НОВЫЕ ТРОЛЛЕЙБУСЫ!

[sermub]

В том-то и вся фишка.

Неужели в МУП МТК "Воронежпассажиртанс" ни одного грамотного человека нет? Не верю!

[Strassebahnmann]

ох и лентяи в Энгельсе работают. В 302 на соединении поручней у болтов металлическая стружка. А это чревато занозами. Неужели так трудно было это убрать

[Stylesc]

Не верю (с) Станиславский.Также и sermub.А в чем,простите,заключается неграмотность сотрудников МУП МТК ВПТ?

[Студент71]

ох и лентяи в Энгельсе работают. В 302 на соединении поручней у болтов металлическая стружка. А это чревато занозами. Неужели так трудно было это убрать

 

А где вы новую отечественную машину со всеми закрученными гайками видели?!

[Прометей]

ох и лентяи в Энгельсе работают. В 302 на соединении поручней у болтов металлическая стружка. А это чревато занозами. Неужели так трудно было это убрать

268304[/snapback]

Троллейбусы достаточно печальны в плане подгонки деталей интерьера. Проехал сегодня в 304. Неспокойно внутри. Ямы больно сказываются на пятой точке сидящего пассажира. Помимо громкого щелканья контакторов, рыка на старте и шума компрессора - появилась новая фишка: стравливание из него остатков воздуха после отключения. Я сначала даже вздрогнул от неожиданности. Стартует агрегат хорошо, комфорт как в длинном Пазике. Всё ИМХО.

[=Дмитрий=]

Не верю (с) Станиславский.Также и sermub.А в чем,простите,заключается неграмотность сотрудников МУП МТК ВПТ?

Потому что маршруты совестких времен уже никому не нужны, в большинстве своем. 1/4/11/14 и некоторые другие новые маршруты будут актуальны.Та как есть нехватка пассажировместимого транспорта. А так при наличие другого транспорта на том же Москвоском проспекте приведет к тому что в троллейбусе 7А будет ездить воздух. Возить бабулек к центральному рынку в кол-ве 3-4 штук это имхо глупо. Траспорт нужен там где его мало/недосточно. Иили просто закрывать некоторые автобусы.

[Мудрый Каа]

Зашел сегодня на 301. С машиной, как я понял, все отлично. Не работают поворотники, куда-то уходит масло, электрика ведет себя неадекватно. Побаиваются ребята своих машин. Да, партия пришла охрененная.

 

Штангоуловители - тоже источник лулзов. Предельное отклонение - метр, любая колдобина - срабатывание.

 

З. Ы. А в депо уже стоит 306. Пригнали сегодня с Придачи.

[Strassebahnmann]

вот и очередное корыто пожаловало!

[Губин Александр]

Я вчера тоже в 304-й проехал. Впечатления не очень. Обшивка салона плохо прикручена к кузову, кое-где болты уже раскрутились. Металлические рейки между металлическим кузовом и деревянной обшивкой плохо обработаны, кое-где даже торчат остатки стружки. В целом качество производит впечатление кустарной китайской сборки, такое чувство, что Тролза забита заказами, и все делается впопыхах. И главное компрессор - он на новых машинах просто не затихает, не иначе как от электричек поставили . Кстати, вчера днем 304-я чего-то быстро сошла с дистанции. Партия образца 2009 очень уж напоминает по качеству партию 1993 г.

[Stylesc]

Партия образца 2009 очень уж напоминает по качеству партию 1993 г.

268369[/snapback]

Рискну предположить что (если эти Тролзы проплачены федералами) это по федеральной программе такая ерунда.Потому что деньги платит федеральный бюджет.

[Губин Александр]

Блин, Андрей ты либо вообще не читаешь форум, а про это уже много раз говорилось. Во-первых, по федеральной программе ничего не поступало в принципе и неизвестно когда поступит, во-вторых, по федеральной программе НА ДАННЫЙ МОМЕНТ предоставляется право покупать только троллейбусы ЛиАЗ, в-третьих, эти 74 млн. отсужены Круцким еще в 2008 г. у правительства РФ как компенсация проезда льготников и никакого отношения к федеральному, городскому и областному бюджету не имеют в принципе.

 

Тут в кулуарах вовсю обсуждается тема, страшно сказать, 413 млн. руб., которые тоже могут ВРОДЕ БЫ поступить на счета управления ГПТ, типа компенсация за льготников за 2002 - 2004 и 2006 - 2008 гг и которые тоже вроде дядя Дима отсудил. Насколько это реально, хрен его знает, но слух пошел.

[Stylesc]

НА ДАННЫЙ МОМЕНТ предоставляется право покупать только троллейбусы ЛиАЗ

268382[/snapback]

Однако, редакции "Омнибуса" уточнили, этот список не является обязательным к исполнению. За федеральные деньги (70 % от стоимости) можно приобретать продукцию и других производителей.

