Активность

Ну последние тенденции вообще с убиранием большинства километров и придумывания названий может и лишняя. Но мы тут о Воскресенске.

Вот что крест животворящий делает (с) Иван Васильевич П.С. Да, сильнее стимула, чем начальственный пинок с пыра в анус ещё поискать надо...

Пиар для Собянина, ничего нового

Видимо, эти маршруты под чьим-то особым контролем, и зайкам волшебных пинков раздали.

Это ты слишком мягко выразился. Там был полный треш. Собрать в одном месте почти весь выпуск 34-го? Легко! А из за столбового расписания диспетчер была обязана переключить на 34-й машину с другого маршрута. Тем самым обдирая 52-й и 230-й. Мои коллеги тогда шутили - мол завтра надо картишки с собой взять из дома. Хоть посидим, в дурачка порежемся.))) Да я и сам тогда не раз попадал в эту жопу. Остановился утром на Никитинской на светофоре, и вижу, что повернуть направо на 3-ю Прядильную просто нереально. Открываю форточку и ору в салон: "Ну чё - может прямо поедем? Ведь полдня тут проторчим!" Салон ответил дружным "Даааа!".

То он вышел,то он выйдет..На ЭМУ умудрились выставить ул.Довженко,хотя 119 это Метро Нагорная-Киевский Вокзал🤦До кучи,это вообще походу машина с Коньково,а не с Нагорной,судя по госномеру

Подкрутили с учётом жалоб. Оперативненько. Молодцы зайки, раз в год и палка стреляет полезностями...

Ну а раз его теперь нет, то, может, вернуть всё обратно?

С 1 августа меняется расписание экспресс-маршрутов ш1 и ш2 до 62-й гор. больницы в ИЦ «Сколково». Автобусы будут работать: 🔹 По будням с 6:20 до 20:30, с интервалом 20-30 минут. 🔹 По выходным с 6:20 до 17:30, с интервалом 30-40 минут. Автобусы будут ходить чаще. Кто там говорил, что они скоро загнутся?)

https://www.mskagency.ru/materials/3559342 Собянин принял участие в церемонии выхода на линию 3000-го электробуса Мэр Москвы Сергей Собянин принял участие в церемонии выхода на линию 3000-го электробуса Мосгортранса, который станет обслуживать маршрут №119 «Киевский вокзал – метро «Нагорная», передает корреспондент Агентства городских новостей «Москва». «3 тыс. электробусов перевозит огромное количество пассажиров, делает воздух чище, город – комфортнее. Отдельное спасибо производителям этого замечательного вида транспорта – предприятиям ГАЗ, КамАЗ, с которыми мы вместе создаем продукцию высокого, мирового уровня, создаем десятки тысяч рабочих мест во многих субъектах Российской Федерации», – сказал Собянин. Также он вручил коллективу Мосгортранса почетный знак Российской Федерации «За успехи в труде», указ о награждении которым ранее подписал президент России Владимир Путин. «Поздравляю с заслуженной наградой замечательное предприятие Мосгортранс – с почетным знаком «За успехи в труде». Действительно, награда заслуженная. Замечательный коллектив, который обслуживает в сутки около 4 млн пассажиров. Обслуживает надежно, комфортно. Более того, предприятие стало одним из самых экологичных не только в нашей стране, но одним из лучших в этом направлении в мире», – добавил Собянин. Генеральный директор Мосгортранса Николай Асаул доложил мэру, что предприятие системно обновляет подвижной состав. «У нас самый современный, самый молодой парк и автобусов, и электробусов. С 2018 года ГАЗ и КамАЗ исполняют четко в срок свои обязательства. Мы получаем огромное количество откликов от благодарных жителей за то, что с каждым годом улучшается модификация, электробусы становятся тише, безопаснее, комфортнее в ежедневных перемещениях», – рассказал он. Как сообщается в материалах пресс-службы мэра и правительства Москвы, юбилейный 3000-й электробус был собран в июле 2026 года на московской заводской площадке КамАЗ, которая находится на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе (СВАРЗ). Новый транспорт вышел на городской маршрут №119, соединяющий запад, юго-запад и юг Москвы. По будним дням в среднем на маршруте совершается около 5 тыс. поездок. В материалах также отмечается, что с 3 тыс. машин российская столица стала первой в Европе и США по количеству электробусов, которые обеспечивают работу более 300 маршрутов наземного транспорта. Доля такого транспорта в рабочем парке составляет около 60%. Электробусы работают во всех административных округах Москвы. Ежедневно по будням они перевозят более 1,2 млн пассажиров. С 2018 года общее число поездок превысило 1,1 млрд. В 2026 году Москва получит около 500 электробусов. В последующие годы запланирована поставка еще по 560 электробусов в год. Таким образом, к 2030 году столица приобретет еще более 2,3 тыс. российских электробусов производства КамАЗ и ЛиАЗ, а их доля в рабочем парке Мосгортранса превысит 85% – это приблизительно 6 тыс. машин.

Пацаны, опять в лютейший оффтоп скатываемся, засираем посторонним флудом нормальную тему. Для этих ваших разговоров сто других тем есть

Зачем догадываться? Рядом был Черкизон. Из-за хаотичной парковки было затруднено движение автобусов, да и остального транспорта тоже. Чтобы как-то улучшить дорожную обстановку, ввели одностороннее движение по Измайловскому пр. и ликвидировали выделенные встречные автобусные полосы на Прядильных

Но ведь такую схему движения тоже не просто так сделали. Значит, были какие-то причины, о которых мы даже не можем догадываться.

Если кто-то живет на петле, это не значит, что ему удобно, нравится и хочется ездить по этой петле. Не было б дурной схемы движения, не было б и петли.

Они сменяются потому, что большинству нужно именно туда. А если пустить 34 прямо по Никитинской, он возьмет от метро человек 10-15 и оставит толпу ждать 97-го

Они могут быть нужны тем, кто живет на этой петле. Ну вот от схемы организации дорожного движения и нужно отталкиваться. Нынешняя схема лучше сделать не позволяет.

Интервалы уменьшить совсем неразрешимая задача? Заезды, подобные петле 34, не могут быть нужны никому. Никто не будет ехать пять остановок, когда можно пройти одну. На этой петле от м. Измайловская почти всегда полностью сменяются пассажиры. А жителям ЖК, представляется, лучше б всего было сквозное двустороннее движение по Советской. Ну а с нынешней крайне неудобной схемой движения - да, хотя бы какой-нибудь "заезд", будь он неладен)

А кому и чем вообще километровые названия платформ мешают? Названия очень четко привязаны к местности, и от переименования населенных пунктов не зависят.

ни хрена, сегодня работают под обоими номерами))

Ну, 34 черный удовлетворительно ходит. Кто бы мог подумать даже еще лет 10 назад, что Тб22 (622) будет ходить в полтора раза реже А34?

сейчас уже не может))

Кстати, упустил, уточню. Скриншот2 отличается от скриншота1 одной доПОлнительной остановкой Волкуша: собственно, в лесу, от которой идут до Открытого Водоëма.

а кстати - в сидячке ты точно так же едешь рядом с чужими людьми, причем их еще больше на единицу площади, только в бодрствующем состоянии... и ничего? почему ночью-то нельзя? это не сильно лучше

Только 97 останется на участке М.Измайловская-Измайловский пр. - самом загруженном. 634 помогает только в обратном направлении. 34к в варианте Преображенская пл.-Измайловский пр. вообще не нужен - на том участке достаточно 34 черного.

Каждый из которых ходит раз в иногда. Если эти маршруты нужны жителям ЖК (а это могут сказать только сами жители), значит они должны делать заезды.