Андрей 20 (3)

Уже 3-й день... Только я так и не понял, это передача "навсегда" или из-за Выхино?

Фиаты были...

А вот интересно, почему он (105) не заезжает на площадку (у Щукинской) к 100, 253, 800? Ну или хотя бы, как описано у 480-го останавливался бы. С добрым утром! http://fotobus.msk.ru/vehicle/1196192/ http://fotobus.msk.ru/vehicle/1196191/ http://fotobus.msk.ru/vehicle/1196190/ Появление на 782 маломерок (МК) меня расстроило, т.к. "Кубики" на нём было бы уместнее видеть, т. к. маршрут, как бы социальный, а "инвалидности" (низкопольности) никакой. В Кубике было удобнее ездить, чем в Спринтере, где нужно делать три поклона (вход, оплата, выход). А в экс 5 АП почему их не закупили? Получается так, только непонятно зачем (при наличии "Кубиков"). Он какое-то время "Кубиками" хорошо обслуживался, да и они удобнее были в плане пользования. Да, одна резерв. Но стоит в парке, либо может использоваться под нужды парка.

Посмотрел и офигел от их количества. А вообще, зачем эти спецрейсы нужны? По их маршрутам ходят обычные городские маршруты, школьникам (на сколько мне известно) дают льготы, в том числе, и на проезд (проездные, соц. карты учащегося).

Это "официальная" информация?

Планируют Рублёво-Архангельскую линию метро )

Нет нельзя.798 обслуживается тремя машинами 2 колонны(т.е. полностью) , из которых 2 переключают на 638, и одна постоянно на 798. Т.е., 798 полностью во 2-й, а 638 2-мя: 2-й (с 798) и 3-й (полноценно)?

1. То есть, можно сказать, что 798 обслуживается 2-мя колоннами: 2-й (полноценно) и 3-й (с 638)? 2. Из этого следует подтверждение неразберихи. Раньше была стабильность, а сейчас даже один маршрут может обслуживаться несколькими колоннами (ладно ещё какой-нибудь супер маршрут, на подобии 904, так нет, ещё и с несколькими выходами делят по колоннам). 3. Рейсов, точно. 4. Неужели одной машины не нашлось в 3-ей?

Только теперь непонятно, какой он принадлежности (в плане колонн и переключений)? 681 (как предполагалось ранее) в 6-й колонне, 638 (как было всегда) в 3-й, а сам 798 закреплён за 2-й... P.s.: Вообще, странное и бредовое распределение маршрутов в Западном филиале. Не с какого, а на какой. Переключают всё так же на 638. Теперь на 798 работает три БВ вместо двух ОБВ. Так 638 и 798 в разных колоннах. С чего такая щедрость? 798 еще с нового года передали. Там 3 БВ выхода, причем 3й выход без переключения весь день по 798 только работает. Куда передали? Глянул расписание 798 и мягко говоря, офигел. Теперь на нём 13 выходов, вместо привычных 8 (с которыми он работал всю жизнь). С чего такое увеличение, так сказать, не жданная щедрость?

С чего бы это? В Зеленоград или экс 11 АП?

Информация маршрутов по колоннам (если я чего забыл, или что-то не так, прошу сообщить): 1-я: с11, Т, 137, 248, 252 (часть), 268, 268к, 631, 640, 652, 687, 777, 782, 896 (часть), 904, 904к, 959. 2-я: 43, 96, 267 (часть), 654, 798, 817, 846, 865, 904, 904к. 3-я: м1 (часть), 60, 88к, 102, 210 (часть), 240 (часть), 252 (часть), 266, 267 (часть), 638, 743, 837, 896 (часть), 904, 904к, 930. 4-я: м1 (часть), с3, 2, 62, 173, 199, 210 (часть), 212, 240 (часть), 614, 678, 741, 904, 904к. 5-я: м6, 4, 39, 39к, 48 (часть), 64, 101, 155, 253 (часть), 253к, 850 (часть). 6-я: Бк (ночь), т19, 127, 129, 135, 253 (часть), 271, 681, 794, 794к, 818, 908. 7-я: Бк, т86, 229, 626, 732, 733, 733к, 829, 832, 850 (часть), 908. 8-я: т18, 27, 48 (часть), 105, 105к, 110, 175, 207, 243, 251, 251к, 757, 800, 847, 850 (часть), 908.

Когда переход был закрыт естественно от Панфилова было ближе. Поэтому это объявление было только в направлении к центру. А сейчас не судьба вернуть на место? А то новое название добавили, а старое нет.

Особенно "Улица Панфилова (выход к станции Стрешнево)", от Пехотной не ближе ли?

А с какого маршрута переключение?В последнее время замечал, что на него ставят БВ, вместо ОБВ, хотя народу едет не мало.

