ka3ak

А судя по его делам - в приоритете метро, автобус и частный автотранспорт, ради которого лепят исполинские развязки без ОТ и развивают бизнес дептранса платные парковки. Но безусловный приоритет он отдает фантазийным обещалкам транспортного счастья в СМИ, и изречениями того, чего от него хотят слышать, а не того что будет им сделано/не сделано на самом деле.

Их строительством, и не более.

Это "как оно могло бы быть", не более. По Шоссе Энтузиастов в Балашиху помнится тоже там чего-то рисовали-малевали, обещалок было несметное кол-во... Примерно как сейчас замкадные Воробьи ежемесячно чирикают о несбыточном и заведомо бредовом даже на уровне фантазий...

Это как? От ВДНХ через кольцевую и по люблинке? А с Тверской - исчезнуть.

Кто вообще сказал что там строят трамвай? Ликсут предпочитает тазы и электрички, всё остальное для него - тлен. Вы не на сладкие обещалки смотрите, а на те годы что он пилит рулит городским транспортом. В цвету метро, МКЖД и автобусы, да не стихают бесконечные бла-бла от его верноподданных, какой бы вид общественного транспорта прибить. То монорельс немил, то троли тазам мЭрских гастролеров посонов мешают...

Состояние "родных" деревянных рам зачастую таково, что даже то свинцово-формальдегидное УГ на которое их заменяют ощущается благом

Строительство сейчас, чтоб через полгода разворотить ее вновь, укладывая пути? Мне все очевидней что никакого трама там не будет. Понаехавшие метрорытели-истукадники не считая бабла действуют исключительно за комфорт перемещения на авто, собственной задницы в частности. Это же яснее ясного. А "быдло" едва ли не силком загоняется в метро-лоховозку, освобождая дороги для нормальных посанов при кормушке.

А баба-яга против

Такая пропаганда в вечерний пик у 26 на Шаболовке в 3 случаях из 5, по разным, но регулярным причинам. Очень медленный и ненадежный стал маршрут. До Загородного давно проще от Ленинского на маршрутке докатить, чем ждать на Шаболовке этого неторопливого рыдвана, а затем еще и плестись на нем со скоростью конки, отстояв на ВСЕХ светофорах по его свежеотремонтированному пути

А эт не удивительно. С таким рук-вом сие заведение уверенно превращается в гадюшник с "блатом", укуренными машинистами и иногда работающими автоинформаторами. Всё как в последней заблеванной электричке поздно ночью. И нескончаемые "ремонты" выходов как бонус. Но кто ж об этом будет говорить, ведь потом же не пустят в забой пофоткать же Поэтому о нем как о покойнике - позитив и восхищения, либо ничего. Вчера около 8 вечера некое чудило на жирную букву М пустило большую часть трамвайного ПС на 14 и 47 маршруты, очевидно сняв его с 26. Как результат - пустые 14 и 47 каждые 3-5 минут от Шаболовки (зачем?????) а на остановках толпы ожидающие 26, и забитые одиночки 38-го от Серпуховского вала к Черемушкам.

Ухаха Видимо те же, что и за срыв сроков ремонтов подземных переходов-выходов Кои быстрей построили, чем сейчас их "ремонтирует" хуснулинско-ликсутовская шобла.

При том что дела там совсем не так плохи Стабильность - она такая

А пасоны и не знают Подрихтуют кувалдами - подойдет Воткнут и контроллер в кабину как на коллекторном электровозе для чумазых проходчиков, и от пантографа веревку в кабину протащат, ну и т.п. Главное чтоб внешне был "не хуже чем у них!", а на потроха плевать, будь они хоть на контакторах Отечественные трамвайные поделки далеки от качества реального, они все качества кажущегося, внешне. Как дешевый рукожопый мерзкий китай. Так что гори они в АДУ

А победит в новом конкурсе разумеется УКВЗ со своими внешне песоподобными рыдванами и "инновационными" потрохами и телегами от КТМ-8 Всё предельно очевидно, на мой взгляд, ликсут и якут на трамвае не ездят, им главное внешность повозки.

