igla

дык сейчас после возвращения МТА в город им действительно сколько-то БВшек им скинули. 4к - это нынешний 4-й, а старый 4-й ходил не до станции Мытищи, а до Рупасова. Ходил он редко, и по-моему, только по рабочим дням

если б тока! Ещё минус 946к и 986к, у которых разрешение заканчивается аккурат 17 сентября Вот посмотрим, как теперь 1383 и 1443 "всех вывезут"!

На кой, интересно? Там 29-й раз 20 минут воздух возил (почему-то жители этого города набережных предпочитали ездить через Химки, а не через Хлебниково)

Это на Динамо-то пересадка "более удобная"?

Не iveco, a isuzu. Ну это ты загнал: сабж был комфортнее газели и хендая-каунти, причем, в отличии от последнего, фактически имел вместимость и планировку пазика при таких же размерах. Про кубань, кстати, ничего плохого сказать не могу, на рубеже 90-х - 00-х неоднократно ездил в них на маршруте Нововоронеж - Колодезная. В них стояли весьма удобные лавки на комфортном расстоянии друг от друга. Шумела она внутри вполне себе на уровне того же пазика-3205, мягкость хода была аналогичной

Ога, если найдут идиота, который за всё это заплатит. Ибо в данный момент основная мысль у мэрии - это как заставить частников вложить свои кровные в покупку новых автобусов, дабы не тратить бюджет.

Я имел в виду, что вместо дешевых океевских товаров под их маркой появились сабжи под маркой ленты

У меня при посадке в черте МКАД списывалась стоимость поездки по городу (сейчас - 75 р.), а если выходил в пригороде, досписывалась разница между городом и пригородом (сейчас 27 р). При посадке в пригороде сразу списывалась стоимость поездки в пригороде (т.е. 102 р), а при выходе не списывалось ничего. В зону дальняя по тройке ездить не приходилось. Правда. инфу о списании я брал с экрана на турникете, сколько там по факту списывалось в этот момент, я не знаю

новый графики - с октября, а ремонты тупейцы заканчивают в конце ноября

были исключения с тарифом 20 копеек. ну а когда в 90-м полезли в пригород (Домодедово), то там уж цену любую ставили

Трешка была во 2 колонне, а 716 - в 1. Футбол с трешкой был у 122, который был тоже во 2 колонне. А в 1 колонне помимо 716, были 40, 140 и 152. 78 был в 5 колонне. Когда в 83 году на короткое время 4 АП забрал большинство маршрутов в Сокольниках, то в 1 колонну попал 75, во 2 - 239 и 669. Потом 1 колонна ушла с 40 на 8, а в конце 80-е попала на 3-й Павелецкий, где забрала 13, 106 и 632

Оно не навсегда, а по 25 ноября. Потом вернут взад

Вот тока ступенек при попадании на "низкую" заднюю площадку из остального салона в 677, в отличии от вектора, не было. При том, что и попадать было не надо: вошел в заднюю дверь - из неё же вышел: касса/компостер на задней площадке были. В векторе же ты сначала лезешь по трем ступенькам в переднюю дверь оплатить проезд водиле, а потом спускаешься во время движения на заднюю площадку, рискуя упасть. В общем, памятуя об оплате проезда водиле, делать низкую заднюю площадку на векторе вообще не надо было, всё равно пассажиру придётся залезть наверх, чтобы оплатить проезд

Но он вывозил, главным образом, улицу Народного Ополчения. А Карбышева был постольку-поскольку

А его запишут? Просто кассирам ЦППК запрещено продавать билеты не со (до) своей станции, кроме некоего списка исключений. Марк по отношению в Кунцеву в тот список входит?