прочитал. Уже не помню, где, но вроде в разделе про маршрутки.

Так от водителя это и не требуется и вообщем никакого общения с пассажирами в принципе тоже. Кроме как билетик продать, но это я считаю ошибкой. Или руль или касса.

Тут я согласен. Но есть ещё и контролёры

[PavelV]

У меня одно предложение - оставить всё, как есть.

 

 

ну консерватизм он в меру хорош.

 

Ну и какой смысл? В автобусе контролёру ты также говоришь?

 

Я что быдло? В автобусе чел работает, я ему билет показываю и всё. Ну к примеру вроде в М-Видео продавец что-то там пальцы гнуть стал и я ему так сказал и ещё гдето на рынке было. Дело то не том.

 

Где-то у вас на форуме прочитал. Уже не помню, где, но вроде в разделе про маршрутки.

 

Дак тут можно утроить "Тебе что наши российские деньги не по нраву?" Начать звонить по телефонам конторы, если маршрутка не Говнолайна конечно.

 

Тут я согласен. Но есть ещё и контролёры

 

Их жаль.

[Вперёдсмотрящий]

У меня одно предложение - оставить всё, как есть.

Худшее из возможного. Вот пока все будет так как есть люди и будут требовать стирать полоски, снисать трамваи и т.д. Если же было бы по другому, то и отношение было бы другим...

[PavelV]

Худшее из возможного. Вот пока все будет так как есть люди и будут требовать стирать полоски, снисать трамваи и т.д. Если же было бы по другому, то и отношение было бы другим...

 

Константин, но и не резать по живому. Нужны ювелирные методы.

[Вперёдсмотрящий]

Константин, но и не резать по живому. Нужны ювелирные методы.

А никто по живому резать и не предлагает. Менять подходы и методы (по типу магазинов), платят в МГТ достаточно...Если получилось в магазине (столовой, кафе), то почему не должно получиться в ОТ?

[Володя13401]

Всегда нормально общаюсь с МГТшными контролёрами и постоянно бывают неприятные ощущения от ГУОповцев. МГТшные вменяемые, а вторые просто исходят понтами по поводу своих красных ксив. Соответственно, шлю их далеко и на долго пока не дадут прочитать каждую строчку в ксиве

 

Хотя, один раз заступился за зайца в момент, когда МГТовые контры стали рассказывать сказки про штраф, который они якобы взимают доставляя зайца в полицию. Соответственно, это мне показалось разводом на деньги...

[А.Я.Дурак]

Худшее из возможного. Вот пока все будет так как есть люди и будут требовать стирать полоски, снисать трамваи и т.д. Если же было бы по другому, то и отношение было бы другим...

Требовать можно чего угодно. Но во-первых, требования далеко не всегда выполняются, а во-вторых в данном случае вам, автомобилистам, данные методы жизнь не улучшат

[PavelV]

А никто по живому резать и не предлагает. Менять подходы и методы (по типу магазинов), платят в МГТ достаточно...Если получилось в магазине (столовой, кафе), то почему не должно получиться в ОТ?

 

К сожалению, путь к повышению эффективности жёсток.

 

Хотя, один раз заступился за зайца в момент, когда МГТовые контры стали рассказывать сказки про штраф, который они якобы взимают доставляя зайца в полицию. Соответственно, это мне показалось разводом на деньги...

 

 

Мне приходилось и за контров вступаться.

[amo]

Менять подходы и методы (по типу магазинов), платят в МГТ достаточно...Если получилось в магазине (столовой, кафе), то почему не должно получиться в ОТ?

Я не понимаю чего вы хотите. Можно конкретные предложения. Чего в магазинах такого? Вы хотите, чтобы вам водитель при входе говорил здравствуйте? В Париже кстати говорят, но я не считаю это обязательным.

Маршрутной сетью пусть ДТИС занимается, претензий к МГТ нет.

Ну ну, очередь в диспетчера не стоит.

Изменено 10 сентября, 2012 пользователем amo

[А.Я.Дурак]

Менять подходы и методы (по типу магазинов), платят в МГТ достаточно...

Не получится. Да и смысла особого нет. Как я уже сказал выше, корячиться ради 28 рублей не хочется

[Вперёдсмотрящий]

Я не понимаю чего вы хотите. Можно конкретные предложения.

Человеческого отношения, выполнения расписания, искоренение совка в работе...

 

Не получится. Да и смысла особого нет. Как я уже сказал выше, корячиться ради 28 рублей не хочется

Ты не одного пассажира везешь, а многих и сумма получается совсем не 28, получаешь больше того же кассира, вот и будь любезен...

[А.Я.Дурак]

Человеческого отношения, выполнения расписания, искоренение совка в работе...

В чём каждый из пунктов должен по-твоему выражаться? Это всё общие слова.

Изменено 10 сентября, 2012 пользователем El_scorcho

[Корзухин А.]

Как я уже сказал выше, корячиться ради 28 рублей не хочется

 

Ага, в магазине корячатся, в кафе корячатся, даже на РЖД в ПДС научились корячиться, у вас только заповедник "нехотящих" остался.

[А.Я.Дурак]

Ага, в магазине корячатся, в кафе корячатся, даже на РЖД в ПДС научились корячиться

Масштабы прибыли, как я уже раз пять тут сказал, не те.

у вас только заповедник "нехотящих" остался.

Никто пока внятно и чётко не объяснил, чего он хочет он нас

[PavelV]

В чём каждый из пунктов должен по-твоему выражаться? Это всё общие слова.

 

То выражение насчёт того, что пассажиры зажрались всё говорит

 

Масштабы прибыли, как я уже раз пять тут сказал, не те.

