связь Бескудникова-Дегунина и Войковской

[Kanec]

По поводу связи севера Дмитровки и Коровинского шоссе с Б Академической улицей у меня давно уже возникает мысль, что очень нужен хотя бы один маршрут, НЕ ЗАХОДЯЩИЙ к П-Разумовской. Это ж сколько времени теряется при заездах к ней+ посадка/высадка пассажиров на 114,191,179! Даже при отсутствии пробок. Можно 179-й, например, при следовании к "Войковской" на Нижних Лихоборах пустить направо, на 3-й н/лихоборский проезд, как он и ходил в своё время. А в обратную сторону, хоть и движение там сейчас одностороннее, есть резервная полоса для спецтранспотра. Сделать её исключительно для автобусного движения, и, таким образом, 179-й и обратно пойдёт тем же путём. Кроме того, есть мысль по А87- продлить его от Моста ОКт ж/д до П-Разумовской, и вместо пр Черепановых пустить по ул ген Рычагова, в тех местах плохо с транспортом. А дабы ему было, где отмечаться, южную часть маршрута загнуть вместо Савёловского-на Яблочкова. В таком варианте и маршрут будет загружен(сейчас его северная часть смотрится бредово), и связь Б Академическая-П-Разумовская после спрямления 179 не ухудшается, и ген Рычагова обеспечим транспортом. И с Б Академич на Дмитровку добраться будет куда проще... Единст минус-пробки на Яблочкова. А от Савёловского на А87 едут вроде как немного людей.

А ещё- хорошо бы перенести-таки диспетчерскую Тб 57 на действительную его конечную "мост Окт ж/д" Непонятно,что этому мешает? Там ведь можно несколько расширить круг для отстоя, место есть...

В идеале ещё: плюс к Тб 57, маршрут тролля Войковская-Б Академа- 3-й Н/Лихоборский пр-Дмитровка-Коровинское ш- Базовская. Совсем не помешает. После завершения расширения Дмитровки, ест-но. И совсем в идеале: автобус межрайонник типа Дмитровка-Б Академическая-ул К Царёва-Волоколамка- далее в Тушино, там возможны варианты. Тоже по окончании работ на Волоколамке.. Кто что думает?

[Антон Чиграй]

Можно 179-й, например, при следовании к "Войковской" на Нижних Лихоборах пустить направо, на 3-й н/лихоборский проезд, как он и ходил в своё время

208040[/snapback]

Почему именно 179?

 

В таком варианте и маршрут будет загружен(сейчас его северная часть смотрится бредово),

208040[/snapback]

Она бы смотрелась вполне прилично, если бы ему добавили пару остановок на пр. Черепановых.

 

от Савёловского на А87 едут вроде как немного людей.

208040[/snapback]

Уж на Яблочкова точно будет ездить ещё меньше

 

После завершения расширения Дмитровки, ест-но.

208040[/snapback]

После завершения расширения шоссе, пробки в Лихоборах станут ещё менее проходимыми и более бардачными.

 

И совсем в идеале: автобус межрайонник типа Дмитровка-Б Академическая-ул К Царёва-Волоколамка- далее в Тушино, там возможны варианты.

208040[/snapback]

Для этого существует трамвай. А беспересадочное сообщение "каждый с каждым" в Москве невозможно.

[Зеркало]

В общем мысль про маршрут без заезда к ПР хорошая, особенно если его ускорить, то спрос будет.

179 предпочтительнее из-за хорошей трассы в Бескудниково.

И совсем в идеале: автобус межрайонник типа Дмитровка-Б Академическая-ул К Царёва-Волоколамка- далее в Тушино, там возможны варианты.

208040[/snapback]

...варианты действительно возможны - где он дольше в пробке простоит...

[Kanec]

Почему именно 179?

 

Из 179.114.191 надо ж какой-то выбрать... действительно, как-то посредине Бескудниково он проходит, поэтому лучше его. Да не это принципиально, главное-какой-нибудь так пустить.

 

Она бы смотрелась вполне прилично, если бы ему добавили пару остановок на пр. Черепановых.

 

Всё равно к П-Разумовской продлить стоит. Ну что толку сейчас добавить пару остановок на Черепановых? Будет, конечно, удобнее добираться в стор Тимирязевской, но это немного кому там надо. А по Рычагова- ИМХО, лучше: лучше охватит те м/ны, Черепановых всё же по северному краю их идёт...

