Антикарг

Весьма неприятно было пару недель назад (ещё до ввода КРЛ-КМ) обнаружить, что тупо не было предпоследнего рейса 642 (надо было до Теплостанского доехать). Знал бы, что рейс тупо не поедет, через ТС поехал бы. Причём, ЯТ показывал что через 12 минут будет, типа сейчас по Введенского едет, потом прогноз пропадал. Потом опять появился, потом опять пропал. Видимо, в парк заезжали со включённой навигацией.

"Доктора Склифосовского", как в Ташкенте

Пламенный привет Маршалу Покрышкину из Новосибирска и многочисленным станциям "Курдыбурды Курдыбурдаева" из метрополитенов недоразвитых стран. Уродские, колхозные названия.

710 надо не с 648, а с 721 в один объединять. Сложно понять, до чего додумаются при открытии м.Зюзино, скорее всего, мало что изменится. Могут сократить выпуск на т60 и т72.

А планируется пересадка между Павелецким и Курским направлением?

Я бы присоединился, давно не встречался с форумчанами.

Мягко говоря, охренел от обратного переименования Кубанской. Вообще идея правильная, чтобы не было одинаковых названий объектов внеуличного транспорта, находящихся в разных местах. Теперь впору метро "Люблино" переименовать (например, в "Краснодарскую" .... или "Совхозную") Когда будет Московский центральный диаметр (или радиус) на Павелецком направлении, стоит озадачиться тем, как переименовать станции. "Коломенское" и "Москву-товарную" вроде уже переименовали официально даже. "Чертаново": пожалуй, название "Промышленная" подойдет, даже соответствует местности. "Бирюлево-тов." - "Харьковская", "Донбасская" или "Касымовская" "Касимовская" "Бирюлево-пасс." - "Бирюлёво"

Тссс! Не пали контору. Там уже порой бывает жопа. Это ещё хорошо, что не приводят в нормальное состояние дорогу через Денежниково, а то бы туда ещё с Рязанки публика ломанулась. Это шило на мыло, лично я так пробовал, имеет смысл только, если МКАД стоит между Липецкой и Варшавкой. Ещё через Бутово объезд многие суки раскусили.

Кстати, я бы на время закрытия метро, продлил бы 642к до НЧ. Думаю, толк был бы.

С этими ковырялками на пл.Академика Вишневского, вышел с Варшавской одновременно со 163, и пришёл на остановку детская Поликлиника одновременно с ним ☺️

Тогда уж не мешало бы убрать 227 на основной ход Ленинского, чтоб останавливался вместе со всеми своими товарищами.

Приятные бонусы от ФЮЗ: предпоследний 642 в ночь с субботы на воскресенье просто не приехал. Стоял, как м-к на остановке. Какие-то автобусы крутились на Введенского, и приложение показывало, что он приедет, но потом исчезал с радаров. Последний рейс приехал, но с опозданием даже. И по отправлению от ЮЗ он опоздал, я это просёк, когда ждал последний 611, который прибыл точно по расписанию.

Вообще всё относительно сносно ходит, по сравнению с тем, что было лет 15 назад, когда 130 можно было прождать час при выпуске на маршрут больше, чем сейчас. По крайней мере, в отличие от времён Лужкова, когда были дичайшие пробки, только начиналось введение выделенок, и не было ЯТ (что конечно никак не камень в огород Лужкова, это просто технический прогресс), я по центру очень активно пользуюсь наземкой. Ну если придет не скоро - окей, на метро, не развалюсь. Но в 90% случаев я с Охотного ряда уезжаю в Ясенево не на метро, а через 144/м1 и Октябрьскую. За окраины - да, проблему МКАД не решили (надо смотреть пробки), но по тем направлениям, где есть выделенка, всё относительно норм. Где-то есть проблемы, но их можно решать точечно.

Ну что-то в этом роде я и имел в виду, не обязательно по Живописной. Тут, для всеобщего понимания, надо строить либо кракозябристые ночники, но с максимальным охватом жилых зон, но их будет меньше, либо максимально спрямлённые, но их тогда больше потребуется. У каждого варианта свои плюсы и минусы. Вон Н5 отлично справляется как парковская развозка.

Я оттуда ехал. Возможно с каких-то других автовокзалов еще можно. Я быстро до туалета и обратно добежал, боялся что бобик на Владик наполнится и уедет. Большого расписания, какое обычно на стенах автовокзалов бывает, не узрел. Но это не значит, что его там нет.

Может кому будет полезно: Прямой рейс Грозный-Владикавказ только с утра, то ли в 9, то ли в 10. В остальное время - только через Назрань. Из Грозного в Назрань ездят по наполнению, но билет покупаешь в кассе автовокзала. Цена 180 р. Мне попался спринтер. В Назрань привозит на просторный автовокзал, находящийся на отшибе на трассе. Туалет в здании вокзала не предусмотрен, он в отдельном здании на улице, с тёткой, собирающей по 10 р. Назрань-Владикавказ: типа раз в час козель за 50 р.,если пассажиров полный салон не набирается, вежливо просят со всех доплату. Примерно треть приехавших со мной из Грозного, сразу же пересели в козель до Владика.

Для большего охвата местности, всё-таки я бы пустил строгинский ночник через Никитские - Звенигородку - Живописную, а Н12 вместо куска Ленинградки, отправил бы через Пресненский Вал - Ходынскую - Хорошёвку - Куусинена. Ну, будет оттянутый разворот, как у Т43, но это не смертельно.

Если что и возит воздух в тех краях, так это 255, в силу его нестабильного хождения.

Шикарно, зато на Хорошёвке нифига.

Новости иногда пропускаю, не читаю, и вот удивился: а почему Н12 запустили не через Хорошёвку, а по Ленинградке, тупо дублируя Н1 ?

Кстати, уж раз городить что-то по Багрицкого, то это что-то вполне бы пригодилось по Дорогобужской, где ничего не ходит. Новый, уникальный, так сказать, маршрут. Если такая уж мания в двустороннем движении по Багрицкого,то можно замутить его следующим образом: от к/ст Фили через Багратионовскую, ведём по Сеславинской, далее ФП-Большая Филевская-Кунцевская-Можайка-Багрицкого-Верейская-пересекаем Рябиновую и таким по Дорогобужской. Самое главное, построить разворот перед Витебской, и там разворачивать в обратную сторону. Ну или на крайняк закольцовка по Витебской-Можайке-Рябиновой. А существующее уже не трогать.

Видел вчера 164Х, понятно, конечно, что в парк до Хлебозаводского, но посмеялся, куда он может идти.

Тогда проще из пыльных запасов стрелку достать.

Да, он странный стал, то нагоны в условиях пробок, то опоздания по пустым дорогам в воскресенье.

Предлагающие 157 (пусть даже "К") еще обобрать, на местности, видимо, не бывали.