FanatOT

На самом деле, думаю, будет буквально на 10 мин длиннее, чем сейчас. Царицыно? Да у таких межрайонников потоки в между районами, а не станциями метро. Просто попытка склеить два участка, где сильно что-то частое не надо.

Предложу-ка я свой вариант. Дано: 1) Кустанайская и Задонский проезд - каждой улице нужен один частый стабильный маршрут до метро Шипиловская и Красногвардейская 2) ОрБор - Выхино - нужно что-то социальное средней паршивости. 3) Маршрутам нужны диспетчерские, нормальные развороты. Причём конечная на 14 мкр зло ввиду незагруженности участка Красногвардейская - 14 мкр, что сильно осложняет задачу 1). Решение: м78: Выхино - вся Шипиловская улица - 6-я Радильная улица - Бирюлёво-Товарная. Маршрут, который соберёт всё пробки ради того, чтобы остальные были стабильными. Средний класс, интервал раз в 20 мин. м82: кольцевой ст.м.Орехово - вся Шипиловская улица - Задонский - весь Ореховый бульвар - ст.м.Орехово. м82к - как сейчас, только по Кустанайской вместо Задонского. м82, м82к - оба сильно прокачиваются. В час пик интервал 4-5 мин. Два коротких стабильных маршрута обеспечат частым ОТ и Кустанайскую, и Задонский, и Ореховый бульвар (где сейчас тоже не айс, потому что м78 ходит абы как), а на Шипиловской улице вообще будет транспортный рай (с метро там не очень, так что заслужили).

Сел в 1821 в Еж на Петропарке

Ну дык проектировщики не очень умные были и построили выходы на участке 2023 года не с краёв.

То ли дела поезда в Зарайск, Плёс и Суздаль! Из Иванова?

А смысл, если там те же проблемы, что и в Дзержинском? Да и вроде как пробок в Лыткарине (да поправит меня в Mazzy) меньше, чем в Дзержинском, где Садовод парализует местные дороги.

Кстати, а по ветке именно в Лыткарино когда-либо в истории пассажирские перевозки были?

Перевозчик в местном чате для писал, что 11 мая маршрут работать не будет, а 12того вроде планирует возобновить. Потому что пробки уже сейчас. Почитай местные чаты и стоны местных.

Не в теме ты Там на мосту М-2 через Оку мегаремонт то ли затеяли, то ли вот-вот затеят. Пробки колоссальные. Вот местный перевозчик и подсуетился.

На самом время от времени на заек что-то находит и на них находит желание "создать новую/оживить супер-пупер связь", которой можно будет похвастаться (ну типа мы что-то полезное сделали, а не просто уничтожаем ОТ, для пиара полезно). Как это было с м78. Под соусом "свяжем с БКЛ, а БКЛ нам нужно пиарить" вполне могут пустить что-то частое к Сокольникам.

Зная заек, они скорее частый маршрут пустят в обе стороны по Пермской (бо там как раз поток есть), а вот редкий пустят через больницу с двусторонним заездом в обе стороны. Там проблема основная в отсутствии возможности развернуться у института.

Покатайтесь на нём. Сразу все вопросы отпадут Вот как Некралинию продлят в центр, тогда подумаем. Пока она кончается посреди нигде, извините.

А что там с бешеным до Архангельска? Тут как-то его анонсировали.

Да. Но сейчас нерепрезентативно в условиях КМ1 и КМ2.

Вообще интересно, что Пойма массово использует Мякинино вместо частоходящих автобусов и маршруток до Тушинской. Понятно, что пробки. Но в беспробочное время странно, что они предпочитают топать до Мякинина (а топать там неблизко) и ехать на кривой линии в центр. А ехать по АПЛ к МЦД вместо НОТа к Трикотажной/Тушинской - это тяжёлый смак. Неужели всё дело в деньгах и дополнительной поездке?

Нееееет, только не МГТ Они сейчас так быстро ездят по ЩШ. Как бы тогда не пришлось на Рандов (716-860-1251к) уходить.

А ты не задумывался о том, что расписания веникам и частникам могут специально делать пошустрее, а автобусы МГТ искусственно затягивать? Как только Т41 и Т83 рокировались, Т41 стал чуть-чуть быстрее, а Т83 превратился в тошнилово. Почему бы не рассмотреть ситуацию, когда искусственно у народа формируют образ у автобусов МГТ как чего-то ползущего, а веников и частников - быстрого? Вспомним, ранее депвеловские руководятлы таким образом искусственно сформировали у народа образ троллейбуса как древнего ЗиУ-высокопола, хотя автопарк был обновлён на низкополы ещё 5 лет назад.

Раньше политика была другая: больше маршрутов, поэтому дублёры не уничтожались, а социальники запускались с обдиром выпуска. Сейчас маятник качнулся в другу сторону. Как магисраль дойдёт - объединят, не переживайте. Только интервалы будут как сейчас на одном маршруте, а не в 3 раза меньше.

Ты не все нитки посмотрел: То, что ты скинул, есть древний формат публикации расписаний МТА. Маршрут уже давно обслуживается Ранд-трансом.

Смотрел обзор. Пересадка как пересадка, на среднем уровне. Для поездки в центр самое то - перегон - и ты уже на Парке Победы, откуда прямая дорога в центр.

Средней паршивости по меркам МЦК, так скажем. Лучше, чем Новохохловская, но хуже, чем Ростокино или Окружная. А так просто платформа Ховрино немного в стороне. Понятное дело, в Химки я уже на электричке езжу, это гораздо быстрее, чем через Планерную или Беломорскую.

Сегодня ехал от Ховрина домой на восток СокЛ. Думал, как добраться? По БКЛ? Пересадка на ПетроПарке отбила желание. Через старую кольцевую? Возможно было бы. Но в "номерном" ЗЛ я сидел, а вот на Кольцевой пришлось или стоять, или идти в конец/начало, а потом обратно. В итоге поехал по-старинке через Театральную-Охотный. Ну и была бы нормальная пересадка на МЦК - поехал бы на МЦК.

ПОручик как всегда

Вот я наблюдал такое в Быкове, Голицыне, Сергиевом Посаде и Мытищах.

Заметил такую особенность. Причём это касается и ПДС, и электричек. Едет электричка Москва-Быково - перед Быково будет плестись еле-еле. А электрички, для которых Быково не конечная, подъедут с нормальной скоростью. Едет электричка Москва-Голицыно - перед Голицыно будет плестись еле-еле. А электрички, для которых Быково не конечная, подъедут с нормальной скоростью. И так далее, и так далее. Проверено уже минимум на трёх направлениях. В чём причина?