Околотранспортное

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Он же вроде ИП?

Да, он [Нагайцев] ИП

[Евгений36]

Основная масса сэфлов с 90 зарегистрирована на ООО "Интранс Люкс", ООО "Интранс Сервис", ООО "Интранс Авто" и ООО "Трейд Авто" - дочки Интранса. Также Интрансу принадлежит часть из самых новых пазиков с 58В.

 

О,вопрос в тему."Интранс" и "Автолайн" как-то связаны между собой?.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Нет. Если только закулисно

[Wowik]

Основная масса сэфлов с 90 зарегистрирована на ООО "Интранс Люкс", ООО "Интранс Сервис", ООО "Интранс Авто" и ООО "Трейд Авто" - дочки Интранса. Также Интрансу принадлежит часть из самых новых пазиков с 58В.

 

О,вопрос в тему."Интранс" и "Автолайн" как-то связаны между собой?.

Полуячеся связь у них только через автобусы: Интранс сдал в аренду автобусы Автлайну.

[Stylesc]

Доказать на цифрах можно все, что угодно. Я, например, могу доказать, что 1=5. Причем очень просто. Отнимите от каждого по 3 и получим -2 и 2. При возведении каждого из них их в квадрат получаем 4. Значит должны быть равны и исходные числа.

 

Лучший способ рассмешить Бога? Я считаю это высказывание порочным. Оно очень ложится "в карту" тех, кто привык, что все сделают за них.

Это высказывание является основополагающим принципом для большинства населения, которое, к сожалению, практически не планирует свою жизнь (по исследованиям только около двух процентов делает это на срок более одного года, половина не планирует вообще, оставшиеся 48% - на срок до года). Можно долго списывать все на "проклятую Рашку", но факт остается фактом. Впрочем это отдельный разговор, на тему которого можно долго дискутировать и будет куча аргументов с обеих сторон. Я бы рекомендовал тебе почитать деловую литературу на тему целей, планирования и эффективности - благо сейчас очень много хороших и качественных книг переведены на русский язык.

 

Представь миссию Коперника, когда он пытался доказать, что Земля круглая и вращается вокруг Солнца, в то время когда разговор шел о том, держится ли она на трех китах или слонах (условно).

 

Я не Коперник и никогда не буду им, но говорю лишь о том, к чему Воронеж в итоге придет. Вопрос в сроках. Возможно это будет не ЛРТ, а классический трамвай. Возможно, БРТ. Но сомнений в том, что ниша исчезнувшего трамвая не будет пустовать (категория ROW-В), у меня нет. История циклична, сейчас мы проходим путь автомобилизации. Затем будет возвращение к развитию городского транспорта, просто потому что ничего другого, более эффективного, на данный момент не существует и пока не предвидится.

Изменено 22 марта, 2013 пользователем Stylesc

[Миха 71605РМ]

Лично я вообще математику не знаю, мне это объяснять такими терминами бессмысленно. Лучше своими словами. :-D

[ооо]

Сегодня проехал на 225 (ех Белгород). И я бы не сказал, что там внутри ужас. Вполне обычный троллейбус, стоят новые печки ЭТНА, в салоне достаточно тепло. Так что говорить о том, что "белгородские троллейбусы - дикий хлам" мягко говоря некорректно. А то что отдельные граждане воротят носик от троллейбусов - это их личное дело и как говорится - выбор каждого.

как скажет мой водитель "а ты их с канавы посмотри" ) Осмелюсь предположить, что именно с канавы крависая обертка обножит не самые приглядные вещи.

 

Кстати, сегодня ехала в 330 троллике в качестве пассажира. За рулем была женщина. Так вот. Вибрацию по салону при езде идут жуткие, гремит и скрепит как телега. Да и юбка там вся ободранная и облезлая.

Сомово железнодорожного района знаю, деревню Дубовку через которую проходит 90-й маршрут - не знаю. Вообщем, очередной твой пост не информативен.

Вообще-то, станция дубовка, это конечная 90. И 90й идеть не только по Сомово, но еще и проходит по Боровому.

Деревня Дубовка ,

 

Макс,карты Воронежской области такой деревни в окрестностях Воронежа не знают. Может,ты спутал с каким-нибудь другим регионом? И тогда 90-й маршрут из другого города?

