БВ и ОБВ

[ljoha]

Может быть я глупый вопрос задаю ...

 

Возьмём маршрут, на котором есть как машины ОБВ, так и БВ, и который ходит реже, чем раз в 10 минут, и чаще, чем раз в 40 минут. Таких в Москве много. Вопрос: а зачем туда пускать разные машины?

Если бы он ходил очень часто -- тут ясно, идут через 1, к примеру, короткие и длинные, кто в один не в влез, в другой влезет.

Если бы он ходил очень редко -- тут тоже ясно, может быть в 8 утра народу больше едет, чем в 5.

Но на большинстве маршрутов устраивается лотерея, кому ехать с комфортом, а кому в давке. Ведь народ прибывает на остановку равномерно, автобусы (по идее) тоже (раз в 15 минут, к примеру). Неужели выпуск разных машин на линию означает "мы понимаем, что по хорошему надо все ОБВ, но не могём"?

[Дмитрий Касаткин]

Неужели выпуск разных машин на линию означает "мы понимаем, что по хорошему надо все ОБВ, но не могём"?

38218[/snapback]

Или "мы понимаем, что по хорошему надо все БВ, но мы сегодня добрые и щедрые!"

А если серьёзно, то часто это делается для того, чтобы вечером и ночью, когда снижается пассажиропоток, на маршруте оставались короткие машины, эксплуатация которых обходится дешевле.

[abr]

Самый яркий пример, потверждающий последнее утверждение - 173-й.

Из двух машин, остающихся на линии после вечернего часа пик одна ОБВ, другая большей частью тоже.

[Антикарг]

Да и на 648 до глубоукой ночи ходит ОБВ 01146.

А на 651 по бвыходным регулярно вылезает 01142, тоже ОБВшка

[Гость]

Скорее всего, недостаточно чётко работает система распределения машин по маршрутам. Иначе как объяснишь, что ОБВ ходят подчас на совсем уж малозагруженных маршрутах, таких, например, как 55 или 111?

[Феофилакт]

Скорее всего, недостаточно чётко работает система распределения машин по маршрутам. Иначе как объяснишь, что ОБВ ходят подчас на совсем уж малозагруженных маршрутах, таких, например, как 55 или 111?

38262[/snapback]

На 55 уж тыщу лет ОБВшки не видел!

На 111м вылезает, как правило, 08164 - но её предназначения даже АЕ объяснить мне внятно не мог. Утверждал что-то про большие пассажиропотоки, которых на 111м нет.

[Виталий Шамаров]

А как тогда ОБВ и "ГАЗельки" на одном маршруте? И неизвестно, что из них придёт и сколько времени придётся ждать...

[Светлана]

часто это делается для того, чтобы вечером и ночью, когда снижается пассажиропоток, на маршруте оставались короткие машины, эксплуатация которых обходится дешевле

38225[/snapback]

И на А726 на ночь остаётся 02227 - ОБВ.

[anton121]

А если серьёзно, то часто это делается для того, чтобы вечером и ночью, когда снижается пассажиропоток, на маршруте оставались короткие машины, эксплуатация которых обходится дешевле.

38225[/snapback]

Вот ты это парку нашему любимому скажи! Года два назад поздно вечером на 652 оставались ТОЛЬКО ОБВшки, штуки три И-280! Теперь же их на маршруте не хватает - раньше было их больше. Сейчас почти то же самое происходит на 687.

[АЕ]

На 111м вылезает, как правило, 08164 - но её предназначения даже АЕ объяснить мне внятно не мог. Утверждал что-то про большие пассажиропотоки, которых на 111м нет.

38264[/snapback]

я же сказал, что одна ОБВ там обычно попадается. Значится по плану она должна там быть.

[ljoha]

А если серьёзно, то часто это делается для того, чтобы вечером и ночью, когда снижается пассажиропоток, на маршруте оставались короткие машины, эксплуатация которых обходится дешевле.

А зачем тогда длинные изначально тоже пускать? Чтобы некоторые ехали комфортнее? Речь не идёт о маршрутах, где машины идут одна за другой.

 

А как тогда ОБВ и "ГАЗельки" на одном маршруте? И неизвестно, что из них придёт и сколько времени придётся ждать...

Это-то ни в каком плане не прописано!

 

я же сказал, что одна ОБВ там обычно попадается. Значится по плану она должна там быть.

В том то и вопрос, какова идея данного плана? Готов спорить, что в плане не указано, какие рейсы 111 ОБВшке совершать! Кстати, Антон, обклей её зайцами!

[TimychKTR]

И на А726 на ночь остаётся 02227 - ОБВ.

38342[/snapback]

Не каждый день. Нередко остаётся, наоборот, БВ - например, 103_02277.

[ljoha]

Затем, что полностью укомплектовать маршрут машинами ОБВ не получается.

38607[/snapback]

То есть МГТ сознательно рекомендует выпускать на линию БВ, понимая, что надо ОБВ. Так?

[Андрей_Горбунов]

То есть МГТ сознательно рекомендует выпускать на линию БВ, понимая, что надо ОБВ. Так?

38771[/snapback]

Не так. Есть совершенно разные случаи: где-то в парках банально не хватает ОБВ, где-то подсчитанный пассажиропоток говорит о том, что следует чередовать БВ и ОБВ, где-то другие факторы... В общем, каждый случай, как говорится, рассматривается индивидуально.

[Володя]

А Маз-107 там сохранился? Или на что-то другое перевели?

38916[/snapback]

Он все там же. В 18:30 в последний раз отправляется с Рязанки. А вот 10542 (вот вам и одна из самых известных БВ на 133 маршруте - Л-5292) "прыгает", иногда заскакивая к нам.

[Андрей_Горбунов]

Да никуда он ничего не сменил. Иногда 15345 на 88-м появлется эпизодически, но так закреплён на 100-м.

38917[/snapback]

В субботу он вообще был на 901с.