Андрей 20 (3)

Как пассажиропоток?

Да, с каждым разом ПС всё чуднее и чуднее... Глянул в инете и ужаснулся, это даже хуже чем бывший Паз у Мосгортранса (особенно расположением сидений и крутыми подъёмами). Даже 4292 Мосгортранса или Ивеко "Пузатики" и то удобнее, чем это чудо.

Да это понятно. Просто если бы не обращения, их и не исправляли бы.

Надо понимать, что если бы не обращения, так и ездили бы в таком состоянии? Перевозчику до фене, что у него проблемы с ПС. Какой ПС?

Объект культурного наследия и точка общепита, звучит и выглядит (будет) ужасно...

Да, "гениальный" маршрут, лучше не придумаешь...

Я бы для Строгино и Щукино предложил бы лучше новый (двухсторонний), стратегически важный, социальный маршрут (сХХ). Для беспересадочной связи филиалов детской поликлиники (58), многие такой маршрут просили и просят. А то о взрослых позаботились (создав с11), а о детях забыли. Кроме того такой (предложенный) маршрут будет удобнее жителям Строгино (связь улицы Маршала Катукова (центр района) с улицей Твардовского, связь Строгино с Щукино (рабочие места) и т.д.) и Щукино (удобный подвоз к поликлиникам, метро и т.д.). https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.454606%2C55.800376&z=13&rtext=55.798352%2C37.391228~55.795814%2C37.392990~55.803991%2C37.403131~55.811266%2C37.398216~55.805505%2C37.453895~55.799728%2C37.458616~55.788247%2C37.495520~55.799119%2C37.482943~55.804959%2C37.485326~55.797174%2C37.488907&rtt=auto&mode=routes Если бы не новый филиал на Пехотной, то он ходил бы "кольцом" через Берзарина. А предложенный выше маршрут, фикция, пустой воздуховоз. Кого он возить будет? Кто на нём поедет от метро в "двух шагах" от поликлиники. Если бы он хоть какую-нибудь часть района охватывал...

Нужно бы к выборам успеть...☺️

Сомневаюсь, эти (старые) названия достались ещё от частника, вряд ли ему кто-то (сразу несколько организаций) платил за рекламу...

А давно у 310 на проектируемом проезде № 6015 переименовали остановки в бредовые названия?: 1. Остановка "Бизнес-центр "Зенит-Плаза" ("Автотехцентр "Star Motors") была переименована в "Проектируемый проезд № 6015". Зачем? Переименовали бы лучше в единое название "Бизнес-центр "Зенит-Плаза" (основной поток этой остановки), а "Проектируемый проезд № 6015" никакой информативности не даёт (таких пр. проездов в промзоне не один, я что все их номера должен помнить?...). 2. Остановка "База "Дон-строй" ("Автотехцентр "Star Motors") была переименована в "Улица Маршала Воробьёва". Зачем? Название такой остановки уже есть (чуть дальше), это вызовет только путаницу у пассажиров. Переименовали бы лучше в единое название "База "Дон-строй" (самый крупный объект на этом проезде), а "Улица Маршала Воробьёва" никакой информативности не даёт (т. к. она (улица) большая, а база одна). Либо переименовали бы уж её в "Проектируемый проезд № 6015". В общем, нет слов.

798 будет явным конкурентом 310...

А это как с остановкой на Пехотной: написано "Пехотная улица", а объявляют в виде "Пехотная улица - Институт аэронавигации (выход к станции Стрешнево)".

Кажись, уже исправили. У 310 вообще странная остановка "ТЦ "Метро". У него есть остановки "Торговый центр" (для посадки (https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.391653%2C55.791432&z=17&mode=stop&masstransit[stopId]=stop__10188519) у "запасных" воротах при въезде в ТЦ Метро (люди иногда там садятся) и для высадки (https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.392015%2C55.790924&z=17&mode=stop&masstransit[stopId]=stop__10188518) на противоположной стороне) на проектируемом проезде 6387. Также у него есть остановки "ТЦ "Метро" (в сторону станции метро "Щукинская" она официальная (https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.390840%2C55.789792&z=17&mode=stop&masstransit[stopId]=stop__9711971) на построенной площадке (люди активно ей пользуются, используя именно для 310) и в сторону Торгового центра, но вот тут проблемка (до построенной площадки для 310 (которая сейчас перешла для 626 и 654) он не доезжает, т. к. сворачивает раньше (https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.393135%2C55.790297&z=16&mode=stop&masstransit[stopId]=stop__9711970), но я видел неоднократно (да и в расписании эта остановка есть), как 310 останавливается у заправки для пассажиров (которые активно тут выходят), значит тут (где была и раньше) эта остановка ("ТЦ "Метро") именно для 310 тоже официальна (иначе, на ней 310 не останавливался бы, да и в расписании её не было бы, только по факту (на местности) она никак не обозначена) (https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.389091%2C55.789870&z=17&mode=whatshere&whatshere[point]=37.388565%2C55.789114&whatshere[zoom]=17) на улице Маршала Прошлякова. А вообще странно вышло с остановкой "ТЦ "Метро" (для высадки, в сторону Торгового центра), которую построили на улице Маршала Прошлякова именно для 310, но свернули (зачем то) его раньше (https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.389820%2C55.789670&z=17&mode=stop&rtext=55.789263%2C37.381717~55.790998%2C37.390629&rtt=auto&masstransit[stopId]=stop__9711970). На этом фоне я бы протянул его таким образом (это было бы логичнее и удобнее): https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.388285%2C55.792234&z=16&mode=routes&rtext=55.795794%2C37.381956~55.792592%2C37.382469~55.790870%2C37.381375~55.789263%2C37.381717~55.789013%2C37.390984~55.792556%2C37.392138~55.791552%2C37.390458&rtt=auto Да и кой уж тут такая "пьянка", вопрос: а давно у 310 на проектируемом проезде № 6015 переименовали остановки в бредовые названия?: 1. Остановка "Бизнес-центр "Зенит-Плаза" ("Автотехцентр "Star Motors") была переименована в "Проектируемый проезд № 6015". Зачем? Переименовали бы лучше в единое название "Бизнес-центр "Зенит-Плаза" (основной поток этой остановки), а "Проектируемый проезд № 6015" никакой информативности не даёт (таких пр. проездов в промзоне не один, я что все их номера должен помнить?...). 2. Остановка "База "Дон-строй" ("Автотехцентр "Star Motors") была переименована в "Улица Маршала Воробьёва". Зачем? Название такой остановки уже есть (чуть дальше), это вызовет только путаницу у пассажиров. Переименовали бы лучше в единое название "База "Дон-строй" (самый крупный объект на этом проезде), а "Улица Маршала Воробьёва" никакой информативности не даёт (т. к. она (улица) большая, а база одна). Либо переименовали бы уж её в "Проектируемый проезд № 6015". В общем, нет слов.

