Чебурашка

раз в 35 минут

157 и 840 не сильно отстают от Магистрали по протяженности и важности Кстати не понимаю почему эти 2 выхода 157к нельзя перекинуть на 231. Хрен с ним что не электробусы

Давно хотел спросить. А не все равнооткуда деньги списывать, с тройки, стрелки или карты?

Зато прекратились случаи наезда на пешеходов

Чтобы уехать от Хо Ши Мина приходилось переходить дорогу с долгим временем ожидания зеленого

Не в обиду но все три примера в глухомани. Ну Конаково чуть меньше глу только из-за ГРЭС и прямой элки в Москву. Думаю слова минимум к городам 100 тыс населения относится

в москве условия по ПС жосткие

А, я не сразу сообразил что сделали новую остановку в аппендиксе. Места там навалом на парковке

А как там 551к разворачивается? Офф: лучше бы не переводили чем лепить гугл перевод

Но хотя бы мы поймем логику Дептранса. А логика такова что есть маршрут Первомайская-Бакунинская у которого два дублируемых участка по концам. И что делать с ними не понятно.

Вы бы подумали что делать с Ткацкой. 1+1 , куча машин и светофоры через каждые 50 метро. А заодно подумайте какие шансы имеет т22 на Первомайской улице

С М10 есть такая проблема что его негде разворачивать. На Маяковской пробка, на Трубной получится какй-то гипер вариант старого 3. На Савеловской - теряется весь смысл магистрального маршрута. Возить от/до театра кукол. Пробочно правда получится

Почему не рассматривают вариант продлить Т47 до Трубной? Лучше подумайте что делать с т3, заезд к Маяковской совсем бессмысленный и дико пробочный.

Я все-таки думаю все идет по плану и конкурсы будут разыграны в нужные руки