Интересно, почему? Обитатели Веневской восстали? )

С нуля никто ничего строить не будет, т.к. трам слишком дешев и гимороен по сравнению с тем же метро. Виртуальная линия в Бирюлево тому ярчайший пример.

Смешной вопрос А зачем таковая на Лесной, до Белорусского? Кстати тоже с даалеко не трамвайными пассажиропотоками. На Гиляровского трам не нужен. На проспекте Мира после организации выделенки для тролей и басов - тоже. Кардинально перекраивать проспект ради трамвая никто не станет, да и выезд тоннеля с Новоалексеевской ул. на трамвае там ставит жирный крест. Аминь.

А когда это было, и какие там фигурировали даты/сроки?

Очевидно эту необходимость видят политологи ПЖиВ в свете выборов в госдурку А мнение жителей в таких делах теперь похоже легко подменяется мнением депутатов.

Да, было бы лучше. Но то новое строительство линии по новой трассе, с долгим перекладыванием коммуникатни, и противоречиям СНИПам. А то реконструкция линии давно присутствующей, пусть и под асфальтом. Просто "временно недействующей" ;-)

План закупок по капремонту путей на Гиляровского, Трифоновской и восстановлении в Лефортово. А вот о разворотном кольце у Рижской пока тихо. Видимо ремонт ради освоения бабла, и запуска движения не предполагает Но интересней всего про Лефортово. Без полного запрета парковки на улочках исторической трассы, при их то ширине, трам по ним просто не проедет. Кстати, о публичных слушаниях там ктонить слышал? В Старокирочном линия будет четко под окнами жилой хрущебы...

Знаки и камеры. На штрафы плевать не получится. Плитку снимать нельзя, т.к. в этой клоаке полно всяких мутных складиков на месте бывших баз, ГСК и немножко офисов. Трафик к ним мизерный, но регулярный. Нужно запрещать не проезд в целом, а именно транзитный проезд. Например с Серпуховского вала и Шаболовки до Духовского пер, в обход малой Тульской. Затыки только от него. Относительно платформ думаю что среди проектировщиков сидят последователи лужковской школы, сей трам тихо ненавидящие. А посему всячески старающиеся хоть где-нибудь, как-нибудь да поднас#ать ему Например перенести остановку на 50 м в сторону, никому не понятно зачем. Бабки уже истерят. Или построить платформу с выкатом акурат на проезд от б-цы Алексеева, на месте, откуда остановку уже 15 лет как перенесли. А остановочный павильон оставить здесь, т.к. на платформу он просто не влазит из-за тротуара и высокого забора парка за ним Так же сделан спуск и на Загородном. Не на тротуар, а на 4-й загородный Ну и т.д.

Только от какойнить ул. Шверника до Шаболовки, включая участок по убитой межпутной плитке 4-го Рощинского заменяющий бас преодолевал раза в 2 дольше чем трам. Замечу что и 1-й и 4-й Рощинские проезды, вместе с ул. Новая Заря давно пора закрыть для транзита автотранспорта, т.к. эти улочки прекрасно дублируются соседними. Как закрыли небольшой участок от Духовского до ТТК. Ибо в пиковые часы автоуроды словно ослы прут исключительно по упомянутым улочкам, создавая пробень и траму и себе любимым. Причем не останавливает их даже убитое плиточное покрытие "лужок стайл".

Искуственное создание столпотворения. Дабы вывалившись из вагона счастливые пассажиры не разбредались каждый в нужную сторону, а упершись в забор брели организованным стадом, строго к спуску с платформы (зимой - спуску скоростному). Посему если этот стальной "плетень" развандалят, я буду только рад. Тем временем не прошло и полугода

От пробок никакой ПС не избавит, даже лично Собяниным благославленный и в капот им поцелованный. Его Дептранс за своим то ПС не следит, тканевые сиденья заблеваны-засалены, сесть противно, вонять будешь как бомж. Половина троллейбусов не отапливается... А тут какой-то частник... Дептранс у нас к аэроэкспрессам больше тяготеет всё остальное для него так, детские шалости да забавы с синей красочкой... Ну там же нет станции метро на которую можно "замкнуть важнейший пересадочный контур" на телекамеры