Мудрый Каа

Ну это-то оно конечно, да, но парадокс в том, что мы ведем речь о ЛУЧШЕМ из перевозчиков.

Услугами Автолайна ты можешь "не пользоваться" если живешь в центре и ехать тебе по какому-нибудь популярному направлению. А вот если живешь ты, сокол, в Подгорном, Боровом или Сомово, вариантов у тебя никаких. Ну кроме такси. И Автолайн, к слову сказать, абсолютно прав: когда у тебя в лизинге до черта машин, среди которых есть 9 БВ, 3 ОБВ и порядка 12 - 14 СВ, то есть когда Крутских волей или неволей занимается инвестициями, то вопрос тарифа для него - не праздный, а самое главное - это вопрос предсказуемости тарифа. Мэрия обещала, что уже с первого апреля этого года будет 19, а мы никак на 17 не выйдем. Есть другой вариант - господин Анисимов честно расписывается в том, что порядка нет не было и не будет, и плевать мы хотели на возраст автобусов. Тогда замораживаем тариф года до 2018го и там уже будем решать - будет "плюс один" или нет. Отсутствует городская политика - KPI, ориентиры, программы и обязательства. А Крутских вполне себе имеет право выражать недовольство, оно у него вполне себе по понятиям.

В связи с тем, что затраханные двухлетней эксплуатацией спринтера и гезельнексты, невозбранно высвобождаемые со 125 надо куда-то девать. Из всех маршрутов Автолайна, которые он ассоциировал еще в 2008 - 2012 годы, настала очередь окончательного решения для 67а - всех частников с их пазиками попросили с 1 апреля 2017 года не поминать Дмитрия Борисовича лихом. Но если 8 хомяков на выходной день вполне хватало, то сегодня даже в сторону Семвыезда хомяки шли в утренний пик битком.

70М - еще раз повторяю, ходит до Перхоровича. Как она будет ездить в Первое мая? - Никак, потому что она туда официально и не ездит. 49М - понятия не имею, маршрут реально проложен через незаконно существующий переезд. Казус. Вероятно, в случае демонтажа переезда будет закрыт.

Это называется - по следам заседания комиссии по безопасности дорожного движения. Узаконивать - геморройно, ну их нахрен, лучше закроем. А негры? А проблемы негров как известно шерифа беспокоят чуть меньше, чем никак.

Про разметку скоро напишет РИА Воронеж.

Полагаю нецелесообразным как минимум до 20 апреля. Кроме того, применительно к пассажирам ничего не изменилось - на участке нет новых остановок.

Кому именно нужно и как?

А нахрена надо было траекторию его движения по Юго-западному району менять?

Уже большая ошибка))))) Я не удивлюсь, если на придонских маршрутах появятся "укороты" до Общежития. И что же они будут с "этим" делать? Это пока жалкая затравка, настоящий "фестиваль" начнется после 20 апреля, когда закроют Антонова-Овсеенко и им еще придется попетлять по 45й стрелковой дивизии. Не в три полосы, а в одну. "Сделать" с этим как ни печально водитель может только одно - уйти с этого маршрута. В обозримые полгода на 15, 54, 58в и 59а работы не будет - будет натуральный ад себе в убыток. В среднем они будут терять по часу на круг на этом участке и это еще оптимистическая оценка.

А теперь объясните мне, но так чтобы я понял - как автобусы от Гормолзавода будут попадать на 9 января?

Астрологи объявили неделю ПАЗиков. Поголовье векторов на 90м увеличилось вдвое.

Не начнут. История про основание города воеводой Сабуровым не на пустом месте нарисовалась. А всего год назад высшей наградой Воронежкой области стал Орден Сабурова "Служение и долг"

Я бы 27 маршруту прописал бы корректирующее расторжение контракта с перевозчиком и корректирующее сокращение трассы маршрута.

Ну пока нет постановления - ничего не переименовано. Последним мэром, кто что-то переименовывал был Чернушкин. С 2013 года у нас ничего не переименовывалось И про Воронеж - абсолютно согласен с Docent, Воронеж существует как минимум с 1177 года, если верить современному летоисчислению. Кстати буду благодарен за возможность почитать твою работу. Насчет гордиться историей, то я не очень хотел бы "гордиться" славой Машмета. Одесса и Ростов-на-Дону пусть гордятся чем угодно если больше нечем. Воронежу нужна немного другая слава

Я понятия не имею, откуда они взяли про переименование ВРТТЗ в "Цветной бульвар", но все остальное переименовано еще в 2013 году самим Чернушкиным

Бомбит меня? Да господь с вами со всеми. Я имею другое мнение, и просто его аргументирую. Меня в свою очередь удивляет такое неприятие чужих аргументов. Вы помните, с чего началась тема? - Какого черта у нас тут "кино-вино-прокаты", "Магазин Пиво-Воды" и прочие совоблхимснабы? Ну и постепенно дошли от магазинов и школ к более крупным "пережиткам". Соответственно встал вопрос: если для "Машмета" надо сделать исключение - то почему? История? - Так всё перечисленное - история. Причем Девичий рынок - куда более интересная и масштабная, то же самое - по гостинице "Брно" могу сказать, и уж тем более - про ВРТТЗ . Тем не менее, там у нас рука не дрожит. А на Машмете, как- то запнулось, а я еще раз спрашиваю - если делается исключение, то почему? Слава далеко за пределами Воронежа? - Да, есть слава, но такая, что лучше бы ее не было. Это резюме. Резюме моей позиции. Это мое мнение, и насколько я могу трезво его оценивать - оно непротиворечиво и в определенной системе координат логично. Мое отрицательное отношение к историкам сформировалось в процессе глубокого изучения истории. Я считаю, что 90% историков их научные звания надо заменить на литературные. Содержание современных учебников по истории - чистая жульверновщина и конандойлевщина. Кто не согласен, может мне в личке вконтакте ответить на два простых вопроса - где находился Каракорум, и на какие шиши Александр Македонский содержал трехсоттысячную армию (про налоги с греческих полисов рассказывать не утруждайтесь, для современной Греции содержать столько военных невозможно).

