Mixalblch

Забористые грибы Тогда запишем Тверь, Рязань, Калугу, как часть Москвы. Ну про всякие Можайски, Коломны, Дмитровы и прочие Волоколамски говорить не приходится.

Не проще ли тогда совсем отменить?

Сколько, интересно, раз подступались к этому проекту? Сколько уже освоено?

В Тележке пишут (с отсылкой на МинТранс), что стоимость сей ВСМ составит 1,7 триллиона рублей. на правах отсебятины: и это до начала работ Проект не нуждается в бюджетном финансировании. Логичный вопрос, какой частный инвестор вложит 2 трлн?

Можно будет по всей площади тюбингов плитку выложить А так, традиционно, маркер по карте.

Ну не "мы", а один конкретный пользователь. В исходном сообщении был упомянут СШХ

Великий, возможно, планировал. А так, дальше разговоров строительство участка на Игарку и, страшно сказать, Дудинку не шло. По схш до Владивостока не поедет никто. Это для северных месторождений в 1ю очередь нужно

Там же вроде зимник?

Проект строительства Северного широтного хода остановлен

Ошибку выдаёт? Какую?

1. См. выше. Полностью проблему не решает 2. Это очень дорогостоящее мероприятие. Которое принесёт "жалкие" 4 км. Зачем, если можно "идти" в сторону Калуги, штурмуя рекорды?

На "Нижегородской" вернули прежний режим работы турникетов. Дополнительные на вход закрыли

На КСЛ подземные ДЩК были в двух местах. Но в одном случае через шахту строили. Во втором - от котлована прошли штольню. Но площадка нужна. Кстати, предполагаю, что не двух, а трёх-четырех точек. От "Украины" (ствол 748) далеко получается до Третьяковской по меркам метрополитена. Эваковыход нужен где-то в середине перегона. Если не два, бо ближайший - это не "Украина". А сколько водоотливов боюсь представить.

Было больше. Значит всё за... строили. Возле "Украины" получается бесполезная площадка, только траты на содержание капают. Даже если просто вести тоннели, то нужна минимум одна шахта, чтобы хоть где-то разобрать.

Там вообще не ведется работ? Может хоть какие-то буровые? Или сети выносят? Или совсем тишина?

На тракмап вижу 1 тупик и 2 ссв

Если только с целью что-то строить.

Нет. Троицкую тащат к ЗИЛу на соединение с Бирюлевской. Сразу мимо Тульская и Автозаводская. На Нижегородской уже понакопали слишком много, чтобы там что-то ещё делать. И там, насколько я помню, не два тупика, а один. Соединить не получится. Наверху хорды, диаметры, тпу, кольцо.

В РПЛ теперь, похоже, только "бронзу" будут разыгрывать. "Чемпион", понятно, всегда на болотах. А вот на 2е место за уши тянут "Ростов" Валеры. 11 пенальти поставили за 17 игр!

Венткиосков Извини, что цепляюсь к словам ВШ на станции 1-2.

Ещё раз и в этот раз медленно и вдумчиво. Некий высокопоставленный чиновник из Правительства Москвы "отдал" закупку части оборудования метрополитена (например, систем видеонаблюдения) в некое ООО "Вектор", где генеральным является его "хороший друг" Иванов И.И. Да, эта контора является "прослойкой", как и татарский Мосинжпроект. Но всем похрен. Митро растёт и ладно. Сделано это было не вчера и не в феврале, а достаточно давно. "Схема" отработана. На кого я, извини, "перевёл стрелки" и где противоречия с инфой от НТ?

И всё же "благодарить" надо не "моих дорогих партнёров", как ты изволил выразиться. А ещё более дорогих, во всех смыслах, партнёров. А вот чьих точно сказать сложно. Кандидаты есть, список понятен: вогул, эстонец, главный метрошник. Рафик, понятно, невиновен Между "партнёрами" этих лиц распределена поставка основного оборудования метрополитена. И в срыве пуска виноват не Зеленский (что само по себе сенсация), не Байден и не Шольц (на этом можно закончить пост, бо дальше читать не сможешь). А вполне конкретные персонажи с Тверской и приближенных к ним фирм. Называть их здесь не буду.

Где останавливался?

Дзюбиньо может перейти в Торпедо. Забавно

Раньше мог бы предметно спорить. Была разбивка оборудования по основным поставщикам. Сейчас такого "под рукой" нет. Проходку всю выполнили? Наклонник?