Свежая пресса

[Мудрый Каа]

Саша, троллейбусы привозят 6 - 6,2 млн ежемесячно. Фактически, каждая машина привозит по 103-110 тыс в месяц.

Хотя если мы пересчитаем на выпуск, то выяснится, что каждая машина привозит в месяц по 120 тыс. руб, что всего в два раза хуже результата, показываемого самыми успешным маршрутом автобуса - 64м.

 

Можно ли улучшить этот результат интенсивными методами? - Да, сократив автобусы дублеры.

 

Второе. 48 миллионов субсидии МТК ВПТ - это именно субсидия ВПТ, речь не про них. В бюджете есть еще 40 млн - чисто на инфраструктурные решения, и эти деньги предназначаются на реконструкцию контактной сети троллейбуса. Вопрос - где и как ее реконструировать.

[вано]

Ну да не восстановленной осталась только линия к Машмету,а разобранным кольцо у вокзала.

 

А на закупку ПС что -то прописано в бюджете ?

[Мудрый Каа]

А ничего. Все надежды - на Алексея Васильевича с Алексеем Сергеевичем и Олегом Владиславовичем.

[Stylesc]

И еще на федеральные власти, которые выделяют квоты. Жаль, но в прошлом году мы по ним не получили 2 троллейбуса.

Насколько я знаю, препятствия в этом году будут устранены и можно рассчитывать на это дело.

Изменено 23 февраля, 2013 пользователем Stylesc

[Wowik]

В Воронеже пассажирские перевозки поделят между четырьмя-пятью крупными компаниями.Новую концепцию развития городского транспорта, по словам губернатора, начнут реализовывать уже в этом году

 

 

Текст: Виктор Барт В пятницу, 22 февраля, на встрече с воронежскими журналистами глава области рассказал о планах правительства региона по развитию городского общественного транспорта. Не секрет, многим автобусам, курсирующим по Воронежу, уже по нескольку десятков лет.

– В Воронеже нет системы общественного транспорта! Многие маршруты принадлежат людям, ищущим сиюминутную выгод, и они продают право передвигаться по этим маршрутам, - цитирует пресс-служба областного правительства губернатора Алексея Гордеева. - Нанимаются водители со своими автобусами, которые просто должны ежемесячно выплачивать хозяевам определенную сумму. Конечно, в такой системе нет инвесторов, операторов, которые бы развивались, нет стимула выводить новые автобусы.

Глава области пообещал ситуацию переломить – уже сейчас разработали абсолютно новую концепцию развития пассажирского транспорта Воронежа.

- В этом году начнем ее реализовывать. Нужно сделать, чтобы в городе было четыре-пять крупных компаний, которые бы конкурировали. Чтобы за ними были закреплены маршруты на конкурсной основе, - подытожил губернатор.

[Stylesc]

новую концепцию развития пассажирского транспорта Воронежа.

Просьба не путать с маршрутной сетью от НИИАТ и КСОДД от этого же института.

[Мудрый Каа]

[Wowik]

Небольшая часть интервью Б.М.Скрынникова

- Борис Михайлович, четвертая проблема?

 

- Транспортная. На нее завязывается и коррупция, и проблемы горожан, и развитие экономики. Например, самые большие суммы денег исчезают при дорожном строительстве. Транспортные потоки в Воронеже не оптимизированы и многие горожане вынуждены довольно большое количество времени вычеркивать из жизни, находясь в пробках.

 

Опять же сюда вмешалась коррупция. За последние годы появились множество зданий и строений, из-за которых теперь проблемно расширить дороги или проложить улицы-дублеры.

 

К сожалению, в Воронеже полностью уничтожен трамвай и в полной мере не получил своего развития троллейбус.

 

- Трамвай уничтожали, когда Вы были на посту мэра?