Например, сотрудников едущих с Твардовского. Неоднократно наблюдал, как 782 останавливался у депо (в сторону 2-й Лыковской), высаживая пассажиров на автостоянку ОМОНа (правда это очень редко). Также наблюдал, как люди спрашивают остановиться ли он у депо или нет (как правило отвечают отказом). В основном, это пассажиры с 640 (который может где-то застрять и капут).

Я бы предложил 277 проложить по бывшей трассе 687. Аля "социальник" для обслуживания Спорткомплекса "Янтарь" с частью улицы Исаковского (которая пропала с переводом 687). А то жалоб много было.

Вот именно! Почему у 310, 626, (640), (652), 654 ввели двухсторонний заезд к Трамвайному депо, а 782 нет (его единственного обделили), он заезжает только в одну сторону (естественную), а в другую проходит порожняком. Ведь от этого он теряет пассажиров.

В Митино может и да, а вот дальше Сокола будет воздуховозом из попутного ветра, как 412. А судьба у него будет, как у 88 (на участке Гидропроект - Пехотная ул.), где в салоне после Пехотной в сторону Гидропроекта в салоне СК я больше 5 человек никогда не наблюдаю. Да и вообще, странный какой-то этот 456к. Тупо взяли и сделали туподубль всего возможного. Например, уже 4-й маршрут (456, 456к, 904, 904к) из Митино на Ленинградку (не жирно ли?). Или дублирование всего возможного на участке МПС - Серёгина (Тб.: 70, 82; А.: м1, 412, 456, 456к, 904, 904к.). Нужно было трассу 456к делать более существеннее (оправданной), например, подвести его только к станции Стрешнево или пустить в сторону метро "ЦСК" (таких маршрутов вообще нет). По опыту предыдущих Пазиков, при скоплении людей на средней площадке, выбраться с задней части очень проблематично. Такое оправданно на маршрутах, где пассажиры едут не выходя от пункта А в пункт Б, но 456к (по опыту 456) таким не является, на нем постоянная сменяемость.

О ужас!!! Нынешние "Кубики" куда лучше этих. Вроде 21-й век, а кибиток городят будто впервые за такое изобретение взялись.

Такие обращения (типа, кондиционер не работает либо водитель его не включил) тоже поступают. Но ответ приходит всегда один, что кондиционер исправлен и высылают фото.

А тут точно обсуждение частников идёт???

А где уверенность, что кондей работает? Каждый раз у водителя спрашивать?

В частниках частенько кондеи не работают. Ситуацию знаю про 412, где кондеи не включают никогда. А толку писать? В Наш город (портал мера Москвы) частенько поступают жалобы на 412 именно на не работающий кондиционер, но приходят ответы с фото, что мол кондей починили, всё работает в норме. Но в большинстве случаев проблема в том, что кондиционеры работают, их попросту не включают. А в последнее время мне стали попадаться трамваи Песы Краснопресненской (Строгинской) сети с не работающими кондеями (особенно в задней части).

Об этом много говорят (предлагают) ещё с момента его пуска, но на этом всё и заканчивается. А причину обосновывают тем, что Лыковский проезд слишком узкий для проезда, хотя заказные автобусы БВ и фуры по нему летают только так. При этой ситуации (с проездом), мне вообще интересно, как 883 в Мещерском пустили с его проездами, где легковые автомобили с трудом разъезжаются. А вообще, 782 в идеале продлить по 2-й Лыковской улице, до домов (коттеджей) для многодетных семей и детского сада, с организацией там разворота.

На ОБК нереально, на БК попытаться можно, вкорячившись (опыты такие были), а на СК "Кубике" вообще свободно, разворот на СК там ничем не отличается от разворота МК (Спринтера).

Сегодня на 782 работало два "Кубика", вместо Спринтеров. Интересно, куда делись три Спринтера (Мерседеса), по видимому, они работали где-то на служебки. Но оно и к лучшему, т. к. "Кубик" удобнее Спринтера.