Свежая пресса

[Паvелъ]

Которые в общем-то прошли. Что смешного-то?

Алгоритм действий всем журналистам прекрасно известен - если в установленный срок нет ответа от чиновников, значит надо писать жалобу в прокуратуру. То есть надо четко проинформировать читателей(администрация города нарушила ФЗ) и указать свои дальнейшие действия по решению проблемы(скорее всего жалоба в прокуратуру).

Да и вообще журналисты должны радоваться такой удаче, им удалось(если они конечно реально задавали вопросы) поймать администрацию города на нарушении федерального закона. Инициатива теперь на стороне журналистов и имеют хороший формальный повод для раскручивания дела.

А в статье всё написано в стиле полной безнадёги: три месяца назад они написали письмо, ответного письма в своём почтовом ящике они так и не нашили и теперь они не знают что делать дальше... Для профессиональных журналистов жалоба реально смешная.

А на коммерческом? Муниципалка занимает 9% перевозок. Если в городе 9% комфортного транспорта - это, мягко говоря, слабая замануха для горожан.

ПАЗики и Газели это совершенно стандартные для России автобусы, уровень комфорта на них в Воронеже точно такой же, как и в любом другом городе России. Воронежская специфика это пожалуй только большие импортные б/у автобусы. Но таких автобусов не так уж и много.

Да и вообще, лично я не верю в идею о том что автомобилистов можно массово переманить на ОТ, тем более за счёт комфорта. Тот уровень комфорта, который реально может быть в Воронеже, это нечто вроде "новый ЛиАЗ-5256 с бесплатным Wi-Fi". Я не думаю, что современные автомобилисты купятся на такое. А что-то реально современное, типа новых западноевропейских городских автобусов, в Воронеже всё равно не появиться, на массовую закупку машин такого класса нет денег даже в столицах.

[KNN]

Честно говоря, статья просто странная.

 

Ну, так напишите и опубликуйте НЕ странную...

 

Потом вместе посмеемся.

Киселёв.

Изменено 24 февраля, 2012 пользователем KNN

[Fiatovod]

Статья любопытная, в ней все правильно изложено, так как есть на самом деле

[KNN]

Все таки Панфилов в свое время был главныи инженером второго трампарка.

 

Я лично и неоднократно с ним встречался и беседовал. Общения мне было достаточно, чтобы так написать...

 

P.S. Кстати, а в печатном варианте статью кто-нибудь видел? Я не нашёл ни вчера, ни сегодня...

Изменено 24 февраля, 2012 пользователем KNN

[Wowik]

Я лично и неоднократно с ним встречался и беседовал. Общения мне было достаточно, чтобы так написать...

Я с Вами спорить не буду, ибо вы более пофессиональны в этом вопросе.

Но все же считаю, что он покрайней мере (ввиду того, что он был главным инженером) он знал какой должна быть транспортная система.

Но есть один нюанс: знать и сделать, это две разные вещи.А тут еще цуко надо про свой карман не забыть, да поделиться

[Мудрый Каа]

Как неплохой в общем-то юрист, и как человек 5 лет отработавший в аппарате Правительства местной области, скажу, что наказания чиновников за нарушения закона об обращениях граждан - это детский лепет. Еще никого не наказали, даже тех, кого вломили суды на нарушении данных сроков. А были и такие прецеденты. СУД НИЧЕГО НЕ СМОГ СДЕЛАТЬ!!!

А прокуратура - это простите чисто декоративный орган на самом деле. Реальные полномочия которого сводятся к организации громкого верещания, если чо.

Пишите в прокуратуру, вам обязательно ответят. Вопрос в том, что содержание вас не порадует.

 

Что до "современных автомобыдлистов", то никаких способов бороться с ними, кроме повсеместного ущемления их прав в пользу пешеходов и ОТ я не вижу. Однако проблема в Воронеже в том, что никакого ОТ в нем нет - его заменяет причудливое явление, которое у нас называют "Воронежский Ведрополитен" суть которого - с минимальными затратами на ПС, инфраструктуру и безопасность отжать с тебя червонец, пассажир.

Проблема в том, что пока быдло будет лезть крючась в 125й четырнадцатым стоячим, не замечая, что вокруг пробка а рядом стоит полупустой 5А - инвестировать в нормальный транспорт экономически бессмысленно. И никакие цены на бензин и показатели его расхода в бесконечных пробках не останавливают людей от пользования личными авто.

 

А самое главное - при полном параличе городской власти в Воронеже и полном нежелании ГИБДД что либо делать, ждать улучшения ситуации бессмысленно.

