Свежая пресса

Мудрый Каа · 31 августа, 2013

To BeetleJuice: Уважаемый, вот сколько раз уже тебя просили сначала думать, а потом - говорить. Зоткин директорствует с 2009 года, и я бы не сказал, что это - недавно меняли. Но рефлексы, я понимаю, не пропьешь - надо же сказать какую нибудь глупость.

To BladeInHeart: Нельзя перенимать то, чего нет. А сшибать трояки, чем больше, тем лучше - это не стандарт.

BeetleJuice · 31 августа, 2013

А что, для директора 4 года - это большой срок?

Наивно думать, что от смены одного только директора что-то кардинально поменяется.

Stylesc · 2 сентября, 2013

http://www.youtube.com/watch?v=gRRt8e5C-EY

Мнение г-на Ашифина об электротранспорте (+ бонусом Скрынников дальше про него будет говорить) - см. с 3-й минуты примерно и далее.

Изменено 2 сентября, 2013 пользователем Stylesc

ALX aka Алексей Лаушкин · 3 сентября, 2013

!
Предупреждение:
Я вроде вполне по-русски всех просил. Вычищено.

royal · 4 сентября, 2013

Андрей, посмотрел - демагогия и передергивание. То, что она шла на прошлые выборы с Бусловым в качестве главы ВПТ - факт. И то, что КПРФ нечего конретного предъявить ровно в такой же степени - тоже факт.

Мудрый Каа · 4 сентября, 2013

К сожалению, ничего кроме демагогии в предвыборной риторике нет.
Ключевые хэштеги - #метро и #парковки.
У всех кандидатов.

Видимо "ГиТу" основной упор надо все таки сделать на культпросвет. Долго и терпеливо объяснять, почему метро - это не выход, городская электричка - просто дорогая и ненужная игрушка, чем троллейбус отличается от автобуса кроме "рог", и зачем в городе нужен трамвай.

А. Еще - почему в центре нафиг не нужны новые парковки.

Губин Александр · 5 сентября, 2013

Видимо "ГиТу" основной упор надо все таки сделать на культпросвет. Долго и терпеливо объяснять, почему метро - это не выход, городская электричка - просто дорогая и ненужная игрушка, чем троллейбус отличается от автобуса кроме "рог", и зачем в городе нужен трамвай.

Поздно объяснять, когда застройка Северного продолжается, за 20 лет население микрорайона возросло в 3 раза. Жители практически всех первых и частично вторых и третьих этажей домов, отданных под магазины и офисы практически по всему городу выселены именно в Северный, плюс все программы переселения военных, из р-нов Крайнего Севера и т.д. ведут именно в Северный. Даже, если бы уровень автомобилизации остался где-то как в 1995 г., то все равно Московский пр. сейчас стоял бы периодически в пробке. Эта проблема теперь на долгие годы.

Мудрый Каа · 5 сентября, 2013

"Уборка" железной дороги из города спасет ситуацию?

Stylesc · 5 сентября, 2013

Я бы в качестве возможных, подчеркиваю, возможных вариантов, попробовал бы внести инициативу, направленную на развитие альтернативных центров застройки и расселения и мораторий на дальнейшую застройку той части Коминтерновского района, известной как Северный.

Потому как если мы будем строить дороги, то проблему перенаселения это не решит, количество машин очевидно не станет меньше, зато придут в упадок районы, приближенные к хайвеям/фривеям (если таковые в городе появятся, а пройти они могут только через пятно жилой застройки, что приведет к упадку конкретного района из-за высокого уровня шума/содержания выхлопных газов и прочих вещей). Кроме того, строительство полноценного хайвея с необходимыми развязками потребует .. млрд. рублей и займет значительное количество времени.

Развитие магистральных видов транспорта возможно, но вглубь Северного района в той части, где уже был трамвай (улицы Беговая, Новгородская и 60-й Армии). В той же части, где сейчас идет активное освоение территории (Московский проспект - Ломоносова и поля агроуниверситета) линия возможна только по осевой Московского проспекта и далее до Сити-парка Град. Идти же по полям нельзя, т.к. там уже все расписано, а по другим улицам тупо нет места. Концептуально имеет смысл пытаться с одной стороны пройти по 60-й Армии (либо по осевой Московского проспекта), а с другой стороны - через СХИ и Лесную поляну (там недавно зарубили проект дороги-дублера Ломоносова, следовательно возможны трудности). То есть концепция в данном случае такая - есть линия с большой провозной способностью, к которой становятся подвозящими автобусные маршруты (не все, но 1/2 или 2/3). Но здесь опять же, должны пройти годы (и надо найти деньги), чтобы идея была воплощена.