 

И совсем в идеале: автобус межрайонник типа Дмитровка-Б Академическая-ул К Царёва-Волоколамка- далее в Тушино, там возможны варианты.

208040[/snapback]

Для этого существует трамвай. А беспересадочное сообщение "каждый с каждым" в Москве невозможно.

"Каждый с каждым"- невозможно, но здесь тот случай, что связь Бескудниково(Дегунино)и Тушино просто отвратительная, несколько пересадок делать надо. Автобус помог бы. Здесь 2 проблемы: пробки и где взять подвижной состав.

Или, в кр случае, трамвайный м-т "Тушино-Михалково" помог бы. От Михалково можно на А22,72,801-пересадка- добраться до Моссельмаша или Ховрино, и мы почти у цели. Хотя всё равно муторно.

Очень помогла бы трамвайная линия от Михалково ч/з промзоны примерно в район Коровинского шоссе, хотя строительство обошлось бы достаточно дорого, думаю: одних ж.д 2 штуки пересечь надо. Зато это была бы очень удобная штука!

[Фотограф НОТа]

Все предложения дельные, с ними соглашусь, кроме последнего. Пускать автобус в Тушино смысла нет никакого. Во-первых, для нормальных интервалов придётся выделять очень много автобусов, во-вторых, движение могут нарушить пробки, а в-третьих, уж слишком многого мы хотим. Потом захотим ещё в Кунцево из Бескудниково автобус провести. Будет типа крутой межрайонник. Тогда уж проще вообще пусть автобус по МКАДу. 110 км живой трассы не дадут Вам скучать)))

[леха282]

Кроме того, есть мысль по А87- продлить его от Моста ОКт ж/д до П-Разумовской, и вместо пр Черепановых пустить по ул ген Рычагова, в тех местах плохо с транспортом. А дабы ему было, где отмечаться, южную часть маршрута загнуть вместо Савёловского-на Яблочкова.

Согласен полностью.Сегодняшний м-т 87 это вообще не м-т.На пр.Черепановых даже остановок нет хотя просматриваются аж две.Например перед поворотом на 3й новомихалковский и дальше перед поворотом к "Интернату".Там жилой массив и остановка там не помешает.

Улица ген.Рычагова довольно узковатая и еще плюс стоящие по обе стороны обочины машины.Во вторых ее постоянно перекрывают.Вот сейчас там идут ремонтные работы и сквозное движение перекрыто.Да и раньше перекрывали.Так что 87 пустить по ней будет не правильно.М-т будет кочевать.

Есть мысль м-т продлить до П-Разумовской.А вот что касается движения в районе ген.Рычагова то просматривается очень хороший м-т.Скажем от Савеловского до черепановых свой трассой а дальше после гаражного комплекса поворот на 3й нижнемихалковский мимо дома творчества и вниз мимо ул.Ген.Рычагова (остановку еще сделать) к 4му новомихалковскому и далее к Петровско разумовской свой трассой.

Есть также мысль в сторону П-Разумовской пустить по пр. Черепановых а обратно по ген.Рычагова или наоборот.Хоть как то обеспечить транспортом.

А еще если учитывать что транспорт МГТ может вовсе не поехать в те края то хотя бы продлить его до м.Войковская.Это уже будет настоящий м-т.

А отмечается он на Лихоборских буграх.

[Kanec]

Насчёт Тушино, я ведь так и написал: СОВСЕМ В ИДЕАЛЕ

Согласен, что в этом предложении минусов хватает своих.... поэтому и считаю его делом второ-, а то и третьестепенным.

По Рычагова пустить А87, или по Черепанова оставить-тоже, между прочим, не самое главное. Аргумент, что "ул г Рычагова узковата, да и машин много припаркованных" не совсем понимаю. Так ведь и на Вучетича, к примеру, кто там бывает,видели, иной раз с трудом два автобуса разъезжаются... И в основном-из-за припаркованных машин.... Тут надо или знаки вешать, запрещающие стоянку/остановку личного транспорта, или что-то в этом духе, но не пускать автобус по улице, где в каждую сторону-по 2 полноценных полосы-лишь из-за припаркованных машин-думаю, неправильно.

Другое дело, что там самое главное-сделать для А87 пару остановок, а на Рычагова, на Черепановых ли- думаю, не самое важное. Можно и в самом деле, в одну сторону его по Рычагова загнуть, в др- на Черепановых оставить. Можно и 3-й Н/Михалковский проезд использовать как-либо(если пускать по Рычагова, по части его по-любому А87 пройдёт).

