Отмена 9 Трамвая На Время

[Касым]

Ваще жесть. 19 весь день через пень-колоду работают. Сейчас на подмене видел 06550 6212!!! )))

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Ваще жесть. 19 весь день через пень-колоду работают. Сейчас на подмене видел 06550 6212!!! )))

 

Автобусы на подмену 19-го Каланчёвская всегда берёт с Рижской. Ну а там уже что пригонят, то и поедет.

[Касым]

 

Ваще жесть. 19 весь день через пень-колоду работают. Сейчас на подмене видел 06550 6212!!! )))

 

 

Автобусы на подмену 19-го Каланчёвская всегда берёт с Рижской. Ну а там уже что пригонят, то и поедет.

Это понятно. Пазы были, БВ были, но чтоб сочлененник дернули с 84 - такое реально впервые вижу за 3 года работы на Образцова.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Это понятно. Пазы были, БВ были, но чтоб сочлененник дернули с 84 - такое реально впервые вижу за 3 года работы на Образцова.

 

С 84-го как раз чаще всего и дёргают. На 19-м мне попадались и Ситиритмы, и 6213. С 19-го (автобуса) тоже бывают переключения.

[Марри]

Мне вот что интересно: в МГТ не хватает автобусов, водителей или же одно подразделение никак с другим не координировано, а главку вообще всё пофиг? С какой вообще радости автобусы на трамвайные маршруты снимают с автобусных, а не из резерва, и почему при этом выходы берутся из всё тех же автобусных, а не по принципу "на трамвайный выход ставится автобус, количество выходов на автобусных маршрутах не меняется"? Если бы не такая бредовая ситуация, намного проще было бы 9 оставить без изменений, 7 порезать по Каланче и снять пару-тройку выходов, а все выходы 19 забить автобусами, к ним же добавив то, что сняли с 7.

[Касым]

На 19 с 7 ничего нельзя перекинуть. Могут работать тодько двухоловые из-за тупика на Лесной.

[Марри]

@Касым, тебе иногда свойственно читать не особо внимательно. Я имел в виду, весь выпуск 19 заменить автобусами. И добавить ещё пару-тройку. А 7 по Каланчёвской резануть.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Мне вот что интересно: в МГТ не хватает автобусов, водителей или же одно подразделение никак с другим не координировано, а главку вообще всё пофиг? С какой вообще радости автобусы на трамвайные маршруты снимают с автобусных, а не из резерва, и почему при этом выходы берутся из всё тех же автобусных, а не по принципу "на трамвайный выход ставится автобус, количество выходов на автобусных маршрутах не меняется"?

 

Резерв, он ведь не из воздуха берётся, а стоит в парках. Резервом заменяют выбывшие по неисправности или по ДТП автобусы (это с автобусами случается ежедневно). Для подмены же трамваев в случаях задержек движения, автобусы, по указанию центрального диспетчера как раз главка, оперативно берут с ближайшей конечной станции. Из парка подмены берут редко (хотя иногда всё-же берут), т.к. пока резерв доедет из парка (и то, это если он там есть и уже не был до этого использован) движение трамваев может уже давно пойти и автобус уже может оказаться не нужным. Причём обычно подмена берётся не более чем на 1-2 круга по трамвайному маршруту, потом автобус возвращается на свой маршрут.

[Марри]

@Дмитрий Касаткин, это всё очевидно. Я писал не об оперативных подменах. В МГТ есть несколько тысяч автобусов. Кто мешает штук 50 постоянно держать в парке (каком-нибудь) специально для выхода на трамвайные маршруты при ремонтах, чтобы на 047 и 013 не приходилось обдирать маршруты 13 и 10 АП, а вместо тянитолкаев по 19 пустить автобусы, не отменяя 9?

[Дмитрий Касаткин]

Дмитрий Касаткин, это всё очевидно. Я писал не об оперативных подменах. В МГТ есть несколько тысяч автобусов. Кто мешает штук 50 постоянно держать в парке (каком-нибудь) специально для выхода на трамвайные маршруты при ремонтах, чтобы на 047 и 013 не приходилось обдирать маршруты 13 и 10 АП, а вместо тянитолкаев по 19 пустить автобусы, не отменяя 9?