Кроме того, по информации от представителей "Тролзы", на троллейбусы из 20 млрд. руб. должны пойти 3 млрд. руб. Это ориентировочно 1000 ед. ПС. Такое количество троллейбусов один производитель не сможет выпустить. Напомню, что в прошлом году в районе 500 машин в бывшем СССР выпустили только "Тролза" и минский "Белкоммунмаш". ЛиАЗ изготовил около 50 троллейбусов.

 

вот и очередное корыто пожаловало!

268367[/snapback]

Молодой человек,вы бы вместо того,чтобы давать свою безусловно профессиональную оценку,предложили бы альтернативу за те же деньги.Я так понял,Колиух хочет брать не качеством,а количеством.Восстановить прежнее поголовье рогатых,а потом уже и о других моделях задумываться.Мегаполис-исключение.

[Мудрый Каа]

К сожалению, Strassebahnmann прав. Именно корыто.

Потому, что ничего, кроме кузова по людски не сделано. Да и за кузов я не уверен. В 2015 посмотрим. Почему-то мне кажется, что аккурат в том году он сгниет к фигам собачим.

 

Рыхлые машины - это самая мягкая оценка, которую я слышал от экипажей.

 

Про закупки. Быть того не может, чтобы по федеральной программе можно было закупать только ЛИАЗ 5280, или ЛИАЗ 528003. Это грубейшее нарушение антимонопольного законодательства, и федералы на это не пойдут. Вот с Белкоммунмашем - наверняка не будет благословения, ибо это Белоруссия.

Хотя и то не факт - Бацька наверняка пролоббирует.

 

К слову, тут еще полгода назад некоторые говорили, что в Программу развития ГПТ в Воронеже забьют ЛИАЗ 5280, и не волнует. Однако климат изменился, не все так ужасно видимо оказалось - к нам гонят целый табун с Тролзы.

[Серега]

Однако, редакции "Омнибуса" уточнили, этот список не является обязательным к исполнению.

 

Редакция газеты "Омнибус" конечно офигенный авторитет. Я понимаю, если б кто нить из правительсва опроверг этот список, это еще можно б было понять.

 

За федеральные деньги (70 % от стоимости) можно приобретать продукцию и других производителей.

Кроме того, по информации от представителей "Тролзы", на троллейбусы из 20 млрд. руб. должны пойти 3 млрд. руб.

 

Представители ТРОЛЗы тоже могут идти лесом. В программе не расписано сколько денег на что должно пойти. Ты б для начала почитал список того, что можно покупать по этой программе, не порол бы чушь про 3 млрд только на троли. По этой программе можно покупать любую технику,начиная от фронтальных погрузчиков и асфальтоукладчиков, до простых "Жигулей". И если б под каждый вид техники выделяли по 3 млрд, то 20 млрд было бы явно мало. Покупать можно на выбор, что угодно и в том количестве на сколько хватит денег. Краснодар, например, по этой программе будет покупать только автобусы. И, как правильно написал Александр, на данный момент в списке есть только троллейбусы ЛиАЗ и ниодного производителя трамваев или вагонов. Есть вариант, что и троли ЛиАЗ попали в программу только потому, что они есть в производственной линейке ЛиАЗа, а так бы вообще никакого ЭТ в список не попало.

[Мудрый Каа]

 

Редакция газеты "Омнибус" конечно офигенный авторитет. Я понимаю, если б кто нить из правительсва опроверг этот список, это еще можно б было понять.

 

Представители ТРОЛЗы тоже могут идти лесом. В программе не расписано сколько денег на что должно пойти. Ты б для начала почитал список того, что можно покупать по этой программе, не порол бы чушь про 3 млрд только на троли. По этой программе можно покупать любую технику,начиная от фронтальных погрузчиков и асфальтоукладчиков, до простых "Жигулей". И если б под каждый вид техники выделяли по 3 млрд, то 20 млрд было бы явно мало. Покупать можно на выбор, что угодно и в том количестве на сколько хватит денег. Краснодар, например, по этой программе будет покупать только автобусы. И, как правильно написал Александр, на данный момент в списке есть только троллейбусы ЛиАЗ и ниодного производителя трамваев или вагонов. Есть вариант, что и троли ЛиАЗ попали в программу только потому, что они есть в производственной линейке ЛиАЗа, а так бы вообще никакого ЭТ в список не попало.

 

А где список-то? а то что-то обсуждаем, спорим, материмся, а дистрибутив? Где эта программа? Я ее не видел, по фельдсвязи не передавали, в КонсультантПлюсе - ее нет, на сайте Правительства РФ - тоже.

 

Или мы ее пересказы из третьих рук обсуждаем?

