FanatOT

Я напоминаю, что я не буду идеализировать МО. Там есть свои проблемы. И да, "не будем ничего социального в новый ЖК пускать, хватит бобика Рандов до 10 вечера или когда водителю надоест ездить" - это тоже проблема, приводящая к очередям на посадку по утрам. Конкретно в той же Балашихе нужно а) расширять ЩШ/строить дублёр б) развивать ж/д ветку: построить станцию у мер. Авиаторов и пустить туда электрички; возможно, сдвинуть платф. Горенки ближе к жилым домам.

Чем тебя так бобики возбуждают? От того, что проехал бобик и забрал 10 паксов из веника, на котором ты поедешь после, тебе прямо хуже стало? Не, есть города, где бобики явно лишают прибыли ОТ и приводят к его развалу. Только это не случай Москвы. Денег там куры не клюют, а главное - тратятся они куда-то не туда (привет дорогим веникам). Тут да. Естественно, возвращаться с бобиком на каждой улице в 2014 не нужно. Нужно возрождать ОТ. Рецепты давно известны: работа по интервалам на частых маршрутах (а не по расписанию), повышение скорости, уменьшение отстоев, набор водителей, разумные правки маршрутной сети, отказ от веников. А пока имеем что имеем, бобики полезны, где они есть.

Ну тут да. По Тройке пересадка 25 руб, а Рандам приходится отдавать 50. Дилемма: комфорт или деньги. О да! Гораздо лучше штурм веника и поездка в мясе с ловлей красных светофоров!

Наличка решает эти проблемы.

Мне всё равно, кто меня везёт - МГТ, 20 ТМП или это коммерция Ранда. Меня волнует трасса, скорость и интервалы. И если я выходя на Черкизовской, вижу бобик Ранда, то я прыгну в него, а не попрусь на мост, где если повезёт - сяду на 449 и 974, если нет - ползучий МГТ. У нет какой-то особой любви к Рандам, я прекрасно понимаю, кто такие они в области. Но сервис они почему-то предоставляют качественней МГТ.

Какую станцию Московского метро я в шутку называю "уууууу"?

Кратковременно улучшилось, а потом снова деградировало. Т32 обещали прокачать с отменой 332 - и какие сейчас у него интервалы? 86 обещали прокачать с отменой 86к - и какие сейчас у него интервалы?

Вы путаете с 3 через МОГЭС. Ага. Т.е. Ногинск-ЖБИ ходит как 3, как и Ногинск-Могэс? А 3П тогда только кольцевой через Полёт? Учтите, что на Яндексе могли быть срезаны реально не выполняемые рейсы Ранд-Транса, в то время как на Викироутс они и были. Вероятно, отличие именно в этом.

Что за районы, интересно? Тут сидят люди из Яндекса, которым очень интересно знать свои косяки.

И тут же лишимся возможности его отправлять на к/ст Красногвардейская.

МЦД5 и Новокосино? Остановите планету, я сойду.

Не, там ОБВ нужны.

Мы уже все знаем, что РАшек мало. Лучше Ласточка вместо РАшки, чем ничего вместо РАшки. В кои-то веки бюджетные деньги не (зацензурено), а тратятся на транспорт. Но даже на транспортном форуме это не всем нравится. Какими? РАшки? Я не против. Где достанем? Или использовать обычные плацкартные вагоны под электровозом/тапком? Можно. Сильная ли будет экономия? Можно оставить Ласточку на участке Великий Новгород - Петрозаводск, а от Пскова до Великого Новгорода всё-таки наскрести одну РАшку (тогда потребуется одна, а не две, как на полный маршрут).

А в чём проблема поехать на этом поезде-то? Время удобное. Места есть (проверил). Дык поэтому поездов там особо и нет - пляски с электрификацией и тепловозными участками. И этот же человек ругается на Ласточку Петрозаводск-Псков, которая аналогично обеспечивает связи между регионами. Ты или трусы надень, или крестик сними.

Было такое явление, как учебные автобусы на маршрутах с вениками. Не знаю, есть ли оно сейчас, но раньше было, т.к. учебных электробусов не было. Но вот в веник на 83 сейчас я смогу поверить только в том случаев, если водитель укорота т41к вдруг решил выставить на ЭМУ т83 (чего они, вообще говоря, не делают, ездя как №т41к).

А этот кошмар с развязкой, из-за строительства которой у 424 и ко здоровенные оттянутые развороты, собирается заканчивается? А то новости про заморозку строительства обхода Островцов не радуют.

Я бы спрямил 519 и продлил в Матвеевское 459.

Людям нужно добираться от своего дома до поликлиник, а не между ними.

Тут вся фишка в том, что 828 - это и есть 298 но Домодедовской. Только с новым полезным крюком. В этом плане с 828 и с894 всё получилось идеально, куда лучше, чем было. Это явно в порыве ностальгии. Потому что от трассы старого 608 в объезд метро Шипиловская разве что убицца ап стену. Когда-нибудь ДТ начнёт делать транспорт для пассажиров, а не для поликлиник. Понимаю, что сложно: пассажиры далеко, а соседнее ведомство рядом и давит. Но не зря же им зарплату платят...

Приезжайте к метро Орехово в вечерний час пик, пройдите к толпе в сторону 6 микрорайона и выскажите своё предложение

Да там валидаторы не сильно отличаются от нцынешних. Эпоха - это старые турникеты из "Ну погоди", с вылетающими больно бьющими лопастями

Я. кстати, люблю старые машины (хотя водителям, конечно, горе) Хотя раньше столицей древних машин был 3 АП. Как там сейчас? (вообще сколько у нас парков для ностальгии осталось? 2, 3, 10, 15 - все или какие-то ещё забыл?) Это ты ещё рядом с трамвайной линией не жил

Радует отсутствие ВАО в списке. Значит, 449 и 974 без изменений докатают старый ПС. Насчёт ревущих движков - так это плюс. За километр слышно, что едет Яндекс можно не открывать.

Вот хоть убей, не могу понять ностальгию по ЭРкам. Салон тот же, что и у Торжка. Чуть-чуть другая морда, главное отличие - надпись "ЭР..." вместо "ЭТ..." Если Демих от Торжка отличается кардинально, то чем отличается ЭТ от ЭР, кроме надписи на морде?