 

 

Ответ как ты понимаешь прост: а никто и не держит собственно.

[amo]

Человеческого отношения, выполнения расписания, искоренение совка в работе...

Никакого соблюдения расписания не будет пока будут пробки. Выделенные полосы необходимы.

Я устал повторять, в выходные дни по большинству маршрутов можно сверять часы.

Изменено 10 сентября, 2012 пользователем amo

[А.Я.Дурак]

То выражение насчёт того, что пассажиры зажрались всё говорит

А как же иначе, если они требуют того, за что по сути ещё не заплатили.

Ответ как ты понимаешь прост: а никто и не держит собственно.

А тогда тем более не стоит ждать улучшений. На ту же зарплату вряд ли найдёшь инициативных смайликов

[PavelV]

А как же иначе, если они требуют того, за что по сути ещё не заплатили.

 

А ты знаешь, я весьма часто за работу деньги беру по окончании

 

А тогда тем более не стоит ждать улучшений. На ту же зарплату вряд ли найдёшь инициативных смайликов

 

Так а толку, если те кто есть не работают и местами ещё быковать начинают. Я эту школу уже прошёл. Проще разогнать, поверь

[А.Я.Дурак]

А ты знаешь, я весьма часто за работу деньги беру по окончании

Только у тебя есть хоть какая-то гарантия, что твоя работа будет оплачена. А здесь увеличение прибыли не гарантированно.

Так а толку, если те кто есть не работают и местами ещё быковать начинают. Я эту школу уже прошёл. Проще разогнать, поверь

Ну а дальше что? Набрать новых на большую зарплату?

[PavelV]

Только у тебя есть хоть какая-то гарантия, что твоя работа будет оплачена. А здесь увеличение прибыли не гарантированно.

 

Здесь для работника важна стабильность. Я точно также работаю на госпредприятии. И ничего, работаю

 

Ну а дальше что? Набрать новых на большую зарплату?

 

Надо смотреть. Возможно так или на ту же или с сокращением.

[А.Я.Дурак]

Здесь для работника важна стабильность. Я точно также работаю на госпредприятии. И ничего, работаю

Ну так у нас стабильность есть. Я бы понял, если бы от МГТ народ массово бежал, а такого пока не замечено. Люди как ездили, так и ездят. Причём даже виден небольшой прирост пассажиропотока при сохранении существующего количества выходов (это из отчёта нашего парка от прошлого года).

Надо смотреть. Возможно так или на ту же или с сокращением.

Любое ухудшение условий работы не придаст никакой стабильности и движения вперёд. Вот мне сейчас мой начальник хочет ухудшить условия работы (перевод на график 2/2), но делает он это ради повышения эффективности работы парка. Только я это терпеть не собираюсь. В результате он не добивается цели, а парк, возможно, теряет сотрудника, которого, исходя из слов руководства, ценит.

[Вперёдсмотрящий]

Ну так у нас стабильность есть. Я бы понял, если бы от МГТ народ массово бежал, а такого пока не замечено. Люди как ездили, так и ездят. Причём даже виден небольшой прирост пассажиропотока при сохранении существующего количества выходов (это из отчёта нашего парка от прошлого года).

Население Москвы растет...

[PavelV]

Любое ухудшение условий работы не придаст никакой стабильности и движения вперёд. Вот мне сейчас мой начальник хочет ухудшить условия работы (перевод на график 2/2), но делает он это ради повышения эффективности работы парка. Только я это терпеть не собираюсь. В результате он не добивается цели, а парк, возможно, теряет сотрудника, которого, исходя из слов руководства, ценит.

 

Я не могу поставить себя на него место и рассудить правильно ли он делает. Я сам был начальником для 30 человек: 4 смены по 7 и дневной техник. Так вот. Были случаи что люди в сменах начинали борзеть типа " да я ценный работник, я всё знаю" и начиналось, то я делать не буду, это делать не буду. Типа будешь доставать, я уволюсь, кого ты ещё найдёшь. Ну и что? Увольнялись! Один раз целой сменой уволились в разгар трудного периода и собственно что? Да ничего, только меня это научило меньше идти у людей на поводу.

[А.Я.Дурак]

Я не могу поставить себя на него место и рассудить правильно ли он делает. Я сам был начальником для 30 человек: 4 смены по 7 и дневной техник. Так вот. Были случаи что люди в сменах начинали борзеть типа " да я ценный работник, я всё знаю" и начиналось, то я делать не буду, это делать не буду. Типа будешь доставать, я уволюсь, кого ты ещё найдёшь. Ну и что? Увольнялись! Один раз целой сменой уволились в разгар трудного периода и собственно что? Да ничего, только меня это научило меньше идти у людей на поводу.

Суть в том, что он хочет, чтобы машины с запчастями встречал и принимал запчасти именно отдел снабжения, а не промежуточный склад, который работает круглосуточно. Может, идея и хорошая, но за такие идеи надо платить. А платить не хотят. Одно дело, когда 30 человек, и потеря семи человек не так сильно ощутится, ведь на время можно раскидать оставшиеся 21 по сменам. Также было и в июле, когда перед экспериментом на 903 уволилось 15 контролёров. Но наш отдел очень маленький (всего 6 человек, включая начальника и заместителя), и потеря одного скажется в период отпусков довольно сильно. К тому же работа у нас немного специфическая, и любого новенького даже при наличии образований всё равно приходится учить.

 

Население Москвы растет...

Ну значит нам тем более не о чем беспокоиться

Изменено 10 сентября, 2012 пользователем El_scorcho