Таким образом, иных вариантов решения проблемы, кроме как создавать альтернативные центры притяжения населения (как жилой застройки, так и коммерческой) и вводить мораторий на дальнейшее расширение границ Северного мкр. (в том числе с пересмотром уже заключенных договоров на строительство жилья, которые находятся на стадии проектирования/экспертизы и не реализованы) я пока не вижу.

Если микроанализ ситуации провести, то сейчас она выглядит так:

Развитие Юго-Западного района затруднено из-за аэродрома Балтимор. Если брать Шилово - там идет застройка, пусть и медленно, но она идет (пример - ЖК "Звездный квартал"), но, опять же, значительная удаленность от центра города, отсутствие крупных образовательно-культурных объектов и ТРЦ влияет не лучшим образом на развитие этой части города.

Центр, по понятным причинам, мы не трогаем - в основном это малоэтажное строительство "на горе" (т.е. около водохранилища) или бизнес-центры. Несколько интересных проектов есть, но это не целевая аудитория застройщиков спальных районов.

Левый берег - какая-то активность идет, на Машмете много дешевой панельной застройки (под Масловку и промышленную зону - но опять же, проигрывает Северному), на Ильича один жилой комплекс, на Димитрова достроили крупный дом, Отрожка и Отрадное строятся поактивнее...

Иными словами, основная застройка сейчас идет именно в Северном направлении - там реализуется три самых крупных проекта (на полях агроуниверситета) и несколько - помельче, затем идет Шилово (Звездный квартал) и ул. Ворошилова (Пять звезд) и достаточно интересное на мой взгляд место - ул. Челюскинцев (так и называется ЖК Челюскинцев, 101).

Как мне кажется, в XXI веке развитие Воронежа (да и России) во многом будет определяться факторами расселения.

Средний класс (и выше) - таунхаусы, клубные поселки и дома за городской чертой либо в пригородном районе.

Интеллигенция, пожилые люди - центр города.

Молодые пары/студенты - спальные, зачастую окраинные районы.

Переселенцы из других регионов - спальные районы.

Рабочие - классические "рабочие кварталы" (с возможным переходом к статусу "гетто") и новые спальные районы, возникшие вблизи новых индустриальных центров.

Какие-то вот такие мысли. С моей стороны не прозвучало каких-либо аксиом, я лишь предлагаю одну из возможных точек зрения, которая обсуждается. Было бы интересно услышать иные мнения относительно развития ситуации или развитие моего сообщения.

Изменено 5 сентября, 2013 пользователем Stylesc

Vvrn · 5 сентября, 2013

"Уборка" железной дороги из города спасет ситуацию?

А чем она могла бы спасти ?

Я наверно удивлю, но Воронеж не первый город в мире, где есть ж/д. Вон в Европе полно и ничего не мешает.

Спасти нас может только перенимание китайского опыта, я имею ввиду наказания за спайку властей и застройщиков.

Концептуально- нам нужно расширение центральной зоны. Тем более, что сейчас остановилось множество предприятий.

Грамотная реновация старых промзон- это сейчас один из трендов. Только вот нужно застраивать не солнечными олимпами, а создавать дополнительную УДС с застройкой не более 3-4 этажей с грамоным зонированием.

(Кстати читал недавно статью в "Эксперте": с одной площади малоэтажной застройкой можно получить не меньше "квадратов", чем многоэтажной)

Еще нам нужно жесткое ограничение этажности, создание альтернативных центров притяжения, "нет парковки-нет застройки".

Но мы опять приходим чисто к политическим решениям. Хотя бы введения на федеральном уровне жестких градостроительных стандартов.

Что касательно Северного: честно, тупорыльство, по- другому это не назовешь, наших властей просто зашкаливает.

Когда решили захапать под застройку "левый берег Московского проспекта" (что само по себе градостроительная глупость) у властей с застройщиками на уме были только бабло от квадратных метров, больше, больше...а на все остальное просто наплевали.

Теперь развязать потоки на п. Славы не возможно в рамках воронежского бюджета ни как.

