Автобус + прицеп. Пассажирский

[renegad18]

Лазил тут просторам сети, попался весьма любопытный способ увеличения вместимости автобуса, в часы пик

 

 

 

Производитель - швейцарская фирма HESS. По утверждениям производителя, прицеп пристёгивается за 2 минуты.

Кто-нибудь такое живьём видел?

Интересно, как поворот оси прицепа осуществляется? Или там просто, пассивное шасси?

 

Да и вообще любопытная фирма. Вроде вся продукция или отдельные компоненты, может продаваться и виде комплектов для отвёрточной сборки, как утверждают, с хорошим дисконтом.

[Димон С.]

Еще немецкий Goppel такое делает

http://www.goeppel-bus.de/MAXI-TRAIN.43,eng.html

[Володя13401]

Вроде вся продукция или отдельные компоненты, может продаваться и виде комплектов для отвёрточной сборки, как утверждают, с хорошим дисконтом.

 

Не от дороговизны Волжанин снял с производства алюминиевые модели  раньше продавал, теперь нет.

 

 

Эти прицепы надо где-то хранить и охранять. И главное, водитель абсолютно не контролирует происходящее в прицепе. Это для очень спокойных по криминалу и вандализму мест.

[Димон С.]

 

 

Не от дороговизны Волжанин снял с производства алюминиевые модели  раньше продавал, теперь нет.

В смысле? У CO-BOLT проблемы есть? Скания ведь как выпускала машины по этой технологии, так и выпускает.

[Володя13401]

Не знаю у кого и с чем проблемы, но слышал такую версию, что швейцарцы в ТС продавать свои профили не хотят.

[renegad18]

 

 

Эти прицепы надо где-то хранить и охранять. И главное, водитель абсолютно не контролирует происходящее в прицепе. Это для очень спокойных по криминалу и вандализму мест.

Ну кое-где на конечных, обычно обитает целый взвод свистунов и прочих диспетчеров.

Да и с контролем в век повального видеонаблюдения, не так сложно.

Вот за проезд собирать, если без карточек и валидаторов, сложнее.

 

 

но слышал такую версию, что швейцарцы в ТС продавать свои профили не хотят

спасибо ботоксу за это?

[Димон С.]

i

Уведомление: С "ботоксом" - в Политбаталии

[Володя13401]

Волжанин гораздо раньше политического похолодания свернул тему алюминия

[Georg]

В Таллинне уже 6 лет назад такие ходили: http://www.transportglobus.info/photooutput.php?PhotoID=63272

[Moskovitov]

Вопрос может не совсем в тему, но связан с грузовыми прицепами в автобусе - несколько раз видел междугородние и международные автобусы с огромными грузовыми прицепами (в основном, следующие в южном направлении), однажды увидел автобус с тремя грузовыми прицепами. Интересно, почему некоторые водители междугородних/международных автобусов прицепляют к автобусам от одного до нескольких прицепов?!

[Димон С.]

Челноков возят поди. Они ещё скандинавские грузопассажирские автобусы любят.

[Moskovitov]

Челноков возят поди. Они ещё скандинавские грузопассажирские автобусы любят.

Нет, не только челноков, ну а также тяжеленные грузы. Однажды я увидел международный автобус Москва-Тбилиси, с тяжеленным прицепом, а в ней находилась "мебельная стенка".

[babai]

наши пробовали в 60-е году, в 7 недавно доводили до ума прицеп от ЗИЛа 158 для музея

[Vados]

У нового Икаруса F91 тоже такой прицеп:

[Путевой Объездчик]

 

Эти прицепы надо где-то хранить и охранять. И главное, водитель абсолютно не контролирует происходящее в прицепе. Это для очень спокойных по криминалу и вандализму мест.

А чем это в плане контроля отличается от 2-го вагона трамвая?

 

 

Вот за проезд собирать, если без карточек и валидаторов, сложнее.

А кто-нить знает, как в Швейцарии оплата за проезд происходит? Ездил в нескольких городах на автобусах и трамваях, но так и не понял, валидаторов не обнаружил. Дело в том, что во многих отелях там выписывается халявная входящая в стоимость номера карта на проезд на все дни пребывания.

[Klessk]

 

 

А кто-нить знает, как в Швейцарии оплата за проезд происходит?

 

Я покупал билет на остановке в автомате и там же его пробивал.

Или брал карточку на день.