Антикарг

М78 конечно очень удачный маршрут. Будет. Еали сжечь садовод И даже никакая выделенка на мкад не спасет. Ибо заезды-сьезды

Они не Веной, а в вену вдохновлялись, причем неизвестным составом. Это побочный эффект от их передачи в ФАТП, старого говна там еще как в авгиевых конюшнях. На 67 такая же тема.

Если где-то прибыло, в другом месте обязательно убыло.

М9 проехал остановку Серпуховская площадь. Тетка истошно махала руками, но тщетно.

Бабки в м90 горячо обсуждают реформу. Пока позитивного из ввода м90 вижу, что он ходит чаще 826. Для Введенского, по идее, тоже улучшение. 258 не блистал интервалами.

Браво, 938 🤨

А зачем т49 убили? На метках 993 в ЯТ не написано, что это бывший 710

Интересно, а прежде, чем выдумывать этого монстра из ОрБора в Выхино, потрудились навести порядок на мкаде в районе садовода? А лучше, вообще сжечь этот поганый садовод.

Как-то не задавался даже таким вопросом, т.к. много лет уже юзаю безлимит. Вводные: Человек ездит 5/2, работа в центре возле метро, живет в области, доезжает до пл.Радуга, там бросает машину, и на электроне едет до Выхино (посоветовал ему взять абонемент Радуга-Выхино), а далее впихивается в метро. Причём, больше никуда по работе не ездит, тупо сидит в офисе. А самый смак в том, что на работу к 10, и в метро он заходит в часы скидки. А в выходные ОТ не использует. Я так посчитал, что, ему выгоднее просто тройка-кошелёк, даже если отменят акцию со скидкой. Или какой-то хитрый билет упустил ?

Дальше будут "с611 по Кивухе", "м41 по Щелчку"

Ересь придумали, а теперь помощи просят. Пусть сами разруливают!

Сразу и не заметил, П.П. Слабкий, 620-00-00, доб.22446 Когда-то давно обслуживался, на период ковырялок на Одесской

Вот интересно, только я один такое получил? возникает желание им обеспечить секторальное расчленение их бестолковых тел

Читаю это всё и диву даюсь. Как можно так испохабить то, что строилось годами, и к чему люди привыкли? Я не против пересмотра маршрутной сети, но я против у*щной нумерации маршрутов. Оставьте нормальные цифровые номера, к которым люди привыкли, измените трассы. Зачем этот идиотизм с некими "зонами". Оно было бы применимо, если бы город состоял из нескольких удалённых частей, для такой планировки - это благо, а у нас один маршрут может крутиться в пределах одного округа, а другой захватывать несколько. ЗЫ: Вот хохма будет, если житель Тушино увидит 837 на остановке Прудищи, и подумает, что он довезёт его до Василия Петушкова

Всецело поддерживаю. Но лучше вообще допоздна, 781 обкоцали сильно. Также, поздно вечером можно подогнать расписания 769 и 769к, чтоб не ходили паровозиком.

Зато в другом месте изгадили: у 769 получается два "Литовских бульвара" подряд

Если не ошибаюсь, именно он переименован в улицу Михаила Грешилова - это дорога вдоль леса за территорией 18АП. Не помню, чтобы по нему что-то ходило. Наверное, самым первым был 37, но он по краю района проходит и как бы не считается))) Маршрутная сеть в 90-е была на редкость убогой. на Соловьином был только 642, и если он где-то зависал, то огромный квартал оставался с носом стоять на остановке. Это потом продлили 264, и стало чуть полегче. Зато в другой половине района всё было замечательно, "бутовские" шпарили один за другим, да и с Карамзина всегда быстро было можно уехать.

Охренеть, а промежуточные остановки были ? Допустим, доехать до условного пгт где-нибудь в Чехии.

Вроде, говорили, что в составе Шерифа ни одного молдаванина

Есть, через Ижевск. Причём, знакомые пытались на нём из Ижевска уехать, так им открытым текстом сказали, что не факт что он на автовокзал заезжать будет. Видел. Гнездятся на Голубинской, либо с Саларьево ходят, либо с Новоясеневской. Про Европу думается, что это были всё какие-то спецрейсы, наподобие 816, для узкого круга людей.

Дикость какая-то...

Какой самый дальний маршрут автобуса из Москвы? Из челночно-шмоточных я лично видел Москва-Уфа и Москва-Оренбург. Были специфические рейсы типа Барнаул-Кёльн. Но тут интересно именно Москва - Город N.

Кто помнит: как ходили всякие 600, 293 и иже с ними. Был ещё некий 0 (ноль) . Я активно стал изучать маршрутную сеть в районе 1995-1996, а что до того было, могу только по басрузнету анализировать. Вроде был близнец 651 до ТС, и близнец 648 до того же ТС, а также 600 до Калужской (это он, как понимаю, был чуть продлённым аналогом т81)

Поостановочный развоз Ясенево-Бутово имел (и имеет) смысл только из-за пересадки на 642 (и видимо 37, но я на этих пересадках не присутствовал). Наблюдаются ещё люди, которые идут на 648. Но - самая дичайшая толпа народу с первого рейса 202 пересаживалась на 642 (даже с введением 877, ибо тот начинает позже). 202 больше нет, поэтому, 165 имеет право на жизнь, хотя бы для этого. Можно его сделать тупо пиковым, как 161.

Ну вот пишут, что 275 на Онкоцентре не останавливается, а 298 - на Нижних котлах.