А все было элементарно просто-достаточно было сделать продолжение системы из трех параллельных улиц из "старого" Северного.

Нужно было оставить место под "продолжение" Лизюкова на восток. Потом соединить "старый и новый" Северный построив эстакаду на МП, сделав примыкание на нее с Московского по ходу из центра.

Таким образом тем кому надо "налево" перестали бы загружать многострадальный круг + локальный трафик внутри Северного ушел бы с перегруженных "мостиков" над МП: Хользунова и б.Победы-Шишкова.

А в перспективе можно было бы продлить до СХИ, тогда бы образовалась прямая локальная связь старый Северный-новый Северный- СХИ без завязки на МП.

Это не 100 % решение проблемы и не за три рубля, но все было бы реально, в смысле вполне посильные для провинциального бюджету.

Можно конечно покряхтеть и сделать просто эстакаду на Лизюкова с МП, но через пару лет после заселения новых домиков и один локальный трафик, а уж центростремительный, окончательно убьет и п. Славы и б. Победы-Шишкова и весь МП.

Иного варианта кроме как продолжить начатое "проклятым совком" пробивание 60-й Армии-Солнечная я не вижу.

ЗЫ может последние посты в околотранспортное ?

Изменено 5 сентября, 2013 пользователем Vvrn

Человек Слова и Дела · 6 сентября, 2013

Северный Северным,а вот,например,очень нужно было бы сейчас расширение Острогожской хотя по одной полосе в каждую сторону;тоже и с а/д на Тенистый,переходящей в улицу Тепличную.Из-за узости дорог выехать в часы пик из этих двух активно строящихся микрорайонов будет с каждым годом все труднее.

Легенда · 11 сентября, 2013

Сейчас на России 24 Воронеж идет интервью с Ириной Араповой. В гостях руководитель проектного учреждения, который планирует Метрополитен в Воронеже, его зовут Игорь Березин. Обсуждали этот проект

Изменено 11 сентября, 2013 пользователем Таракан

royal · 11 сентября, 2013

Настолько глухой бред, что и обсуждать даже не хочется. На прошлых выборах воронежцам обещали купить ещё 160 троллейбусов. Купили 0. Новый мэр Пусин (Гусин, Гусев - не помню точно) обещает к 2018 году великую цель - ажно 20% муниципального транспорта. С таким подходом можно предположить что реально ожидает город в будущем (тем более, что ОТ в целом продолжает скукоживаться). А они про метро какое-то с фэнтезимэп.

Мудрый Каа · 11 сентября, 2013

... Ириной Араповой...

Насколько мне известно, ее зовут немного по-другому.

Мудрый Каа · 16 сентября, 2013

Моё-онлайн:

В Воронеже задержан маршрутчик-нелегал из Узбекистана 34-летний уроженец Средней Азии возил горожан, имея поддельное временное разрешение на работу

На прошлой неделе в рамках совместного рейда сотрудников ГИБДД и УФМС был задержан 34-летний уроженец Узбекистана, который работал водителем маршрутки нелегально.

При проверке документов мужчина предъявил сотрудникам ГИБДД временное разрешение на работу иностранного гражданина, которое вызвало у инспекторов подозрение. По результатам проверки стало ясно, что разрешение с таким номером в УФМС не выдавалось. Нелегала доставили в отдел полиции.

Отметим, что к нам в редакцию постоянно поступают жалобы на таких водителей. Читатели рассказывают, что пассажиры даже не могут поинтересоваться у водителя о маршруте движения автобуса. Многие эмигранты просто не понимают русскую речь. А ведь такие водители, мало того что управляют средством повышенной опасности, так еще и везут пассажиров, жизни которых находятся в руках шоферов-нелегалов.

Евгений КАЛИНИН

Wowik · 16 сентября, 2013

В Воронеже задержан маршрутчик-нелегал из Узбекистана 34-летний уроженец Средней Азии возил горожан, имея поддельное временное разрешение на работу

Чую это первый засланец....

Vvrn · 16 сентября, 2013

Хм...все это печально-ожидаемо, я писал о неизбежности такого развития теме в экономика ОТ.

Мудрый Каа · 17 сентября, 2013

Однако, никакого экономического смысла нанимать гастарбайтеров на работу водителем нет.
Водитель маршрутного автобуса - профессия вполне высокооплачиваемая (мы про тяжесть сейчас не говорим, только про деньги), и русских найти - никаких проблем, кроме "Воронежпассажиртранса", но там видимо понаехавших надо нанимать на высшие административные должности.