[KNN]

Как неплохой в общем-то юрист, и как человек 5 лет отработавший в аппарате Правительства местной области, скажу, что наказания чиновников за нарушения закона об обращениях граждан - это детский лепет.

Cпасибо, 'Мудрый Каа', за высказанное в культурной форме авторитетное мнение. У меня просто не хватает нормативной лексики, когда меня начинают учить применению закона "О порядке рассмотрения..."

 

 

А самое главное - при полном параличе городской власти в Воронеже и полном нежелании ГИБДД что либо делать, ждать улучшения ситуации бессмысленно.

Согласен. Вот и пытаюсь сталкивать их лбами. Однако товарищ упрекает меня в излишнем пессимизме... У него всё в розовом цвете, видимо, жизнь удалась...

[BeetleJuice]

Не должно быть и маршрутов протяжённостью 20 и более километров.

 

Бред сивой кобылы.

 ! 
Предупреждение:

Червончик за нарушение правил.

М.К.

Особенно пассажиры, пересевшие с личных авто будут очень рады тому факту, что что б добраться от точки до точки им надо будет сделать стопицот пересадок.

(замечу, что пересадок с автобуса на автобус - это вовсе не пересадка с одной линии метро на другую)

Изменено 26 февраля, 2012 пользователем Мудрый Каа
Объявлено замечание

[Человек Слова и Дела]

Просто вместе с сокращением протяженностей маршрутов следовало бы вводить проездные, как в старые добрые времена,Иначе эффекта от "рубки" маршрутов не будет никакого.Точнее, он, может и будет - воронежцы еще активнее будут пользоваться личным автотранспортом.К чему это приведет - думаю, объяснять не стоит.

Изменено 26 февраля, 2012 пользователем Мудрый Каа
Лишнее цитирование убрано

[Дакар3000]

Договор дороже

 

Мэр призвал ужесточить спрос с нерадивых перевозчиков

 

 

 

 

Еженедельная планерка в мэрии началась с рассмотрения главного вопроса этой недели – готовности местного самоуправления города к выборам президента страны. Глава Воронежа Сергей Колиух предупредил ответственных лиц о возможных в последние перед 4 марта дни провокациях.

.................................................................................................

Дорожный фронт

Далее на планерке заслушали доклад о дорожных и благоустроительных работах. Руководитель департамента дорожного хозяйства и благоустройства Александр Глотов сообщил об итогах работы за 2011 год и планах на текущий календарный период.

Основными объектами, по словам Глотова, в 2011 году были путепроводы и мосты. Также к крупным объектам относится набережная Массалитинова – четырехполосная автострада, соединяющая Чернавский и Северный мосты. «При сдаче объекта были выявлены недоработки проектировщиков – недостаток светофоров. В марте этот недостаток будет устранен», – заметил Александр Глотов. Другой стратегический объект – магистраль Антонова-Овсеенко. На ее реконструкцию выделено 110 млн. руб., и в течение 2011 года была освоена только половина этой суммы. «В марте мы здесь запускаем освещение и доделываем остальные работы», – прокомментировал ситуацию чиновник.

Вместе с тем в рамках программы обеспечения безопасности дорожного движения сделаны пешеходные переходы на сумму в 16 млн. руб. и установлены дорожные знаки на 3 млн. руб. Кроме того, департамент приобрел 11 единиц техники стоимостью 32 млн. руб.

В планах 2012 года, помимо освоения еще 652 млн. на Антонова-Овсеенко, намечены ремонты путепроводов на улицах Ленина (рядом с ост. «Работница») и Свободы – 9 января. Также должны завершиться работы на улице Ростовской.

– Как вы проверяете качество дорожного покрытия? – спросил Глотова глава города.

– Мы сотрудничаем с лабораториями ВГУ и ВГАСУ. Еще одна лаборатория начнет работать в Воронеже с началом весны. Подрядчики дают гарантии на 4 года. Мы проверили комиссионно улицы, выявленные недостатки подрядчики готовы устранить при наступлении подходящей для этого погоды, – ответил докладчик.

Транс в компании

Заместитель директора департамента – руководитель управления организации дорожного движения и пассажирских перевозок Андрей Смольянинов отчитался по итогам мониторинга работы пассажирского транспорта. Вывод из представленных данных следующий. Если фактическое количество техники, как правило, соответствует плановому, то время окончания работы практически у всех перевозчиков наступает раньше положенного срока. На одних маршрутах – на четверть или полчаса, а на других – от часа до полутора. В вечернее время (после 20.00) с положительной стороны себя показали только МКП «Воронежпассажиртранс» и «Автолайн-плюс».