Если вы про Пехотную улицу то нифига его так и не открыли. Как был закрыт так и закрыт. Приходится из-за этого с трамвая на трамвай скакать, т.к. ходить по проезжей части под Панафиловским путепроводом как-то не айс. Открыли! На этой недели я уже ходил по нему. Да и не я один, многие уже прочухали. А вот с названиями остановок неразбериха, так остановки: 1. "Пехотная улица" именуется тремя вариантами: 1) "Пехотная улица (выход к станции Стрешнево)"; 2) "Пехотная улица - Институт аэрографии"; 3) "Пехотная улица - Институт аэрографии (выход к станции Стрешнево)". 2. "Улица Панфилова" именуется двумя вариантами: 1) "Улица Панфилова"; 2) "Улица Панфилова (выход к станции Стрешнево)". Как это понимать? П.с.: зачем скакать с трамвая на трамвай? Лично я для пересадки с троллейбусов / автобусов с Волоколамки на трамвай (со стороны Войковской) Авиационной улицы использовал остановку "Покровское-Стрешнево". Там идти немножко.

А разве эти маршруты были бесплатные? Там же вроде был платный проезд. Не знал. Вроде сначала были бесплатными или я чего путаю?

А вообще кто-нибудь кроме ТФ знал об их существовании. И что есть вообще такой сервис как автобус до штрафстоянки? Например я бы если не интересовался транспортом и бывая у ВДНХ и в жизнь бы о таком не догадался. Некоторые, среди обычных пассажиров, ездили на каком-то из "Ш" до какой-то платформы. А вот на счёт автомобилистов, не известно, скорее всего, они пользовались такси, нежели ломать голову с проездными, да и ещё прыгать с пересадками по маршрутам (тем более, не зная их).

Таким образом, можно считать, что эксперимент с бесплатными ш-маршрутами (штрафстояночными) полностью провалился.

Сегодня ехал на Тб.82 (в сторону центра). Что меня удивило и убило, это объявление остановки "Пехотная улица". Её название прозвучало так: "Пехотная улица - Институт Аэронавигации (выход к станции Стрешнево)". Назад (в сторону области) тоже ехал на Тб.82, объявляли по старому. Что это было, так и не понял. Вроде нигде о переименовании не говорилось, а от двойных названий вообще недавно избавлялись?

1. В час пик туда едет не мало народу. В меж пик людей тоже хватает. Кроме госпиталя там имеется Академия внешней торговли, куда люди тоже едут. Кто сказал, что работниками госпиталя МО не могут быть Москвичами? 2. Пухлик пролезет?: https://www.google.ru/maps/@55.8805593,37.4649857,3a,75y,302.96h,77.7t/data=!3m7!1e1!3m5!1ss9U4c8QiKmeb3V9t1FEgCw!2e0!5s20150601T000000!7i13312!8i6656 https://www.google.ru/maps/@55.8806693,37.464758,3a,75y,300.26h,72.69t/data=!3m7!1e1!3m5!1suYiWZ58Tka9luNt7mZeEMQ!2e0!5s20150601T000000!7i13312!8i6656 https://www.google.ru/maps/@55.8808324,37.4643982,3a,75y,290.59h,79.7t/data=!3m7!1e1!3m5!1s6KrRTpJzidbwGjvSsSAYmg!2e0!5s20150601T000000!7i13312!8i6656

Смысл 338 не исчезнет, т. к. он подвозит от метро и "район" непосредственно к госпиталю! Заезд 138 и 739 организовать к госпиталю не получиться, не пролезут по габаритам. На счёт 559 можно подумать, но лучше от Речного вокзала (всё таки какую-то часть района 338 подвозит). Без усиления 138/739 отменять 338 нельзя 138 и 739 к госпиталю не пролезут по габаритам! Хоть бы карту посмотрели. Если вернуть 338 заезд в Экстрим, то и смысл маршрута сразу вернется. Смысл маршрута подвозить к госпиталю! Можно подумать, что от Экстрима до Смольной улицы идти далеко. А смысл этого заезда? Там какой-то уникальный пассажиропоток из Госпиталя? Ко всем ТЦ маршруты не подведешь. В таком случае, давай все маршруты, идущие от больниц поотменяем (исходя из логики). Поток от / до госпиталя не малый. Прежде чем писать такую чушь, хоть бы раз проехались на тот участок. Именно этот был туда подведён до осоциаливания. Там до Смольной улицы всего ничего идти.

С чего? Чего?

А нельзя с трамваями уйти в другую тему?

На 281 говорили (где-то тут, на форуме), что последний рейс в 2 ночи заполнялся даже по сидячке...

Уже начали. На 911.Может, из-за пассажиропотока?