 

- Нет. Я сделал все, чтобы его сохранить. Прекрасно знаю, что такое трамвай. И в советские времена видел, что такое чешский трамвай. Во многих европейских городах трамвай является основным общественным транспортом. В той же Праге трамвай ходит каждые три минуты и человеку доехать на трамвае получается намного быстрее и дешевле, чем на машине. Поэтому люди массово передвигаются на трамваях и на дорогах нет пробок. Трамвай может вместить до 250 пассажиров. Это 20-25 маршруток, которые создадут пробку на дорогах на полкилометра.

 

- Неужели еще реально восстановить трамвай в Воронеже?

 

- К нынешнему моменту сделали все, чтобы это было нереально. У нас была полная инфраструктура. Да, изношенная. Но она была. Было все — трамвайное депо, силовые линии, разворотные кольца. Но из-за того, что у нас слишком много воров и жуликов и они поняли какой кущ можно сорвать, то они начали специально банкротить городской трамвай. После этого разворотные кольца превратились в лакомые куски для строителей — там уже закладывают дома. На трамвайном полотне наварили деньги, когда сдали на металлолом. Плюс колоссальный доход можно получить на сметах работ. Сначала полотно надо выдернуть, затем насыпать щебенки и покрыть толстым-толстым слоем асфальта. Если оттуда украсть 20 процентов, то можно стать сказочно богатым.

 

В свое время я запрещал полностью демонтировать рельсы — закатывайте сверху асфальтом, чтобы при необходимости можно было вернуть все обратно! Тем более, бетонные плиты и рельсы являются великолепным армированием для дорог. Если бы пошли по этой схеме, то просто бы законсервировали трамвай до лучших времен. И денег на дороги ушло бы в 20-30 раз меньше, чем работы по полному демонтажу трамвайного полотна. Теперь если мы захотим восстановить трамвай, то нам придется заплатить в сотни, в тысячи раз дороже, чем если бы он был в законсервированном состоянии. То есть, нужна огромная инвестиционная программа на уровне правительства.http://bloknot-voronezh.ru/novosti/21063

[Stylesc]

Говорит в общих чертах все правильно. Молодец. И понимает правильно многие вещи.

 

Но судят по делам.

А здесь комментарии излишни.

[Wowik]

Говорит в общих чертах все правильно. Молодец. И понимает правильно многие вещи.

А почему бы не поговорить. Он уже руки "умыл".

[Житель Воронежa]

На Набережной Авиастроителей маршрутный "ПАЗ" провалился в огромную яму

 

Как на дороге могла образоваться такая пропасть, пока не известно

 

Я — РЕПОРТЕР

09:06, сегодня Происшествия323219



 

 

 

 

alt36сегодня, 08:59 | Народные новостиЗдравствуйте, сегодня на стоянке с утра увидел такую картину..... Моя машина стояла рядом.

 

 

Сегодня утром, 1 марта, наш читатель с ником alt36 стал свидетелем необычной картины. Как рассказали очевидцы, на стоянке на улице Набережной Авиастроителей, 14 недалеко от остановки "Гипрокаучук" маршрутный "ПАЗ" провалился в огромную яму, образовавшуюся прямо на проезжей части. "ПАЗик" буквально балансировал на пропастью. Авто попало в яму передним и задним колесом с правой стороны.

 

По предварительным данным, в инциденте никто не пострадал. Между тем, пока не известно, как такая большая яма могла образоваться на дороге. Обстоятельства ЧП уточняются.

http://www.moe-onlin...iew/256314.html

Изменено 1 марта, 2013 пользователем neoplan

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Метро по-воронежски

[Мудрый Каа]

За неделю в Воронеже произошло почти 700 ДТП

 

Два человека погибло.

 

 

За прошедшие выходные в Воронеже произошло 166 ДТП. Так, в субботу, 2 марта, в 12.15 на улице Космонавтов, 60 «девятка» врезалась в «Тойоту Ленд Крузер», за рулём которой был 26-летний воронежец. В результате ДТП пострадал 31-летний водитель «Лады».