С А87 основная идея всё же: как-либо продлить его до П/Разумовской!! В том виде, в котором он сейчас- это действительно никудышный м-т. Пускать его на Войковскую.... Если только по улицам типа Коптевской или б М Железняка, где нет НОТ, иначе толку мало- по Б Академической сейчас 204 часто ходит, +191,179- толку от 87-го не так много там будет. А с П/Разумовской связь, думаю, будет полезной.

А то, что он, как и ТБ 57, отмечаются не на реальной конечной, а на Лихоб Буграх- считаю маразмом. Как, кстати, и диспетчерскую Тб 3,29 на Фонвизина. Но это уже чуть-чуть другая тема...

[Крыс]

 

С А87 основная идея всё же: как-либо продлить его до П/Разумовской!! В том виде, в котором он сейчас- это действительно никудышный м-т. Пускать его на Войковскую.... Если только по улицам типа Коптевской или б М Железняка, где нет НОТ, иначе толку мало- по Б Академической сейчас 204 часто ходит, +191,179- толку от 87-го не так много там будет. А с П/Разумовской связь, думаю, будет полезной.

 

 

Нормальный маршрут, люди им пользуются и вполне довольны. Чего ему на Петровско-Разумовской делать, где и так пробки и куча других автобусов в Коптево, непонятно. Да и задача у него, как я понимаю, наоборот, оттягивать пассажиропоток с итак перегруженной ПР, так что в своём сегодняшнем виде маршрут вполне хорош.

[Kanec]

 

С А87 основная идея всё же: как-либо продлить его до П/Разумовской!! В том виде, в котором он сейчас- это действительно никудышный м-т. Пускать его на Войковскую.... Если только по улицам типа Коптевской или б М Железняка, где нет НОТ, иначе толку мало- по Б Академической сейчас 204 часто ходит, +191,179- толку от 87-го не так много там будет. А с П/Разумовской связь, думаю, будет полезной.

 

 

Нормальный маршрут, люди им пользуются и вполне довольны. Чего ему на Петровско-Разумовской делать, где и так пробки и куча других автобусов в Коптево, непонятно. Да и задача у него, как я понимаю, наоборот, оттягивать пассажиропоток с итак перегруженной ПР, так что в своём сегодняшнем виде маршрут вполне хорош.

 

Совершенно не согласен.

В нынешнем виде- севернее к/т "Байкал" им почти никто не пользуется, воздух возит. Сам часто вижу.

От ТсХА- да, возит тех же студентов к м Тимирязевская- там он нужен.

пробки на П/Разумовской он сильно не усугубит, думаю- он же достаточно редкоходящий... А заставить народ из района 3,4 Н/Михалковских пр-дов и др улиц тех мест пользоваться м Тимирязевская вместо П/Разумовской- думаю , не получится. Всё равно едут к П/Разумовской, только с А87 с ней связь лучше будет, а так они пёхои до Б Акад ул идут сейчас... а так у них хоть свой маршрут появится.

[леха282]

пробки на П/Разумовской он сильно не усугубит, думаю- он же достаточно редкоходящий...

Если его реально до П-Разумовской дотянуть то с пробками он +- справится. Даже если его пустить от Петраши по трассе 123м-та.Хоть и пробки там есть.Или пустить его как туда так и обратно по ул.линии октябрьской ж/д..Так затор возможен только к подъезду к петраше..который вполне проходимый.Ну на Б.Академической вообще пробки обычное дело.

А вот то что площадь на П-Разумовской перегружена согласен на 100%.Снести бы там пару тройку ларьков Тиас например и площадь расширить.Тогда можно будет и троль продлить до П-разумовской сделая полноценный разворот.

Менять 87 надо.Его старый м-т Нами-Савеловский в-л (а когда то и пл.Свердлова) был куда понятнее чем сейчас..Ни к селу ни к городу что называется..

[Антон Чиграй]

От ТсХА- да, возит тех же студентов к м Тимирязевская- там он нужен.

210145[/snapback]

От ТСХА к метро студентов возит трамвай. От А87 с его кривыми 5293 и интервалами в 3-5 раз больше трамвайных помощь невелика.

 

площадь на П-Разумовской перегружена согласен на 100%.Снести бы там пару тройку ларьков Тиас например и площадь расширить.Тогда можно будет и троль продлить до П-разумовской сделая полноценный разворот.

