Свежая пресса

[Wowik]

В Воронеже с сокращением маршруток может вырасти стоимость проезда

 

Чиновники не исключили, что в будущем тарифы на пассажирские перевозки могут вырасти. Однако подход к увеличению стоимости проезда будет изменен. «Поднимая тариф, необходимо предоставить населению зримые результаты того, что качество обслуживания действительно растет вместе с ценой», — подчеркнул заместитель руководителя департамента промышленности и транспорта Олег Беляков.

 

 

Отчитываясь о проделанной работе в Воронежской областной Думе, руководитель департамента промышленности и транспорта, заместитель председателя правительства Воронежской области Алексей Беспрозванных начал свое выступление с цифр, характеризующих общее состояние экономики региона.

По его словам, валовый региональный продукт по сравнению с 2011 годом составил 108,9%, причем около 44% ВРП приходится на реальный сектор. По-прежнему высокой остается инвестиционная привлекательность области – воронежцы оказались лидерами в числе других регионов России. В областном правительстве намерены сохранить место в пятерке лучших по этому показателю и впредь.

В числе новинок в работе исполнительных органов власти Алексей Беспрозванных отметил введение нового показателя эффективности их работы – уровень удовлетворенности населения состоянием дел в той или иной сфере. Например, в отношении транспортной инфраструктуры этот уровень составил в прошлом году лишь 30%, однако региональные власти намерены уже к 2014 году довести его до 50%, а к 2020 году – до 90%. Аналогичные планы разработаны и для других сфер ответственности департамента.

 

Большая часть вопросов депутатов к чиновнику касалась перспектив развития общественного транспорта. Так, Николай Послухаев отметил откровенно неудовлетворительное состояние автобусного парка в Воронеже, а также хаос в маршрутной сети областного центра.

Заместитель руководителя департамента Олег Беляков рассказал, что НИИ автомобильного транспорта разработал для Воронежа новую маршрутную сеть, позволяющую комплексно подойти к организации пассажирских перевозок, сократить количество маршрутов, оптимизировать число автобусов и микроавтобусов на улицах областного центра. Кроме того, разработаны четкие требования к перевозчикам, регламентирующие в числе прочего интервалы движения на маршрутах, культуру поведения водителей, прозрачность экономических показателей транспортных предприятий.

Чиновники не исключили, что в будущем тарифы на пассажирские перевозки могут вырасти, рассказали AiFAX в пресс-службе Облдумы. Однако подход к увеличению стоимости проезда будет изменен. «Поднимая тариф, необходимо предоставить населению зримые результаты того, что качество обслуживания действительно растет вместе с ценой», — подчеркнул Олег Беляков.

 

Александр Вериковский поднял проблемы транспортного обслуживания в сельской местности. Несмотря на то, что перевозки здесь являются убыточными, региональные власти сохранят систему дотирования предприятий, обеспечивающих связь отдаленных поселений с районными центрами и столицей области. А председатель Комитета по законодательству, безопасности и правам человека Вячеслав Астанков призвал чиновников активизировать переговоры с Российскими железными дорогами по вопросу сохранения пригородных электропоездов.

источник http://news.mail.ru/inregions/center/36/economics/12598047/?frommail=1

[ооо]

то есть как я поняла смысл такой: тарифы поднимут нисмотря ни на что!!! Ура, наконец то! давно пора

[ALX aka Алексей Лаушкин]

тарифы поднимут нисмотря ни на что!!!

И где такое сказано?

[Wowik]

то есть как я поняла смысл такой: тарифы поднимут нисмотря ни на что!!! Ура, наконец то! давно пора

И что за повод для радости. От повышения тарифа проиграют перевозчики и водители с кондукторами. При тарифе в 8 руб кондукторы в пазиках были, а при тарифе в 9 рублей - исчезли как класс. Случайность?

[ALX aka Алексей Лаушкин]

ри тарифе в 8 руб кондукторы в пазиках были, а при тарифе в 9 рублей - исчезли как класс.

Полно кондукторов в пазиках.

