График Движения Поездов 2014-2015

[rvu]

 

 

сейчас  билет  Москва - Минск  на автобус  стоит  1700. Ну  так  и  на  поезд  можно  взять  сидячку  за  1500.

 

За 1700 и плацкарт можно взять. Если не пугает прибытие в полночь.

[Проверяющий]

Дело в том, что в ФПК не понимают, что время поездов для поездки из конца в конец прошло и продолжают убирать остановки на мелких станциях, когда их там наоборот добавлять надо. Тем же у кого денюжек мало выгоднее ездить автобусом. Вот и хиреют поезда.

[awdeew]

 

 

вот с  Волгоградом  дела  гораздо  хуже.

А чем там гораздо хуже? Поезд с ценой плацкарта, равной автобусной сидячке, идет на 1-2 часа дольше, что с лихвой компенсируется возможностью поспать в горизонтальном положении, а который дольше на 4 часа - имеет плацкарт в 1,5 раза дешевле автобуса.

[Krendel79]

 

 

А чем там гораздо хуже? Поезд с ценой плацкарта, равной автобусной сидячке, идет на 1-2 часа дольше, что с лихвой компенсируется возможностью поспать в горизонтальном положении, а который дольше на 4 часа - имеет плацкарт в 1,5 раза дешевле автобуса.

 

С  Волгоградом  больше  проблема  не  в  цене,  а  в том  что  там  в  сообщении  с  Москвой  всего  2  поезда  в  принципе.  А  автобусы  идут  от  16  часов  в  пути. Это  против  18.43  у  скорого.  Так  что тут  выгода  (если не лететь)  ехать на автобусе  более чем... 

[rvu]

 

 

А  автобусы  идут  от  16  часов  в  пути. Это  против  18.43  у  скорого.  Так  что тут  выгода  (если не лететь)  ехать на автобусе  более чем... 

 

Из-за 2-3 часов так корячиться? Выгода, да.

[NikOl]

В Волгоград вообще железная дорога плохая, в результате чего не уложишься в формат вечер-ночь-утро. 1-ка уходит из Москвы в самый разгар рабочего дня, 15-й при вечернем отправлении приходит в Волгоград к концу рабочего дня. Зато автобус, уходящий из Москвы в 18:00, приходит в Волгоград всего через полчаса после прибытия 1-ки.

 

 

Дело в том, что в ФПК не понимают, что время поездов для поездки из конца в конец прошло и продолжают убирать остановки на мелких станциях, когда их там наоборот добавлять надо. Тем же у кого денюжек мало выгоднее ездить автобусом. Вот и хиреют поезда.

Ну знаешь ли, я думаю, что тормозить фирмач в Мухосранске с населением 1.5 калеки будет лишним, ибо он там тоже не будет востребованным из-за цены. Да и самолеты хорошо развиты только в сообщении с Москвой, а между другими городами - не очень-то. Попробуй, например, долететь на самолете из Екатеринбурга в Иркутск.

[Проверяющий]

Если 10 часов ждать поезд то выгода есть. А если отправление примерно одинаковое, то поезд лучше. Правда, автобусы раньше побыстрее вроде ходили, 12-13 часов.

 

Ну знаешь ли, я думаю, что тормозить фирмач в Мухосранске с населением 1.5 калеки будет лишним, ибо он там тоже не будет востребованным из-за цены. Да и самолеты хорошо развиты только в сообщении с Москвой, а между другими городами - не очень-то. Попробуй, например, долететь на самолете из Екатеринбурга в Иркутск.

Так пусть там и развивают поезда. Хотя и там уже значительная часть полетит самолетами через Москву. Но вроде в этой области подвижки кое-какие есть.

А в Москве и Питере поезда будут и дальше тухнуть, фирмачи в первую очередь.

Гастерам они не нужны за такую цену, другие самолетом улетят. Вот и ходят огрызки.

