Лидеры

Ещё и латиницу в нумерацию внесли. Теперь надо и греческий алфавит подключить, а можно и китайскими иероглифами номер маршрута обозначать??

Испанские кварталы На «Испанские кварталы» Спрос, как видимо, немалый Едут ведь туда как бы Восьмиместные «гробы». На Дукате льготных мест Нет, не предусмотрено Напишите в сельсовет Будет всё рассмотрено! Когда вечер наступает То усталость обнимает Вон Дукато синий наш – Взять его на абордаж! На Дукате льготных мест Нет, не предусмотрено Напишите в сельсовет Будет всё рассмотрено! 03.07.2019

Вот если так сделают, это будет самое худшее, что может быть в идее МЦД. Получится, что всем, кому надо ехать дальше Нахабина, придётся ехать с пересадкой, кроме тех, кто и так на Тушино садится.

Я не знаю, кто и как на них ездит, но новые 323, 460 и прочие 399 у меня вызывают не то что недоумение, а негодование.

Маршрут будет у 11ап и обновлённое расписание 123 с 6 июля уже появилось в одну сторону. А чему удивляться, все эти потенциальные воздуховозы и рождаются на почве импотенции в перевозках, а потом основные маршруты вроде 275 переходят с интервала 5 мин до 26 за несколько лет)

Нашёл! https://m.vk.com/wall-135550641_1688 Почему то у меня в посте про 222 ("Красноярцев") не получилось выложить это фото. Восполню. "Красноярец" на Днепре в Смоленске

Вот ещё Тагил

Вот так вот. 5 электробусов с Sk уйдут на т47 (3 шт.) и 42Э (2 шт.): https://vk.com/wall-137324015_69490

Предприятие, которое его разработало, кануло в небытие.

МИИТ в режиме закупки у единственного поставщика заключил два договора на исследование возможности использования на ММТС монорельсового подвижного состава других типов. http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=31908058449 Обоснование возможности использования подвижного состава существующих монорельсовых транспортных систем на строительных конструкциях Московской монорельсовой транспортной системы Договор заключён с ООО "Центр Дормост". http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=31908058319 Подбор подвижного состава монорельсовых транспортных систем для использования на строительных конструкциях Московской монорельсовой транспортной системы Договор заключён с ООО "ТОМАК, ЛТД" - юрлицом небезызвестного в транспортных кругах изобретателя Мнацаканова. Предлагается рассмотреть не менее 5 разных транспортных систем с получением у поставщиков ПС подтверждения возможности его использования на ММТС. Можно предположить, что договора заключены в ходе выполнения по заказу НИиПИ Генплана Москвы работы "Перспективы модернизации Московской монорельсовой транспортной системы": http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=31907916321 ...где есть пункт "Обоснование применения транспортной системы с магнитной левитацией для внеуличного транспорта".

Даже при таком подходе это всё равно будет означать неудобства. Да, могут неудобства скомпенсировать небольшой финансовой выгодой, но от этого они не перестанут быть неудобствами.

Эвакуационные платформы. За Прокшино тоже такие имеются. Это эвакуационный выход, переход находится в торце платформы и выглядит вот так: Смейтесь, смейтесь. Можно было год подождать и не открывать станции, пока все недоделки устранят, в т.ч. лифты. Так же лучше, да?

Такой вот забытый и в чем то малоизвестный тип речных судов как проект 222 и 222в. В 1957 г. в Красноярске спустили на воду первый теплоход проекта 222 созданный в Новосибирском ЦКБ МРФ. Новый теплоход имел значительную схожесть с выпускающимся в то время в "Москве" и ещё на нескольких заводах "Москвичом", тот же двигатель мощностью 150 л.с. Но отличиями "Красноярска" от "Москвича" была уменьшенная осадка (0,5 против 0,9 у "Москвича"), уменьшенная ширина корпуса (3,93 против 4.8), что позволило перевозить судно по железным дорогам и автотрейлерах в собранном виде. Кроме того новый теплоход проектировался под водометный движитель, хотя водомётным был только 222В, а 222 строились с винтом. Всего было построенно около 200 таких судов. К сожалению "Красноярски" оказались забытыми судами по сравнению с "Москвичами" , они почти не работали в столицах и магистральных реках, их уделом были малые реки и изолированные водоемы. Ну и несколько фото. Общие чертежи, ну и на последнем фото 222 около реки Пахра, которая была судоходной и как раз в районе Подольска теплоходы и плавали...

Поживём - увидим. А так, вводятся новые воздуховозы за счёт обдирания нормальных маршрутов. А так же маршруты, которые не были воздуховозами, ими становятся, из-за невменяемых интервалов, и из-за новых станций метро, конечно.

Красивая собачка бегает только вокруг красивой будки.

На СлавБуле небольшой? Ты там точно был?

Сегодня последний день работы троллейбусов в Перми. Прошлым летом там был, и тогда ничего не предвещало беды. Спрос у пассажиров был, внешний вид тоже вполне нормальный. Так что это первый в России город-миллионник, лишившийся троллейбуса. Очень жаль.