Свежая пресса

[Dimma]

 

пересечение ул. Чапаева и Матросова

Они не пересекаются.

 

Они опечатались, должно быть наверно так: Чапаева и Краснознамённая (https://www.google.com/maps?ll=51.646239,39.184188&spn=0.244992,0.441513&cbll=51.646239,39.184188&layer=c&panoid=wG1TT7kcHHyXWRw3I9EF0g&cbp=12,350.15,,1,-3.33&t=h&z=11) (360° панорама от 2012 года ).

Изменено 10 апреля, 2014 пользователем Dimma

[ALX aka Алексей Лаушкин]

 

 

От площади Заставы до гостиницы «Брно» (впрочем, как и обратно) автобусы двигались не быстрее пешеходов!

Вот неправда. Скорость движения по выделенке превышала скорость на соседних полосах.

[Pravdivets_Nicolay]

Причем превышала даже с учетом идиотов, паркующихся на выделенке. А если б ещё и их убрать...

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Вот-вот.

[KNN]

 

 

пересечение ул. Чапаева и Матросова

Они не пересекаются.

 

Они опечатались, должно быть наверно так: Чапаева и Краснознамённая (https://www.google.com/maps?ll=51.646239,39.184188&spn=0.244992,0.441513&cbll=51.646239,39.184188&layer=c&panoid=wG1TT7kcHHyXWRw3I9EF0g&cbp=12,350.15,,1,-3.33&t=h&z=11) (360° панорама от 2012 года ).

 

 

Конечно! :-)

 

Речь вот об этом:

 

http://riavrn.ru/news/dorozhnaya-sreda-perekrestok-ulits-krasnoznamennaya-i-chapaeva/

 

 

От площади Заставы до гостиницы «Брно» (впрочем, как и обратно) автобусы двигались не быстрее пешеходов!

Вот неправда. Скорость движения по выделенке превышала скорость на соседних полосах.

 

 

 

А разве я сравнивал выделенку с соседними полосами?

 

Умейте читать, а не додумывать!

Я сравнил скорость по выделенке со свой скоростью пешехода. И не более того.

 

 

Жаль, Вас не было рядом в те несколько дней, когда я в вечерний час-пик ходил туда-сюда по 3-5 раз, видя перед собой одни и те же сараи...

Кстати, рабочие материалы, статистические замеры интенсивности движения потока, в том числе ОТ, имеются до сих пор...

 

Всегда думаю, прежде, чем написать....

Изменено 11 апреля, 2014 пользователем KNN

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Окау, не совсем верно выразился.

Когда ту выделенку открыли, я по ней ездил каждый день в универ и по прочим делам. И в утренний пик, и в вечерний пик. И скорости, "не превышающей скорость пешехода" я там как-то не помню. Может когда-то в отдельные моменты времени такое и было (а и не забываем про идиотов на тазах, которые лезли на полосу), но заявлять об этом в глобальном масштабе - некорректно. 

[KNN]

 И скорости, "не превышающей скорость пешехода" я там как-то не помню. 

=======================

Спорить не буду, но у меня память пока тоже не атрофирована.

Возможно, суть разночтений в понятии скорости пешехода... Я хожу  довольно быстро. Если на моём месте Вы представили бабушку, то, конечно, были правы в своих оценках.. 

Изменено 11 апреля, 2014 пользователем KNN

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Я хожу тоже достаточно быстро и ориентировался на свою скорость. Ладно, не будем спорить.

[Человек Слова и Дела]

Коллеги,хочу спросить: кто-нибудь слушал в пятницу по Авторадио в обед интервью с Анисимовым? У кого есть какие-нибудь идеи,соображения по этому поводу?

[Wowik]

Всё новое - хорошо забытое старое.

 

Воронежскими автобусами будут руководить крупные компании-перевозчики

http://v-kurier.ru/novosti/voronezhskimi-avtobusami-budut-rukovodit-krupnye-kompanii-perevozchiki/

и

В Воронеже обновят автобусы и маршруты в четыре ближайших года

http://bloknot-voronezh.ru/novosti/81889

[Haifisch]

Ну новые автобусы опять МАЗ-ы?! Я ехал сегодня на 41-ом на Усманскую. Водитель решил чуть поднажать после того, как долго стоял в пробке. Ну я думал оглохну от безумно-противного грохота в салоне (даже троллейбусы так особо не гремят), ну автобусам по пол-года, а уже "старьё"...

[Wowik]

Ну новые автобусы опять МАЗ-ы?! Я ехал сегодня на 41-ом на Усманскую. Водитель решил чуть поднажать после того, как долго стоял в пробке. Ну я думал оглохну от безумно-противного грохота в салоне (даже троллейбусы так особо не гремят), ну автобусам по пол-года, а уже "старьё"...

