Антон Чиграй

Надо тут заметить, что при наличии дорожного покрытия трамвайный вагон имеет все шансы ускакать через контррельсы, не обратив на них большого внимания. На мостах с совмещённым автомобильно-железнодорожным движением путь вроде бы несильно отличается от трамвайного, но тем не менее между ходовым и охранным рельсами имеется зазор, достаточный, чтобы туда провалилось колесо:

А разве да? ОБК по 220-ФЗ - это 16+ метров длины. Такие машины не бывают несочленёнными.

Где тут новый-то? 😁 С той же вероятностью, что и встреча динозавра из анекдота 😀

Здесь таки надо заметить, что из Крылатского до МЦК, особенно в южном направлении, вполне можно было доехать и через Кутузовскую без каких-либо пеших подходов. Да, с лишней пересадкой на "Кунцевской", но она ненапряжна вплоть до кроссплатформенной в одну сторону. Пользоваться м35 имеет смысл только в двух случаях: - для маломобильных пассажиров; - если точка отправления находится вне пешеходной доступности метро, но у остановки м35, и этот м35 уже виден хотя бы на табло. Подвоз к открывшемуся куску БКЛ в рамках старой маршрутной сети обеспечивал бы и 850 посредством остан

https://mostransavto.ru/news/perestanovka/ ...в Коломне на маршруте № 28 «Коломна (а/в Коломна) – Дмитровцы» за руль автобуса пересядет директор МАП № 2 г. Коломна Алексей Гаврилин. В качестве водителя на маршруте № 7 «ст. Подольск – Кутузово» будет работать директор МАП № 5 г. Подольск Сергей Филимонов. Директор МАП № 11 г. Балашиха Денис Головко приступит к работе на маршруте № 27 «Фряново – Хлепетово», а в Ногинске на маршрут № 21 «ст. Ногинск – Молзино» за руль одного из автобусов на время пересядет Владимир Комиссаров, директор МАП № 12 г. Ногинск. Андрей Середнев будет перевозит

Вот пусть там "Витязи" и ходят - на 2, 13, 36, которые хорошо грузятся по всей трассе без таких явных провалов, как в лесу у 4 и 25.

И уже 29 марта объявлен конкурс на проектирование: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/common-info.html?regNumber=0575400000121000090 Запланировано строительство платформ на станциях и о.п.: о.п. мкр. Жидилова, ст. Инкерман I, ст. Инкерман II, о.п. Штурмовое, рзд Сапунгорский, о.п. 5-й км Балаклавского шоссе, о.п. 7-й км Балаклавского шоссе, о.п. Камышовое шоссе, ст. Севастополь - Товарный, о.п. Фиолентовское шоссе, о.п. улица Правды, о.п. Золотая балка. Все платформы предлагается запроектировать длиной 150 метров и шириной 4, с минимум 3 сходами. Турникеты, досмотры

Примерно потому же, почему не делают автобусы на шасси карьерного БелАЗа. Но если очень надо, то и к пассажирскому пристегнут.

https://stroi.mos.ru/news/na-rubliovo-arkhanghiel-skoi-linii-ghotoviatsia-k-startu-prokhodki-tonnieliei Начался монтаж тоннелепроходческого комплекса (ТПМК) для строительства первого тоннеля Рублёво-Архангельской линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв. «Все элементы шестиметрового щита «Наталия» доставлены на строительную площадку станции с рабочим названием «Карамышевская», – сказал Андрей Бочкарёв. Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по стро

Насколько я понимаю, "оборотным" оно было не в смысле общего оборота поездов (как на "большой" ж/д), а в бюрократическом и общеорганизационном смысле, примерно как нынешние "объединения" автобусных парков - с попытками сэкономить на всяких бухгалтерах и кадровиках. Просто железнодорожники ещё не знали слова "филиал" и подобрали ближайшее похожее по смыслу из своей терминологии 😀

https://riamo.ru/article/488240/rukovodstvo-mostransavto-na-den-peresyadet-za-rul-avtobusov.xl Руководство «Мострансавто» на день пересядет за руль автобусов 14 апреля в 15:26 | Обновлено 14 апреля в 19:03 РИАМО - 14 апр. Первый заместитель генерального директора АО «Мострансавто» Андрей Середнев и главы четырех филиалов компании в Подольске, Коломне, Ногинске и Балашихе на один день 20 апреля примерят на себя роль водителей автобусов большого и малого классов, сообщает пресс-служба министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области. «Такое п

Софиты - это наследие тех времён, когда цвет никак не стандартизировался, а например указателей поворота и вовсе не было. Это не уличный транспорт.

Внутрисалонное освещение предназначено для освещения салона, и его видимость снаружи - лишь побочный эффект (если в ноль затонировать стёкла или забить их фанерой, салонное освещение останется полнофункциональным салонным освещением). А вот ЭМУ не может иметь никакого отношения к салону, ибо из салона его ну никак не видно, и конструктивно предназначен для того, чтобы его было видно только снаружи. Аналогично, задние фонари не перестают быть внешними световыми приборами от того, что их под общее заднее стекло засунули (например у КТМ-19). Трамвай, таки, едет в общем транспортном потоке, п

https://topwar.ru/135362-detonacionnye-dvigateli-uspehi-i-perspektivy.html ... Специалисты ОКБ им. А.М. Люльки работают над авиационными двигателями с импульсным детонационным горением более трех десятилетий, но пока проект не выходит из научно-исследовательской стадии и не имеет реальных перспектив. ...

Объявлено об отмене остановки "Улица Фонвизина" на бывшей троллейбусной площадке.