А разгадка проста - жадность хозяев автобусов.

Vvrn · 17 сентября, 2013

Имеет значение не тяжесть и не высокооплачиваемость.

А сочетание тяжести, оплачиваемости и востребованности данной профессии рынком труда.

"Водилой" у нас устроится пока легко,работа тяжелая и очень нервная- отсюда высокие "хотелки".

Есть конечно жирные маршруты где хватает на хлеб с маслом и хозяину и водиле.

Но как только станет остро вопрос о хозйском хлебе с маслом- что выберет буржуй я думаю понятно.

Изменено 17 сентября, 2013 пользователем Vvrn

Cергей п. · 18 сентября, 2013

Часть улиц Воронежа ко Дню города будет перекрыта уже с пятницы

Опубликован план перекрытия движения транспорта в Воронеже во время празднования Дня города

Мэрия Воронежа опубликовала список улиц, движение на которых будет закрыто для автоттранспорта в соответствии с планом подготовки и празднования Дня города-2013. Он коснется следующих улиц в центральной части Воронежа :

С 20:00 20.09.2013 до 01:00 21.09.2013 будет закрыто движение транспорта по ул. Кардашова от кинотеатра «Спартак» до пересечения с улицей Карла Маркса (движение автобусов направлено следующим образом: маршруты №№ 1КС, 41, 52, 79, 90, 27В, 29, 74А, 77В, 100 с пл. им. Ленина по проспекту Революции и далее по маршрутам)

С 01:00 21.09.2013 до 08:00 22.09.2013 будет закрыто движение транспорта по пл. им. Ленина; проспекту Революции от ул. Ст. Разина до пл. им. Ленина; по ул. Плехановская от ВГУ до ул. Пушкинская; по ул. Кардашова до ул. Карла Маркса, по ул. Карла Маркса от проспекта Революции до ул. Театральная, по ул. Кирова от ул. 20 лет Октября до ул. Платонова.

С 09:00 до 23:00 21.09.2013 будет закрыто движение транспорта по ул. Декабристов, Петровской набережной (ул. Софьи Перовской) от ул. Большая Стрелецкая до ул. Чернышевского.

Также будет закрыто движение транспорта по Чернавскому мосту и Чернавской дамбе от улицы Степана Разина до улицы Спортивная Набережная на время проведения праздничного салюта:

с 21:00 до 21:30 21.09.2013 для всего транспорта, кроме городского пассажирского;
с 21:30 до 22:30 21.09.2013 для всего транспорта.

Движение свадебных кортежей к местам торжественной регистрации браков рекомендуется осуществлять по следующим маршрутам:

Дворец бракосочетания (г. Воронеж, пл. Ленина, 11): Университетская площадь – ул. Таранченко – ул. К. Маркса – ул. Кардашова.
Отдел ЗАГС Ленинского района Воронежа (г. Воронеж, ул. Куцыгина, 6): ул. Б. Стрелецкая – ул. Станкевича.

22.09.2013 года также будет закрываться движение транспорта: с 08:00 до 16:00 по пл. им. Ленина; проспекту Революции от ул. Ст. Разина до пл. им. Ленина; по ул. Плехановская от ВГУ до ул. Пушкинская; по ул. Кардашова до ул. Карла Маркса, по ул. Карла Маркса от проспекта Революции до ул. Театральная.

Движение автобусов и троллейбусов в периоды перекрытия движения будут направлены следующим образом:

Автобусные маршруты:

№№ 74А, 100, 2Н с ул. Ст. Разина по ул. Феоктистова, ул. Ф. Энгельса, ул. Среднемосковская, ул. Пушкинская и в обратном направлении по ул. Пушкинская, ул. Плехановская, ул. Ф. Энгельса, ул. Феоктистова, ул. Ст. Разина далее по маршрутам;
№№ 36, 44Н с проспекта Революции по ул. Феоктистова, ул. Ф. Энгельса, ул. Среднемосковская, ул. Пушкинская и в обратном направлении по ул. Пушкинская, ул. Плехановская, ул. Ф. Энгельса, ул. Кольцовская, проспект Революции далее по маршрутам;
№№ 39, 26Н с ул. 20 лет Октября по ул. Кольцовская, ул. Плехановская, ул. Никитинская, ул. Ср. Московская, ул. Ф. Энгельса и в обратном направлении по ул. Ф. Энгельса, ул. Плехановская, ул. Кольцовская, ул. 20 лет Октября далее по маршрутам
№№ 22Н, 8Н с ул. Моисеева по ул. 20 лет Октября по ул. Кольцовская, ул. Плехановская, ул. Никитинская, ул. Ср. Московская, ул. Ф. Энгельса и в обратном направлении по ул. Ф. Энгельса, ул. Плехановская, ул. Кольцовская, ул. 20 лет Октября далее по маршрутам;
№ 88 с ул. Ворошилова по ул. 20 лет Октября, Вогрэсовский мост, Ленинский проспект далее по маршруту и в обратном направлении с Ленинского проспекта по Вогрэсовскому мосту, ул. 20 лет Октября, ул. Ворошилова далее по маршруту;
№ 88А с ул. Моисеева по ул. 20 лет Октября, Вогрэсовский мост, Ленинский проспект далее по маршруту и в обратном направлении с Ленинского проспекта по Вогрэсовскому мосту, ул. 20 лет Октября, ул. Моисеева далее по маршруту;
№ 37 с ул. Моисеева по ул. 20 лет Октября, ул. Кольцовская, ул. Плехановская, Московский проспект далее по маршрутам и в обратном направлении с ул. Плехановская по ул. Пушкинская, ул. Красноармейская, ул. Кирова, ул. Моисеева далее по маршрутам;
№ 52 с ул. Ст. Разина по ул. Феоктистова, ул. Ф. Энгельса, ул. Среднемосковская, ул. Пушкинская, ул. 20 лет Октября, ул. Ворошилова далее по маршруту и в обратном направлении с ул. Ворошилова по ул. Ф. Энгельса, ул. Феоктистова, ул. Ст. Разина далее по маршруту;
№№ 27К, 5 с ул. Моисеева по ул. 20 лет Октября, ул. Ф. Энгельса, ул. Кольцовская, проспект Революции далее по маршрутам и в обратном направлении с проспекта Революции по ул. Феоктистова, ул. Ф. Энгельса, ул. Среднемосковская, ул. Пушкинская, ул. Красноармейская, ул. Кирова далее по маршрутам;
№№ 50, 70, 70А, 70М, 20М с ул. Ворошилова по ул. 20 лет Октября, ул. Кольцовская, проспект Революции, ул. Ленина далее по маршрутам и в обратном направлении с проспекта Революции по ул. Кольцовская, ул. 20 лет Октября, ул. Ворошилова далее по маршрутам;
№ 25А с ул. 20 лет Октября по ул. Кольцовская, проспект Революции, ул. Ленина далее по маршруту и в обратном направлении с проспекта Революции по ул. Феоктистова, ул. Ф. Энгельса, ул. Среднемосковская, ул. Пушкинская, ул. Красноармейская, ул. Кирова далее по маршруту;
№ 3 с ул. Моисеева по ул. 20 лет Октября по ул. Кольцовская, проспект Революции, ул. Ленина далее по маршруту и в обратном направлении с проспекта Революции по ул. Феоктистова, ул. Ф. Энгельса, ул. Среднемосковская, ул. Пушкинская, ул. Красноармейская, ул. Кирова далее по маршруту;
№№ 13, 20, 27В с ул. Ворошилова по ул. Ф. Энгельса, ул. Феоктистова, ул. Ст. Разина далее по маршрутам и в обратном направлении с ул. Ст. Разина по ул. Феоктистова, ул. Ф. Энгельса, ул. Среднемосковская, ул. Пушкинская, ул. 20 лет Октября, ул. Ворошилова далее по маршрутам;
№№ 11Н, 27Н с ул. Ворошилова по ул. Ф. Энгельса, ул. Ср. Московская и в обратном направлении с ул. Ср. Московская по ул. Пушкинская, ул. 20 лет Октября далее по маршрутам;
