Активность

ЗиУ весьма живучи, они и 20 лет проездить могут

Было предложение (не помню на каком форуме), электрички с Ярославского вокзала пускать только в направлении Пушкино. А для пассажиров Монинской ветки организовать челноки от Мытищ. А то люди путаются и уезжают не в том направлении. Из той же оперы. Все для дебилов.

А меня вот не радует твой призыв постоянно ориентироваться на дебилов. Чтобы им не надо было напрягаться и они могли ссвободно деградировать дальше. Это в каких, например? Даже интересно стало. Если я в какой-то области не разбираюсь - сам спрошу опытных людей, а не буду требовать, чтобы всё было ориентировано на тупых. А куда ещё она может идти? Если ты живёшь в Истре или Волоколамске и ездишь в Москву хотя бы раз в месяц - то знаешь хотя бы главные промежуточные станции. Плохая память? Ну так схемы висят и на платформах и в вагонах. Даже не смешно. Поколение жертв тиктока, скорее всего, о существовании БМО и не подозревает. Ну и - какая религия запрещает посмотреть схему, если в чём-то сомневаешься?

Насколько это было актуально в первые дни и недели после запуска, настолько же это неактуально сейчас. А для кого-то ключевой точкой будет, например, Новогиреево, а машинист её не объявит... "Уважаемый Гуго Марк, следующая Новодачная" ©

Это не равнозначный пример. Одно еще дело, когда одно направление, и люди более менее не редко ездящие видят в расписании электричек проходящие а другое дело, когда объединили вообще с другим направлением. Да, эта проблема должна решиться когда то (в светлом будущем), когда сквозные электрички будут только диаметральные, но пока этого нет с дальним пригородом ничего не мешает сделать больше конкретики. Тем более сейчас электронные табло, а не бумажные, и возможности для этого есть. Почему то на "Ласточках" дальнего следования смогли так сделать и на Ласте в НН пишут на боковых табло (следует через Владимир, Ковров, Дзержинск). А тут, хотя это более актуально так сделать нельзя? Условно на электричке "Апрелевка - Крутое" должно хотя бы мелким шрифтом на табло указываться бегущей строкой (следует через М- Белорусскую, М- Курскую, Железнодорожную, П-Посад). Ничего сложного в этом нет. Всё равно, да сейчас это менее актуально, но сделать лучше (смотри выше) ничего не мешает. И даже никаких трат лишних не нужно под это делать. До кучи, да, ещё и машинист иногда может объявлять ключевые точки маршрута, наряду с бегущей строкой.

Из Петушков электрички на Ярославский вокзал не идут. А через два с половиной года после запуска МЦД-4 петушинцев, которые ВНЕЗАПНО обнаружили, что электричка едет в Апрелевку, остались единицы. Если они настолько редко ездят, они всё равно будут гуглить, строить маршруты, смотреть на схему, спрашивать на станции.

Один раз посмотреть на карту и в расписание. А указывать в качестве пункта назначения промежуточный пункт - это бардак. Точно так же житель условного Железнодорожного может не знать, где находятся Крутое, Захарово, Электрогорск. Тоже из Москвы на всех электричках будем условно Железнодорожная писать?

Вот и я о том. И как этот реальный пункт назначения поможет? А никак, только запутает. Возьмём (это уже обсуждали) тоже Горьковское направление МЦД4 там есть ответвление на Москву через Фрязево на Ярославский. Пассажир, садящийся в Петушках возможно даже в курсе этого. Но он ещё должен знать и список платформ всего Мосузла, что ли? Где эти "Апрелевка", "Поклонная", "Лесной городок"? Всё также применимо и для противоположного конца. МЦД3 со своим "Ипподромом" туда же.

Ожидаемое расписание "новых" маршрутов на которые был конкурс на этой неделе.

Всё, что после Меги - эффекта 0 или почти 0, а кушоц будет. Солнечная система особенно.

Это да, но вот бы Подольск поделился, как ему всё успешно удается, что они открывают маршруты и еще какой-то собираются, и ПС находится. Это конечно завиральные фантазии, но в Химках реально есть куда разгуляться троллейбусу: Новые Химки, Мега, Павлова, МЦД, Стадион, даже Солнечная система.