 

В четыре часа дня на Плехановской, 35 водитель «Жигули» сбил пешехода. Женщина получила травмы.

 

Ещё одно ДТП произошло на Богдана Хмельницкого в 20.15. Водитель «Лады» столкнулся с автомобилем «Деу Нексия», за рулём которой находился 22-летний мужчина. В аварии пострадали 45-летняя пассажирка «Лады» и 22-летняя пассажирка иномарки.

 

Часом позже на улице Димитрова, 124 произошло столкновение «Ниссан Альмера» и «Тойоты Рав-4». Водитель «Ниссана» получил травмы.

 

— Всего за прошедшую неделю в Воронеже произошло 695 дорожно-транспортных происшествий, — рассказали Интернет-газете «Время Воронежа» в пресс-службе городского ГИБДД.

 

Vrntimes.ru

Изменено 4 марта, 2013 пользователем Мудрый Каа

[maximka36rus]

За сегодняшнее утро ( 10-11 утра ) , от Танка в ЮЗ , до памятника славы насчитал 7 "жопенных" аварий.

[Миха 71605РМ]

Интересную фигню нашел вк, не знаю в какой раздел кидать: http://vk.com/wall-33041211_389653#reply389676

[=Дмитрий=]

Оне не Воронежский. Это старая инфа. Он вроде из Пятигорска, или откуда то оттуда.

[Pravdivets_Nicolay]

по улицам Комарова и Берегового в городском микрорайоне Первое Мая, Советский район

Стоп! У нас же улицы переименовывали для исключения дублирования названий! Какая ещё "улица Комарова в микрорайоне Первое Мая Советского района"?!

[Миха 71605РМ]

http://www.moe-online.ru/news/view/256840.html

 

Символ "элитного спецподразделения" меня окончательно добил :-D

[Vostok]

 

 

 

 

 

мда... кстати похоже.

 

Сегодня заметил, что на многих машинах слова "земля прощай" начали замазывать.

Изменено 11 марта, 2013 пользователем Vostok

[maximka36rus]

комменты на мое онлайн

 

• 
  Что-то явно с воображением у этого Зоткина ... и Олимпик поднимал , и мусорщиком был , теперь вот мыши из Спецназа ему мерещатся на гортранспорте . В переходный возраст вступил явно
  
• 
  

[Docent]

Мне больше понравился комент, что всех водителей в костюм Бетмена надо ождеть :lol2: .

[Cергей п.]

 

 

Воронежские маршрутки возят горожан под слоганом «Прощай, земля!»

 

На троллейбусах и автобусах красуется эмблема устрашающей летучей мыши с безрадостным слоганом, который повергает воронежцев в шок

 

 

 

 

Воронежские перевозчики суровы! Послушав очередной раз, как горожане ругаются на лихачей-маршруточников, решили, видимо: «А чем черт не шутит!» - и тут же сделали себе логотип, очень абсурдный и крайне беспощадный: «Прощай, земля! В добрый путь!» Этот слоган налепили прямо на троллейбусы и автобусы. В центре красуется летучая мышь с кроваво-красными глазами и такими же клыками.

Бабушки-пенсионерки косятся на транспорт. С явным страхом читают про «Прощай, земля!», крестятся и бормочут:

- Намекают, что ли, что нас уже гробить пора?

Молодежь - та просто хохочет в голос, вспоминая анекдот: «Не такой уж ты и крутой, бэтмен!» Все остальные просто плюются.

Но такая бурная реакция, кажется, устраивает креативщиков из «Воронежпассажиртранс», которые не спешат снимать душевные эмблемы.

Журналистам Андрей Зоткин, директор предприятия, пояснил, что появление логотипа - мера вынужденная.

- Несколько месяцев назад Роспотребнадзор вынес предписание нанести на подвижной состав название перевозчика. Идея и концепция принадлежат директору, - заявил Андрей Зоткин. - Хочется, чтобы благодаря этой фразе муниципальный транспорт ассоциировался с чем-то добрым...