пора бы от теории к практике передти и прогуляться вечерком по поселкам. И объяснить подвипившей молодеже, что Дубовки нет. И все они железнодорожный район. После чего я возьму секундомер и засеку количество секунд, после которых ты огребешь больших люлей от коренных жителей )))

P.S. ничего лично, только факты. Я вообще больше практику люблю и тебе рекомендую

[Wowik]

пора бы от теории к практике передти и прогуляться вечерком по поселкам. И объяснить подвипившей молодеже, что Дубовки нет. И все они железнодорожный район. После чего я возьму секундомер и засеку количество секунд, после которых ты огребешь больших люлей от коренных жителей )))

P.S. ничего лично, только факты. Я вообще больше практику люблю и тебе рекомендую

И свято веришь, что у Дубовской молодежи (по крайней мере тем кому уже есть 14 лет) в паспорте указано зарегистрирован в Дубовке? Дубовка сейчас, это такое же название, как и название района "Ипподром". Там ребята тоже говорят, что они с "Ипподрома". Ну и насчет станции "Дубовка" тызагнула - это всего лишь Остановочный Пункт.

[ооо]

пора бы от теории к практике передти и прогуляться вечерком по поселкам. И объяснить подвипившей молодеже, что Дубовки нет. И все они железнодорожный район. После чего я возьму секундомер и засеку количество секунд, после которых ты огребешь больших люлей от коренных жителей )))

P.S. ничего лично, только факты. Я вообще больше практику люблю и тебе рекомендую

И свято веришь, что у Дубовской молодежи (по крайней мере тем кому уже есть 14 лет) в паспорте указано зарегистрирован в Дубовке? Дубовка сейчас, это такое же название, как и название района "Ипподром". Там ребята тоже говорят, что они с "Ипподрома". Ну и насчет станции "Дубовка" тызагнула - это всего лишь Остановочный Пункт.

еще раз тебе говорю. Переходи от теории к практике. А сидеть за компом и строчить блоги это одно, а вот высунуть нос на улицу и посмотреть, что имеем на практике, это совсем другое.

Открою тебе маленький секрет: местным пофигу что написано у них в паспорте. Они знаю только то, что было есть и будет. А это дубовка, сомово, боровое, с четко определенными в сознании местных границами.

 

Чижовки, Отрожки, Ваев тоже в паспорте нет, но на деле они то есть. Чуешь разницу?

P.S. для себя беседу по этой теме с теоретиками закрываю.

[Wowik]

еще раз тебе говорю. Переходи от теории к практике. А сидеть за компом и строчить блоги это одно, а вот высунуть нос на улицу и посмотреть, что имеем на практике, это совсем другое.

Девочка,вот не поверишь, практика уже давно пройдена. Через пару лет старший ребенок будет идти по моим следам. Так что меня улицей не удивишь и не испугаешь - было все.

[ооо]

еще раз тебе говорю. Переходи от теории к практике. А сидеть за компом и строчить блоги это одно, а вот высунуть нос на улицу и посмотреть, что имеем на практике, это совсем другое.

Девочка,вот не поверишь, практика уже давно пройдена. Через пару лет старший ребенок будет идти по моим следам. Так что меня улицей не удивишь и не испугаешь - было все.

иногда возрат приходит один. такое тоже бывает

боюсь, это твой случай

[Wowik]

иногда возрат приходит один. такое тоже бывает

боюсь, это твой случай

Да, не зря меня учил отец - ни когда не спорь с глупцом - а то перепутают кто есть кто

[ооо]

иногда возрат приходит один. такое тоже бывает

боюсь, это твой случай

Да, не зря меня учил отец - ни когда не спорь с глупцом - а то перепутают кто есть кто

когда кончаются аргументы как правило переходят на оскорбления. А оскорблять девушку еще более низко. так что, признай факт, ты некомпетентный словоблуд и верить твоим постам теперь - себя не уважать.

 

[Wowik]

иногда возрат приходит один. такое тоже бывает

боюсь, это твой случай

Да, не зря меня учил отец - ни когда не спорь с глупцом - а то перепутают кто есть кто

когда кончаются аргументы как правило переходят на оскорбления. А оскорблять девушку еще более низко. так что, признай факт, ты некомпетентный словоблуд и верить твоим постам теперь - себя не уважать.

Наконец-то мы с тобой достигли полного взаимопонимания (Думаю что на сегодня стеба хватит). Изменено 22 марта, 2013 пользователем Wowik

[Евгений36]

пора бы от теории к практике передти и прогуляться вечерком по поселкам. И объяснить подвипившей молодеже, что Дубовки нет. И все они железнодорожный район. После чего я возьму секундомер и засеку количество секунд, после которых ты огребешь больших люлей от коренных жителей ))) P.S. ничего лично, только факты. Я вообще больше практику люблю и тебе рекомендую

 

Милочка,ты попала пальцем в небо:

 

В середине 90-х я неоднократно поздно вечером провожал в Сомово девушку,и ни один волос не упал с моей головы.А 90-е годы были покруче нынешних времён.