[Серега]

А где список-то? а то что-то обсуждаем, спорим, материмся, а дистрибутив? Где эта программа? Я ее не видел, по фельдсвязи не передавали, в КонсультантПлюсе - ее нет, на сайте Правительства РФ - тоже.

 

Или мы ее пересказы из третьих рук обсуждаем?

 

Я лично видел список, даже постил на каком то форуме, ссылку на него. Если вспомню куда его засунул, то и здесь опубликую ссылку.

[Губин Александр]

В "Кодексе" оно кстати есть. Но у меня глючит комп, не работает экспорт в Word, а скриншотом не получается текст охватить. Я перепроверял слова Сереги, действительно в программе есть только троллейбусы ЛиАЗ и никаких иных производителей, производителей специализирующихся на ЭТ действительно в списке нет.

[Серега]

Вот ссылка http://www.minregion.ru/WorkItems/DocItem....&PageID=147 Там же можно посмотреть каким регионам сколько денег полагается и у кого приняты заявки.

[Мудрый Каа]

Ха! Так это не программа... Это просто порядок распила денег из федерального бюджета.

Непонятно только, почему там не упомянут НИ ОДИН трамвай и лишь троллейбусы ЛИАЗ.

 

Грубейшее нарушение антимонопольного законодательства. Правовое управление Правительства РФ по ходу просто вмертвую спит.

[Серега]

Ха! Так это не программа... Это просто порядок распила денег из федерального бюджета.

Непонятно только, почему там не упомянут НИ ОДИН трамвай и лишь троллейбусы ЛИАЗ.

 

Грубейшее нарушение антимонопольного законодательства. Правовое управление Правительства РФ по ходу просто вмертвую спит.

 

Так никто и не говорил ни о какой программе. Просили список техники к этой программе, я его и выложил. А нет в списке производителей ЭТ потому что субсидии выделяются на закупку Автотрнспорта и коммунальной техники, а не конкретно общественному транспорту. Еще раз повторюсь, троли ЛиАЗ попали в программу, на 99%, только потому что они есть в линейке автопроизводителя. Успелбы НефАЗ запустить свой троль к моменту составления списка и они бы были в нём.

[Stylesc]

Троллейбус №б/н-6.Год выпуска-2009,заводской №-0009343.Первые фото:

 

 

Троллейбус №305 (бывш. б/н-5).Заводской номер пока не удалось узнать.Первые фото с бортовым номером:

 

[evgen_40]

Примерно в 18.30, видел 304-ю на Бульвере, остановка 17-й квартал, крен какой-то у неё нездоровый на левый бок. Народишку вроде мало да и водитель не такой тяжёлый. Прблемка образовалась!

[Студент71]

Проблемка, в том что машины необкатанные совершенно. Рано их на линию выпустили.

[evgen_40]

То же самое было и с Лиазами! Такова политика Дмитрия Борисовича, нужно всё и сразу! А строликом, скорее всего, просто неотрегулированна подача воздуха в подушки, трубки и краны могут быть забиты всё той же стружкой, такое было и в Лиазах, даже в тормозной системе!

[=Дмитрий=]

Ну деньги то за машина оплачены. Их надо отрабатывать.

[Студент71]

"МЕГАПОЛИС" в депо!!!! Привезли таки хреновину. Делаем ставки...

[Мудрый Каа]

Мегаполис еще вчера привезли. Так что обведите в календарях 21 апреля 2009 года праздничным цветом и впишите в летописи: в этот день в Воронеже впервые появился низкопольный троллейбус с ТИСУ.

 

Это - прорыв. Если он "пойдет" и приживется - это будет начало революции.

[Студент71]

Так что обведите в календарях 21 апреля 2009 года праздничным цветом и впишите в летописи: в этот день в Воронеже впервые появился низкопольный троллейбус с ТИСУ.

 

Это - прорыв. Если он "пойдет" и приживется - это будет начало революции.

 

21е апреля день в истории Воронежского троллейбуса интересный. 3 года назад именно в этот день было закрыто депо1. Прошло 3 года, а тут такие новости.

 

Не могу сказать, что сильно они хорошие. Куда нам в колхоз Мегаполис?! В Ярославле, слышал ихние 4 машины зимой не работали. Дороги. Но поживем увидим...

 

Помимо Мегаполиса в депо привезли еще одну 682Г.016.02 Таким образом на утро 22.04.2009 В депо 2 8 новых машин, 7--3ИУ 682Г.016.02,1--Мегаполис

[Мудрый Каа]

О наловчились, черти, троллейбусы выгружать!!!

[Stylesc]

Итак,что же нам известно про Мегаполис?Это Тролза 526500,2009 г.в.,зав.номер-0000140.

Что же нам известно про 3ИУ 682Г.016.02,он же б/н-7? 2009 г.в. и заводской №-0009330.

Троллейбус №б/н-6 уже получил номер 306.