Mixalblch

И в каждый вагон сажать "проводника" для подъёма?

Да, но как я писал выше, кольцо появилось не "вчера". Поток из этих районов уже был на НЛ той же. Может есть / будет прирост. Понаблюдаю.

На Выхино поток большой с электричек. Окская не даёт такого потока, допустим. Если ты к тому, чтобы пересаживаться с ТКЛ, то это не очень удобно. Если только через ЛП - Косино. Наверху там не пустыри, застройка есть. Но на Кузьминках посадка была больше. Поезда от Косино до Нижегородской не воздуховозят, поверь. Просто во многом поток уже сложился. Кто-то до МЦК ездил, многие до Авиамоторной - Электрозаводской.

Да был всего один раз после пуска кольца. Поток по промежуточным станциям ощутимо не изменился. По сравнению с Косино, Лухмановской относительно "слабый". Другой вопрос, что "штурма" на Косино не будет, бо там высадка может быть приличной.

Говорили, что будут только на огрызке. Получается, что на всём кольце

Не корми тролля А вот зачем?

Да, весьма вероятно, что есть. Но мы говорим про бестолковый пиар "70км кольца". Если в Пекине, пусть даже по Вики, заявлено чуть менее 58км, то вполне может быть, что тупики (и ССВ) там не учтены. А здесь явно считали все сбойки и вентканалы.

Тупики в депо явно не считали, а вот тупики на линиях вполне сойдут, чтобы перебить рекорд Пекина.

Для туристов подойдёт Вот на стелле написано "Европа", а вот - "Азия" Мостик там правда ниочем.

Что ДепСтрой сообщил, то и взяли. Может МосИнж постарался, не буду утверждать. А так считать надо. Есть "огрызок" Хорошевская - Шелепиха - ДЦ. Есть несколько довольно протяженных ССВ, которые тоже могли плюсануть, не удивлюсь этому. Здесь ведь задача в чём? Пиар, что у него самый длинный самое большое метрокольцо. БМО бы ещё объявили "городской электричкой", тогда бы точно был вечный рекорд

Пишут, что планируемое изменение А841 (отмена до "Выхино") отложено на время строительства перехода на Рождественской. Учитывая темпы строительства, это ещё надолго.

Как-то не очень с этим получается, мягко сказать. 1 поезд из 4 по вилке, а затык на 70 км кольца.

Думаю, даже не через 10. Текущие планы уже "уехали" на этот период

Да, именно, так

Оборот там возможен. Вопрос только, будет ли на постоянной основе?

Лермонтовский перегружен. Если ехать дальше, то есть альтернативы - Новая, Электрозаводская, Казанский. Хотя бы так. Косино розовое - как вариант, но доехать можно максимум до кольца. Косино (папайя) - просто прыгать из электрички в электричку.

И куда ты хочешь этих пассажиров направить? На Лермонтовский?

Яндекс метро показывает Нагатинская - Котлы за 15 минут. ВП - Угрешская не показан вообще. Октябрьское поле - МЦК - 14 минут. От Полежаевской тоже 14. Войковская - Балтийская - 14.

А как на ФЛ делают? Если поезд до Кунцевской, то не объявляют ничего. Если до Международной, сообщают

Да, пересаживался по Хорошёвской. Хотя основная часть едет до Савёловской и пересаживается там. Можно для разнообразия выбрать, например, ЦСКА

Не агитирую ни "за" ни "против". В пользу метро - удобство пересадок в "чудесном" климате. В пользу "Ласточек" в первом приближении - стабильное время поездки.

Ну на фоне ВП - Угрешская всё сойдёт Но перейти платформу и ехать дальше - это лучше

Воздержусь пока от выводов. "Ласточки" доставляют большим количеством пассажиров на юго-западе. И пересадка на Нижегородской не сказать, что удобная. Но если продолжатся "пробки" в тоннелях, то придётся плюнуть на некоторые неудобства. Думаю оценить через пару недель

За редкие "Тройки", наверное, душу продают есть какие-то раритетные за 10к+

Вечерние зарисовки с северного полукольца. От ДЦ до Нижегородской путь занял 37 минут. В точности как по приложению. Пробок как-то и не было. Интервал на ДЦ - 7:30, Хорошёвская - 2:30. Поезд с ДЦ "оттормаживает" следующий с НО. Загрузка: на огрызке плотно, но не шпроты. Приличная посадка на Савёловской (в большинстве своём явно те, кто ехали с ДЦ и ждали пересадку до последнего). Роща, Рижская, ЭЗ в основном подсаживались. Но до давки не дошло. И ожидаемо большая высадка на Нижегородской.