Линия поведения по отношению к троллейбусу

[Chek]

http://www.mosinform.ru/news.php?id=13958

 

Скоростной троллейбус - это новость...

[Феофилакт]

Ну дык это, по-моему, единственная реально возможная линия в том районе.

"Параллельно МКАД" - это громкие слова, клише. Да, параллельно - но МКАД к Большой Косинской улице имеет не больше отношения, чем к Старокачаловской.

"Скоростной" - ну тоже громко сказано. Чтобы выглядело поаппетитнее.

Самое главное - чтобы линию сварганили до тех пор, пока Чубайс свои выкрутасы не начал. А то тогда электротранспорт опять задвинут далеко и надолго.

[amid]

В старых парках надо содержать столько машин, сколько там реально умещается.

И обслуживать они должны только центральные маршруты. Остальные же надо передовать в новые ТП, которые в свою очередь надо строить...

46054[/snapback]

так на хрена ты кричишь, что 4 автобусный нельзя перебрасывать в Новокосино? Или ты собираешься держать целый парк из-за двух сверхчастоходящих маршрутов (122 и 783)??

Количество маршрутов у второго надо также в разы уменьшить, хотя полностью парк переводить не стоит.

Что касается центра, то для обслуживания всех центральных маршрутов должно хватить строящегося парка на Пресне/

[Шурко]

QUOTE(Корсар @ 28.11.2005 - 00:55) Ну а насчет скорости - тоже самое...Были неоднократные случаи, когда водилы троллей, опять-таки злостно нарушая ПДД, рассекали по ночному Минску со скоростью около 100 км/ч...

Касательно скорости и других нарушений ПДД, вряд ли кто-нибудь умудрялся ездить (или ходить) при этом не нарушая правил; хотя 100км/ч наверно перебор. Сам ехал года 3 назад в 71-м троле по Борисовским прудам, при этом ЗиУ-683 (или 6205) разгонялся больше 60км/ч и обгонял ЛТ не говоря уже об автобусах (правда таких пробок там раньше не было).

Что касается троллейбусных линий, то данный вид транспорта, учитывая свою экологичность, в Москве всётаки должен быть перспективным (автобусы на газу - дороже), а считать что троли должны ездить только по широким проспектам и быть убранными с узких улиц явный бред. За пример можно взять Севастополь с его узкими улочками и тяжёлым профилем, где раньше (не знаю как сейчас) троллейбусы просто летали. А улучшить ситуацию можно лишь введя нормальные штрафы за неправильную парковку особенно в центре и на остановках у метро.

[Chek]

так на хрена ты кричишь, что 4 автобусный нельзя перебрасывать в Новокосино? Или ты собираешься держать целый парк из-за двух сверхчастоходящих маршрутов (122 и 783)??

46162[/snapback]

Большинство маршрутов в новый парк в Новокосино, а нынешнему отдать атобусные маршруты центра, например такие как 12ц и К им до него ближе.

 

Количество маршрутов у второго надо также в разы уменьшить, хотя полностью парк переводить не стоит.

46162[/snapback]

Вот тут соглашусь.

Что касается центра, то для обслуживания всех центральных маршрутов должно хватить строящегося парка на Пресне

46162[/snapback]

Едвали его хватит на весь центр. Если ему вернуть все маршруты бывшего 5 парка, то уже будет не мало. Хотя нынешнее положение парка позволит например разгрузить 1ТП...

[Georg]

Едвали его хватит на весь центр. Если ему вернуть все маршруты бывшего 5 парка, то уже будет не мало. Хотя нынешнее положение парка позволит например разгрузить 1ТП...

46209[/snapback]

Ну 74,75, 50 точно не следует возвращать да и 33 с 62 пускай остаются, где есть. Вернуть стоит 28, 31, 79. Также неплохо перевести 18, или 54 туда. Ну и единице там самое место будет.

[Юрий А]

Также неплохо перевести 18, или 54 туда. Ну и единице там самое место будет.

46220[/snapback]

Лучше уж 5 и 35 им слить.

[Georg]

Лучше уж 5 и 35 им слить.

46222[/snapback]

Да, вот даже написал про 35, но потом зачем то стёр. И ещё за компанию 20 с 86.

[anton121]

Да, вот даже написал про 35, но потом зачем то стёр. И ещё за компанию 20 с 86.

46223[/snapback]

Чем двадцатка помешала 4-му парку? ИМХО с передачей ему этого маршрута он обслуживаться стал получше, чем будучи в первом парке.

[АЕ]

54-й главк не отдаст новому парку.

[Дмитрий Касаткин]

Чем двадцатка помешала 4-му парку? ИМХО с передачей ему этого маршрута он обслуживаться стал получше, чем будучи в первом парке.

46243[/snapback]

А может в 5-м парке он будет обслуживаться получше чем в 4-м.

[amid]

Большинство маршрутов в новый парк в Новокосино, а нынешнему отдать атобусные маршруты центра, например такие как 12ц и К им до него ближе.

46220[/snapback]

насчет 12Ц можно согласиться, насчет К - спорно. Даже если к э122 и 783 добавить 12Ц, то смысла в парке все равно никакого.

Едвали его хватит на весь центр. Если ему вернуть все маршруты бывшего 5 парка, то уже будет не мало.

46209[/snapback]

все не надо точно.

 

Также неплохо перевести 18, или 54 туда. Ну и единице там самое место будет.

46220[/snapback]

54 и 1 никуда переносить не надо. От Нагатинской до 7ТП примерно 5 минут ехать, а менять только ради процесса - это глупость.

[Феофилакт]

54 и 1 никуда переносить не надо. От Нагатинской до 7ТП примерно 5 минут ехать, а менять только ради процесса - это глупость.

46295[/snapback]

Думаю, дело не только в близости парку, но и в том, что они (парки) не резиновые.

Думаю, 25 всегда ближе ко 2му был (во всяком случае, в коротком варианте), как и 53й - но они обслуживались 8м и 7м соответственно. Наверняка из-за загруженности второго ТП.

[житель ЗАО]

Кстати первоначально здесь обсуждали именно 4ТП. А вот его-то переносить точно не стоит.

45863[/snapback]

Есть радикальная идея перенести таки 4 ТП (при этом отдав часть маршрутов в 5 ТП), а в здании на Лесной открыть небольшое трам. депо им. Щепетильникова которому передать трамваи 7, 19, 5 и возможно часть выпуска 6 (тьфу, размечтался чего-то)

54-й главк не отдаст новому парку.

46264[/snapback]

Просто 54 с несколькими выходами пусть остаётся в ФАТПе, а в 5 ТП можно дать новый маршрут 54к (ФилПарк - Краснопресненская), чтобы не простаивал в пробках

От Нагатинской до 7ТП примерно 5 минут ехать, а менять только ради процесса - это глупость.

46295[/snapback]

Думаю неплохим бы было совместное обслуживание