Андрей 20 (3)

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/organizuetsja-specialnyi-reis-1/

Если уж и убирать троллейбусы, то я бы хоть "Букашки" оставил на кольце, как дань памяти.

Вроде пассажиру (бабуле) плохо стало.

А как это (он) реализуется?

Эх, жалко, что Волгобасы опять в пролёте.

Информация маршрутов по колоннам (если я чего забыл, или что-то не так, прошу сообщить): 1-я: с11, Т, 137, 199, 248, 252 (часть), 268, 631, 640, 687, 782, 896, 904 (часть), 904к (часть), 959. 2-я: 43, 96, 267 (часть), 654, 798, 817, 865, 904 (часть), 904к (часть). 3-я: 60, 88к, 102, 210 (часть), 252 (часть), 266, 267 (часть), 268к, 638, 743, 837, 904 (часть), 904к (часть), 930. 4-я: с3, 2, 62, 173, 210 (часть), 212, 240, 614, 652, 678, 741, 777, 846, 904 (часть), 904к (часть). 5-я: м6, 4, 27, 39, 39к, 48, 64, 101, 253, 253к, 904 (часть), 908 (часть). 6-я: Бк (ночь), м1 (часть), т19, 127, 129, 135, 155, 271, 794, 794к, 818, 832, 908 (часть). 7-я: Бк, т86, 229, 626, 681, 732, 733, 733к, 829, 850 (часть), 908 (часть). 8-я: м1 (часть), т18, 105, 105к, 110, 175, 207, 243, 251, 251к, 757, 800, 847, 850 (часть), 908 (часть).

Много. Там жители Московского с начала постройки всех имеющихся микрорайонов просили такой маршрут к Тёплому стану. Только в нынешнем виде (с удлинением трассы) он стал менее стабилен.

Я говорил по сравнению с прежним интервалом (тогда и сейчас).

А почему для них не сделали "заказную" развозку? Ехать таким крюком к метро... Там пешком дойти не быстрее? Так может лучше усилить воздуховозом более востребованный маршрут? Меня возмущает МГТ-шная развозка в виде 983.

Из малообсуждаемого тут: 1. Зачем 889 сделали таким частоходящим (не менее 3-х рейсов в час, раньше он ходил с интервалов от силы раз в час)? Он ведь не стал ходить к метро. Нет, я понимаю, что маршрут не "воздуховозный", он по сути социальный, но почему не раз в 30 мин., а так часто? Учитывая то, что он частично (на 50 %) дублируется другими маршрутами (750, 878, 950). Да, ещё плюс в том, что его перевели на автобусы СК (вместо МК), для такого маршрута (социального) это положительный результат. 2. Маршрут 870 тоже перевели на автобусы СК (вместо МК). Это тоже хорошо, ещё добавили заезды в микрорайоны. На сколько на нём возрос пассажиропоток? Моя мечта иметь данные по всем маршрутам по пассажиропотоку (если бы их опубликовывали). 3. На маршруте 881 стало побольше рейсов (наконец то), а то на него и без того жаловались, что но редко ходит. 4. Как с пассажиропотоком на маршрутах 886 (с частичным дублированием 870) и 887 (с полным дублированием 374 и 579 и частичным 870), нужен ли он вообще? 5. Маршрут 883 лично для меня убили. На нём был приличный пассажиропоток именно до Филёвского парка (в том числе, к рабочим местам), а сейчас из него сделали непонятно что и зачем. Пассажиропоток в таком виде он явно потерял, там "пешком" до метро можно дойти, а не петлять на автобусе. До сих пор не понимаю, почему его просто нельзя было продлить до станции метро "Говорово" или просто организовать заезд к станции метро "Озёрная"? О да, и ещё этот несуразный 983. Кому он вообще нужен?

Информация маршрутов по колоннам (если я чего забыл, или что-то не так, прошу сообщить): 1-я: с11, Т, 137, 199, 248, 252 (часть), 268, 631, 640, 687, 782, 896 (часть), 904, 904к, 959. 2-я: 43, 96, 267 (часть), 654, 798, 817, 865, 904, 904к. 3-я: 60, 88к, 102, 210 (часть), 240 (часть), 252 (часть), 266, 267 (часть), 268к, 638, 743, 837, 896 (часть), 904, 904к, 930. 4-я: с3, 2, 62, 173, 210 (часть), 212, 240 (часть), 614, 652, 678, 741, 777, 846, 904, 904к. 5-я: м6, 4, 27, 39, 39к, 48, 64, 101, 253, 253к, 908 (часть). 6-я: Бк (ночь), м1 (часть), т19, 127, 129, 135, 155, 271, 794, 794к, 818, 832, 908. 7-я: Бк, т86, 229, 626, 681, 732, 733, 733к, 829, 850 (часть), 908 (часть). 8-я: м1 (часть), т18, 105, 105к, 110, 175, 207, 243, 251, 251к, 757, 800, 847, 850 (часть), 908.

Периодически езжу на 412, 456, 456к. Как минимум, раз в неделю попадаю на них (маршруты), в разное время (утро, день, вечер). Так за 2 (если не больше) года не разу не попадались. Это участок Пехотная - Аэропорт.

Информация маршрутов по колоннам (если я чего забыл, или что-то не так, прошу сообщить): 1-я: с11, Т, 137, 199, 248, 252 (часть), 268, 631, 640, 687, 782, 896 (часть), 904, 904к, 959. 2-я: 43, 96, 267 (часть), 654, 798, 817, 865, 904, 904к. 3-я: м1 (часть), 60, 88к, 102, 210 (часть), 240 (часть), 252 (часть), 266, 267 (часть), 268к, 638, 743, 837, 896 (часть), 904, 904к, 930. 4-я: м1 (часть), с3, 2, 62, 173, 210 (часть), 212, 240 (часть), 614, 652, 678, 741, 777, 846, 904, 904к. 5-я: м6, 4, 39, 39к, 48 (часть), 64, 101, 253, 253к, 850 (часть), 908 (часть). 6-я: Бк (ночь), т19, 127, 129, 135, 155, 271, 681, 794, 794к, 818, 908. 7-я: Бк, т86, 229, 626, 732, 733, 733к, 829, 832, 850 (часть), 908 (часть). 8-я: т18, 27, 48 (часть), 105, 105к, 110, 175, 207, 243, 251, 251к, 757, 800, 847, 850 (часть), 908.

Что с состоянием или пострадавшими?

https://russia.tv/video/show/brand_id/5403/episode_id/1930352/video_id/1986286/ (смотреть с 00.02.30.)

Мало того, что на этом перекрёстке (4 дороги) трамваи постоянно перекрывают движение из-за неработающей в автоматическом режиме стрелки, так вчера из-за этого схода вообще движение поставили, молодцы! Сколько нужно ещё ЧП, чтобы уже заменили аварийные пути и стрелки?...

А смысл?

Тоже этому удивляюсь. Да и ещё это как-то сбивает.

Это не самое пиковое время, со Строгино основной выезд начинается в районе 08:00-09:00.

А в какое именно время?

Чего так?

В некоторых машинах под них уже вырезки (дырки) имеются. Но пока даже в МГТ доп. валидаторов не появилось.

Немного? Да пол района Строгино в утренний час пик на АПЛ выезжает. Народа прилично. Но на последующих (в центр), да садятся больше.

Надо же хоть как-то было оправдать существование "Лесопарковой" )))

Вот это жесть! Реально нужно куда-то жаловаться (знать бы куда) на это безобразие, чтобы хотя бы эти трафареты (если они вообще нужны на МО частника) по цвету отделить.