Андрей 20 (3)

Господа, давайте уйдём от политики, проездных, застроек, ближе к троллейбусам. В последнее время эта тема превратилась в кашу. На кону отмена троллейбусов 20, 70, 82! А тут обсуждается непонятно, что, никакой конкретики.

На сколько мне известно, Пресня готова была их принять, но в последний момент передавать Пресне передумали. Странно, почему не Белорусский вокзал. Умом Россию (Деп. транс, МГТ и т.д.) не понять!

А тем временем, в Краснопресненском траивайном депо Пес на столько стало не хватать, что вместо них сначала выпускали двойные вагоны, но их не хватает, в общем, теперь на Песных маршрутах вполне могут выпустить одиночки.

В последнее время (год) машины там не ставят, а БВ всё равно мало места. Да и потом, я понимаю другого выхода нет, но разве можно автобусу разворачиваться на перекрёстке? Там даже разметка для этого не предусмотрена. А вообще, идеи, предложения и обсуждение 782 маршрута (кроме необычных подмен) предлагаю перенести в тему про маршрутную сеть Строгино.

Посмотрел по всем трем ссылкам и не увидел ничего сложного для разворота там на БВшке. Однако, БВ там разворачиваются иногда даже не с первого раза.

Это уже будет считаться переключением, с попаданием в диспетчерскую сводку. Без серьёзных на то оснований это делать лишний раз не станут. Водителей ведь тоже придётся придётся переключать на другие маршруты, а наряды на маршруты составляются с учётом отработки смен. На другом маршруте у кого-то может оказаться переработка или наоборот недоработка. А ты видел как там разворачивается 5292? Ты уверен, что есть проблема? 1. Это всё понятно, отработки и т. д. и т. п.. Но "Кубики" закупали специально для таких маршрутов, как 782. Только выпускают их на обычные маршруты. Спрашивается, нафига нужно было их закупать, если используются они не по назначению? 2. Я не только видел, но и периодически езжу в те края именно на 782. Так вот, всё зависит от водителя, какие разворачиваются сразу, при этом в жутко стиснутом пространстве, другие не рискуя, сдают задним ходом, а происходит это всё, можно сказать, на перекрёстном движении. Это было ещё прошлым летом, когда также выпускали Лиаз 5292. В эти разы на Лиазы не попадал. А вообще, чтобы понять всю "сложность" разворота, достаточно посмотреть на карты-панорамы, не выходя из дома: - Яндекс карта: https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.399712%2C55.789297&z=18&source=wizgeo&utm_source=serp&l=map%2Cstv%2Csta&utm_medium=maps-desktop&panorama%5Bpoint%5D=37.399252%2C55.788907&panorama%5Bdirection%5D=234.542892%2C5.996083&panorama%5Bspan%5D=120.000000%2C71.790264 - Гугл карта: https://www.google.ru/maps/@55.7888681,37.3988145,3a,75y,96.4h,68.23t/data=!3m7!1e1!3m5!1sgki5U8soQwyZFF5_h2eFXQ!2e0!5s20161001T000000!7i13312!8i6656 https://www.google.ru/maps/@55.7889361,37.3992804,3a,75y,226.86h,74t/data=!3m7!1e1!3m5!1svirpW8ULv-c5shHJ9iL6Pg!2e0!5s20161001T000000!7i13312!8i6656 - Электронный атлас Москвы: http://atlas.mos.ru/?lang=ru&z=10&ll=37.39934574901444%2C55.788972795875516&pa=47.5&pp=37.39935107%2C55.78897409

ГАЗель-Некст просто убила. Кому, зачем? Если только в парк, где осуществляются социальные перевозки.

Да уж, плевать на комфорт и удобство, надо как можно больше сидений для галочки. Пусть в таком случае возьмут пример с Мазов, которые у "частников".

Просто резервная машина из парка. Т.е. грубо говоря, Фиат с утра не завёлся, водителю быстро дали что-то взамен из резерва. В данном случае неважно какой колонны. А в таком случае можно этот резервный автобус дать на тот маршрут, где присутствует "Кубик", а "Кубик", в свою очередь, поставить на 782, коль таковых достаточно, чтобы водитель не мучился с Лиазом, корячась и создавая дорожную аварийность? А разве водителя с Фиата могут пересадить на автобус БВ, это разве не разные категории водительских прав?

Передние сидения задом, да ещё и на подъёме, интересно где такое применять?