210154[/snapback]

ТИАС оттуда сам свалит после открытия метро в Лихоборах, т.к. с этим от П-Разумовской уйдут почти все автобусы северного направления и их пассажиры. После этого можно будет и троллейбус спокойно продлить, и пригород от Савёловского перевести.

[NikOl]

А вообще мне кажется, что 194-й или 672-й не мешало бы продлить до Войковской, причем по Большой Академической полуэкспрессом с остановками на пл. Петровско-Разумовской, к/т "Байкал", к/т "Рассвет". 191-й слишком долго идет, объезжая все, в итоге, когда я еду с Войковской на Ангарскую, предпочитаю на Петраше на них пересаживаться - они не только не крутят в Бескудникове, но и полуэкспрессом идут И это выходит в большинстве случаев быстрее.

[Соскочивший с дороги]

А вообще мне кажется, что 194-й или 672-й не мешало бы продлить до Войковской, причем по Большой Академической полуэкспрессом с остановками на пл. Петровско-Разумовской, к/т "Байкал", к/т "Рассвет". 191-й слишком долго идет, объезжая все, в итоге, когда я еду с Войковской на Ангарскую, предпочитаю на Петраше на них пересаживаться - они не только не крутят в Бескудникове, но и полуэкспрессом идут И это выходит в большинстве случаев быстрее.

210181[/snapback]

Если имеется в виду начало Ангарской, то там 194 и 672 нет, хошьнехошь на 191 дорога. Если конец - то трасса 191 от 194 и 672 на участке от Ангарской до м. Петровско-Разумовская там совершенно не отличается.

Так что не понял .

[леха282]

А вообще мне кажется, что 194-й или 672-й не мешало бы продлить до Войковской, причем по Большой Академической полуэкспрессом с остановками на пл. Петровско-Разумовской, к/т "Байкал", к/т "Рассвет".

Идея не плохая но эти м-ты считаются как компенсирующие метро.Если эти продлить до Войковской то на Петраше только один петляющий 149 остается.Конечно есть вероятность частично разгрузить Петрашу и часть пассажиров направить к Войковской.Но тем кто будет ехать к метро утром могут выходить и на Петраше.Имеет смысл до Войковской продлить хотя бы один из них но не два.

А если и продлевать два то вот собственно как.

М-т 194 От Коровино в сторону Войковской по зму нижнелихоборскому пр. и далее экспрессом с выше указанными остановками.Обратно с заездом к Петраше.Имеет смысл также сделать для Автобусов двустронее движение по 3му нижнелихоборскому и миновать разворот в сторону Коровино у Петраши.Вообщем тем кому будет нужно метро будут ехать сразу на Войковскую.Уже разгрузим Петрашу.

М-т 672 также продлить до Войковской как было предлжено выше.Только заезд к платформе.Ну а обратно в Коровино с заездом к Петраше.

[Kanec]

А вообще мне кажется, что 194-й или 672-й не мешало бы продлить до Войковской, причем по Большой Академической полуэкспрессом с остановками на пл. Петровско-Разумовской, к/т "Байкал", к/т "Рассвет".

А если и продлевать два то вот собственно как.

М-т 194 От Коровино в сторону Войковской по зму нижнелихоборскому пр. и далее экспрессом с выше указанными остановками.Обратно с заездом к Петраше.Имеет смысл также сделать для Автобусов двустронее движение по 3му нижнелихоборскому и миновать разворот в сторону Коровино у Петраши.Вообщем тем кому будет нужно метро будут ехать сразу на Войковскую.Уже разгрузим Петрашу.

М-т 672 также продлить до Войковской как было предлжено выше.Только заезд к платформе.Ну а обратно в Коровино с заездом к Петраше.

 

Думаю, и 194, и 672 стоит оставить всё же-как есть. Кому надо к ближ метро доехать- ну НЕ ПОЕДУТ к Войковской, даже на экспрессе! Всё равно- П/Разумовская ближе.

К Войковской думаю, есть смысол загибать ч/з 3-й Нижнелих пр-д именно какой-то из:114,191,179.

Помню, в 80-е годы за 20(!) минут можно было доехать на 191-м от ос. "Селигерская ул" на Коровинском ш до Войковской..

Сейчас он едет - даже без пробок, минут 40-45...

Потому как перестал быть экспрессом, и заезд к П/Разумовской появился.