Да хоть Вольво, главное, чтобы был новый.

[Haifisch]

Ну это разные вещи уже. Хотя с эксплуатацией никчёмной многих водителей - там никакой новый не поможет.

[Wowik]

Ну это разные вещи уже. Хотя с эксплуатацией никчёмной многих водителей - там никакой новый не поможет.

Марка автобуса обычно в договорах не прописывается. Прописывается тип подвижного состава.

Изменено 15 апреля, 2014 пользователем Wowik

[Haifisch]

Прописывается тип подвижного состава.

 

 

В основном неудачно прописывается он Раз всё разваливается у муниципалов...

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Все там прописывается  

Определенный набор параметров, которым "внезапно" удовлетворяет только конкретная модель конкретного производителя.

[Wowik]

Все там прописывается

Определенный набор параметров, которым "внезапно" удовлетворяет только конкретная модель конкретного производителя.

Прописывается в тендере на госзакупку.

А вот на обслуживание маршрутов, я что-то не припомню, чтобы была прописана конкретная марка для ПС в договоре.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

А, криво понял. Да, я тендеры имел в виду.

[Pravdivets_Nicolay]

 

 

(даже троллейбусы так особо не гремят)

Хмм, это ещё что? Да, у ТролЗа-682 есть конструктивная особенность в виде звучного редуктора, но во-первых он всё равно гораздо тише многих автобусов, а во-вторых сам по себе троллейбус как вид транспорта может быть вообще бесшумным. Только шинами по асфальту шуршать.

[Легенда]

В Воронеже к 1 июня с бортов маршруток исчезнет реклама
 
На бортах автобусов будут размещаться только название компании-перевозчика и логотип
В Воронеже маршрутные автобусы должны очистить от рекламы на бортах. Вместо наклеек, призывающих оформить кредит или купить новую кухню, должны появиться названия компаний-перевозчиков и их логотипы. Такое решение было озвучено в мэрии на встрече главы города Александра Гусева и руководителей транспортных предприятий. Предприниматели обещали выполнить договорённость к 1 июня. Таким образом, и внешний вид маршруток должен стать более привлекательным, и пассажиры будут знать, кому жаловаться на нарушения со стороны водителя. В мэрии отметили, что ограничение не распространяется на рекламу внутри салона.

– Наша главная задача, чтобы на городские улицы выходил достойный общественный транспорт, — обратился к перевозчикам Александр Гусев. — Мы видим одним из вариантов улучшения в этом направлении — укрупнение транспортных предприятий. Для всех будут действовать понятные, одинаковые, но достаточно жёсткие требования, которые нужно неукоснительно соблюдать. К примеру, это требование обновления подвижного состава, опрятный вид водителей и культура поведения, работа маршрутов по графикам и многие другие.

В мэрии теперь будут заключать контракты с перевозчиками не на каждый маршрут в отдельности, а на крупные лоты, каждый из которых состоит из 10 - 12 коммерческих и 3 - 4 социальных маршрутов.
http://www.moe-online.ru/news/view/288433.html
____________________________________________________________________________________________________________________________________________

Александр Гусев: «Мы хотим, чтобы на городские улицы выходил достойный общественный транспорт»

Глава Воронежа встретился с руководителями городских транспортных предприятий и обсудил с ними предстоящие изменения в сфере пассажирских перевозок.
 
Руководитель управления транспорта Владимир Анисимов доложил, что была проведена предварительная работа по составлению новых, крупных лотов, каждый из которых состоит из 10-12 коммерческих и 3-4 социальных маршрутов. Кроме того, он отметил, что принято решение об отказе от бортовой рекламы на автобусах и о нанесении на подвижной состав логотипов компаний-перевозчиков.
 
– Перед нами не стоит вопрос – нужно ли вообще это делать, такую работу мы обязательно проведём. Но вместе с вами мы хотим, чтобы все изменения стали наиболее эффективными, – подчеркнул Александр Гусев.
 
Мэр также добавил, что размещение конкурсной документации на перезаключение договоров с перевозчиками запланировано на IV квартал 2014 года.
 
– Наша главная задача, чтобы на городские улицы выходил достойный общественный транспорт, – обратился к перевозчикам Александр Гусев. – Мы видим одним из вариантов улучшения в этом направлении – укрупнение транспортных предприятий.  Для всех будут действовать понятные, одинаковые, но достаточно жёсткие требования, которые нужно неукоснительно соблюдать. К примеру, это требование обновления подвижного состава, опрятный вид водителей и культура поведения, работа маршрутов по графикам и многие другие.
 