На 782 снова Лиаз, но только 15318. То что это подмена, очевидно. Но третья колонна, с 743 что-ли сняли?

Россия-1 (с 03:00): http://russia.tv/video/show/brand_id/5403/episode_id/1541368/video_id/1672166/ Москва-24: http://tv.m24.ru/videos/137702

По 782 Лиаз 15180 вместо Фиата, будто "Кубиков" не нашлось.

http://fot.com.ru/index.php/topic/30338-водителям-приготовили-новые-препятствия/

Вчера (02.09.17., сб.) проехался на с11, правда не по полному маршруту, а только до метро "Волоколамская". Рейсом в 12:05. Итог таков: Не смотря на то, что расписание обновлено с 01.09.17., и отправления сейчас в 05 минут каждого часа от Таллинской улице, на остановке по-прежнему значится, что отправление в 08 минут каждого часа. На остановку "Таллинская улица", в 12:08 подъехал "Кубик", что вполне оправдано для такого маршрута. Кроме меня не зашёл никто. На Универмаге зашли две бабки, вышли у метро "Строгино". На Универсаме зашли тётка с мужиком, вышли на Таджикистане. На Таджикистане зашла женщина, вышла на Спасе. Немножко потолкались в пробке на Мякининском проезде, но по пути нагнали. На Повороте на Строгино зашли две женщины, поехали в Митино. На Исаковского зашла семья с ребёнком, поехали в Митино. На Волоколамской кроме меня никто не выходил и не заходил. Время прибытия: 12:37. Отличный маршрут с "попутным ветром" и тремя колеками. А в будни он наверняка застревает в МКАДовских пробках, и интервалы летят к чертям, что предсказать время его прибытия непредсказуемо, а это крайне неудобно при посещении одного из филиалов поликлиники даже пенсионерам.

А почему "частники" так редко ходят, исходя из расписания. То непонятные "дыры", то редко, то часто, то по утрам намного больше рейсов, чем по вечерам. Или это расписание кривое?.

Недостаток этих табло в том, что они не отображают "частника".

Вчера на 743 ходил Лиаз 15480, необычным и по раздолбайскому было то, что вместо нынешних конечных и маршрута "13-й м/р Строгино - Мякинино", у него горело старые конечные "Станция метро "Щукинская" - Ул. Твардовского, 3". Ладно бы ещё немного раннее обозначение "Таллинская ул. - Мякинино", но "Щукинская" меня убило.

А может не надо?

Так это для "продвинутых" бомжей. Я чуть не отпал, когда увидел таких двоих залипших в каждый свою мобилу, на "новомодельной" остановке, с подключёнными к разеткам зарядок для телефона.

На оба маршрута - вполне удобная пересадка на Войковской. Которая и сейчас уже имеет некоторое промысловое значение при раннеутреннем выезде из Шереметьево (27 начинает движение от Войковской в пять утра). Точно, я что-то совсем забыл.

Мне вот ещё, что подумалось, на "ночники", наверное, МВ и СВ специально не ставят (так ведь?) для "разгона воздуха". Типа "бомжи" сзади спят, а простой люд спереди едет. А то если пустить СВ, то в него будет не зайти из-за зловещих запахов.

Может быть, из-за нехватки мест, в том числе и для стоячих, или во избежании "давки".

Ты же в Строгино живёшь. Тебе не сложно выйти и посмотреть ночные трамваи. Сложно. Ночью я сплю. А если и приходиться откуда-то возвращаться, то только на такси.

Не, в Строгино же люди не живут. Это во всяких Чертаново, Орехово-Борисово, Марьино и пр. элита обитает, что туда ночные маршруты пустили. А в Митино зачем они нужны, нехай на такси разъезжают. Неужели ночные маршруты на столько популярны, что их нужно пускать во все районы? Или это для того, чтобы были? Минимальная. А вообще - съездил бы да посмотрел своими глазами. Понятное дело, что минимальная, но насколько? Я ночью предпочитаю спать, а не за маршрутами гоняться. Ну кстати, состыкованные с Н1 "длинный 30" и "длинный 27" на одиночках - идея не самая глупая Вот я о том же. Только где на А Н1 пересаживаться с Тм 30? Да и с "длинного" 27 пересадка неудобная будет. А если ночники действительно, нужны для Строгино или Митино, то в Строгино эта проблема решается трамваями, а в Митино маршрутом 904. И никакие отдельные "ночники" не нужны.