FanatOT

Не всё так просто, 974 помогает вывозить ЮИ к обеим станциям метро. А вот если его спрямить, то получим как дублёр 645. Я его рассматриваю как два маршрута: ЮИ - Черкизовская и ЮИ - Новокосино. Мягко говоря, удивлён слышать такое от местного. Поток у него большой. Вот с Т32 можно поиграть. Например, от Сокольников до Подбелки пустить его трассой 265, а кусок Рижская-Сокольники поручить другому маршруту. Впрочем, уже обсуждали 100500 раз. Посмотрим, что сделают с 449 и 974 зайки при перезапуске контрактов. Надеюсь, что ничего. Ну или направить 449 в Гольяново вместо 884, который отменить уже, с его интервалами толку от него 0. Выходы на 52.

Т.е. 348 Лыткарино-Котельники может сохранить свой номер, а химкинский 27 и красногорский 32 - нет? Я продолжаю остаивать точку зрения, что границы регионов условны и подстраивать нумерацию под них очень глупо.

Хорошо. Должен ли иметь номер 1*** маршруты вроде химкинского 27, которые идут из МО в МО через Мск? А должны ли иметь номер 1*** маршруты до Котельников, не заходящие на территорию мск?

Норм. На станции Железнодорожная есть две маршрутки с номером 13к, в области есть примеры гораздо покруче

Ну потому что область посылает заек с их нумерацией и правильно делает. Не уверен, что перенумерация всех межсубъектных маршрутов в 1*** хороша идея. В каком-нибудь Павловском Посаде будет легко - есть городские и есть 1386. Но в Химках половина маршрутов заимеет четырёхзначный номер, что не есть хорошо. А вот это все пропустили, а зря. Маршрут много не возил, но для спринтеров был в самый раз. Зайки сообразили, что нехватка водил приобрела колоссальные масштабы, и начали отменять маршруты?

Да отстаньте вы от 45. В кои-то веки появилась связка Андроньевских с метро. Хороший маршрут для Львят. Да уже давно. Причина - ребята под влиянием дурбанистов закупили огромное количество трёхсекционных трамваев. А потом оказалось, что они в депо не влезают. Пришлось сокращать выпуск. Ну и водители заодно разбежались.

Я могу придти на кофе, но не на пиво.

https://www.mos.ru/news/item/119926073/ С 15 февраля.

Ещё подвоз 8 мкр к электричке.

По-моему, раньше. Ни в коем случае. Есть 930, 614 и прочие 456/456к. Вот раздублировать трио 456/456к/930 пора уже давно.

Помнится, был детский сон был у меня - поезд, состоящий из вагонов "номерных" и "Ежей", чередующихся. Кажется, на Комсомольской-кольцевой. Стало интересно - в реальности такой бы мог бы поехать своим ходом? Понимаю, что скорее всего, нет, но вдруг.

Это надо кого-то из Я-расписаний спрашивать. Таковых на ФОТе нет, насколько мне известно.

Он сдох уже давно.

575 повезло больше, он хотя бы в МТА попал. А вот 273 в Поведники достался Рандам со всеми вытекающими.

Уверен? Уже сейчас юго-западном участке БКЛ много стоячки.

Стоп. Т.е. всем нужно в центр? Т.е. на той же Солнцевской линии нужно держать прорву автобусов в центр, ведь она не идёт в центр?

Автобусы не отменял, потому что метро вдоль ЩШ нет. А у тебя будет скоро. Понимаешь?

У тебя станция под домом, а ваше величество изволит жаловаться. Я езжу в университет через АПЛ, стоя битком в Русичах и делая дополнительную пересадку с Арбатской на БиЛ, потому что СокЛ не дотянута на восток совсем чуть-чуть, и продлевать её туда в обозримом будущем никто не собирается.

Ой, какие мы неженки. А как же местные, живущие на Текстильщики, ездят? А как народ на Парке Победы в Русичи впихивается? А, это же не Затон, их не жалко. Ну или езди через ЛДЛ. Пересадка на КреЗе-Пролетарской не айс, но без Текстильщиков.

БКЛ-Печатники-Креза-Пролетарская-Пушкинская. А, или просто через Текстильщики, что-то сразу не подумал Что там, будет ужасная пересадка?

C регулярными поездками в парк на зарядку. Лучше бы не заменяли.

Это да, понятно, что принудительная вентиляция - великая вещь. Но если выбирать между шумным "номерным", где можно сесть и Москвой, где придётся стоять, я выберу первое.

А без мистера никак нельзя?

А в итоге вместо рязанских старых троллейбусов появились новые.

А сколько десятилетий уже мечтают мост в Якутск построить?