– И какие меры вы принимаете к нарушителям графика? – задал вопрос Сергей Колиух.

– Составляем протокол об административном правонарушении, а при повторном наруш… – начал было Смольянинов.

– У вас же договор. Вы – заказчик работ, а мало что по сути делаете, – прервал чиновника Сергей Колиух. – Услуга, которая прописана в договоре, не выполняется или выполняется некачественно, значит, что надо делать?

– Будем исправлять.

– И сколько материалов вы направили в суд?

– Пока только на одну организацию – «Воронежская транспортная компания». Один суд мы проиграли…

– Вот поэтому они у вас так и ездят, – резюмировал мэр.

........................................................................................................

Автор: Людмила Варюшина

 

http://www.bereg.vrn.ru/4400.html

[Vostok]

с положительной стороны себя показали только МКП «Воронежпассажиртранс»

О да! Это уже даже не смешно...

[ALX aka Алексей Лаушкин]

В вечернее время то? 52 катаются , 41 тоже. 14в, 6 тоже. В принципе, конкретно в этом аспекте все действительно не так плохо.

[Vostok]

В статье написано после 20.00. В 21.00 41 и 52 можно уже не дождаться, Про троллейбусы даже не стоит говорить.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

У троллейбусов и графиков, работающих после 20.00 нет, НЯЗ. А речь идет о соответствии фактической работы с плановой. 52 до пол10 с левого на правый всегда дожидался, с 41 да, похуже, но до 9 они точно работают.

[Vostok]

У троллейбусов и графиков, работающих после 20.00 нет, НЯЗ. А речь идет о соответствии фактической работы с плановой. 52 до пол10 с левого на правый всегда дожидался, с 41 да, похуже, но до 9 они точно работают.

 

Это если уже к словам придираться. Я думаю тут все прекрасно могут наблюдать, что раньше муниципалов с линии сваливают только народные.

[maximka36rus]

У троллейбусов и графиков, работающих после 20.00 нет, НЯЗ. А речь идет о соответствии фактической работы с плановой. 52 до пол10 с левого на правый всегда дожидался, с 41 да, похуже, но до 9 они точно работают.

 

Это если уже к словам придираться. Я думаю тут все прекрасно могут наблюдать, что раньше муниципалов с линии сваливают только народные.

17:30 - 18:00 усё

[Pravdivets_Nicolay]

Откуда информация? Из башки!!! Кого не устраивает — дальше читать категорически запрещено!!!

У троллейбусов и графиков, работающих после 20.00 нет

Есть, позже на целых 13 минут

 

департамент приобрел 11 единиц техники стоимостью 32 млн. руб.

ВПТ, где эвакуаторы?!

 

набережная Массалитинова – четырехполосная автострада, соединяющая Чернавский и Северный мосты. «При сдаче объекта были выявлены недоработки проектировщиков – недостаток светофоров. В марте этот недостаток будет устранен»

Что?! Да если туда светофоров натыкать, то...

Не, а где именно им на набережной светофоров не хватает? Если только на пересечении с Пятницкого, но едва ли это место является набережной Массалитинова.

 

– У вас же договор. Вы – заказчик работ, а мало что по сути делаете, – прервал чиновника Сергей Колиух. – Услуга, которая прописана в договоре, не выполняется или выполняется некачественно, значит, что надо делать?

"Намёк" СергейМихалыча как бы все поняли, да? Расторгнуть договор. Но есть одно НО. Разговаривал я на эту в частности тему с достаточно высокопоставленными лицами ОГПП. И что хочу сказать. Они в имеющейся ситуации ужасно боятся, что тот или иной перевозчик уйдет с рынка. Дело в том, что в по их оценкам воронежу не хватает — шутка ли — ~5000 пассажиромест. Если ещё кто-то уйдет, то проблема перевозки людей в часы пик станет ещё острее. Так что в чем-то они правы. С другой стороны, излишнюю "консервативность" в виде нежелания шевелить мозгами/руками не одобряю. И почему нам действительно НУЖЕН 79 маршрут, (ну кроме гонок с 90м) я, извините, не одного весомого на мой взгляд аргумента так и не получил.

 

Транс в компании

Ну у них и заголовочки...

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Они в имеющейся ситуации ужасно боятся, что тот или иной перевозчик уйдет с рынка.

Правильно, а перевозчики этим благополучно пользуются.