Насколько уместен подобный логотип и почему его вообще решили налепить на наши автобусы?

- Возникают сомнения как в правомочности несогласованного размещения логотипа на муниципальном транспорте, так и в целесообразности: от горожан, которым не понравился логотип, сегодня поступают многочисленные обращения. В связи с этим инцидентом сейчас идет разбирательство. Скорее всего, эмблемы снимут, - заверили нас в городском управлении транспорта. Так выглядит зловещая летучая мышь вблизи.

Фото: Кристина БРАЖНИКОВА

Только за сегодняшний день нам поступило более 500 звонков от разгневанных читателей, которые жаловались на троллейбусы с летучими мышами.

Уважаемые работники «Воронежпассажиртранса»! Хотите себе настоящий добрый и хороший логотип? Давайте мы вам поможем, придумаем забавный слоган, который не будет пугать воронежцев! Вот, например, с учетом жутких пробок на наших дорогах предлагаем вам Улитку Неторопливую (смотрите рисунок внизу).

А ВЫ КАКОЙ ЛОГОТИП ПРИДУМАЛИ БЫ ДЛЯ НАШЕГО ТРАНСПОРТА? Фото: Марика СТАНКОВИЧ

 

http://www.kp.ru/online/news/1387821/

Изменено 13 марта, 2013 пользователем Cергей п.

[Wowik]

Алексей Гордеев встретился с главами районов

 

12 марта 2013 года 15:08

 

 

12 марта губернатор Алексей Гордеев встретился с главами администраций ряда районов Воронежской области. Они обсудили итоги работы в прошедшем году, а также проблемы и задачи, которые на сегодняшний день являются наиболее актуальными для селян и требуют серьезного внимания со стороны как муниципальных, так и региональных властей. Об этом рассказали AiFAX в пресс-службе правительства области.

– Нам необходимо совершенно четко представлять, что происходит на местах, что волнует людей, чтобы совместными усилиями принимать наиболее эффективные управленческие решения, - заявил Алексей Гордеев.

По словам главы региона, совместная работа региональных органов исполнительной власти и муниципальных властей должна быть не только эффективной, но и «прозрачной».

На встрече руководители муниципалитетов также затронули вопросы, которые волнуют людей на селе. Так, есть серьезная проблема в организации пассажирских перевозок, особенно в сельской местности. Автотранспортный парк устарел и морально и физически, средств на его обновления собственники, как правило, не имеют. К примеру, в Хохольском районе автопарк в последние 10 лет вообще не обновлялся.

Алексей Гордеев рассказал, что сейчас в регионе разработали новую концепцию развития пассажирского транспорта.

- В этом году мы начнем ее реализовывать. Нужно сделать, чтобы в области было 5-7 крупных компаний, которые могли бы между собой конкурировать. В такой системе будут инвесторы, операторы, которые бы могли развиваться, мы бы видели новые автобусы.

На встрече обсуждались и вопросы взаимодействия между органами федеральной, региональной и муниципальной власти. Также шла речь о межбюджетных отношениях и об организации деятельности добровольных пожарных команд.

 

Источник http://aifax.ru/n_7164.html

Изменено 13 марта, 2013 пользователем Мудрый Каа

[Легенда]

Сергей Колиух: итоги руководства городом

Что из обещанного сделал, и что не сделал мэр

...

Главный провалы Сергея Колиуха как мэра, наш взгляд, это транспорт и сфера ЖКХ. В ЖКХ мэрия практически полностью устранилась от решения проблем воронежцев и даже не предпринимала попыток повлиять на управляющие компании. В случае с пассажирскими перевозками благополучно стала очередной фикцией городская программа возрождения муниципального транспорта — в 2008 году воронежцам обещали приобрести в ближайшие четыре года 200 новых троллейбусов и 300 автобусов большой вместимости. В итоге куплено было 50 троллейбусов и 60 автобусов (причём часть из них автобусы средней вместимости). СМИ не раз писали, что связано это, скорее всего, с тем, что маршруты транспорта в Воронеже бесплатно получили в аренду чиновники и люди в погонах. И никаких перемен они, естественно, не хотят.

http://www.moe-online.ru/news/view/257051.html

[ALX aka Алексей Лаушкин]

 ! 
Предупреждение:
Свалите нахрен уже все! Я предупреждал.