[ооо]

то есть как я поняла смысл такой: тарифы поднимут нисмотря ни на что!!! Ура, наконец то! давно пора

И что за повод для радости. От повышения тарифа проиграют перевозчики и водители с кондукторами. При тарифе в 8 руб кондукторы в пазиках были, а при тарифе в 9 рублей - исчезли как класс. Случайность?

что это перевозчики, водители и кондуктора то проиграют? Вот почему? Наоборот все будут в выигрыше. Вот смотри, водителям повысят план, значит в выигрыше будет перевозчик. С повышением стоимости возрастет и валовая выручка. Значит у водителя будет больше оставаться после смены денег. Значит и водитель выиграет. Ну и мне кажется что и кондукторам полюбому прибавят.

Кстати, после повышения тарифа на 11 рублей, кондукторам прибавили зарплату. Причем зарплату прибавили сами водители. А повысили всего то на 2 рубля. А прикинь, какая лафа будет, если как обещают, сделают по 18 рублей!

[Wowik]

если как обещают, сделают по 18 рублей!

В пазиках проезд тоже подорожал на 2 рубля, только почему то кондукторов не прибавилось. И если проезд действительно повысят до 18 рублей, то транспортники (линейный персонал) будут в ***пе, причем в большой. Если стоимость проезда повысят - значит придет иногородний "инвестор". И первым будет отжат 90-й маршрут, на который пригонят новые лизинговые автобусы. И плавно пойдет процесс отжатия остальных маршрутов. Не ужели ни как не поймете, что ГАВ не играет с воронежскими денежными мешками. А что такое новый автобус - это затраты не только на техобслуживание, но и затраты на лизинг. А если ГАВ будет играть с максимум с 4-мя "игроками" - то это будут компании сидеть на НДС. Крысить его - себе дороже и появятся по количеству перевозимых пассажиров цифры максимально приближенные реальности. С этой суммы 18% уйдут в бюджет (но не в наш городской) - а это тоже затраты. Плюс к этому - компании будут стараться окупить ПС за 2 года. так что в самом лучшем случае ЗП вырастит процентов на 10, не более, а в лучшем случае останется на уровне сегодняшнего дня. Но вот если власти поднимут стоимость проезда до 18 рублей и ни чего менять в системе пассажирских перевозок не будут - тогда я с тобой соглашусь, все транспортники будут в шоколаде. Правда при этом раскладе план повысится на 52%, а доход линейного персонала на 52% не повысится.

[ооо]

если как обещают, сделают по 18 рублей!

В пазиках проезд тоже подорожал на 2 рубля, только почему то кондукторов не прибавилось. И если проезд действительно повысят до 18 рублей, то транспортники (линейный персонал) будут в ***пе, причем в большой. Если стоимость проезда повысят - значит придет иногородний "инвестор". И первым будет отжат 90-й маршрут, на который пригонят новые лизинговые автобусы. И плавно пойдет процесс отжатия остальных маршрутов. Не ужели ни как не поймете, что ГАВ не играет с воронежскими денежными мешками. А что такое новый автобус - это затраты не только на техобслуживание, но и затраты на лизинг. А если ГАВ будет играть с максимум с 4-мя "игроками" - то это будут компании сидеть на НДС. Крысить его - себе дороже и появятся по количеству перевозимых пассажиров цифры максимально приближенные реальности. С этой суммы 18% уйдут в бюджет (но не в наш городской) - а это тоже затраты. Плюс к этому - компании будут стараться окупить ПС за 2 года. так что в самом лучшем случае ЗП вырастит процентов на 10, не более, а в лучшем случае останется на уровне сегодняшнего дня. Но вот если власти поднимут стоимость проезда до 18 рублей и ни чего менять в системе пассажирских перевозок не будут - тогда я с тобой соглашусь, все транспортники будут в шоколаде. Правда при этом раскладе план повысится на 52%, а доход линейного персонала на 52% не повысится.

ну вы как дети, ну чес слово )))) Кто сказал, что кто-то что-то собирается менять в транспортной системе? Не ужели вы не поймете, что у нас нормальная шикарная транспортная система в которой только муниципалы мешают всем нормально работать ) То, что менять никто ничего не собирается, уже показала история с отменой дублирующих маршрутов ) И много дублеров убрали?

