Активность

Да какие там камеры? Одна где-то вначале, одна посередине и одна в конце, запомнить их несложно. На "Таврии" и то по-муторнее.

Я там где-то на солнечной палубе "Золотого Кольца", отходим из Нижнего:

два года назад? в тех краях после этой зимы дороги очень сильно поухудшились(( 170 км/ч? это с многочисленными камерами при отсутствии навигации? ну и я там теперь далеко не раз в год, поэтому экономлю))

Нормальная дорога, поразбитее видели Ну кому что, я считаю раз в год можно гульнуть порулить на все 170

И это очень очень плохо. Там поток идёт 100+, аварийно опасно так медленно ехать

у нас только м20 из концепции выбивается, потому что не в ЦАО

Дык а что удивительного? Мужиков на все эти работы не хватает. OFF: Вчера ехал в Бирюлёво на с960 и обратно - оба раза за рулём автобусов тётки лет 45.

А у Ситимаксов-9 судя по всему ограничитель скорости 60 стоит. На 1594 прямо ни километром больше не разгоняется. Но за пределами платки примерно с той же скоростью ездят, шустро по меркам МГТ.

Напомни когда это было? Там наверно людей этих и не осталось К тому же трасса 789 остаётся полностью.

ну не знаю - я ничего против нее не имею вот пассажирам как раз удобнее когда диаметральные и дальние отличаются

Уже до Заморья добрались? Были же вроде только в Нижегородском, что ли (на кольце)

Если задаваться целью, то можно было изначально сделать 5 или 6 вагонные Иволги 4 для МЦК, а те Ласточки отправить работать на диаметры, возможно даже на Д3 было бы уместно для унификации. Опять же если бы стояла задача улучшить сервис по всем фронтам, то когда дошло, что можно сделать составы под 160, то эти ходы обновлять сразу полностью на Иволги 3 и 5 для работы на диаметре и дальнобое соответственно. Иволгу 5 можно и осидушить 3+3, хотя 3+2 комфортнее, в целом обсуждаемо. Тогда мы бы получили уменьшение времени пути и возможно даже выигрыш ПС. Если берем Рязанский ход, то можете возразить, мол Воскресенск - Рыбное узкое место, много грузовых. Это аргумент, поэтому там временно, до лучших времен, оставить прежние времена ходов или варьировать от занятости. Аналогично и по другим направлениям. Но это же думать надо.

Вот к этому и пытался подвести Компоновка таких "самолётных" сидушек 3+2 ни к черту не годится ни в городе, ни в пригороде

почему нет? уж точно лучше чем на Иволге... хотя ЭП2Д самое оптимальное

больше там на самом деле и дорога в городе разбитая я стараюсь максимально бесплатно ездить, плачУ только там где объезды слишком геморные

Там они не нужны. Лобня - Одинцово на Ласточке? Или может от Казанского до Рамы? Ну нет

Это они уже выкручиваться начали, когда вдруг неожиданно узнали, что в Новую Москву требуется много экспрессов под их фэн-шуй перенумеровать.

583к тоже будто для Москвы, несмотря на то, что едет в область на одну остановку в Абрамцево и находится в областном реестре.

Да ладно и в обратную сторону крюк маленький, в позапрошлом году из Ялты ехал, минуты 2 всего. Теперь то при наличии новой трассы это все неактуально

ну писала же грубая зайка, что е13Х, е14Х, е15Х это вариации стволовых маршрутов е13, е14, е15, которые к Тёплому Стану должны под такими номерами ходить, но не взлетело. Если все-таки оно так и задумано, то получается во втором десятке магистрали сейчас свободны только номера 11 и 18 А не взлетело мне кажется, что есть ограничения в ПО и это выливается в большой гемморой при составлении расписаний

А что на компе файлы набора не сохранил?

Там два перевозчика, у Орбиты XXI век - белые Спринтеры. Но ходят практически пустыми.

Специально для ПО - час назад тётенька (именно тётенька) на внутреннем БКЛ по 12 маршруту.

я о том же, если Иволги располовинивать, то придется головы добавлять на МЦД для начала))

Да я подумал не о количестве головных / промежутков, а сколько вагонов влезет на кольцо? Как будто те же 5, что и сейчас. Тогда отвечая на вопрос о помехах - политическая воля. А высвобождаемый ПС можно было бы отдать для экспрессов на Тулу, Владимир, Тверь, Калугу, Ярославль и прочую Рязянь. Добавил бы в этот список Смоленск, но там вроде только односистемные бегают