Лидеры

А скорее всего закончится просто тем, что уберут Монохрень. Ну а трамваи и светлое будущее, ну разве что уж если совсем никому не будут мешать...

Это перманентной бардак в ТЧ-14 к одевятивагониванию привёл.

В Краснопресненское трамвайное депо и 17-ый автобусный парк. Но регистрация уже закрыта. Подробности тут: http://transport.mos.ru/#!/page/mostrans/special_projects/denmostransporta

Кстати у 782 односторонний заезд к депо, в отличие от 654,626

Новоспасский мост делали ещё в 2000 году. На Донбасской эстакаде пути также лежат с момента её постройки в 2003 году. Это не "не так давно".

186 600 (Одна из самых идиотских трасс. Особенно доставляет двукратная остановка у крематория и северного кладбища при следовании к метро "Саларьево" - до объезда кладбищ и после). 643 330 (в районе улиц Островитянова и Введенского) Эти-то ещё ничего... С1 позамысловатее будет:

"Ты не поверишь!" (с) Но с моим отцом у меня проблем нет - он работает. Революция будет. Ибо 90% серозарплатников живёт в провинции и они рады бы на другую работу устроиться, но кроме серой зарплаты им там никто ничего не предлагает. Если же прижать бизнюков, нанимающих народ на серую зарплату, они просто свернут свои лавочки, и работы не будет никакой. Была когда-то в "Московском комсомольце" статья насчет гребущих лопатами... Так на состояние Абрамовича можно платить пенсии (нынешние, нищенские!) всем пенсионерам всего полтора месяца, а дальше надо искать нового Абрамовича. Даже если богатюги будут безропотно отдавать награбленное (чего конечно же не будет), то закончатся они года через два-три. Дальше что? Ну тем более. Я же говорю о том, что нынешние пенсионеры в 70-е - 80-е годы в массе своей отнюдь не бедствовали финансово, при этом не выдавали на-гора по три нормы за смену и не засиживались до полуночи на работе. Хто ж против-то? пятачок, кстати, при этом ещё и нулевую рентабельность обеспечивал.