кстати, после подорожания проезда до 11 рублей мой доход вырос на 25%. Много это или мало, я незнаю. Но это математический факт.

Изменено 3 апреля, 2013 пользователем Лезвие в Сердце

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Не ужели вы не поймете, что у нас нормальная шикарная транспортная система

Не будем снова начинать одно и то же.

 

И всех призову не реагировать, не надо. Толку не будет все равно, а мне потом опять чистить.

[=Дмитрий=]

То, что менять никто ничего не собирается, уже показала история с отменой дублирующих маршрутов ) И много дублеров убрали?

 

 

Ну наверное так тяжко понять что такие вопросы не решаются за один день.

[Docent]

В Воронеже появится семь дорожных развязок

 

Усилиями губернатора Алексея Гордеева удалось согласовать строительство семи вместо предполагавшихся по проекту трех развязок на 25-километровом объездном участке на Левом берегу. Это значительно расширит возможности воронежцев выбирать маршрут, предполагающий пересечение скоростной магистрали.

 

http://news.mail.ru/inregions/center/36/economics/12598048/?frommail=1

 

 

В области планируется принять программу безопасности дорожного движения

 

В Воронеже на оперативном совещании в областном правительстве рассмотрены вопросы, связанные с неудовлетворительным состоянием улично-дорожной сети.

 

http://news.mail.ru/inregions/center/36/society/12390932/

[Wowik]

Только лично мне не понятно: где именно будут эти развязки.

[Легенда]

Воронежский облсуд подтвердил решение суда Центрального района о возбуждении административного дела на директора «ВоронежПассажирТранса» Андрея Зоткина за предоставление заведомо ложной информации о договорах техобслуживание опор и силовых кабелей предприятия.

 

 

В материалах, опубликованных Управлением Федеральной антимонопольной службы, говорится, что Андрей Зоткин предоставил в ведомство следующий документ. Предприятие заключало договора с частными компаниями на техническое обслуживание опор, которые стоят на балансе «ВоронежПассажирТранса». Но выяснилось, что Зоткин лично подписывал договора другого характера – на размещение кабеля на опорах, то есть фактически на их аренду, а не техобслуживание.

 

По результатам рассмотрения дела об административном правонарушении директор «ВоронежПассажирТранса» признан виновным в совершении административного правонарушения и оштрафован на 10 тыс. рублей.

 

Сам Зоткин так комментирует ситуацию:

 

—Можно сказать, что ранее плату за аренду опор, взимали сразу два субъекта: «ВоронежПассажирТранс» и город. У меня с городскими властями возникло джентльменское соглашение о том, что «ВоронежПассажирТранс» сознательно проигрывает суд за право заключения подобных договоров и выплачивает 4 миллиона рублей штрафа. Эти деньги должны были компенсировать из бюджета. С моей стороны договоренность выполнена, но ждать возврата денег уже не откуда.

 

Это не первый случай, когда вопрос аренды опор и силовых кабелей предприятия доходит до суда. В январе этого года компания «Робин Сдобин» подала к нему иск в Арбитражный суд области. Спор возник из-за цены на размещение кабелей электроэнергии на опорах предприятия. Как тогда рассказывал владелец сети «Робин Сдобин» Александр Губарев, основная претензия его компании к «ВоронежПассажирТрансу» заключалась в «завышенной цене на размещение электрического кабеля». По его словам, предприятие предоставляет эту услугу по 1,2 тыс. рублей за одну опору, тогда как у «Горсвета» это 160 рублей.

 

О том, как решение суда отразится на взаимоотношениях муниципального предприятия с предпринимателями-арендаторами, рассуждает эксперт.

 

Экспертное мнение Алексей Войнов

директор «Воронежской сетевой компании»

 

Теперь муниципальное предприятие не сможет в одностороннем порядке разорвать договор аренды

 

 

— В конфликте с компанией Губарева муниципальное предприятие заняло агрессивную позицию: не хотите принимать наши условия — отключайтесь от электричества. Теперь «ВоронежПассажирТранс» не сможет в одностороннем порядке разорвать договор аренды с предпринимателями, подключившими свои объекты к сети через активы «ВоронежПассажирТранса». Так как решение суда вынесено не в пользу предприятия, то оно продолжит лишь осуществлять технический надзор над линиями и опорами, но теперь арендатор вправе отказываться от услуг, если его не устраивают пункты договора. Компании будут точно уверены, что «ВоронежПассажирТранс» в одностороннем порядке не отключит их от сети.