 

Так что,успокойся и дыши ровнее.

[ооо]

пора бы от теории к практике передти и прогуляться вечерком по поселкам. И объяснить подвипившей молодеже, что Дубовки нет. И все они железнодорожный район. После чего я возьму секундомер и засеку количество секунд, после которых ты огребешь больших люлей от коренных жителей ))) P.S. ничего лично, только факты. Я вообще больше практику люблю и тебе рекомендую

 

Милочка,ты попала пальцем в небо:

 

В середине 90-х я неоднократно поздно вечером провожал в Сомово девушку,и ни один волос не упал с моей головы.А 90-е годы были покруче нынешних времён.

 

Так что,успокойся и дыши ровнее.

после голословный заявлений вовика я не верю уже тут никому. Тем более, сомневаюсь, что ты на каждом шагу кричал о том, что вы не с того района ) ) )

[Евгений36]

что ты на каждом шагу кричал о том, что вы не с того района ) )

 

Кричат идиоты и психбольные.Первые-от куриного интеллекта,вторым-простительно,они ущербные люди.Опять же,большинство психических больных ведут себя тише воды,ниже травы.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Настойчивое пожелание всем. Если кому-то очень сильно хочется переходить на личности, выяснять, кто кому мил, а кто нет, делайте это как минимум в ЛС, как максимум - где угодно за пределами сей площадки.

Потом не обижайтесь, если что.

 

 i 
Уведомление:

Ага.

Мудрый Каа

Изменено 23 марта, 2013 пользователем Мудрый Каа

[Губин Александр]

Доказать на цифрах можно все, что угодно. Я, например, могу доказать, что 1=5. Причем очень просто. Отнимите от каждого по 3 и получим -2 и 2. При возведении каждого из них их в квадрат получаем 4. Значит должны быть равны и исходные числа.

 

Я всегда знал, что люди с гуманитарно-экономическим образованием делают из математики страшную науку.

 

Лучший способ рассмешить Бога? Я считаю это высказывание порочным. Оно очень ложится "в карту" тех, кто привык, что все сделают за них.

 

Ну так есть же и начальники!

 

Это высказывание является основополагающим принципом для большинства населения, которое, к сожалению, практически не планирует свою жизнь (по исследованиям только около двух процентов делает это на срок более одного года, половина не планирует вообще, оставшиеся 48% - на срок до года). Можно долго списывать все на "проклятую Рашку", но факт остается фактом. Впрочем это отдельный разговор, на тему которого можно долго дискутировать и будет куча аргументов с обеих сторон.

 

Планировать? На год? Зачем это? Я вообще не знаю людей которые занимаются планированием даже на месяц вперед. В РФ есть такие замечательные вещи, как бюджеты различных уровней, только вот к концу отчетного года начальный вариант просто не узнать. Мудрая все-таки пословица.

 

Я бы рекомендовал тебе почитать деловую литературу на тему целей, планирования и эффективности - благо сейчас очень много хороших и качественных книг переведены на русский язык.

 

Я с полгода назад, как начальник отдела, сначала уволил выпускницу Белгородского университета кооперации, а три месяца назад выпускницу академии им. Плеханова. Они жуть как разбирались в планировании, но совершенно не понимали толка в таких сиюминутных вещах, как счет-фактура и штатное расписание. Вот сейчас взял человека без экономического образования, чей ум не отягощен умными книгами делового содержания. И, о чудо, работа пошла.

 

Представь миссию Коперника, когда он пытался доказать, что Земля круглая и вращается вокруг Солнца, в то время когда разговор шел о том, держится ли она на трех китах или слонах (условно).

 

Есть одно но. Между высказыванием идеи и возможностью ее применения в интересах человечества и различных сферах жизни прошло всего-навсего 4 века. А так всё круто. Мы же знаем, что есть другие галактики, а долететь можем только до Марса и то в беспилотном режиме.

 

Я не Коперник и никогда не буду им, но говорю лишь о том, к чему Воронеж в итоге придет. Вопрос в сроках. Возможно это будет не ЛРТ, а классический трамвай. Возможно, БРТ. Но сомнений в том, что ниша исчезнувшего трамвая не будет пустовать (категория ROW-В), у меня нет.

