Антикарг

Не знаю технических тонкостей, но дай бог, если эти поделки выживут и при морозах (которых ещё не было), и при жаре (которой тоже не было)

Кто-то писал выше про Мосстройпуть, удали сообщение!!! Я точно так же езжу, не приведи господь, если кто в поиске найдет, и растиражирует эту идею, так и там жопа будет!!! Самое странное, специально тестировал в момент ануса там, но навигатор меня туда никогда не вёл, видимо, поэтому и не знают подольско-тульские колхозники про этот маневр. Навигатор упрямо предлагает мастурбировать в этом съезде, либо ехать через Балаклавку, либо разворачиваться через не менее жопное УАЯ.

Вот прогнозируют морозы -15. Интересно, как себя электробусы поведут?

На неделе там проезжал, видел, что две остановки в Жедочах теперь. Лучше бы до Селятино продлили его

Вчера кубик на 737 узрел!

На основной ход Почему же тогда пишут "кроме Бекасово-1", если она даже мимо не едет ?

Будто бы не ходил. Ради одной остановки "Ул.Ферсмана", которая относительно далеко и от Вавилова, и от метро, городить монструозный маршрут? А дальше по Ленинскому уже куча транспорта. Южнее Намёткина вполне 72 справляется, а севернее - вполне достаточно прокачки 196.

Особенно, важное пересадочное Бекасово ☺️

И зачем редким Крестовским пропускать вообще остановки?

В сторону центра, естественно

После Академической количество этого населения резко падает, вполне хватит простого укорочения 196 до варианта Калужская-Октябрьская. И чуть-чуть его прокачать. Эти выходы, которые собираются направить на гипотетический маршрут, гораздо нужнее в других местах.

РукаЛицо. Зачем дублировать метро?

Слишком громоздко. Лучше по другим объектам или "улица-дом" . Не должно быть двух остановок с одинаковым названием, если они не в пределах одного крупного узла.

А так ли нужна Бирюлевская линия, если на ПавЖД ввести режим МЦД ?

Ска... даже мне, при абсолютном 0% аэрофобии, уже стремно становится летать. Слишком часто какая-то сатана происходит.

Если речь о 37, я всеми руками и ногами за.

Спрашивается: нафига? с местным развозом 72 справляется. Его необходимо уничтожить, и продлить 250 до БП (с прокачкой). А высвободившиеся траллики отдать на 72 или 60.

Возможно какой то сбой движения был, но вероятность того, что я раз в пятилетку там оказался, и как раз в этот момент сбой, мала. А все эти тоннели-эстакады-дублеры погоду делают только тем, кто по основному ходу едет. И то - до ближайшего светофора (см.Академика Капицы и много других примеров) С самими дублёрами, особенно, на конкретной Пражской, учитывая ораву убытков в(из) Коламбус(а), всё печально. Эти колхозники умудряются даже Кировоградскую раком ставить.

Подтверждаю, занесла в утренний пик туда судьба. Ехал против потока до Новокосино и влезал там.

Сегодня произошёл значимый момент: на работе уговорили начальника отдела поехать на аэроэкспрессе в Шереметьево с Кунцевской. При лайтовых пробках города, всё равно было глухо на МКАДине в районе Волоколамки. А это можно считать победой моей ненавязчивой транспортной пропаганды.

А до позапрошлого года я в нём много людей на уникальном участке и не видел

Ранние рейсы 807 от м.Озерная в состоянии "почти в мясо" видел (причём уже при движении по Дорохова). В межпик да - полупустой ездит. Мне кажется, это будет тупо подвоз промзоны к м.Минская/ФП, но тут 883 со своей вместимостью не справится.

Знаю, так в этом-то и цимес, что формально связь сохранена, а 671 станет нормальным.

Таки да! Подождут, не развалятся. Вся Варшавка в пешей доступности от Кировоградской.

А если так: 671 убираем дурацкий оттянутый разворот, пускаем по Кировоградской вместо Варшавки. Для особо страждущих, перенаправляем 683 вместо Варшавской к Калужской трассой нынешнего 671.