FanatOT

Чего? Оконце, Донце... Не вижу проблем. Сложнее говорить "вск" в конце.

61 обслуживается Уважаемым перевозчикоп и ходит кое-как.

Мамочки нужно. А вообще Мамонтовская уже есть. Отдых далеко. А вот "Мальчики Панки" близко. Жалко, ударение не там

Сейчас Крендель воскликнет "а я же предлагал возродить ветку на Мальчики!"

На Вучетича его не было.

Он толковый.

Ты не понял шутку...

Интересно, как зайки и оленья команда переименуют платформу Лось

Насчёт Болшева - все почему-то забыли главный прикол, что там две платформы на солидном расстоянии Так что я бы подумал о переименовании щёлковской в Королёв, оставив ивантеевскую Болшевым. Но и то очень спорный момент, надо спрашивать местных. И да, имхо, главная станция в Королёве всё-таки Подлипки. Давай ещё станцию метро Аэропорт переименуем, а то там же сейчас аэропорта нет

Кстати, вот тоже: БКЛ открыли, а Т60 и Т72, дублирующие друг друга, остались. Какая религия запрещает укоротить Т72 до Каховской, а 224 продлить к Варшавской?

С тем же успехом поток на Сущёвке мог развозить 84.

Это исключительно вредный подход, который губит рисовальщиков по карте, заек и т.д. Маршруты НЕ должны выглядеть красивыми на карте. Маршруты должны быть удобными на местности. Если в переулках поток на автобус раз в 8-15 мин, и на Сущёвском тоже - почему бы не скрестить в один маршрут. Как раз непонятно, почему холят-лелеят Т42, который и дублирует БКЛ на перегон больше, и возит на Масловке поменьше 84.

Химки-2 и в самом деле планировали, только у человейников Двух столиц. Но область ожидаемо не дала бабло на строительство, так что живём как живём. Зато на бесполезную перестройку путепровода у Меги деньги есть. Или там федеральные?

Только не надо снова трамваесрач опять зачинать. Ты знаешь моё мнение о трамвае как ухудшенной версии троллейбуса, а вовсе не замене метро Раньше она ходила нормально, пока какой-то умной голове не пришло в голову её продлить. Считай, что социальник. Один социальник на 6 маршрутов - это недостижимый для Москвы показатель

Тогда Жопокладкосрач и перенести туда последние сообщения.

Загляни в соседнюю тему, где Орборовцы поносят Магистраль. Только и пользоваться продлением будет не 50 человек в день, а 1000.

Всякому безобразию есть своё приличие! Когда на улице один нормальный маршрут и пять социальных маршрутов, это вызывает вопросы. Особенно когда на продление 852 ресурсов нет, а на очередную социальную кракозябру всегда находятся.

В погодкосраче тоже ясно, но срач-то там живее всех живых

А куда у нас последний раз строился трамвай в Москве в новые районы? Есть он в Бутове, Солнцеве, Митине, Некрасовке? Значит, тоже аттракцион?

Мне кажется, под тему "положить жопу или доехать быстрее" вообще нужна отдельная тема в срачеразделе. Аналогичная Погодкосрачу и Поездкосрачу. Предлагайте названия. Жопосрач?

Как же меня достала это секта "я буду тратить N минут ради жопоклания". Да ради Бога, ездите под оборот, дожидайтесь поездов из-под оборота. Но стоит тебе написать "а я на Щёлковской влезаю в первый попавшийся поезд стоя", тут же начинается "как ты мог, ты же не попу не посадишь, ты не шаришь, не ТФ и т.д. и т.п." Я тоже люблю ездить с комфортом. Терпеть не могу неудобные пересадки и досмотры, поэтому недолюбливаю БКЛ и тем более МЦК. Я лучше поеду на метро через центр с удобной пересадкой, чем срежу круг на МЦК с досмотром и пересадкой сухие ноги open air (особенно когда air печёт, или наоборот, дождливо (ПО и Крендель, молчать )). Но в метро я готов постоять, ЯМолод и ПО, блин, тоже. Почему сразу начинается "надо идти в дальние вагоны на Кольцевой, надо садиться, надо садиться в дальний вагон и потом торчать в очереди перед эскалатором (вместо того, чтобы пострадать стоя, но затем быстро вышмыгнуть первым на эскалатор). Даже ПО с подъёмом в 6 утра меня удивляет. Имхо, пустой поезд от Чертановской того не стоит, лучше лишние 1,5 минуты провести под одеялом...

Это как легендарная улица Вучетича в своё время: 22, 319, 466, 574, 595, 692, 801 (и должен быть вроде 8-й маршрут ещё, забыл). ДТ же для соцобъектов, а не для пассажиров.

У двойки интервал в часы пик 7 минут. Это чаще, чем 90% маршрутов НОТа в Москве. Да и Нагатинской и Судостроительной улицах автобус бы справился. И чего? Будешь доказывать, что трамвай там аттракцион? Самый редкий троллейбус как раз в Видном.

Там из крупных одна Тверь. С неё - собакой до Крюкова. И вот как раз от Крюкова нужен автобусный маршрут Зеленоград-аэропорт.

А, кстати, какой у нас самый крупный город в России, где никогда не было электротранспорта? Сургут? Южно-Сахалинск?