 

8 лет тянется эта тягомотина с этими комитетами, доказыванием пользы трамвая и т.д. Мне вся эта работа кажется даже не самопиаром, а некоей формой самореализации и эксгибиционизма. Ибо проработав 5 лет на госслужбе, я уяснил очень четко для себя одну мысль - в РФ все делается в двух случаях: если хочет барин и если есть деньги. Обе эти составляющие в 99,9 % случаев совпадают примерно также, как синусоида и косинусоида.

 

 

История циклична, сейчас мы проходим путь автомобилизации. Затем будет возвращение к развитию городского транспорта, просто потому что ничего другого, более эффективного, на данный момент не существует и пока не предвидится.

 

Зачем примерять законы развития общества к законам развития техники, которые не сильно связаны. Особого лавинообразного мегаразвития гортранспорта в мире я не замечаю, кроме единичных случаев. Если законы саморегуляции общества приведут к идее общественного транспорта, то может быть, может быть. Но вероятность иного развития событий совсем не 1%, а куда больше.

Изменено 23 марта, 2013 пользователем Губин Александр

[Stylesc]

Планировать? На год? Зачем это?

Для того, чтобы управлять своей жизнью. Другого способа повышения эффективности и концентрации на действительно важных делах пока не придумано. И да, речь здесь идет о конкретном индивиде, а не о предприятии, городе или стране. Хотя тот же бюджет города/страны является ничем иным, как финансовым планом, выпущенным на определенный срок.

а три месяца назад выпускницу академии им. Плеханова. Они жуть как разбирались в планировании, но совершенно не понимали толка в таких сиюминутных вещах, как счет-фактура и штатное расписание.

Я так понимаю, камень в мой огород. Отвечу.

Современное образование переориентируется с модели, когда преподаватели давали знания на модель самообразования, да еще и с уклоном на болонскую систему (по факту обучение сокращается на один год). И все вроде бы хорошо, но у людей крайне низкая личная самодисциплина. Девочка молодая, хоть из МГУ, хоть из ВГУ, хоть из Плешки не будет приходить в библиотеку за рефератом - она скачает его из Сети, или закажет в специальной конторе. Работать, пардон, никто не хочет. А уж тем более лекции дома смотреть и книжки читать - "Я что, дура что ли?". И таких 90% среди студентов, это не секрет ни для кого.

Вторая проблема - нет заказчика образования. Частным компаниям плевать на диплом - им люди с опытом нужны, а в государственной службе слишком много детей-внуков-племянников-зятей-кумов и прочих интересных людей, которым не нужна конкуренция в виде молодых выпускников. В итоге люди уезжают за границу.

Долгий разговор это, да в общем и не по теме форума.

Мне вся эта работа кажется даже не самопиаром, а некоей формой самореализации

Что дает лично мне "Город и транспорт"?

Первое. Ты абсолютно прав, самореализация. Я здесь нахожусь на своем месте. Мне нравится помогать людям, и пытаться улучшить их жизнь, и я не вижу ничего плохого в служении обществу.

Второе. Это бесценный опыт, который не купишь ни за какие деньги.

Третье - это достаточно обширный круг людей, общение с которыми выводит на более высокий уровень в плане саморазвития.

Четвертое - это самообразование и получение новых знаний + возможность применения их на практике.

Если законы саморегуляции общества приведут к идее общественного транспорта, то может быть, может быть.

Речь несколько о другом - общественный транспорт должен выбираться осознанно для передвижения по городу большей частью из тех людей, которые сегодня использует для этих целей личный автомобиль. Давай зададимся вопросом - а какая необходимость ехать студенту из Северного (в районе 60-й Армии) до экономического факультета (Хользунова) на машине? В 95% случаев ее нет.

А есть ли смысл передвигаться на машине, если существует нормальная система общественного транспорта, при которой машина не будет столь часто использоваться? А это значит: сокращение расходов на топливо, сокращение пробега автомобиля (более высокая ликвидность при продаже на вторичном рынке), меньший износ деталей и проч.

Людям нужна альтернатива в виде нормально работающего общественного транспорта. По крайней мере, ее надо предоставить, а выбор останется за конечным потребителем. Если мы обратимся к мировому опыту, мы не найдем агломераций, которые бы решили транспортую проблему без развития общественного транспорта.

Изменено 23 марта, 2013 пользователем Stylesc

[ооо]

Вот ты знаешь, помимо транспортных проблем города у меня есть еще и другая жизнь. Это работа (клиенты, руководство, коллеги), женщины, друзья с баней и Chivas Regal. Я физически не могу успеть проверить и перепроверить каждую деталь вплоть до норм расхода топлива на разных маршрутах. Я вообще не знал про необходимость "дозакупки" топлива за свой счет.