[Krendel79]

 

 

В Волгоград вообще железная дорога плохая, в результате чего не уложишься в формат вечер-ночь-утро. 1-ка уходит из Москвы в самый разгар рабочего дня, 15-й при вечернем отправлении приходит в Волгоград к концу рабочего дня. Зато автобус, уходящий из Москвы в 18:00, приходит в Волгоград всего через полчаса после прибытия 1-ки.

 

  Ну  вот  от  этого  собственно  весь  и  разговор. Шли  бы  поезда  почаще  и  побыстрее  - не  было бы  такой  лавины  автобусов "Волгоград - Москва". Собственно  достаточно  сравнить  Волгоград  с  тем  же  Саратовом  или  Самарой  по  сообщении  с  Москвой  и все понятно будет.

[NikOl]

А в Москве и Питере поезда будут и дальше тухнуть, фирмачи в первую очередь.

Гастерам они не нужны за такую цену, другие самолетом улетят. Вот и ходят огрызки.

 

Только на расстояниях в формате вечер-ночь-утро поезда пустовать не будут, особенно на направлении Москва-Питер.

 

Собственно  достаточно  сравнить  Волгоград  с  тем  же  Саратовом  или  Самарой  по  сообщении  с  Москвой  и все понятно будет.

 

В Саратов автобусы ходят не хуже, чем в Волгоград. А вот в Самару только недавно появился единственный автобус. В Астрахань, кстати, тоже автобусы не так давно появились.

Да и вообще автобусы хорошо развиты только в южном направлении. В севером, например, все попытки пустить автобусы в Архангельск успехом не увенчались. Да и там вообще дальше Ярославля-Костромы на автобусе не уедешь.

[awdeew]

 

 

А  автобусы  идут  от  16  часов  в  пути. Это  против  18.43  у  скорого.  Так  что тут  выгода  (если не лететь)  ехать на автобусе  более чем... 

Ну, если 5-я точка как у Константина, может быть. Я, например, через часов 5 сидячки уже отсиживаю оба полупопия и начинается каторга, а не езда. И при этом спать сидя не могу в принципе, поэтому после приезда автобусом буду вынужден еще и отсыпаться далеко не 2 часа 43 минуты.

[Krendel79]

 

 

В Саратов автобусы ходят не хуже, чем в Волгоград.

 

Ну  все-таки  меньше. И  время  там  у  поезда  и автобуса  примерно равное.

 

 

 

А вот в Самару только недавно появился единственный автобус.

Из-за того,  что поезд  быстрее?

 

 

 

Да и вообще автобусы хорошо развиты только в южном направлении. В севером, например, все попытки пустить автобусы в Архангельск успехом не увенчались. Да и там вообще дальше Ярославля-Костромы на автобусе не уедешь.

А  кстати  почему  интересно?  Из-за того,  что там  после  Ярославля  дороги  однозначно  хуже  ну  и плюс  погодные  условия, от которых  автобус  более  зависим?

[Проверяющий]

Москва - Питер тоже поезда сокращаются, но тут понятно, часть ушла на бакланы.

А Питер - дальше Москвы будут тухнуть.

 

До Архангельска отличная дорога сейчас.

[NikOl]

Из-за того,  что поезд  быстрее?

 

Ну это уже не южное направление, а скорее восточное. А в восточном тоже - где увидишь автобусы до Екатеринбурга или Челябинска? Нет таких. А в Киров как проехать на автобусе, если туда и автодороги толком нет?

 

 

Ну  все-таки  меньше. И  время  там  у  поезда  и автобуса  примерно равное.

 

Просто по населению Волгоград несколько больше Саратова.

 

 

 плюс  погодные  условия, от которых  автобус  более  зависим?

 

Это тоже. Но там и поток куда меньше, чем в южном направлении.

 

Москва - Питер тоже поезда сокращаются, но тут понятно, часть ушла на бакланы.