 

Экономика мешает. 50 автобусов держать в резерве можно, а вот 100 водителей у тебя в резерве на голом окладе сидеть не захотят. Потому как подмены нужны далеко не всегда.

[А.Я.Дурак]

 

 

В МГТ есть несколько тысяч автобусов. Кто мешает штук 50 постоянно держать в парке (каком-нибудь) специально для выхода на трамвайные маршруты при ремонтах, чтобы на 047 и 013 не приходилось обдирать маршруты 13 и 10 АП, а вместо тянитолкаев по 19 пустить автобусы, не отменяя 9?

Хочешь сказать, что на всё хватит 50 автобусов? Ещё ведь у нас проблемы с метро бывают. То есть это значит, что надо закладывать где-то 100 машин, чтобы хватило на всё. А теперь посчитай: 100 машин - это работающих 200 водителей ежедневно, ну или 6000 отработанных дней водителями в месяц. Если для поддержания работы трамвая нужны такие допольнительные затраты, то не проще ли сразу трамвай закрыть и автобусы пустить?

[Марри]

 

 

50 автобусов держать в резерве можно, а вот 100 водителей у тебя в резерве на голом окладе сидеть не захотят.

С этим вообще всё просто. "Когда у нас там очередные ремонты запланированы, в сентябре? Значит, никто из водителей в сентябре в отпуск не пойдёт."

 

 

Ещё ведь у нас проблемы с метро бывают.

Более чем на пару выходных - очень редко, а об оперативных подменах, повторюсь, речи сейчас не идёт. Да и к трамваю это не относится.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Когда у нас там очередные ремонты запланированы, в сентябре? Значит, никто из водителей в сентябре в отпуск не пойдёт

 

А в сентябре водители и так в основном работают, т.к. идёт плановое восстановление выпуска, ежегодно уменьшаемого в летний период. Основные отпуска у водителей как раз с мая по сентябрь. А ремонты путей у нас до ноября идут.

[А.Я.Дурак]

 

 

Значит, никто из водителей в сентябре в отпуск не пойдёт."

А, может, всё таки человек сам будет решать, когда ему идти в отпуск?

 

 

Более чем на пару выходных - очень редко, а об оперативных подменах, повторюсь, речи сейчас не идёт. Да и к трамваю это не относится.

Почему не идёт? Вон был абзац в метро недавно - автобусы также оперативно сдёрнули с маршрутов.

[Klessk]

 

 

С этим вообще всё просто. "Когда у нас там очередные ремонты запланированы, в сентябре? Значит, никто из водителей в сентябре в отпуск не пойдёт."

 

Все это будет хорошо работать при условии, что ремонты можно равномерно размазать на весь год. Тогда хватит определенного количества автобусов, для чистой замены конкретных маршрутов. Но в реальности все не так. Первую половину года денег или еще чего-то обычно нет, а вот во второй половине все появляется и сразу идет массовая волна ремонтов и замен.

 

Кроме того конечно сильно мешает определенная логика в закрытие участков на ремонт. Точнее ее отсутствие. Вот хотя бы тут. 

В 2011 меняют пути в Протопоповском переулке, движения дальше нет. Что мешало сразу отремонтировать весь куст от Каланчевской? 

[Дмитрий Касаткин]

 

 

В 2011 меняют пути в Протопоповском переулке, движения дальше нет. Что мешало сразу отремонтировать весь куст от Каланчевской?

 

Разная балансовая стоимость участков пути и разный физический износ.

[Klessk]

 

 

Разная балансовая стоимость участков пути и разный физический износ.

 

Да этого понятно, что все это объяснить можно. Но можно делать кусками с кучей дополнительных проблем, а можно и сразу нормально сделать.Можно попробовать провести такую замену не под титулом капремонта, а допустим сделать титул модернизация.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Да этого понятно, что все это объяснить можно. Но можно делать кусками с кучей дополнительных проблем, а можно и сразу нормально сделать.

 

Да вобщем проблем-то особых и нет. Ремонтируют обычно всё-таки не кусками, а целыми улицами. А большие кусты сразу в несколько улиц (особенно в пределах плотной застройки) делать не разрешат, те же префектуры и ЦОДД, т.к. всё движение в районе раком встанет.

