Андрей 20 (3)

Вчера на 743 ходил Лиаз 15480, необычным и по раздолбайскому было то, что вместо нынешних конечных и маршрута "13-й м/р Строгино - Мякинино", у него горело старые конечные "Станция метро "Щукинская" - Ул. Твардовского, 3". Ладно бы ещё немного раннее обозначение "Таллинская ул. - Мякинино", но "Щукинская" меня убило.

А может не надо?

Так это для "продвинутых" бомжей. Я чуть не отпал, когда увидел таких двоих залипших в каждый свою мобилу, на "новомодельной" остановке, с подключёнными к разеткам зарядок для телефона.

На оба маршрута - вполне удобная пересадка на Войковской. Которая и сейчас уже имеет некоторое промысловое значение при раннеутреннем выезде из Шереметьево (27 начинает движение от Войковской в пять утра). Точно, я что-то совсем забыл.

Мне вот ещё, что подумалось, на "ночники", наверное, МВ и СВ специально не ставят (так ведь?) для "разгона воздуха". Типа "бомжи" сзади спят, а простой люд спереди едет. А то если пустить СВ, то в него будет не зайти из-за зловещих запахов.

Может быть, из-за нехватки мест, в том числе и для стоячих, или во избежании "давки".

Ты же в Строгино живёшь. Тебе не сложно выйти и посмотреть ночные трамваи. Сложно. Ночью я сплю. А если и приходиться откуда-то возвращаться, то только на такси.

Не, в Строгино же люди не живут. Это во всяких Чертаново, Орехово-Борисово, Марьино и пр. элита обитает, что туда ночные маршруты пустили. А в Митино зачем они нужны, нехай на такси разъезжают. Неужели ночные маршруты на столько популярны, что их нужно пускать во все районы? Или это для того, чтобы были? Минимальная. А вообще - съездил бы да посмотрел своими глазами. Понятное дело, что минимальная, но насколько? Я ночью предпочитаю спать, а не за маршрутами гоняться. Ну кстати, состыкованные с Н1 "длинный 30" и "длинный 27" на одиночках - идея не самая глупая Вот я о том же. Только где на А Н1 пересаживаться с Тм 30? Да и с "длинного" 27 пересадка неудобная будет. А если ночники действительно, нужны для Строгино или Митино, то в Строгино эта проблема решается трамваями, а в Митино маршрутом 904. И никакие отдельные "ночники" не нужны.

А он нужен (ночной маршрут)? Мне кажется, что в спальные районы, такие как Строгино, Митино и т. д. ночью люди предпочтут ездить на такси. А если так, в Строгино можно обойтись и ночными трамваями. Кстати, интересно, какова заполняемость их последних рейсов?

"Новомодельный"?

Просто на трамвае написано Тверская Застава, вот и усомнился. А у автобусов и троллейбусов, подтянутых на площадь, получается, будет две разных остановки с одинаковым названием Белорусский вокзал?

А как новая конечная называться будет?

Сколько гневных коментариев под его Твитом. Надеюсь, он их читает?

Значит заменить больше нечем. Подумайте, сколько троллейбусов нужно заменить. Скажите спасибо, что вообще есть, пусть даже СВ. Скоро планируют МВ вводить, вот тогда точно необычными подменами огребёмся.

На 8 они частенько, а на 130, предположительно, в качестве подмены.

Интересно, а как же "чистое небо"? Значит для трамвая это не действует?

По 652 каталась 15206, по 652 каталась 15242, по 782 каталась до вечера 15294, которую потом, вроде как, заменил фиат 15772. Фиат 15772 был днём, кстати он на 782 не появлялся с зимы-весны, а с вечера Фиат 15147, у него ещё дверь заклинивает. А кстати, зачем так делать? Катался СВ и катался, зачем на несколько последних рейсов выпускать Фиат. С Фиатами на 782, как я понимаю, проблема. 15147 и 15428 постоянно по очереди работают. Видимо "подлатают" и на линию. Двери у них сильно "клинит", не редко приходится водителю выходить и выталкивать её в ручную.

Сегодня, предположительно, по одной машине филиала "Западный" 2-ой колонны были замечены на: 640 - БВ; 652 - ОБВ; 782 - СВ. Дождались... У диспетчеров совсем логики нет.

Ага, только в унитазы в первый же день их работы было не войти.

Ужас! Политика разваливания НОТ С.С.С.: 1) Убрать троллейбусы из центра города под предлогом благоустройства "Моей улице"; 2) Убрать троллейбусы из всего города под предлогом "временно"; 3) Снять автобусы на замену троллейбусам со всех возможных маршрутах города; 4) Закупить в место автобусов ОБВ, пвтобусы СВ; 5) Отказаться от троллейбусов в принципе, заменив те на электробусы; 6) Заменить троллейбусы и уже автобусы на электробусы; 7) Поставить город раком в плане НОТ, т. к. жизнеспособных электробусов и инфраструктуры для них нет в принципе, а заменять планируют уже с 2021 года.

Ничего не мешает. Там просто БВ никому не мешают, поэтому и СВ туда никто не поставит.Неужели поток на БВ у с11 набирается?

Интересно, что так мешает поставить на него СВ?

А на с11 большой пассажиропоток и на нём по-прежнему БВ?

Ситуации с 736 повторяются...

Неужели научились у МГТ и частников переименовывать одновременно?