 

http://facto.ru/novo...nformaciyu_sud/

 

Материалы УФАС

http://voronezh.fas.gov.ru/news/11390

Изменено 4 апреля, 2013 пользователем Феликс

[vuster]

ну вы как дети, ну чес слово )))) Кто сказал, что кто-то что-то собирается менять в транспортной системе? Не ужели вы не поймете, что у нас нормальная шикарная транспортная система в которой только муниципалы мешают всем нормально работать ) То, что менять никто ничего не собирается, уже показала история с отменой дублирующих маршрутов ) И много дублеров убрали?

Юрий, Николай, подозреваю, что можно счесть за нарушение правил и оскорбление участника, но сколько можно терпеть этого персонажа? Это либо дура(к), либо унылый троль. Я не против плюрализма мнений, но если уж чистить форум от идиотов, это надо делать до конца.

Изменено 4 апреля, 2013 пользователем vuster

[Wowik]

9 и 10 апреля временно закроют движение по улице Солнечной

 

 

08 апреля 2013, 13:37 Инна Морозова

Воронеж, ограничение движения

На этом участке пройдут работы по ремонту железнодорожного переезда.

 

9 апреля с 20.00 до трех часов утра 10 апреля в городе Воронеже закроется движение транспорта по улице Солнечная.

 

Будет перекрыт участок от перекрестка с улицей Машиностроителей до перекрестка с улицей Утренняя, сообщили в управлении ГИБДД ГУ МВД России по Воронежской области.

 

Ограничение движения связано с проведением ремонта железнодорожного переезда на улице Солнечная.

 

Движение автобусных маршрутов № 66, № 81 будет направленно с улицы Машиностроителей по улице Текстильщиков, проспекту Труда далее по маршрутам.

http://36on.ru/news/people/20580-9-i-10-aprelya-vremenno-zakroyut-dvizhenie-po-ulitse-solnechnoy

 

P.S. Я думаю, что 81-му маршруту это не грозит. После 19.30 его встретить крайне сложно

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Да и у 66 в 20.00 последние отправления с конечных.

[=Дмитрий=]

Воронеж. 16.04.2013. ABIREG.RU – В Воронеже в рамках проекта рационализации маршрутной сети из городского и областного бюджетов на запуск 20 троллейбусов «Тролза» будет выделено 125 млн рублей, рассказал на пресс-конференции руководитель управления транспорта мэрии Воронежа Владимир Анисимов. Из заявленных средств от 5 до 5,5 млн рублей будут направлены на ремонт восьми опор контактной сети, а оставшиеся 120 млн пойдут непосредственно на закупку троллейбусов. Перевозки будет осуществлять МТК «Воронежпассажиртранс». По словам господина Анисимова, 20 троллейбусов «Тролза» будут закуплены для курсирования по двум маршрутам: от железнодорожного вокзала «Воронеж-1» до ДК Кирова и от универсама «Молодежный» до вокзала. Удивительно, что все троллейбусы, по словам Владимира Анисимова, будут абсолютно новыми. Напомним, что прошлой осенью воронежские власти закупили шесть б/у троллейбусов из Белгорода. «Несмотря на то что машины подержанные, у них отличное техническое состояние и они готовы к эксплуатации», – оправдывались власти. Господин Анисимов также не оставил без внимания такой вид общественного транспорта, как трамвай. И хотя все трамваи на улицах города были полностью ликвидированы еще в апреле 2009 года, чиновник надеется на их возрождение. Правда, по его словам, этот вопрос требует «тщательной проработки и колоссальных затрат». Напомним, что сейчас власти занимаются реализацией проекта рационализации маршрутной сети, которая подразумевает сокращение маршрутов, дублирующих друг друга, со 150 до 100. По словам Владимира Анисимова, к концу 2013 года планируется ликвидировать 32 маршрута преимущественно в центре города. Речь идет прежде всего о микроавтобусах, которые заменят на автобусы большей вместимости. Господин Анисимов также рассказал, что на разработку проекта уже затрачено 15 млн рублей бюджетных средств. «О том, в какую сумму обойдется реализация проекта, говорить пока рано. Расчеты еще не проводились. Финансирование будет осуществляться либо за счет частных перевозчиков, либо за счет бюджета города и области», – уточнил чиновник.

