Активность

Ага, но разбираться с Алипеем тяжело, даже в русской версии половина всего на китайском. На метро настроить удалось, а на автобус нет, куар получился, но почему-то автоматика не принимает. После московских цен даже по принципу "сдачи не надо" компанией выходит дёшево), а если в супермаркете удается получить сдачу по 1-5 юаней, то ещё лучше. Мы после 10 вечера не задерживались на улице, темнеет рано, Китай на "зимнем времени". А такси мы попробовали использовать, не понравилось, может так не повезло, но пришлось заплатить 80 юаней (даже после торга) за 12 км. Осадочек в любом случае остался, больше в его сторону не смотрим.

Ну МГТ, а не частник. Отдадут другой маршрут и все.

Он на КТР БК 2020 в МГТ

А можно ссылочку? Также можно ссылочку?

когда это на 219 в этом году частник был. И причем тут т27, ему всего лишь номер меняют.

А что перепадёт частникам вместо 219 и т27?

Я то не спорю, 642 тоже хороший, но из конца в конец на нём никто не поедет в здравом уме, только по ошибке, либо в покатушечных целях. Но тем не менее, появляется беспересадочная связь Мосрентгена с Д4 для тех, кому до 912 далеко идти, а на 878 долго ехать 😁

Как я понимаю, сотрудникам больницы сказали, что это ваш служебный маршрут, и вы можете ездить бесплатно. С 816 в своё время подобная история была, там постоянно ездила одна мерзкая карга, которая всем портила настроение.

Грубый на своей лекции рассказывал, что самыми лучшими маршрутами считаются маршруты с высокой сменяемостью пассажиров по маршруту. Хорошее объединение.

Ну после обеда оно и понятно, там уже и рейсов толком нет. А про ш3 я прочитал этот момент в статье, интересный случай.

Там самая движуха в первой половине дня. После обеда уже поток спадает. Но на ш3 как раз народу полно. И тебе ещё могут предъявить, кто ты такой и что тут делаешь.

Я таки конечно категорически против соседей с юго-запада, но лучше бы от них по задоводу этому прилетало регулярно, а не по НПЗ.

Вот и я в начале тоже всем говорил, давайте подождём пока раскатается. Я смотрел обзор у нашего Ильи в дзене, судя по его фотографиям, тоже довольно густо заполнены маршруты.

Ого, теперь из Матвеевского в Мосрентген без пересадок можно будет доехать. Можно, но зачем? Но я это обязательно обкатаю...

Ого, это ж надо было так ужа с ежом скрестить...

На самом деле, я предлагал 905 продлить до Ашана в Химках и 32 Долгопрудненский тоже. Первый по Ленинградке, чтобы перебалансировать мясо на 851. При этом 817 и 851 уравнять в выпуске, а "излишек" - на 905. Далее тот же 905 сделать типа н1к, то есть чтобы ночью с него сразу на Китай-Город уходили рейсы и наоборот. А 32 Долгопский через Дружбу по трассе 986, а в Долгопрудном через Летную пропустить по логике как 1545 до Водников, сразу маршрут бы ожил. Потому что у него поток бы в Ашан появился и он стал более удобен физтехам.

Я помню в майские праздники была электричка до Шаховской, вроде 6.09 от Волоколамской, но я так понимаю ее кроме майских праздников не назначают

1004, м95, м1, 400 и 400в (который, кстати, все еще отсутствует в поиске на ЕТП) в маршрут Каменка - Лопотово 😁😁 А в целом, изменение неплохое

На Москве-Каланчевской.

Он и сейчас на ЗИЛе обитает, там и заряжается. Это электробус

А где раньше был отстой поездов Курского направления? Кроме как у Рижской эстакады. И отстаивать там проще было поезда южного направления

Конечная с диспетчерской у 831 только у Ветакадемии? Если же (была) на ЗиЛе, или в её качестве использовать 13АП, тогда может тот маршрут оставить в виде ЗиЛ-Текстильщики

От Твери нет прямого хода до Ржева. Только через Лихославль и Торжок. Крюк как бы не покруче - чем через Вязьму.

Хорошо, попробую как-нибудь! И на 1002 я в воскресенье утром ездил в 03:45 от Саларьево, поэтому не знаю как там по рабочим дням на самом деле.

Сложилось впечатление, что они по приколу заготовили изменения именно на 1 число и сделали какие-то связи, которые раньше вообразить нельзя было. Сюда и это изменение подходит и объединение т38 и 831. Интересно, что объединят дальше, м1 и 400?