Активность

Одиночные вагоны нужны были, да и в депо Витязи не помещались, но вот раскидали по депо и маршрутам через одно место.

Правильно понимаю, что 905 — последний экспресс, который не в Е-нумерации?

В Благовещенске тоже практиковали. Подозреваю, что много где ещё.

Только два года по будням дням не считается

Краежопы туевы! А как хорошо начиналось! Везде только Витязи, даже там, где ходили одиночки. Например, на 16.

А смысл такой загогулины до Осташковской, если у м. Медведково можно развернуться и обратно? Тут только такое единственное объяснение, что нужны зарядки. Да ещё и высаживает у храма, не доезжая до конечной, что вообще странно.

Вообще сейчас в Москве просто обилие улиц Ленина. Наверное, самое популярное название улицы. Как присоединили в 2012 году, так сразу куча коммунистических названий.

А почему бы и нет?) Вон, Самара, Волгоград и Череповец это практичнуют и норм, более того, что в первых двух, есть Витязи и Невские, ничто не мешают существовать обоим модификациям в одном месте, про Саратов и Петербург я молчу, там ещё и Богатыри есть) а нужность Львят в Москве я поясню тем, что не всё время за сутки один и тот же пассажиропоток, в часы пик требует больше вместимости, а вне пика, меньше вместимости, закономерность элементарная=]

А тут всё очень просто. Новый 759 это типа 957 один в один плюс отмена 762. Если дать ему номер 762, то новый маршрут будет восприниматься как продлённый 762, но куда, кем и как продлённый - ХЗ, поэтому зайки очень грамотно решили, что надо давать новый номер, чтоб потом никто не мог пожаловаться, что 762 его отвёз не туда, поскольку в непонятный номер лишний раз не полезут, а им только этого и надо. У них же потом вторая любимая серия: мы вам пустили новый хороший маршрут, вы им не ездите, значит он не нужен - отменяем.

Хм, а зачем им это на transport.mos?

Так мне для ПК, а не андройда. Я с телефона всё равно никогда длинные ролики не смотрю. И кино тоже ток с большого экрана.

Я имел в виду, что 762 там был, а 759 номер новый. 762 исторически вариант 299 до Павелецкой.

Просто оно было последним на новые вагоны. К тому моменту решили тратить меньше денег на трамваи

Я это понял, но не сразу. Выше писал:

Вопрос о хорошести львят не стоИт. Дело исключительно в их уместности здесь и сейчас, а тут у заек произошёл мощнейший объ..бос )))

Вот как раз вместо нынешней, которая удобна только для яхт-клуба, нужна именно эта новая, которая гораздо удобнее для всего остального. А до самого воднолыжного стадиона удобнее с ул. Исаковского. Можно просто перенести остановку, две действительно не нужны.

А зачем СМЕ если есть Витязь. Если вы думаете что татры постоянно расцепляли - это не так

Вы не поняли главного ушастого прикола, у них там тоже есть юмористы. 759 это 957 наоборот...

А, точно😅😅😅

м20 передает привет 😁

Речь не про парки, а про филиалы:)

762 исторически марьинский маршрут с Батайского проезда. Впрочем он и на кусках Перервы работал и на Перервинском был первым туда пущенным маршрутом. В общем свой в доску. А 759 придет с сильным карачаровским душком))

Тут говорят, что зачем вообще Львята заказали в Москву, что они якобы не вместительны, но проблема не в самих Львятах (они по документам обозначаются как ОБК), а в ТЗ и что зайки ушастые, не захотели делать в московских Льаятах СМЕ, и можно было бы избежать давок на этой сети (КТС) и на маршрутах 90->т1 до запуска т2 ¯\_(ツ)_/¯ К самим Львятам я отношусь хорошо, как и к Витязям:)

м74, если не ошибаюсь, и раньше был 8ТП+НАТП причём тут вообще м1, если там 9АП с Букашки, 11АП и 5ТП тоже никак не связаны