№ 104 с ул. Моисеева по ул. 20 лет Октября по ул. Кольцовская, ул. Феоктистова, ул. С. Разина далее по маршруту и в обратном направлении с ул. Ст. Разина по ул. Феоктистова, ул. Ф. Энгельса, ул. Среднемосковская, ул. Пушкинская, ул. Красноармейская, ул. Кирова далее по маршруту;
№№ 37А, 13Н с ул. Плехановская по ул. Кольцовская, пл. Черняховского и в обратном направлении с пл. Черняховского по ул. Мира, ул. Ф. Энгельса, ул. Плехановская далее по маршрутам;
№ 77В с ул. 20 лет Октября по ул. Кольцовская, ул. Феоктистова, ул. Ст. Разина далее по маршрутам;
№ 93 с ул. 20 лет Октября по ул. Кольцовская и далее по маршруту;
№№ 41, 79, 90 с ул. Плехановская по ул. Ф. Энгельса, ул. Феоктистова, ул. Ст. Разина далее по маршрутам и в обратном направлении с ул. Ст. Разина по ул. Феоктистова, ул Ф. Энгельса, ул. Плехановская далее по маршрутам;
№№ 1НС, 1КС с ул. 20 лет Октября по ул. Кольцовская, пр-т Революции далее по маршрутам;
№№ 1НВ, 1КВ с пр-та Революции по ул. Феоктистова, ул. Кольцовская, ул. 20 лет Октября далее по маршрутам;
№№ 14Н, 64 с ул. Плехановская по ул. Никитинская, ул. Ср. Московская, ул. Пушкинская, ул. Плехановская далее по маршрутам;
№ 29 с ул. Плехановская по ул. Кольцовская, пр. Революции далее по маршруту и в обратном направлении с пр. Революции по ул. Кольцовская, ул. Плехановская далее по маршруту;
№ 9КА с пр. Революции по ул. Феоктистова, ул. Кольцовская, ул. Плехановская далее по маршруту;
№№ 9КС, 31К с ул. Плехановская по ул. Кольцовская, пр. Революции далее по маршрутам;
№№ 1, 49, 105, 125, 125А с ул. 20 лет Октября по ул. Кольцовская, ул. Плехановская, Московский проспект далее по маршрутам в обратном направлении с ул. Плехановская по ул. Кольцовская, ул. 20 лет Октября далее по маршрутам;
№№ 5А, 69Т, 80 с ул. Моисеева по ул. 20 лет Октября по ул. Кольцовская, ул. Плехановская, Московский проспект далее по маршрутам в обратном направлении с ул. Плехановская по ул. Кольцовская, ул. 20 лет Октября далее по маршрутам;
№№ 89, 35, 27, 72 с ул. Ворошилова по ул. 20 лет Октября, ул. Кольцовская, ул. Плехановская, Московский проспект далее по маршрутам и в обратном направлении с ул. Плехановская по ул. Кольцовская, ул. 20 лет Октября, ул. Ворошилова далее по маршрутам;
№ 23К с ул. 20 лет Октября по ул. Кольцовская, ул. Плехановская, Московский проспект далее по маршруту и в обратном направлении с проспекта Революции по ул. Феоктистова, ул. Ф. Энгельса, ул. Среднемосковская, ул. Пушкинская, ул. 20 лет Октября далее по маршруту;
№ 33К с ул. Плехановская по ул. Кольцовская, ул. 20 лет Октября, ул. Моисеева далее по маршруту и в обратном направлении с ул. Моисеева по ул. 20 лет Октября, ул. Кольцовская, пр. Революции, ул. Ленина далее по маршруту;
№№ 77, 77Т с ул. Ст. Разина по ул. Феоктистова, ул. Ф. Энгельса, ул. Ср. Московская, ул. Пушкинская, ул. Красноармейская, ул. Кирова далее по маршрутам.

Троллейбусные маршруты:

№ 7 по ул. Ср. Московская, ул. Пушкинская, ул. Плехановская и далее по маршруту.
№№ 4, 8 направить по маршруту № 11 «ВАСО – Северо – Восточный район» (по согласованию).

До сведения руководителей всех предприятий-перевозчиков доведена рекомендация о проведения внеплановой генеральной уборки подвижного состава и о размещении на транспорте праздничной экипировки.

http://www.kp.ru/online/news/1538231/

Житель Воронежa · 19 сентября, 2013

Воронежские власти ищут инвесторов для покупки 100 новых автобусов Новые машины планируется пустить на пригородные маршруты

20:52, сегодня Транспорт081

Читайте «Ва-Банкъ» на своем компьютере

Войти

Свежая пресса

Рекомендуемые сообщения

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Создать аккаунт

Войти

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Важная информация