Дмитрий Касаткин

По навигации. Живого там нет уже несколько лет.

Бывали. Даже Икарусы попадались, как 280, так и 435. При выбытии машины на 743-й всегда переключают с 100-ки или 681-го, т.к. 743-й - маршрут режимно-социальный.

А всего-то надо в Останкино посадить водителя-подгонщика (лучше двоих), который в отсутствие линейного водителя будет продвигать вперёд вагоны 11-го, чтобы те не перекрывали 17-му стрелку.

Конечно от Дептранса, от кого же он ещё должен прийти, когда вопрос про транспорт...

Жалоба, кстати, была от одного из участников этого форума или СТТС...

Так они во Владимирскую область готовятся производство переносить.

Да нет, не так. Закрытие Бауманской прорабатывается, если я правильно помню, где-то ещё с прошлого лета. Что до эскалатора, то его вполне возможно уже делают (победитель будущего конкурса)...

Так.

83-й в свои последние годы ходил полупустым, несмотря на то, что имел неплохую хордовую трассу.

Насколько я знаю осенью заканчивается уже последнее продление технадзора.

Должно быть. Там до осени срок разрешения на эксплуатацию эскалаторов .

Ну придётся поверить мне на слово. Чёрной картой 1116 пользуюсь постоянно.

Ни что не мешает, но перевозка-то возможна только в ночь, а рано утром парадная колонна уже должна быть собрана в Апакова. Тем более, что для погрузки/разгрузки альстома нужна специальная разборная эстакада, которую тоже нужно отдельно перевозить. Поэтому и не успевают.

А ведь когда-то сервисы были. Ходили бесплатные ЛАЗы (695 и 699) от Тушинской. Надо сказать, набивались жутко. Но то было во времена, когда на радиорынок ездила вся Москва...

А я не думаю, что их нужно менять. И ДТ с МГТ, надеюсь, тоже так не думают. Москомархитектура ведь не просто так их в своё время устанавливала. Сейчас отмени минимально допустимую ширину проезжей части для общественного транспорта, так хитрые девелоперы тут же начнут в своих новых многоэтажных районах строить дороги шириной 5 метров (см. Павшинскую пойму, где московские нормативы не действуют). Сейчас-то их ещё можно обязать строить широкие, под запуск общественного транспорта дороги, в противном случае просто не выдавая разрешение на строительство. А уменьшишь норму, так не один дурак не станет выделять свою землю под широкую дорогу, когда лучше дополнительные квадратные метры возвести...

Тем, что существующий вводился до МГСН, а несуществующий требует согласований на соответствие МГСН.

А ты поменьше раздражайся. Мир - неплох и жизнь - прекрасна...

Нет, в 1-м Боткинском они отстаивались. Причём как мне помнится, отстаивались долго, по несколько часов.

А какие отмазки, там реально улицу надо расширять. Будет ширина 10,5 м - вперёд, можно маршрут запускать (в одну сторону).

В этом доме диспетчерская и была. Только здание было одноэтажным, а сейчас два этажа надстроили. Когда-то это была трамвайная станция, а в последние годы там отмечался 1-й и обедал 5-й красный троллейбусы.

Не знаю. Такие условия были в контракте. Пока никаких решений не принято. С пассажирами поедет на 6-й. Лично мне в целом понравился. Работники депо пока не знают с какой стороны к нему подступиться, поэтому мнений много и разных. Но все солидарны, что наши пассажиры, к сожалению, эти вагоны изуродуют...

Долго пропуск на крупногабарит оформляли. С последующими вагонами должно быть быстрее. До конца марта. Второй вроде как в понедельник отправляют. Сначала будут ночью катать, с нагрузкой из мешков с песком. Потом наверное днём будут катать. Где-то в мае планируют выпустить с пассажирами. Реклама в ближайшие года два вряд ли появится, а что до ливреи, то пишите в департамент аргументированные предложения - может поменяют...

А из Митино ни маршруток, ни пр. - нету. Поэтому посетители из Митино по прежнему ездят на нём.

Надо писать официальное обращение с подробным описанием ситуации и указанием номеров обеих карт. По обращению будут проверять историю и текущий стстус карт по их номерам. http://dt.mos.ru/feedback/reception/

Поменялись ещё лет пять назад. Сейчас на режимный маршрут могут уже ничего не переключать.