[Klessk]

 

 

Да вобщем проблем-то особых и нет. Ремонтируют обычно всё-таки не кусками, а целыми улицами. А большие кусты сразу в несколько улиц (особенно в пределах плотной застройки) делать не разрешат, те же префектуры и ЦОДД, т.к. всё движение в районе раком встанет.

 

Что раком встает понятно. Но может тогда делать кусты, скажем так, подряд? Или не получится так финансирование распределить равномерно?

[Chek]

Вообще 19 по каким-то причинам работает и вправду безобразно. Ждал его на Каланче сегодня минут 20. Плюнул, пошёл пешком. Дошел до Проспекта Мира не встретив ни одного вагона ни в одном направлении.

 

Вечером был на Белорусской, так они оказываются тусят там, по 3-4 системы сразу. Причем тот, что в тупике совсем не торопится оборачиваться и выезжать.

[Касым]

Вообще 19 пстоим-то причинам работает и вправду безобразно. Ждал его на Каланче сегодня минут 20. Плюнул, пошёл пешком. Дошел до Проспекта Мира не встретив ни одного вагона ни в одном направлении.

 

Вечером был на Белорусской, так они оказываются тусят там, по 3-4 системы сразу. Причем тот, что в тупике совсем не торопится оборачиваться и выезжать.

В тупике умирают сломанные. Каждый день дохнет кто-то. Вчера я сам стоял там хер знает сколько - пантограф не опускался. Тупик занят, сцепка сдохла... Обычное дело. Что лишний раз говорит о том, какое гаффнеццо эти вагоны. Каждый день ломается хоть один. О дверях, кнопках и дверях шкафов я вообще молчу...

[Хлорка]

Сегодня и завтра 19 ездят по 9. Там перекрытия из-за дня города.

[Коренной Москвич]

Вообще-то они могут оборачиваться и со второго пути, так что даже при занятом тупике они могут спокойно поставить сломанный трамвай на аварийку и оборачивать остальные через запасной разворот (там, где они оборачиваются во время обеда)

[Касым]

Вообще-то они могут оборачиваться и со второго пути, так что даже при занятом тупике они могут спокойно поставить сломанный трамвай на аварийку и оборачивать остальные через запасной разворот (там, где они оборачиваются во время обеда)

Прикинь, а мы тут все идиоты, от тебя первый раз узнали ))) надо же блин они могут с другого пути ))))

[art_b]

В тупике умирают сломанные. Каждый день дохнет кто-то. Вчера я сам стоял там хер знает сколько - пантограф не опускался. Тупик занят, сцепка сдохла... Обычное дело. Что лишний раз говорит о том, какое гаффнеццо эти вагоны. Каждый день ломается хоть один. О дверях, кнопках и дверях шкафов я вообще молчу...

Надо было нормальные вагоны брать: КТМ-24 или 31, ну на худой конец БКМ-843 или ЛВС-2009, а не Татры доламывать...

[А.Я.Дурак]

 

 

Надо было нормальные вагоны брать: КТМ-24 или 31, ну на худой конец БКМ-843 или ЛВС-2009, а не Татры доламывать...

А чего, перечисленные тобой вагоны вообще не ломаются? Вон даже Песа и то уже успела, хотя это вообще заморский вагон, не то, что наши

[art_b]

 

Надо было нормальные вагоны брать: КТМ-24 или 31, ну на худой конец БКМ-843 или ЛВС-2009, а не Татры доламывать...

А чего, перечисленные тобой вагоны вообще не ломаются? Вон даже Песа и то уже успела, хотя это вообще заморский вагон, не то, что наши

Их вероятность поломки меньше намного, судя по рассказам про МТТА.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Их вероятность поломки меньше намного, судя по рассказам про МТТА.

 

А надо меньше верить рассказам м...чудаков всяких...

[art_b]

А бабкам очень удобно карабкаться по ступенькам? Где же хвалёная низкопольность?

[Касым]

А бабкам очень удобно карабкаться по ступенькам? Где же хвалёная низкопольность?

Это да. Каждый день вижу эту битву. Несчастные, сначала залезть не могут, потом спуститься...