Дмитрий Касаткин

И вообще чего тут спорить, если 3Н уже через несколько дней перестанет существовать...

Волнует. К середине следующего года планируют полностью уйти от магнитных билетов и начать закупать валидаторы новой конструкции (вроде как отечественные).

Ну на самом деле всю эту разножопицу указателей на каждой линии и станции давно пора привести к какому-то единому стандарту.

Передумали.

Не откроют.

А до этого под горку с моста.

А как это относится к распределению маршрутов по паркам?

Маршрут 904-й в 11:30 утра. Скончавшийся водитель был 1974 года рождения.

Какой год и какие машины (колонны)?

1000 МЗГ и 1100 МЗГ. К СВАРЗу они отношения не имели, были обычные ликинские ЛиАЗы. У 626-го столько передач не было. С открытия на нём работал ФАТП, потом передали в 12-й и в 1998-м передали в 5-й. Вот собственно и всё.

Помню такой приказ. Мы его прозвали "ни шагу назад". После этого приказа по выходным сократили до минимума выпуск ОБВ, повсеместно сократили совмещение должностей и пр.

В конце 80-х вряд ли, а вот в 1990-м в 12-й парк пришло два ЛиАЗ-5256 1226 МЗГ и 1227 МЗГ. Последний (красный с белыми полосами) как раз и ходил на строгинских маршрутах (1226 в основном работал в Красногорске).

Можно на Покровских воротах сделать, с заездом туда раз в пару кругов. Там помещение бывшей диспетчерской 1-цы осталось у Мосгортранса, а стрелку как раз только что автоматизировали. С учётом навигации помещение нужно только для обедов и туалета.

Ну мы на это как раз и рассчитываем. Рельсы - нет. Насчёт павильонов - не знаю, а вот автобусы хранить а автобусном парке можно. Площадка в Алтуфьево - это 20-й автобусный парк. Поток там как раз нормальный. Тем более, что "А" там один будет ходить некоторое время. Пусть приличные вагоны в туристическом центре ходят, а не в промзонах и помойках. Ничего там нет. И в АИПе её тоже нет. А в центре как раз кривых-то немного. Сложная разве что у Чистых прудов. На каком-нибудь 35-м и 50-м кривые куда хуже.

Ну так это же не склад. На штрафы от ОАТИ нарываться никто не будет. Ну генплан вроде в проекте реконструкции площади обещался предусмотреть.

Что за желание парадный маршрут (символ Москвы) загнать в какую-то помойку? "А" должен ходить максимум до Пролетарской, а ещё лучше вообще до Павелецкой. И быть просто маршрутом, обслуживающим чисто бульвары, который бы не зависел от пробок на Кожевнической, Абельмановской, Дубининской... И ещё место, где эти сотни и тысячи тонн рельсов хранить...

Ну так если трамвайные рельсы в России больше годы не выпускались...

Ну мы все на это надеемся...

Спецчастей пока нет. Этот съезд никто изначально не собирался стоить, вот их и не закупали. Никто же заранее не знал, что Ремпуть так сроки затянет на Дубининской. Так что купят спецчасти - доделают.

До своего дома хочешь маршрут пустить? Н2 на сайте с расписаниями уже есть.

Вот на публичных слушаниях проектировщик это и будет объяснять.

Всё не так просто. Проект планировки делается не по карте, а по геоподоснове. А на ней вылезает уйма ограничений, типа ПК, коллекторов, газопроводов, кабелей КГБ и пр...

Вот именно об этом и говорю.

Так главные интересанты хорошей трассы - это жители которым транспортом потом пользоваться, а не проектировщики. Проектировщики-то всегда будут будут всегда рисовать линии как попроще и менее геморройнее.

Вот и замечательно, приди на слушания и напиши, что трамвай - это хорошо, но не по такой трассе. А позиция трамвай - говно и пусть его не будет нигде - это оставь всяким мудаками типа шульца.