Евгений, не надо меня вот исключительно в негативном контексте воспринимать и все сказанное - в штыки. Я еще раз подчеркиваю, что история и краеведение - это достойное и должное занятие для профессиональных историков, которым стоит заняться немного в ущерб выпукло изучаемым событиям Великой французской революции, Англии времен Кромвеля, и революционному движению в Голландии. Более того, я считаю, что как минимум программу истории одного полугодия нужно заменить на историю города. Останавливает лишь то, что сейчас с двунадесятого на пятое наши историки начнут нести чушь про Семёна Сабурова и Петра I, которые зачуханных обитателей местных лесов из фигвамов вытащили, отмыли, отчистили и научили правильно бить поклоны. Я не понимаю, какое это все имеет отношение к транспортной сети. Остановки должны быть названы актуальными названиями. Ну нет сейчас не ТТУ, ни завода им. Калинина, ни Машмета, ни кинотеатра Луч. Да, были. Сейчас - нет. Меняем таблички и записи голосового оповещения. ВРТТЗ никто ни в какой бульвар не переименовывал. Во всяком случае, этого не делал А. В. Гусев - кому по должности положено.

Вот чтобы окупить их работу, понадобится от 140 и выше единиц техники, а 190-200 уже смогут работать с прибылью, как показывают расчеты.

Я не против истории, так может тогда восстановим действительно историческое название этой местности? Почему-то ни у кого не вызвало протеста предложение Ильи переименовать "ВРТТЗ" в ЖК "Цветной бульвар", тут какая блин история, подумаешь - завод, главное застройщику будет приятно. Хорошо, против буду я. Долой "Цветной бульвар" - только ВРТТЗ. Тогда какое право мы имеем трогать названия "Кинопрокат" "Гостиница Брно", "Политехнический институт" и тому подобное? Это история, причем что касается "Брно" - куда больший ее пласт. Также давайте черт возьми вернем остановке "ул. Хользунова" ее историческое название "Аэропорт", "Комсомольскому скверу" - "ТТУ", "Лучу" - "кинотеатр Луч", а конечной "ул. Мало-Терновая" - "Девичий рынок". И пусть втыкают, какой к черту рынок, если это вроде школа. Давайте оставим историю историкам, благо эти бездельники в основной массе своей давно сидят без актуальных занятий, а пудрят детям мозги всякой ахинеей, а остановки общественного транспорта будем называть сообразно текущей версии географической карты. Последнее - просто предложение, исходящее из названия и смысла темы - темы борьбы с архаичными названиями остановок. Если мы в этом треде, тогда не Машмет, а Рудгормаш. Либо крестик снять, либо трусы надеть.

Да, например любой паспорт, выданный Отделом полиции № 7 УМВД России по Воронежской области Если глянуть на сию страницу сайта МВД, то можно выяснить, что с точки зрения федеральной полиции у нас в городе 8 районов, а не 6. Раньше Отдел полиции № 7 вообще назывался бесхитростно - Южный ОВД Левобережного района г. Воронежа. Был еще и Северный - ныне № 3 Достаточное доказательство? - Что касается городской Думы, то принять соответствующий документ ей пока недосуг. Что касается "Машмета", то кажется Виталий Иванищев рассказывал мне историю, как залётные немцы-туристы просто требовали от гида показать им русский Гарлем - "Maschmett". Судя по его рассказу, увиденное их не разочаровало, особенно люто доставила драка в ПАЗике.

Как говорил Василий Уткин в роли Игоря Цаплина "Вооооооооот)"

Лично мне режет слух и навевает какие-то юговосточноазиатские коннотации. Не знаю, может быть субъективное.

Правильно провести пиар-кампанию? Владимир, как эти слова у тебя оказались в одной строке? ))) Кстати, замена троллейбуса на газовые автобусы не спасет МКП, а скорее убьет его со 146 процентной гарантией, ибо как выясняется примус куда дороже своего дизельного собрата, и уж куда дороже троллейбуса. В принципе, если муниципальным троллейбусам расчистить их исконные трассы от всяких паразитов, то МКП может даже приподняться на этом, а если - как мы предлагаем - довести число рогатых до 200 единиц, они еще и в сухом остатке прибыли повезут. Вот это была бы ржака. Не смешно потому, что если чертов троллейбус повезет выручку/прибыль, то ее надо будет как-то приватизировать. С автобусами в частных руках особо вопросов не возникает - как приватизировать кэш и национализировать убытки.

Нет. Про тот, который на "Перхоровича - северная". И я очень прошу - не надо гнать 70М на самый проблемный перекресток на Юго-Западе.