М.Михаил

У меня после затажировки по 43, влепили такой график. Правда выезд был насколько помню в 7 а заезд в 21. Выдержал ровно месяц и больничный на месяц. После этого спокойно подписали 5/2 , единственное что сказали выбирать выходные пятницу суббота либо воскресенье понедельник 🙂 В парках мгт уже тоже автоматы https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/112769?ysclid=mvvddo0fu4482417048

Тут кстати норм перестроение, в отличие от того где 328 подъезжает к остановке Дубравная, 48 в сторону Мир Митино, там вот реально опасно. Хотя что там натворили или до сих пор творят «улучшатели» не в курсе. Давненько в той стороне не был Ну в сторону 8-го микрорайона не стоял на бусе в очереди, а осторожно поворачивал с соседнего ряда, так же кстати сейчас делает большинство водителей 451 на пересечении Пятницкого ш. и Митинской, пользуясь ПДД. Не знаю с какого перепугу Муравский стала приоритетом над всеми, стрелку ждёшь минимум три цикла, чаще больше Не дай Бог. Тогда никто никуда не уедет вообще что что, а вот на эти самые большие надежды, так как все таки как это ни странно они самые стабильные из былой роскоши района

Прилетел в Шереметьево. оттуда вызвал такси через приложение драйв за 3000₽ , так как Яндекс показал 6500₽ Ожидание было 15 минут Маршрут Шереметьево - Митино - Царицыно Надеюсь так понятнее

В июне прилетел ночью из Владикавказа, SVO - Митино - Царицыно 3к, драйв вызвал в бусе аэропортовском 15 минут ожидания писал, пока доехали и дошли, человек только подъезжал кипорту. Яндекс тогда за этот же маршрут писал 6,5к

Насколько мне известно ГКУ ОП

А инфраструктура вместе с жк растет? Дороги, школы, сады, поликлиники? Если нет - то это полное дерьмо. Давно пора если уж не запрещать,то сначала обязывать делать полную инфраструктуру, а потом строить человейники. Например в новых районах дороги должны быть минимум 2+2.

Понабирают по объявлению...

полчаса нет, но минут 10 - 15 запросто в сторону Кунцевской, а в обратную сторону ни разу более 5 минут не стоял. Неужели есть светлые мысли в твоей голове

Интересный аргумент при том, что щукинская та же д2, только с более предсказуемым времени в пути, чем на мкад

Основные технические характеристики модификации 6270.01: Габариты и масса Длина: 14 520 мм Ширина: 2 550 мм Высота: 3 050 мм Колесная база: 6 900 + 1 500 мм Колесная формула: 6×2 (задняя ось — подруливающая для лучшей маневренности, ведущая — средняя). [1, 2] Вместимость салона Общая пассажировместимость: до 130 человек [1, 2] Количество мест для сидения: 52–56 мест (рекордный показатель для городских и пригородных моделей этого класса) ======•====== Габариты городского автобуса ГолАЗ-6228 (ЛиАЗ-6228): Длина: 14 952 мм (около 15 метров). Ширина: 2 500 мм. Высота: 3 010 мм (по крыше). Колесная база: 7 240 мм (между передней и средней осями) + 1 500 мм (между средней и задней осями). ========= Габариты междугородного автобуса ГолАЗ-5251 «Вояж» (также ЛиАЗ-5251) Длина: 12 500 мм (или 12 443 мм в зависимости от модификации). Ширина: 2 550 мм. Высота: 3 065 мм по крыше и до 3 300 мм при наличии кондиционера Его скорее с 6228 надо сравнивать

Интересненько. Нафига нужен дублёр? 🤔 Мои предположения 1) расписание старта намекает на замену. В таком случае предположу - будет обслуживатся РТС . 2) нынешний 53 все таки продлят в частный сектор и будет реже, там даже остановка есть уже давно https://m.newsvladimir.ru/fn_1963555.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2F2451ee16-d5ec-54cc-99fb-a7c771b3147c

я примерно через день в одно и тоже время вижу в районе съезда на Сколковское шоссе бус бренде мта то с выключенным табло, то с номером 436 - битком набитый пассажирами, пару раз специально ехал не сильно быстро, я уходил на разворот в митино, он оставался на основном ходу мкад. Что это? Я к тому, что табло на мта доп вещь , которому верить не всегда можно

Надо их на 53 во Владимир 😁 А то нынешние уже не понятно как живут

У меня в пн выходной, думаю заехать глянуть в вечерний пик что там происходит, но чую ничего хорошего

И насколько понимаю он до сих только по будням