 

Ну все-таки я бы не сказал, что бакланы конкуренты ночным поездам. Ночные бакланы бессмысленны - это бессонная ночь обеспечена.

[Корзухин А.]

Попробуй, например, долететь на самолете из Екатеринбурга в Иркутск.

По вторникам и субботам - без проблем прямым рейсом.

[NikOl]

 

Попробуй, например, долететь на самолете из Екатеринбурга в Иркутск.

По вторникам и субботам - без проблем прямым рейсом.

 

Вот именно, что по вторникам и субботам. Не маловато ли 2 раза в неделю?

[Проверяющий]

Ну пока он 2 раза в неделю, ФПК надо хапать пассажиров в этом сообщении.

Если Бакланы не конкуренты, куда делись поезда?

Было сколько? 2, 4, 6, 10, 14, 20, 26, 28, 30, 36, 38, 52. Все ежедневные.

[rvu]

 

 

Ну все-таки я бы не сказал, что бакланы конкуренты ночным поездам. Ночные бакланы бессмысленны - это бессонная ночь обеспечена.

 

Если Бакланы не конкуренты, куда делись поезда?

 

 

Конкуренты. Человек мог бы поехать ночным поездом, а едет днем.

[NikOl]

Если Бакланы не конкуренты, куда делись поезда?

Было сколько? 2, 4, 6, 10, 14, 20, 26, 28, 30, 36, 38, 52. Все ежедневные.

Ну да. А первый баклан приходит в Питер в 10:40. Не поздновато ли, если надо там быть к началу рабочего дня? Да еще до него надо доехать, а это может быть не так просто, особенно жителям отдаленных от метро районов.

 

Конкуренты. Человек мог бы поехать ночным поездом, а едет днем.

 

Дневные поезда Москва-Питер существовали еще при советской власти (ЭР200, Юность, Аврора). Но их как-то не очень считали конкурентами той же Красной стрелы. Кому нужно быть в Питере утром, вряд ли на них будет смотреть. И кстати сказать, в угоду бакланам ночные поезда не отменяли, в отличии от дневной Юности, а потом Авроры.

[Корзухин А.]

Вот именно, что по вторникам и субботам. Не маловато ли 2 раза в неделю?

Летом будет больше. А сейчас вполне соответствует пассажиропотоку.

За исключением рейсов Провинция - Москва он далеко не гигантский.

[rvu]

 

 

Дневные поезда Москва-Питер существовали еще при советской власти (ЭР200, Юность, Аврора).

 

Сколько человек в них ездило? ЭР200 один или два раза в неделю ходил?

 

 

А первый баклан приходит в Питер в 10:40. Не поздновато ли, если надо там быть к началу рабочего дня? Да еще до него надо доехать, а это может быть не так просто, особенно жителям отдаленных от метро районов.

 

Ты хочешь сказать, что он ходит пустой? Я сам однажды этим первым бакланом ехал, хотя и пришлось к нему добираться из очень удаленного района. Не было бы его, поехал бы ночным.

[NikOl]

По крайней мере ЭР200 одно время утром из Москвы тоже ходил, однако при этом ночные тоже не пустовали.

 

Аврора и Юность всегда были ежедневными. Вот ЭР200 да, одно время ходил раз в неделю. Но с 2001 г. по его графику пустили и Невский экспресс.

[Проверяющий]

Дневные поезда Москва-Питер существовали еще при советской власти (ЭР200, Юность, Аврора). Но их как-то не очень считали конкурентами той же Красной стрелы. Кому нужно быть в Питере утром, вряд ли на них будет смотреть. И кстати сказать, в угоду бакланам ночные поезда не отменяли, в отличии от дневной Юности, а потом Авроры.

Дневных было 3: 24, 48 и 160. Ну и аттракцион по пятницам, который в расчет брать не следует.

Ночные в угоду бакланам не отменяли, да. Они сами отменились, потому что возить некого стало. Билеты то сейчас в наличии, на любой вкус и кошелек, несмотря на отмены.