я искренне рада за то, что у тебя есть еще и другая личная жизнь. А баня с шаром (чивес регал) это конечно хорошо, но.... ребята с бублика говорят, что Джек Дэниэлс все-таки более мужской напиток.

[maximka36rus]

Джек Дэниэлс все-таки более мужской напиток.

Плюсую на все сто)))

[Vvrn]

Речь несколько о другом - общественный транспорт должен выбираться осознанно для передвижения по городу большей частью из тех людей, которые сегодня использует для этих целей личный автомобиль. Давай зададимся вопросом - а какая необходимость ехать студенту из Северного (в районе 60-й Армии) до экономического факультета (Хользунова) на машине? В 95% случаев ее нет.

А есть ли смысл передвигаться на машине, если существует нормальная система общественного транспорта, при которой машина не будет столь часто использоваться? А это значит: сокращение расходов на топливо, сокращение пробега автомобиля (более высокая ликвидность при продаже на вторичном рынке), меньший износ деталей и проч.

Людям нужна альтернатива в виде нормально работающего общественного транспорта. По крайней мере, ее надо предоставить, а выбор останется за конечным потребителем. Если мы обратимся к мировому опыту, мы не найдем агломераций, которые бы решили транспортую проблему без развития общественного транспорта.

Смысл здесь, блин простой как три рубля: общественный это общественный, а личный это личный. А людишки, представь себе как правило жуткие индивидуалисты.

Вот ты же не хочешь жить в многоэтажном бараке с выгребными ямами во дворе ? Хотя, если абстрагироваться от реальности, по сравнению с личным жилье это очень эффективное рациональное решение.

И единственный повротный момент в таких делах -это денежный вопрос. И вот тут я в отличии от Александра смотрю на это дело по другому, ибо мы, не Америка, и равновесный уровень перескочили.

 

мы не найдем агломераций, которые бы решили транспортую проблему без развития общественного транспорта.

Глобус Северной Америки в помощь.

[Stylesc]

Глобус Северной Америки

Не Северной Америки, а только Америки. Там это связано с совсем другими причинами. Почему именно, писал американец Вукан Вучек, почитайте его книгу на эту тему. Он очень подробно рассматривает этот вопрос, Если хотиетт, сделаю завтар небольшой ликбез.

 

общественный это общественный, а личный это личный

Я говорю про потребность. Сейчас это оправдано (с натяжкой) экономически.

Изменено 23 марта, 2013 пользователем Stylesc

[Мудрый Каа]

Мужской - да. Бурбон с Теннеси жесток и суров, но за январь лично я от него устал.

А 12-летний Regal... Попробуйте обязательно, лучше - нахаляву.

[maximka36rus]

Мужской - да. Бурбон с Теннеси жесток и суров, но за январь лично я от него устал.

А 12-летний Regal... Попробуйте обязательно, лучше - нахаляву.

Бурбон всегда был отличным суровым напитком. Jim Beam здесь вне конкуренции Намного лучше Jack Daniels

[Мудрый Каа]

Jim Beam - это, если я не ошибаюсь джинн.

[ооо]

Мужской - да. Бурбон с Теннеси жесток и суров, но за январь лично я от него устал.

А 12-летний Regal... Попробуйте обязательно, лучше - нахаляву.

Я его пробовала, да, он прикольный... Пробовала и Джека. Джек более резкий, грубоватый, что ли, чем регал. Может по этому его на бублике больше любят

Хотя не очень люблю виски, да и коньяк то же. Но, все таки из коньяков я предпочитаю Арин Берг, а не всякий ширпотреб вроде Хенеси.

 

Для Макса хочется сказать отдельно: Джим бим, это вообще что-то очень и очень сладкое. Даже я его пью.

 

Надо как-нибудь тебя позвать к нам на "сдачу смены", и тогда ты точно попробуешь и джека, и мой любимый арин берг ))

 

Jim Beam - это, если я не ошибаюсь джинн.

точно незнаю, но сладковатое это точно.

Но если сравнивать его вкус с бифитром, то.... я бы отнесла его все-таки в виски. А так, я х.з., как говориться

[maximka36rus]

Jim Beam - это, если я не ошибаюсь джинн.

Kentucky straight bourbon виски , это самый что ни на есть чистокровный расово американский бурбон)

[Vvrn]

Я говорю про потребность. Сейчас это оправдано (с натяжкой) экономически.

У тебя есть потребность переехать в многоэтажный барак с выгребной ямой во дворе ?

 

Если хотиетт, сделаю завтар небольшой ликбез.

Андрей, пристально рассмотрение с цифрами в руках иногда этого ликбеза приводит к неожиданным результатам.