Активность

Только какого времени? Ну не год-два, конечно. Дольше, намного Межобластные маршруты. Очевидно же

Может и ошибаюсь, но замена "Ласточек" на "Иволги" на МЦК вопрос времени. Надо смотреть вопросы импортозамещения и где "Ласточки" будут востребованнее.

Если нужно пройти от дверей, то задача усложняется узким проходом. И, по мне, выбираться с дальнего кресла, такое себе удовольствие. 2 - 2 в этом плане лучше Дальние не унифицированы. Торжки / Ласточки. Я чаще езжу по Смоленке, где "дальние" - это ЭП2д (РЭКС не учитываю). С редкими вкраплениями ЭД4м на Гагарин. А Ласточки - только экспрессы на Смоленск и Минск. Какая-никакая, но унификация

Ни стыда, ни совести, ни фото

Там в блогах вой поднялся такой, будто предлагали тупую пригородную эд4 с сидениями из кожзама 3х3 и всем-всем попутным ("в электричку я не сяду!"). Подумали и решили поставить "Ласточки".

Очень удивительно во всех официальных расписаниях 40 маршрута указан этот кругорейс с Дмиторва в 14.40 прибытие в Рыбное 15.18, отпраление обратно 15.25. По факту этого рейса нет. Получается что МТА нам просто врёт.

Я только с отпуска и ещё в ту сторону особо не ездил Я тож сегодня в проходе между Люблино и МТоварной такую узрел дремящую в розовом обтягивающем коротеньком платье,красивыми ножками и главное рюкзачок её стоял рядом а не как у них вечно бывает, чтоб колени прикрыть. Любуйся не хочу😅😅😅😅😅. Она ещё полубоком сидела дремала😅😅 Так что есть плюсы в этом!

Я так жалею, что ПО не прочитал вторую часть поездки в Саранск, а там ведь целых два абзаца было написано специалььно для него...

Так специальнообученные в отличие от фанатья вообще не заморачиваются над этим. Ты думаешь я прям такой фанат всяких там инновационных технологий которые на Иволгах внедряют за каким то ё***м. Да мне насрать на эти нано и прочие онано-у меня стимул работать на машинах и чтоб они не ломались,и будь хоть это ЭД4М. И плачу я за услугу доставки от пункта А до пункта Б а не за какую то сраную розетку в сплоне или за цвет подголовников,на который уже руки все стёрли. И я смотрю на мир реалиями а не фантазиями лично. А по поводу дяди Вовы.... Ну да,он лично каждый день на Курском вокзале ходит мониторит сколько там у электричек интервал-5 минут или 10. Ага! На 8 пути постоянно тусует. У него кроме электричек других головных болей хватает чтоб ещё за электричками пасти... Хотя будь я на его месте,я бы нахер половину этого всего звездобольского электората просто расстрелял бы как собак. КИМ построили на крови за 5 лет,а у меня бы пути доделали за месяц.

Я бы сказал что поток там ближе к 130 идёт, что в два раза быстрее.

Да какие там камеры? Одна где-то вначале, одна посередине и одна в конце, запомнить их несложно. На "Таврии" и то по-муторнее.

Я там где-то на солнечной палубе "Золотого Кольца", отходим из Нижнего 11 августа: Последний тёплый день в круизе (впрочем жаловаться не буду, 6 дней жары вПОлне хватило). В ночи близь Юрьевца было комфортно в футболке. А на ПОдходе к Кинешме уже ПОлило и через день вылилось в "Великое стояние в Рыбинске" (с) мой.

два года назад? в тех краях после этой зимы дороги очень сильно поухудшились(( 170 км/ч? это с многочисленными камерами при отсутствии навигации? ну и я там теперь далеко не раз в год, поэтому экономлю))

Нормальная дорога, поразбитее видели Ну кому что, я считаю раз в год можно гульнуть порулить на все 170

И это очень очень плохо. Там поток идёт 100+, аварийно опасно так медленно ехать

у нас только м20 из концепции выбивается, потому что не в ЦАО

Дык а что удивительного? Мужиков на все эти работы не хватает. OFF: Вчера ехал в Бирюлёво на с960 и обратно - оба раза за рулём автобусов тётки лет 45.

А у Ситимаксов-9 судя по всему ограничитель скорости 60 стоит. На 1594 прямо ни километром больше не разгоняется. Но за пределами платки примерно с той же скоростью ездят, шустро по меркам МГТ.

Напомни когда это было? Там наверно людей этих и не осталось К тому же трасса 789 остаётся полностью.

ну не знаю - я ничего против нее не имею вот пассажирам как раз удобнее когда диаметральные и дальние отличаются

Уже до Заморья добрались? Были же вроде только в Нижегородском, что ли (на кольце)

Если задаваться целью, то можно было изначально сделать 5 или 6 вагонные Иволги 4 для МЦК, а те Ласточки отправить работать на диаметры, возможно даже на Д3 было бы уместно для унификации. Опять же если бы стояла задача улучшить сервис по всем фронтам, то когда дошло, что можно сделать составы под 160, то эти ходы обновлять сразу полностью на Иволги 3 и 5 для работы на диаметре и дальнобое соответственно. Иволгу 5 можно и осидушить 3+3, хотя 3+2 комфортнее, в целом обсуждаемо. Тогда мы бы получили уменьшение времени пути и возможно даже выигрыш ПС. Если берем Рязанский ход, то можете возразить, мол Воскресенск - Рыбное узкое место, много грузовых. Это аргумент, поэтому там временно, до лучших времен, оставить прежние времена ходов или варьировать от занятости. Аналогично и по другим направлениям. Но это же думать надо.

Вот к этому и пытался подвести Компоновка таких "самолётных" сидушек 3+2 ни к черту не годится ни в городе, ни в пригороде

почему нет? уж точно лучше чем на Иволге... хотя ЭП2Д самое оптимальное

больше там на самом деле и дорога в городе разбитая я стараюсь максимально бесплатно ездить, плачУ только там где объезды слишком геморные