 

 

http://slovosti.ru/#...rt=news&id=8064

 

 

 

Мэрия прислушалась к пожеланиям воронежцев по схеме маршрутов общественного транспорта

 

Московский институт автомобильного транспорта (НИИАТ) доработал проект сети воронежского общественного транспорта с учетом пожеланий горожан. РИА Воронеж уже писало о том, что мэрия приглашала всех воронежцев принять участие в обсуждении проекта, предложенного московскими специалистами в феврале. За месяц в городское управление транспорта поступило около 3,5 тысяч обращений от горожан. Еще месяц москвичи дорабатывали проект в соответствиями с этими пожеланиями, и снова направили его в мэрию Воронежа. Окончательная версия проекта маршрутной сети будет готова примерно в середине мая. О том, как изменится воронежский общественный транспорт и от каких изменений мэрия отказалась, сегодня на пресс-конференции рассказал руководитель городского управления транспорта Владимир Анисимов.

 

Первоначальная версия проекта транспортной сети предполагала, что в Воронеже ликвидируют 51 маршрут общественного транспорта. Однако некоторые из них воронежцы отстояли.

 

 

Около двухсот обращений поступило по поводу троллейбуса №7. Первоначально мы собирались его ликвидировать, потому что он дублирует другие маршруты, которые идут по Плехановской и Московскому проспекту, однако по количеству писем поняли, что он все-таки нужен воронежцам, потому что это единственный транспорт, который ходит в район улиц Шишкова и Беговой. Вал обращений был с просьбами не убирать маршрут 26а – первые несколько дней мы думали, что это единственное, что воронежцев беспокоит в транспортной сети. В результате этот маршрут тоже останется.

Владимир Анисимов

 

 

В итоге с воронежских улиц уберут 32 маршрута транспорта. В основном, это параллельные или дублирующие маршруты, проходящие через центр города и по Московскому проспекту, а также «маршруты-призраки», которые только числятся в документах, но реально транспорта на них нет – таких в Воронеже сейчас около десяти. Полностью ликвидируют маршруты №89 (он дублирует «большегрузный» №27), 77, 77т, 36.

 

14 маршрутов «оптимизируют»: интервал движения увеличат до 12-15 минут, а «газельки» заменят большегрузами и «пазиками» (только вместо ПАЗов будут использоваться более современные автобусы МАЗ – вроде тех, которые сейчас ездят в Сити-парк «ГРАД»).

 

– Сейчас средняя скорость движения в Воронеже снизилась с 24 км/ч до 19 км/ч, так что разницы, ехать ли на большом автобусе или на маленьком, в часы пик почти нет, – пояснил Владимир Анисимов. – Но если мы сократим даже один маршрут, по которому ходят «газельки», то в центре это уже будет заметно, один большой автобус занимает меньше пространства, чем несколько маленьких, а пассажиров вмещает больше. А 32 маршрута – это в среднем 200-300 единиц транспорта, это очень заметно.

 

 

Еще 14 маршрутов немного изменят схему движения – их продлят или сместят на параллельные улицы, например, с Лизюкова на бульвар Победы.

 

Кроме того, будут восстановлены (с небольшими изменениями) старые троллейбусные маршруты №1 и 2 – Перхоровича-вокзал Воронеж-1 (правда, если раньше он ходил по улице Энгельса, то теперь пойдет по Кирова) и Северный район-Воронеж-1 (он пойдет по Плехановской через проспект Революции). По словам Владимира Анисимова, чтобы восстановить контактную сеть на этих маршрутах, потребуется около 4-5 млн. рублей. Для работы на новых маршрутах мэрия закупит 20 троллейбусов.