P. S. Тема вычищена.

Изменено 14 марта, 2013 пользователем ALX aka Алексей Лаушкин

[Khaoos]

Воронежу предлагают вернуть трамвай

 

Сегодня губернатору Алексею Гордееву представили схему скоростного трамвайного пути, которая позволит улучшить дорожно-транспортную ситуацию в Воронеже

 

Трамвай исчез с городских улиц в 2009 году, территории трамвайных депо распроданы, а с дорог убирают последние рельсы. Однако именно сейчас в городе заговорили о возрождении трамвайного хозяйства. Сегодня, 19 марта, в правительстве области губернатору Алексею Гордееву был представлена схема трамвайной сети, которая предусматривает семь наземных и подземных маршрутов скоростного трамвая.

 

Проект представил директор ЗАО «МостГеоЦентр» Сергей Остапенко, который еще в 2009 году также предлагал в Воронеже реализовать систему легкорельсового сообщения, которая связала бы правый с левым берегом и между собой вокзалы. Тот проект остался среди несбывшихся планов, как и городское метро.

 

Новый проект предполагает создание собственно трамвайной сети, а также строительство завода по производству элементов верхнего строения пути.

 

— При этом, учитывая многомиллиардную стоимость строительства сети скоростного трамвая, участники рабочей встречи сошлись во мнении о необходимости тщательной проработки обеими сторонами финансово-правовой модели представленного плана. Губернатор попросил руководителя ЗАО «МГЦ-групп» представить для анализа всю необходимую документацию, — сообщает правительство Воронежской области.

 

http://www.moe-online.ru/news/view/257403.html

[Wowik]

Губернатор Гордеев позвал и.о. мэра Чернушкина обсудить, на каких автобусах будут ездить воронежцы (ФОТО)

 

19/03/2013 в 20:21,

 

 

Участники совещания договорились о том, что в ближайшие два года парк автобусов будет обновлен на 50%. Только откуда на это возьмут деньги — из карманов воронежцев или бюджета — ничего сказано не было.

С губернатором встречался не только Геннадий Чернушкин, но и его первый зам Сергей Крючков, а также вице-губернатор Александр Гусев и чиновники правительства. Разработанная концепция развития пассажирского транспорта будет реализовываться в три этапа. Сначала будет сформирована нормативная база, затем на 50% обновлен парк автобусов, составлена четкая маршрутная сеть. Чиновники надеются, что воронежцы частично откажутся от машин и будут ездить на работу на общественном транспорте. В договорах, заключенных между муниципалитетом и автотранспортными предприятиями, пропишут жесткие требования к качеству обслуживания населения. Водителям запретят курить, громко слушать музыку, разговаривать по мобильному телефону и обгонять друг друга на дорогах.

- В рамках новой системы перевозчики будут понимать экономику своих предприятий, сколько они заработают на перевозках, — подытожил итоги совещания руководитель областного департамента промышленности и транспорта Алексей Беспрозванных.

Кстати, о заработках. Воронежские перевозчики неоднократно жаловались на то, что горожане слишком мало платят за проезд. 11 рублей за поездку — просто смешно. Отсюда на дорогах «гробы», «сараи и прочие специфические словечки, прочно укрепившиеся в лексиконе воронежцев.