Троллейбусы на 202 и 203 скоро будут уже не в том состоянии, чтобы их выпускать на маршруты. Провода, вероятно, тоже. Водители, может, и будут. Само собой.

Если 202 и 203 закроют, то и провода, и троллейбусы, и водители будут. Я так понял, не столько единица там волнует всех, сколько оба московских маршрута

Может и можно, но нужно как минимум 1) повесить провода на нескольких улицах, 2) закупить троллейбусы, 3) найти водителей. А объёмы перевозок на том же 4 с 203 несопоставимы.

Если заменять 3 и 4 автобусы, то можно. Тем более, несмотря на 10-минутные интервалы тройки, в ЯК люди все равно недовольны, так как ходит битком.

Если кое-кто узнает, что не над всем городом чистое небо - сразу даст Поручение выпилить 202 и 203, тем более автобусозаменители появились. Некуда. Вроде даже в этой теме обсуждали, что максимум, что можно сделать - продлить по Новым Химкам вплоть до Меги.

по-моему, не сразу.

И то по факту её нет, люди пишут, что 1 машина катается, хотя перевозчик опровергает Вот коснись 202 и 203 вынудят из Москвы, лучше внутренние маршруты развивать. Если ненужные провода можно перевешивать и снова эксплуатировать, то вполне себе можно 3 автобус на троллейбусы перевести, это тоже популярный маршрут в городе. Четвертый маршрут тоже заменить 1 троллейбусом, дотянув провода до Павлова.

На хрена это Москве? Ну и сейчас у ребяток безденежье вполне себе без её участия. Кстати, на одной единице им хуже не будет: поток там хороший и сменяемость выше, чем на 202-203. Цена проезда не сильно меньше, всего на 7 рублей что ли, а длина маршрута в 1,5 раза короче

да, тут тоже нет отрицаний

Безденежье ей легко могут устроить, отозвав согласование Москвы. На одной единице долго не протянуть.

ну если тока она сама закроется от безденежья. Специально её закрывать не будут

Ну да, все вокруг фейкомёты, ципсо и иноагенты, как же без лозунгов. Сам ХЭТ пишет: *Привет, друзья! Мы тут внимательно изучили все ваши сообщения и спешим кое-что прояснить: Что касается новых троллейбусов в этом году — пока без изменений! Но как только появится свежая информация, вы узнаете об этом первыми, рог даём! На первом маршруте трудится далеко не один троллейбус! Не надо тут! Касательно нехватки водителей… Ну, скажем так, эта проблема сейчас повсеместно, и мы, увы, не исключение. По поводу тепла в салоне — уже отвечали! Да, мы бережём каждую копеечку как зеницу ока, чтобы оставаться на плаву! И нет, мы не Скруджи Макдаки и не экономим на обогреве! Комфорт пассажиров — наше всё! Мы каждый день работаем на маршрутах и говорим спасибо каждому пассажиру, кто оплачивает свой проезд. Пассажиров стало меньше? Вы абсолютно правы! Конкуренция на маршрутах безжалостна к троллейбусам, но мы верим в любовь химчан к этим замечательным машинам! Наши легендарные №0012, №0024 и №0036 не ушли на пенсию! Они просто взяли небольшой тайм-аут, чтобы набраться сил! Как только у нас появится свободное время, умелые руки и денежные средства, мы вернём их к жизни! А пока мы с энтузиазмом колдуем над низкопольными троллейбусами, которые ещё подают признаки жизни и готовы вырваться на улицы Химок! Эх, №0026… Как бы мы ни мечтали о чуде, спасти его, увы, не удалось! Единственный вариант — построить его заново с иголочки, но, увы, завода-то больше нет! Сердце кровью обливается, мы грустим вместе с вами! Но не вешаем нос, впереди ещё много троллейбусных приключений! Ситуация непростая, многие пророчат нам закрытие, особенно с прошлого года! Но мы не сдаёмся. Спасибо вам, наши любимые подписчики, за ваши отзывы и пожелания! Вы — наша главная мотивация!" отсюда