 

Однако основные расходы в этих изменениях лягут на перевозчиков – теперь при продлении контракта к ним будут предъявляться новые требования. Впоследствии помимо условий, касающихся типа подвижного состава, в контракте будут прописаны также санитарные условия в салоне, запрет на курение и даже требования к внешнему виду водителей и музыке. Также планируется давать преимущества транспорту с повышенной комфортностью – такому, где в салоне есть кондиционер или Wi-Fi.

 

Мы не ставим себе жестко час Х, потому что городской транспорт доходил до такого плачевного состояния много лет, поэтому мы не можем требовать, чтобы наступило чудо и все вдруг стало хорошо. Вся концепция рассчитана на несколько лет, все будет делать постепенно, но первые изменения, в том числе обновление подвижного состава на 20-30%, воронежцы должны увидеть уже к концу года.

Владимир Анисимов

 

 

http://slovosti.ru/#...rt=news&id=8078

Изменено 16 апреля, 2013 пользователем =Дмитрий=

[ВЛ80]

Они хотят сделать Перхоровича-Вокзал (по ул. Кирова) или ДК Кирова-Вокзал?

[Мудрый Каа]

Ставлю 10 баксов против таблетки аспирина, что они и сами понятия не имеют.

[Cергей п.]

А где можно новую "доработанную" схему глянуть?

Кто что знает

 

Напомним, что прошлой осенью воронежские власти закупили шесть б/у троллейбусов из Белгорода.

Таки семь. Или по бумагам только 6?

[Легенда]

а еще и кузов ЗиУ -5

[Cергей п.]

Северный район-Воронеж-1 (он пойдет по Плехановской через проспект Революции)

Если через Никитинку, то логичнее 12й восстановить, а не 2-ку, дублируемую на трассе Вокзал-1 (ЮВЖД)-Молодежный кучей маршрутов.

[Легенда]

Ставлю 10 баксов против таблетки аспирина, что они и сами понятия не имеют.

а нет, всё таки знают

 

 

Разработчики рациональной маршрутной сети предложили пустить в Воронеже два новых троллейбусных маршрута. Мэрия готова сделать это уже до конца 2013 года.

 

- Это будут маршруты с улицы Перхоровича до ж/д вокзала № 1, который уже был. Но, если раньше он ходил по улице Фридриха Энгельса через рынок, где были постоянные заторы, то теперь его предлагаем пустить по улице Кирова, - рассказал Владимир Анисимов, руководитель городского управления транспорта.- Второй из предлагаемых маршрутов когда-то ходил под номером два из Северного района до вокзала № 1. Есть предложение запустить его не по улице Среднемосковской, как было раньше, а направить по Плехановской и проспекту Революции до конечной.

 

Это потребует дополнительных затрат на установку опор и проведение контактной сети в районе цирка и вокзала, всего около 4,5 - 5,5 миллионов рублей. Для работы на новых маршрутах мэрия закупит 20 троллейбусов. Сейчас город направил в правительство области письмо с просьбой помочь профинансировать проект.

http://www.kp.ru/online/news/1417550/

[Cергей п.]

Воронежские маршрутки обновят до конца года

 

Бремя покупки новых автобусов ляжет на перевозчиков

 

 

 

 

Сегодня на городских маршрутах работают 29 перевозчиков. По количеству транспорта у мэрии претензий к ним нет, но вот по качеству... Как рассказали чиновники, до конца мая они разработают новые нормативные документы, на основании которых с перевозчиками будут заключаться договоры на обслуживание городских маршрутов.

- Требования будут ко всем одинаковые, - рассказал Анисимов. - Там будут прописаны санитарное состояние автобуса, внешний вид водителя, запрет на курение в салоне и другие. Чтобы остаться работать на маршруте, перевозчик должен будет отвечать всем этим требованиям. А, значит, и в закупке новых машин он будет лично заинтересован.

На обновление автопарка перевозчикам дают время до конца года. Но и это не окончательный срок, говорят в мэрии:

- Будем смотреть на тенденции, - говорит Анисимов. - Если мы будем видеть, что перевозчик, хоть и медленно, но планомерно обновляет подвижной состав, то мы готовы подождать.

 

http://www.kp.ru/online/news/1417567/

 

 

 

Скандал в воронежской маршрутке: «Плати за проезд!.. Ты находишься в рабской стране!»

