Лидеры

Электробус СВАРЗ-МАЗ оказывается умеет заряжаться прямо от троллейбусной КС.

А вот так. Троллейбус стабильней был.

Оконные рамы. Дерево. Была партия таких вагонов ЛМ-68М (моих самых любимых) с такими рамами..

Ну ремонт неравно снятию движения вовсе. Доедешь ещё. Вообще это довольно интересно, путь от Автово обычно занимает 35 минут, но вот я как то в 2007-ом году доехал за 25, к тому же вагон был очень необычен (см. фото внутри) Заметил чем о был необычен этот вагон внутри?

Зачем? Неужели в ВКНЦ поток такой большой? У того же 1 АП полно маршрутов, нуждающихся в усилении: 651, 710, 57 и прочие.

Не помешает.

Неплохо. Может и 816 почаще сделают?

В Омске, как я понял, почему-то, первым делом был построен метромост, который видимо имел стратегическое значение на случай войны. Ну если ж-д мост разбомбят, чтобы можно был срочно под те же цели метромост использовать (это я лично так представил). Что касается самого метро, чтобы метро было востребовано в таких городах, надо вводить систему оплаты 90- минут. Потому что иначе что получается. надо доехать до метро. Надо войти в метро, надо доехать после метро. Это к тому , что в Омске уже сложилась сеть маршрутов, что если достаточно подождать, то появится газель, везущая тебя из одного сплального района в другой. Если нет желания ждать, то можно да двух газелях с двумя оплатами. Две оплаты это ещё куда ни шло. А вот три оплаты это уж слишком. Поэтому метро в таком случас будут избегать даже при его наличии.

С 28 мая 2018 года на маршруте автобуса № 798 «Метро «Щукинская» – ВКНЦ» вводится новое расписание. Интервалы движения будут сокращены и составят: 20-30 минут в часы пик; 35-40 минут в остальные часы. http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/vvoditsja-novoe-raspisanie/