С учетом надвигающихся преобразований есть два варианта развития событий. Первый — повысится стоимость проезда. В противном случае не ясно, на какие средства перевозчики будут покупать новые автобусы, а не поддержанные из-за рубежа «сараи». Или же в Воронеж «зайдет» московский инвестор, который вложит деньги в развитие маршрутной сети, а потом будет возвращать потраченные рубли (или доллары). Какой из двух вариантов больше подойдет для воронежцев — вопрос. Наверняка на него ответ уже подготовлен. Только почему при обсуждении развития маршрутной сети губернатор, и.о. мэра и чиновники не обмолвились и словом о деньгах — непонятно.

 

 

Лидия Красникова

 

 

/bloknot-voronezh.ru/novosti/23995

Изменено 19 марта, 2013 пользователем Wowik

[Vvrn]

Не удержусь от ехидства.

- В рамках новой системы перевозчики будут понимать экономику своих предприятий, сколько они заработают на перевозках, — подытожил итоги совещания руководитель областного департамента промышленности и транспорта Алексей Беспрозванных.

 

А то сейчас они не знают.

 

В противном случае не ясно, на какие средства перевозчики будут покупать новые автобусы, а не поддержанные из-за рубежа «сараи». Или же в Воронеж «зайдет» московский инвестор, который вложит деньги в развитие маршрутной сети, а потом будет возвращать потраченные рубли (или доллары). Какой из двух вариантов больше подойдет для воронежцев — вопрос. Наверняка на него ответ уже подготовлен. Только почему при обсуждении развития маршрутной сети губернатор, и.о. мэра и чиновники не обмолвились и словом о деньгах — непонятно.

/bloknot-voronezh.ru/novosti/23995

И как же "инвестор" собирается возвращать бабки ? Уж не повышением ли цены за проезд ?

Изменено 19 марта, 2013 пользователем Vvrn

[maximka36rus]

О КАК!

Воронежу предлагают вернуть трамвай

Баян! Смотри выше.

[Легенда]

Новый проект предполагает создание собственно трамвайной сети, а также строительство завода по производству элементов верхнего строения пути.

 

новый ВРТТЗ? интересно. так же интересна сама идея построить новый трамвай

 

 

________________

 

В Воронеже собираются возрождать трамвай?

 

Во всяком случае в правительстве области рассматривают предложения потенциального подрядчика

 

19 марта губернатор Алексей Гордеев провел рабочую встречу с председателем совета директоров ЗАО «МГЦ-групп» («МостГеоЦентр») Сергеем Остапенко, сообщили в пресс-центре губернатора и правительства Воронежской области. В ней также участвовали заместитель губернатора – первый заместитель председателя правительства области Александр Гусев и заместитель председателя правительства области – руководитель департамента промышленности и транспорта Алексей Беспрозванных.

На встрече обсуждали планы по возможному возрождению воронежского травмая. Напомним, он исчез с улиц Воронежа еще в период начала правления Сергея Колиуха. Сейчас мэр ушел, а трамвай, похоже, может вернуться. На этот раз его собираются сделать скоростным.

Сергей Остапенко сообщил, что группа компаний «МостГеоЦентр» разработала схему, согласно которой предлагается ввести в эксплуатацию семь наземных и подземных маршрутов скоростного трамвая. По замыслу проектировщиков, линии свяжут между собой все основные жилые районы города, что позволит улучшить дорожно-транспортную ситуацию в целом.

Планы строят наполеоновские: создание инфраструктурного комплекса, включающего в себя наземные, эстакадные и подземные участки трамвайной сети, депо, станции энергообеспечения, транспортно-пересадочные узлы, системы сигнализации и контроля безопасности, центр управления перевозками, ремонтные мастерские и даже строительство завода по производству элементов верхнего строения пути.

Впрочем, губернатор вернул обсуждение вопроса с небес на землю, попросив представить для анализа всю необходимую документацию. Учитывая многомиллиардную стоимость строительства сети скоростного трамвая, участники рабочей встречи решили тщательно проработать финансово-правовую модель этого на словах выглядящего привлекательным плана.

http://vrn.kp.ru/online/news/1393901/

Изменено 19 марта, 2013 пользователем Феникс