 

 

Не, а где именно им на набережной светофоров не хватает?

Стоит новый светофор на выезде на Северный мост, пока не подключен.

 

 

ВПТ, где эвакуаторы?!

Стоят в ПАТП-5)) Даже с водителями.

[Мудрый Каа]

Расторгать договоры с перевозчиками - нет ничего проще!

 

Отдавайте маршруты в ВПТ. Как было с 9КА. Хозяева автобусов просто ложатся под нового хозяина.

Проблема в том, что ситуацию это не изменит.

[Wowik]

Не, а где именно им на набережной светофоров не хватает? Если только на пересечении с Пятницкого, но едва ли это место является набережной Массалитинова.

На набережной Массалитинова один светофор стоит на участке между Чернавским и Северным мостами и один стоит на выезде с набережной, где заправка ВТК

[ооо]

Как начинающий автомобилист могу сказать, что уже относительно давно на н. Массалитинова светофоры стоят следующим образом: один между Чернавским и Северным мостами, второй на пересечении с ул. Чернышевского (он там жизненно нужен) и третий на пересечении с ул. Большая Стрелецкая

 

[Мудрый Каа]

Добро пожаловать, Светлана.

 

Но как тоже начинающий автомобилист могу добавить, что на прошлой неделе они еще не работали.

[ооо]

Добро пожаловать, Светлана.

 

Но как тоже начинающий автомобилист могу добавить, что на прошлой неделе они еще не работали.

они еще с прошлого года не работают. и вчера тоже не работали.

[Pravdivets_Nicolay]

второй на пересечении с ул. Чернышевского (он там жизненно нужен) и третий на пересечении с ул. Большая Стрелецкая

А я хочу добавить, что это НЕ набережная Массалитинова. Она ограничена Чернавским и Северным мостами. В районе Адмиралтейки Петровская набережная.

Что необходим, соглашусь. Также необходим на перекрестке Петровской набережной, Пятницкого, Короленко, +с развязки, +под мост, + на мост и фиг знает чего ещё. Перекресток семи дорог, блин.

[ооо]

второй на пересечении с ул. Чернышевского (он там жизненно нужен) и третий на пересечении с ул. Большая Стрелецкая

А я хочу добавить, что это НЕ набережная Массалитинова. Она ограничена Чернавским и Северным мостами. В районе Адмиралтейки Петровская набережная.

это имеет принципиальное значение для тебя?

[Pravdivets_Nicolay]

Смотря в каком смысле. Если просто рассуждать с Вами про светофоры на набережной, то нет.

Но если представители мэрии говорят «При сдаче объекта были выявлены недоработки проектировщиков – недостаток светофоров. В марте этот недостаток будет устранен». То читать следует именно "массалитинова". Не Петровская и не Буденного. На том участке, который был сдан. Насколько там нужны светофоры? На мой взгляд не слишком.

[ооо]

а что, мерия тоже читает этот форум?

[Pravdivets_Nicolay]

Один из пользователей предложил нашему вниманию статью из газеты берег. В ней написано

Далее на планерке заслушали доклад о дорожных и благоустроительных работах. Руководитель департамента дорожного хозяйства и благоустройства Александр Глотов сообщил об итогах работы за 2011 год и планах на текущий календарный период.

Основными объектами, по словам Глотова, в 2011 году были путепроводы и мосты. Также к крупным объектам относится набережная Массалитинова – четырехполосная автострада, соединяющая Чернавский и Северный мосты. «При сдаче объекта были выявлены недоработки проектировщиков – недостаток светофоров. В марте этот недостаток будет устранен», – заметил Александр Глотов.

Вот при чём здесь мэрия.

[ооо]

Вот при чём здесь мэрия.

Твои слова?

Но если представители мэрии говорят

[Pravdivets_Nicolay]

По поводу присутствия горадминистрации. Когда-то на базе форума был организован сбор вопросов к представителям тогда ещё кажется УОГПП. И отвечал на них г-н Крутских в этой самой газете Берег.

На форуме зарегистрирован некто @Воронежпассажиртранс (таки ему опечатку в имени подправили), но, как можно заметить, особый интерес к форуму не проявляет.

 

,

Мои слова. Как можно судить из газеты, на планерке г-н Глотов (не представитель мэрии, нет?!) сказал

набережная Массалитинова – четырехполосная автострада, соединяющая Чернавский и Северный мосты. «При сдаче объекта были выявлены недоработки проектировщиков – недостаток светофоров

Так что, представитель мэрии сказал? Или я не понимаю сути вопроса?!