FanatOT

Дык я смайлик поставил Его и не вернуть - левого поворота с 5-й Парковой больше нет. Технически можно было бы 34 направить вместо ПСЮ в Южное Измайлово, это да.

Была тема в текущих изменениях. Согласен, что изменение бесполезное, но соцсвязи, по мнению ДТ, важнее всего. Лучше бы старый 97 вернули, он тоже из ЮИ на Измайловскую возил

Ну ты хоть пиши, что там. Вдруг по ссылке дневной поезд в Муром-Луноходск

В данном случае колкость неуместна, поток там действительно ого-го. Правда, он в большинстве своём на плече до Арбатской. Далее на восток уже тухлее.

Туда можно 708-908 пульнуть. На Южной много как раз потому, что туда искусственно завели на конечную много того, что там нахрен нужно. А вот тот же 929 - нельзя ли его в Чертанове закольцевать, избавив от оттянутого разворота? Все связи сохранятся и даже добавятся новые Конечная с зарядкой у него всё равно в 8 ТП.

Ну ты что. Главная игрушка сам знаешь кто. Другое дело, что стоило бы вместе с ним показать Павелецкое направление. Без станций, просто нарисовать серую линию с надписью снизу "на Ступино".

Я действительно не понимаю, как там ДСП работают...

Давай вернёмся к 796-852. 796-852 не пустили на к/ст УАЯ, т.к. там уже есть 938. А 938 - наследник 28, но с заездом на Южную, дабы не дублировать трамы. А что, если 796-852 до УАЯ, 28-938 режем по Южной? Вуаля, у нас на юг Чертановской едет супер-пупер частый маршрут, минус один маршрут на Красного Маяка, минус один маршрут на середине Кировоградской, где их явный избыток. Вдобавок мы разгрузили к/ст УАЯ и можем перекинуть туда какой-нибудь 160-960 с Южной, чтобы и он бонусом вывозил Южное Чертаново, а не возил воздух между Пражской и Южной (там м97, который дублирует 160 на 90%). При этом всё с текущим, ободранным выпуском. Ну очевидные же мысли.

Я был уверен, что Ясенево. Твой же район и когда я был на этой станции, плитка прямо намекала Хуже только УАЯ.

Проблема в том, что средней полезности 158 заменили на совсем бесполезный 920.

Ты не понимаешь, как это работает. Есть мэрия, которой хочется, чтобы ОТ работал хорошо и москвичи голосовали сам знаешь за кого. Поэтому она выделяет N лямов ДепТрансу "сделайте хорошо, потом отчитайтесь". ДепТранс думает, как ему отчитываться. Мелкие эволюционные изменения необходимых маршрутов? Не уверен, что получится красивая презенташка. Эврика! Надо как в Европе, Сингапуре и т.д. и т.п.! Быстренько гуглим, что там, и находим: 1) Удобные пересадки - это сложно, это ГИБДД не согласует, это Депстрой, лучше продолжать делать остановки в 300 метрах от вестибюлей метро, а вестибюли на новых станциях метро в 300м от платформы. 2) Уничтожение троллейбуса - уже реализовано 3) Перенумерация. О, а это в наших силах, это мы организуем. 4) Пересадочная модель маршрутной сети, особо популярная в городах с прямоугольной сеткой улиц, как в США - давайте 5) Обилие маршрутов в центре (бич городов без метро) - давайте! И плевать, что в Москве, в отличие от кучи европейскийх городов, в центре разветлённая сеть метро. 10 магистральных маршрутов на Китай-Городе будет гораздо проще впихнуть в презенташку для мэрии, чем 10 магистральных маршрутов на Пражской. Ну и бонусом идёт снижение выпуска (это уже не для презенташки, это вынужденная мера после уничтожения троллейбусов и наплевательского отношения к водителям). А уже далее идёт набор заек на N-М миллионов со словами "Делайте наш заказ, потому что именно на него выделялись деньги. Вы же хотите получать зарплату?"

Руслан, я как человек, который относится к тебе максимально хорошо, скажу так. Ты написал в этой теме уже 1000 сообщений, из которых 0 конкретики. "это помешали сделать некоторые причины" "я за это не отвечал" и т.п. А без конкретики далеко не уедешь. Ну хотя бы почему 796 заканчивается на кольце, не доезжая ни до УАЯ, ни до 16 мкр, возя воздух по улице Красного Маяка. Причём этот эпичнейший косяк не поправили до сих пор. Любой ДЕЙСТВИТЕЛЬНО аналитик маршрутной сети, увидев пустой 796 на Красного Маяка, уволился бы тут же

Так всегда было. Вспоминаю быстрые веники на Т83 в 2019. А потом расписания начали затягивать.

Ясенево с фирменным цветом облицовки стен

ЗАдовод-ЗАрайск.

ТКЛ надо продлить в Дзержинский через Садовод!

Что-то транзитом через Садовод надо оставить для связи Люберцы - Люблино.

А в чём проблема? Тушинцы в основном пользуются Сходненской, а не Планерной, а Митинцы - Митиным, а не ПШ, но это не означает бесполезность Планерной и ПШ.

А можно не извращаться и оставить станцию на Сахалинской, где она сейчас и есть.

Какого из?

Конкретно в том месте она даже нужна, потому что пересечение ШЭ на НОТе крайне весёлое и пробочное мероприятие. Особенно с юга на север, потому что там зелёная фаза короче. Под трамвай, даже проектирующийся, нужно место. В ЮИ его нет, а в Ивановском нашлось.

В Мытищах Яуза очень даже ничего Вот уже в районе МЭЛЗ-Бауманки, конечно, водичка серовата, мягко говоря.

Ну я же написал, что когда ОТ ходит раз в 1 мин, паровозиков не избежать. Не делать же один маршрут с интервалом в минуту Вообще есть некая золотая середина по интервалам. Два маршрута раз в 10 мин и разными трассами лучше, чем один раз в 5, но один раз в 15 мин лучше, чем 2 маршрута раз в 30 мин. Дык поток 34/34к на ЩШ состоит в т.ч. и из тех, кому надо на Никитинскую. По Ленинградскому проспекту 3 экспресса. И ещё четвёртый - метро. Так что там зажрались А вот нам экспресс нужен.

На маленьком участке Измайловская-Прядильные, а не на длинном Измайловская-Преображенка. Плюс паровозики особенно критичны в случае редких маршрутов. На участке Измаловская-Прядильные ОТ должен ходить часто, паровозиком там в любом случае не избежать.

И они продолжат ездить паровозиком. Не сильно. Я ведь туда 223к предлагаю направить. Тут вот ещё что. Левый поворот с ЩШ на Хабаровскую вечером встаёт намертво. Логично туда направлять меньше магистральных маршрутов, особенно когда их "магистральность" нужна и в каких-то других местах. Возможно даже организовать частый маршрут Хабаровская - Щёлковская.