 

 

Скандал в воронежской маршрутке № 113 КШ 14 апреля

Интернет-сообщество обсуждает видеозапись драки в автобусе, одного из участников которой приняли за водителя [скандальное видео]

 

 

 

 

 

Видео, снятое на днях в воронежской маршрутке № 113 КШ буквально взорвало интернет. На кадрах седой мужчина пытается выставить из салона «ПАЗика» молодого человека, который находится либо в состоянии алкогольного опьянения, либо под действием наркотиков и, судя по диалогу, отказывается платить за проезд. Мужчина требует, чтобы парень отдал деньги либо вышел:

- Плати и ехай!.. Или выходи! - командует он.

- Не выйду! Мы находимся в свободной стране! - сопротивляется парень

- Ты находишься в рабской стране! (ненормативная лексика)...Хочешь, чтобы я тебе лицо (ненормативная лексика) разбил?

Молодой человек продолжает упорствовать, цепляется за поручни и не выходит. Мужчина приводит угрозу в исполнение и бьет парня в лицо. Женщины в салоне автобуса волнуются, что опоздают на работу, поскольку водитель отказывается везтибезбилетника. Они поддерживают седовласого мужчину и требуют, чтобы парень отдал деньги. Наконец тот достает из кармана мелочь и передает ее через других пассажиров. Автобус трогается, но молодой человек неожиданно кричит «Стой!» и выскакивает из салона.

Пользователи сети, а вслед за ними и журналисты поспешили увидеть в седом мужчине водителя «ПАЗика» и подхватили тему «совсем обнаглели водилы». Но... как-то не вязалось видео с этой версией. К сожалению, начало конфликта не записано. Однако, насколько позволяет качество записи, мы смогли расслышать в репликах пассажирок слова:

- Надо водителя вытащить оттуда (вероятно, речь идет о кабине - Авт.)! Что мы сидим?

Кроме того, говоря о водителе, парень постоянно показывает на кабину, а не на собеседника. И, пожалуй, главное: решив все-таки оплатить проезд, парень передает деньги не седому мужчине, а в сторону кабины. Кто же этот мужчина?

Свет на историю пролила Антонина Кривушина, директор маршрута № 113КШ:

- Этот инцидент произошел в воскресенье, 14 апреля. Молодой человек вошел в салон автобуса на железнодорожном вокзале, проезд не оплатил. Водитель повез его бесплатно. Парень всю дорогу «цеплял» пассажиров, создавал в салоне нервозную обстановку. На конечной остановке в Шилово, он вышел.

Каково же было удивление водителя, когда на обратном пути этот дебошир снова вошел в салон и попытался поехать бесплатно. По словам Антонины Семеновны, водитель отказался трогаться и потребовал, чтобы молодой человек оплатил проезд или вышел. Но тот стоял на своем. Пассажиры начали волноваться и просить парня не задерживать их. Тут и появился седовласый мужчина.

- Это один из пассажиров, - утверждает Кривушина. - Он живет в Шилово, позже его по видеозаписи узнал мой механик. Между парнем и пассажиром завязалась словесная перепалка, которая быстро переросла в драку. Водитель в конфликте не участвовал, все это время он не покидал своей кабины! Он мусульманин, в возрасте, очень воспитанный и ни разу слова матерного не произнес.

Инцидент, ставший в интернете предметом горячих споров, обсудили и в мэрии Воронежа. Чиновники вызвали для выяснения обстоятельств скандала Кривушину и диспетчера маршрута, который в момент конфликта был на конечной и стал свидетелем. После беседы у мэрии претензий к перевозчику и водителю не осталось.

Не будем отрицать, что сегодня на дорогах города, и особенно в общественном транспорте, зачастую приходится сталкиваться с откровенным хамством. Не секрет, что водители маршруток не всегда демонстрируют высокую культуру общения и обслуживания пассажиров. Но нельзя же мерить всех одним аршином! И еще — на мгновенье представьте себя в одном салоне с неадекватным пассажиром, который цепляется к людям... Наверняка, такая ситуация знакома многим. Но многие ли решились бы поставить его на место или хотя бы сделать замечание?..