В ходе встречи перевозчики выразили своё понимание планируемых преобразований, внесли несколько предложений для проработки. В завершение беседы Александр Гусев подытожил:
 
– В первую очередь, мы видим в вас партнёров, поскольку вы уже занимаетесь этим бизнесом и занимаетесь им давно. Главное, чтобы ваша работа, наконец, начала удовлетворять не столько администрацию, как орган местного самоуправления, сколько конечных потребителей услуги – горожан.

http://www.voronezh-city.ru/communications/msgs/detail/17106

Изменено 16 апреля, 2014 пользователем Легенда 677

[Cube]

изнутри тебе будут обклеивать)

но вообще приятно. реклама видок портит неплохо так..

хотя страшно представить как будут выглядеть автобусы после того, как с них эту рекламу сдерут...

[ALX aka Алексей Лаушкин]

И кто-то в это верит?

Реклама - неплохая статья дохода для перевозчиков, никто ее тупотак не отберет.

[Человек Слова и Дела]

Вообще,насчет рекламы в пятницу Анисимов в интервью высказал такую идею,что с бортов автобусов и троллейбусов реклама должна исчезнуть полностью,а в салоне для рекламных целей будет отведена какая-нибудь одна площадь определенного размера.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

В "высказал идею" поверю, а в уже готовое распоряжение с конкретными сроками - увольте. Начинается обычная предвыборная лапша.

[Мудрый Каа]

Хм. Хочется спросить - а это в связи с чем бы вдруг? 

[Wowik]

Хм. Хочется спросить - а это в связи с чем бы вдруг? 

А вообще данное решение оно законное?

[Мудрый Каа]

Естественно нет. 

 

 

Статья 20. Реклама на транспортных средствах и с их использованием

 

1. Размещение рекламы на транспортном средстве осуществляется на основании договора, заключаемого рекламодателем с собственником транспортного средства или уполномоченным им лицом либо с лицом, обладающим иным вещным правом на транспортное средство.

2. Использование транспортных средств исключительно или преимущественно в качестве передвижных рекламных конструкций, в том числе переоборудование транспортных средств для распространения рекламы, в результате которого транспортные средства полностью или частично утратили функции, для выполнения которых они были предназначены, переоборудование кузовов транспортных средств с приданием им вида определенного товара, запрещается.

(часть 2 в ред. Федерального закона от 07.05.2013 N 98-ФЗ)

3. Запрещается размещение рекламы на транспортных средствах:

1) специальных и оперативных служб с предусмотренной требованиями технического регламента определенной цветографической окраской;

2) оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов;

3) федеральной почтовой связи, на боковых поверхностях которых расположены по диагонали белые полосы на синем фоне;

4) предназначенных для перевозки опасных грузов.

4. Размещение на транспортных средствах отличительных знаков, указывающих на их принадлежность каким-либо лицам, не является рекламой.

5. Реклама, размещенная на транспортных средствах, не должна создавать угрозу безопасности движения, в том числе ограничивать обзор управляющим транспортными средствами лицам и другим участникам движения, и должна соответствовать иным требованиям технических регламентов.

6. Распространение звуковой рекламы с использованием транспортных средств, а также звуковое сопровождение рекламы, распространяемой с использованием транспортных средств, не допускается.

 

Таким образом, право размещать рекламу на своем ТС - право владельца автобуса и никто не вправе ограничивать его права в этой сфере. Это вообще не предмет беспокойства городских властей. Они вправе запретить "Воронежпассажиртрансу" размещать рекламу на бортах муниципального ПС, но частным перевозчикам давать подобные указания городские власти не имеют права.

[Легенда]

Таким образом, городские власти вообще не имеют право трогать народные маршруты, потому что они в областной собственности. А как мы все знаем и видим, все  "подсолнухи" в рекламе. 

[BeetleJuice]

 

 

Они вправе запретить "Воронежпассажиртрансу" размещать рекламу на бортах муниципального ПС, но частным перевозчикам давать подобные указания городские власти не имеют права.

 

Если частник работает по договору с городом, то город может это прописать в договоре в качестве требований к подвижному составу.

Кому не нравится - тот может не заключать такой договор и не работать с городом.

[Мудрый Каа]

 

Гражданские права могут быть ограничены на основании федерального закона и только в той мере, в какой это необходимо в целях защиты основ конституционного строя, нравственности, здоровья, прав и законных интересов других лиц, обеспечения обороны страны и безопасности государства.

Так гласит Гражданский кодекс, в своей первой статье. Подобные условия в договоре есть необоснованное вмешательство в хозяйственную деятельность перевозчиков и также запрещена законом. 

 

Прокуратура, кстати, признала незаконным установление требований к ВОЗРАСТУ автобусов, а уж установление требований к расцветке - тем более незаконно. Точно так же незаконно устанавливать требования, чтобы не менее 33% водителей были геями, например.