[Krendel79]

 

 

А в восточном тоже - где увидишь автобусы до Екатеринбурга или Челябинска? Нет таких.

 

Просто  на  Волгоград  и Ростов  дороги  хорошие  +  они  как  минимум  быстрее  (по  километражу)  чем  ж/д.  А   до  Ебурга  и  Челябинска  сравнение по  расстоянию  будет  вряд ли в  пользу  автодороги. Ну  и  больше  30  часов  ехать на автобусе - это  уже   совсем на любителя...

[NikOl]

Ночные в угоду бакланам не отменяли, да. Они сами отменились, потому что возить некого стало. Билеты то сейчас в наличии, на любой вкус и кошелек, несмотря на отмены.

 

Вот не надо таких сказок рассказывать! Я в сентябре 2011 г. сам еле выхватил билет в купейный вагон без услуг на верхнюю полку Красной стрелы при том, что ехал в ночь с субботы на воскресенье. В следующую ночь был полный аншлаг, как нетрудно догадаться, несмотря на то, что тогда поездов было больше. 

 

 Ну  и  больше  30  часов  ехать на автобусе - это  уже   совсем на любителя...

 

Тем не менее автобусы в Махачкалу вполне себе ходят. А туда ехать явно не меньше 30 часов. И еще есть автобусы Ярославль-Уфа и Уфа-Ухта. На втором я ездил и находил в нем не так уж мало людей, едущих полный маршрут (я на нем ехал от Кирова до Ухты).

Да и вообще в восточном направлении дальние автобусы не прижились. Был когда-то автобус до Мантурово, да отменили. А Мантурово не так уж и далеко и поездов через него в последние годы стало заметно меньше. Да что там Мантурово, в не столь далекий Александров на автобусе доедешь с трудом. Уж чего туда только не ходило: и 3-ий автокомбинат, и Автотрэвел, да только даже немногочисленные рейсы этих автобусов возили воздух, в результате чего они отменялись. Пожалуй, единственный северный город, куда автобусы ходят нормально - Рыбинск.

[jura6666]

до Александрова отличное жд сообщение, автобусы будут рулить, когда цена на них будет рублей 150. Но автобусники удавятся.

[Проверяющий]

А в ночь с субботы на воскресенье разве все поезда ходят?

[NikOl]

до Александрова отличное жд сообщение, автобусы будут рулить, когда цена на них будет рублей 150. Но автобусники удавятся.

Да не сказал бы, что до Александрова жд сообщение прямо-таки отличное. Нормальных электричек осталось мало, экспрессы (особенно "Чижов") стоят дорого... Мне, правда, однажды удалось проехать от Александрова до Москвы в сидячке поезда № 375 Воркута-Москва за 145 руб (еще счастье, что удалось в нее ухватить нужный билет), но это был и соответствующий день - 8 мая. Еще одна такая лафа была на следующий день, а до и после она уже стоила дороже "Чижова".

[jura6666]

хотя о чём я? Проездной выходного дня+докупка в нужные даты по рабочим. Нее, автобусники вообще не конкуренты. Ахахаха!

Автобусникам нужно развивать альтернативные направления, типа Уфа-Ухта - здесь они как раз вне конкуренции. Ну и в любом случае автобус должен бить поезд ценой.

[NikOl]

Я помню, как в 2006 г. в 16:27 уходила электричка до Александрова со всеми остановками, кроме Челюскинской, а в 16:35 - ярославский попугай с остановкой только в Сергиевом Посаде. И в нем находились люди до Александрова, которые жутко ругались на расписание той электрички. Она вообще была первой после длительного перерыва за Софрино, да еще и согласована с электричкой Александров-Ярославль, так что сколько в ней было народу, особенно по пятницам - думаю, говорить не надо. Ехать на такой до Александрова - просто садомазохизм.

[jura6666]

с проездным это про Александров