 

http://www.kp.ru/online/news/1417453/

 

В Воронеже до конца года могут появиться два новых троллейбусных маршрута

 

Цена вопроса - 5.5 миллионов рублей

 

 

 

 

 

Разработчики рациональной маршрутной сети предложили пустить в Воронеже два новых троллейбусных маршрута. Мэрия готова сделать это уже до конца 2013 года.

- Это будут маршруты с улицы Перхоровича до ж/д вокзала № 1, который уже был. Но, если раньше он ходил по улице Фридриха Энгельса через рынок, где были постоянные заторы, то теперь его предлагаем пустить по улице Кирова, - рассказал Владимир Анисимов, руководитель городского управления транспорта.- Второй из предлагаемых маршрутов когда-то ходил под номером два из Северного района до вокзала № 1. Есть предложение запустить его не по улице Среднемосковской, как было раньше, а направить по Плехановской и проспекту Революции до конечной.

Это потребует дополнительных затрат на установку опор и проведение контактной сети в районе цирка и вокзала, всего около 4,5 - 5,5 миллионов рублей. Для работы на новых маршрутах мэрия закупит 20 троллейбусов. Сейчас город направил в правительство области письмо с просьбой помочь профинансировать проект.

 

http://www.kp.ru/online/news/1417550/

[Легенда]

В Воронеже появятся два новых троллейбусных маршрута

Новые троллейбусы будут курсировать от ж/д вокзала до ДК Кирова и от универсама «Молодежный» до ж/д вокзала

 

Новая схеме маршрутной сети в Воронеже предполагает сокращение 32 маршрутов, проходящих через центр города, и создание двух новых троллейбусных маршрутов. Об этом на пресс-конференции во вторник, 16 апреля, рассказал руководитель городского управления транспорта Владимир Анисимов.

 

Так согласно схеме общественного транспорта, разработанной московским Научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта, в городе будет сокращено 32 дублирующих маршрута, а 14 маршрутах изменится тип подвижного состава на транспорт большей вместимости и еще на 14 изменится схема движения.

 

Кроме того должны быть закуплены 20 троллейбусов для двух новых маршрутов - от ж/д вокзала до ДК Кирова и от универсама «Молодежный» до ж/д вокзала.

 

Кроме того, планируется ввести новые требования для перевозчиков. Так обязательным условием будет поддержание соответствующего санитарного состояния автобуса и опрятный внешний вид водителя.

http://www.moe-onlin...iew/259237.html

 

ps. так до дк Кирова или до Перхоровича через ул.Кирова??? ;)

Изменено 16 апреля, 2013 пользователем Феликс

[Миха 71605РМ]

Стесняюсь спросить, а эти маршруты надолго обещают запустить, или как в последний раз-на пару месяцев? :-D

[Vvrn]

Смею предположить уважаемые доны, что наше местечковое боярство сделает все, что бы от реформ население завыло и исплевалось.

С другой стороны ни чем, как провалом они сами по себе не кончатся по определению. Так как не имеют под собой ни какого ресурса.

[Cергей п.]

Стесняюсь спросить, а эти маршруты надолго обещают запустить, или как в последний раз-на пару месяцев?

Ага, до выборов

[Wowik]

20 троллейбус хорошо (а 20 Мегаполисов еще лучше ), но кого на них сажать? Это плюс еще 40 водителей.

[vuster]

В Воронеже в рамках проекта рационализации маршрутной сети из городского и областного бюджетов на запуск 20 троллейбусов «Тролза» будет выделено 125 млн рублей, рассказал на пресс-конференции руководитель управления транспорта мэрии Воронежа Владимир Анисимов. Из заявленных средств от 5 до 5,5 млн рублей будут направлены на ремонт восьми опор контактной сети, а оставшиеся 120 млн пойдут непосредственно на закупку троллейбусов.

 

Как следует из другого пересказа новости, деньги только просят у области, а не "выделят". Но помечтаем, что обещания сбудутся, я не в курсе актуальных цен на ПС, непрозрачная это область, но мне кажется, что 6 млн/ед. это много для 682 и мало для Мегаполиса. Что же тогда? Или вперемешку?